Способ стыковки резино-тканевых транспортерных лент и плоских приводных ремней
ОПИСАНИЕ
ИЗОБРЕТЕНИЯ
К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ
Союз Советских
Социалистических
Республик
Зависимое от авт. свидетельства №
Заявлено 23.11.1967 (№ 1136229/23-5) с присоединением заявки №
Приоритет
Опубликовано 04.VI.1969. Бюллетень № 19
Дата опубликования описания 3,XI.1969
Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров
СССР
Авторы изобретения
В. М. Костин и И, H. Коннов
Заявитель
СПОСОБ СТЫКОВКИ РЕЗИ НО-ТКАН ЕВБIХ ТРАНСПОРТЕРНЫХ
ЛЕНТ И ПЛОСКИХ ПРИВОДНЫХ РЕМНЕЙ
Йзвестны способы стыковки резина-тканевых транспортерных лент и плоских приводных ремней, заключающиеся в том, что на концах стыкуемой резино-тканевой ленты производят поперечную резку до тканевых слоев ленты со ступенчатой срезкой для образования ступеней, которые шерохуют, смачивают растворителем, промазывают клеем, укладывают в зазоры между концами ступеней слои сырой резины и затем стыкуемые концы ленты соединяют под прессом в процессе вулканизации, В этих способах предусмотрено применение удлиненных крайних ступеней, выполняемых в виде дополнительных тканевых кордных слоев, вкладываемых под наружные тканевые слои и не составляющих одно целое со стыкуемыми концами лент, что снижает прочность стыка соединяемых концов ленты.
Предлагаемый способ стыковки резино-тканевых лент отличается тем, что на концах лент средние ступени срезают по длине на одну треть меньше крайних ступеней, которые при сборке накладывают на наружные тканевые слои стыкуемой ленты. Кроме того, концы крайних ступеней соединяют с наружными тканевыми слоями стыкуемой ленты после наложения на них по ширине невулканизованных лент обрезиненной ткани и резины. Это отличие обеспечит повышение прочности стыка соединяемых концов резино-тканевых транспортерных лент и приводных ремней.
На фиг, 1 и 2 показаны схемы ступенчатой
5 резки концов резино-тканевых лент и их стыковки.
Предлагаемый способ стыковки резино-тканевых транспортерных лент и плоских приводных ремней заключается в том, что на
10 концах стыкуемой резина-тканевой ленты производят поперечную резку до тканевых слоев ленты со ступенчатой срезкой для образования ступеней, которые шерохуют для удаления резиновой прослойки, смачивают
15 растворителем, промазывают клеем, укладывают в зазоры между концами ступеней слои сырой резины, затем стыкуемые концы ленты соединяют под прессом в процессе вулканизацип.
20 На концах 1 и 2 ленты средние ступени 8 срезают по длине на одну треть меньше крайних ступеней 4, которые при сборке накладывают на наружные тканевые слои 5 стыкуемой ленты.
Концы крайних ступеней 4 соединяют с наружнымп тканевыми слоями 5 стыкуемой ленты после наложения на них по ширине невулканпзованных лент 6 и 7 обрезиненной ткани и резины.
245349
Предмет изобретения
7 Риг.2
Составитель А. Е. Кузнецова
Редактор О. Филиппова Текред Л. Я. Левина Корректор Е. Н. Миронова
Заказ 2661/4 Тираж 480 Подписное
ЦИНИПИ Комитета по делам изооретений и открытий при Совете Министров СССР
Москва, Центр, пр. Серова, д. 4
Типография, пр. Сапунова, 2
1. Способ стыковки резино-тканевых транспортерных лент и плоских приводных ремней, заключающийся в том, что на концах стыкуемой резино-тканевой ленты производят поперечную резку до тканевых слоев ленты со ступенчатой срезкой для образования ступеней, которые шерохуют, смачивают растворителем, промазывают клеем, укладывают в зазоры между концами ступеней слои сырой резины, затем стыкуемые концы ленты соединяют под прессом в процессе вулканизации, отличающийся тем, что, с целью повышения прочйости стыка соединяемых концов резино-тканевых лент, на концах лент средние ступени срезают по длине на одну треть меньше край5 них ступеней, которые при сборке накладывают на наружные тканевые слои стыкуемой ленты.
2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что концы крайних ступеней соединяют с наруж10 ными тканевыми слоями стыкуемой ленты после наложения на них по ширине невулканизованных лент обрезиненной ткани и резины.
