Буксовый узел
Использование: железнодорожный транспорт. Сущность: при нагреве буксового узла тепло расплавляет сплав Вуда. при этом штырек 10 термического датчика 9 под действием пружины выскакивает через отверстие стакана 11 болта 8 наружу, что позволяет визуально определить перегрев буксы. 2 ил.
СОЮЗ СОВЕТСКИХ
СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ
P ЕСПУБЛИК (19) (11) (s1)s В 61 F 15/00
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ
ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ
ПРИ ГКНТ СССР
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ
К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ
Сплав дуУа
4 . Z
77 Я (21) 4865498/11 (22) 10.09.90 (46) 23.10.92. Бюл. В 39 (75) B.È.Oãàðêîâ (56) Авторское свидетельство СССР
hL 1234255, кл. В 61 F 15/12, 1984. (54) БУКСОВЫИ УЗЕЛ (57) Использование: железнодорожный транспорт. Сущность; при нагреве буксового узла тепло расплавляет сплав Вуда, при этом штырек 10 термического датчика 9 под действием пружины выскакивает через отверстие стакана 11 болта 8 наружу, что позволяет визуально определить перегрев буксы. 2 ил, 1770183 зом.
Составитель Г.Закипная
Техред M.Moðãåíòàë Корректор M,Ìàêñèìèøèíåö
Редактор
Заказ 3704 Тираж Подписное
ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР
113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., 4/5
Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 101
Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается конструкции буксового узла колесных пар подвижного состава.
Цель изобретения — повышение эксплуатационной надежности.
На фиг.1 приведен общий вид буксового узла; на фиг.2 — болт в разрезе, Буксовый узел содержит корпус 1 с крышкой 2, охватывающей подшипники 3, закрепленные на оси колесной пары 4 посредством торцевой части и стопорной планки 5, зафиксированной на торце оси двумя болтами 6. Смотровая крышка 2 крепится к корпусу 1 четырьмя болтами 7, один из которых болт 8 выполнен с осевым отверстием, в которое помещен термодатчик 9, Термодатчик 9 представляет собой корпус с подпружиненным относительно отверстия штырьком 10, установленным в указанном отверстии с воэможностью соединения со стенками последнего посредствам вставки, выполненный иэ сплава Вуда, и навинченным на его первую резьбовую часть резьбовым стаканом 11 с осевым отверстием в дне для размещения верхней части штырька 10 при расплавлении укаэанной вставки.
Работает устройство следующим обраПри нагреве буксового узла тепло передается на термодатчик 9 и, нагревая сплав
Вуда, расплавляет его. При этом штырек 10 термического датчика 9 под действем пру5 жины термодатчика 9 выскакивает через отверстие стакана 11 болта 8 наружу, и осмотрщик вагонов визуально определяет, что произошел нагрев буксы.
10 Формула изобретения
Буксовый узел, содержащий смонтированные на оси подшипники, установленные в корпусе, и закрепленную на нем посредством болтов крышку, от л и ч а ю шийся
15 тьем, что, с целью повышения эксплуатационной надежности, один из указанных болтов выполнен с расположенными по обе стороны от головки двумя реэьбовыми частями, в первой из которых выполнено осевое отверстие, и снабжен подпружиненным
20 относительно него штырьком, установленным в указанном отверстии с возможностью соединения со стенками последнего посредством вставки выполненной из сплава
Вуда, и навинченным на его первую резьбо25 вую часть резьбовым стаканом с осевым отверстием в дне для размещения верхней части штырька при расплавлении указанной вставки.
