В форме пробок, например выполненные из металла, материи (B60C11/16)
B60 Транспортные средства (общие вопросы)(31835)
B60C Шины (изготовление, ремонт B29); накачивание шин; смена шин; присоединение вентилей к надувным эластичным телам вообще; устройства и вспомогательное оборудование для шин (испытание шин G01M17/02)
(2097)
B60C11 Протекторы шин; рисунок протектора; вставки, предотвращающие проскальзывание (буксование)(490)
B60C11/16 В форме пробок, например выполненные из металла, материи(108)
Шип шины // 2793022
Изобретение относится к автомобильной промышленности. Шип шины содержит корпус из нержавеющей стали с фланцем и глухим отверстием, а также содержит сердечник, установленный в указанном отверстии.
Шипованная шина содержит протекторный браслет (2), в котором задан рисунок протектора, при этом в указанном рисунке предусмотрен модуль (М). Протекторный браслет (2) содержит по меньшей мере один первый блок (110), в котором размещен шип (100), и по меньшей мере один базовый блок (130), который не содержит никаких шипов и расположен в месте, соответствующем первому блоку (110), в модуле (М), который является отдельным от модуля, содержащего первый блок.
Изобретение предназначено для использования в устройствах, выпускающих шипы (грунтозацепы) за пределы опорных поверхностей, таких как подошвы обуви, наконечники тростей и другие приспособления для ходьбы, пневматические шины, гусеничные траки, элементы других движителей, предназначенные для предохранения от скольжения.
Пневматическая шина // 2780887
Изобретение относится к автомобильной промышленности. В пневматической шине с шиповыми шпильками (P), встроенными в участок (1) протектора, контактирующий с дорожным покрытием, область, образованная между парой меридианов шины, расположенных с интервалом 0,8% длины вдоль окружности шины на экваторе (CL) шины, определяется как полосовая область (A).
Пневматическая шина // 2780884
Изобретение относится к автомобильной промышленности. В пневматической шине с шиповыми шпильками (P), вделанными в поверхность, контактирующую с дорожным покрытием, участка (1) протектора, область, определяемая между парой меридианов шины, размещенных с интервалом 1/4 длины пятна контакта с грунтом шины на экваториальной линии (CL) шины, определяется как бандажная область (A), и множество бандажных областей (A) размещены по всей окружности шины при смещении угла на один градус по направлению по окружности шины.
Противоскользящий шип для автомобильной шины // 2780251
Противоскользящий шип (10) для автомобильной шины (1) содержит тело противоскользящего шипа, содержащее нижний фланец (14) на нижнем конце тела шипа, и стержень (13), отходящий от нижнего фланца. Противоскользящий шип (10) содержит накладку (20) шипа, содержащую внутреннюю поверхность (25) и внешнюю поверхность (26).
Изобретение относится к шинной промышленности. Боковая периферия (P) первой головки (110) корпуса (100) шипа содержит по меньшей мере одну углубленную часть (113).
Изобретение относится к автомобильной промышленности. Способ включает в себя помещение сырой протекторной ленты на мягкий дорн, изготовленный из отработанных шин необходимого типа и размера, на котором предварительно устанавливают по центру штифтов пресс-формы элементы, формующие посадочные гнезда для фланца шипа.
Шипованная шина содержит протекторный браслет (2), на котором образован рисунок протектора, в котором предусмотрен по меньшей мере один модуль (М), содержащий первую и вторую элементарные части (R, S) протекторного браслета, каждая из которых имеет длинный шаг или короткий шаг, и который разделен экваториальной плоскостью шины на первую и вторую зоны (4, 5).
Шипованная шина содержит протекторный браслет (2), на котором образован рисунок протектора, в котором предусмотрен модуль (М), содержащий первую и вторую элементарные части (R, S) протекторного браслета, каждая из которых проходит в направлении вдоль окружности с размером, соответствующим длинному шагу, или с размером, соответствующим короткому шагу.
Изобретение относится к автомобильной промышленности. Шина (1) имеет множество щелевидных канавок (20), расположенных на контактном участке (15), образованном в протекторной части (2), и множество отверстий (30) под шипы, расположенных на контактном участке (15).
Шипованная шина содержит протекторный браслет (2), на котором образованы соответствующие множества канавок (4) и блоков (5) и множество шипов (9), которые предусмотрены по меньшей мере на некоторых блоках.
Шина для колес транспортных средств // 2764936
Изобретение относится к транспортным средствам, в частности, предназначено для колес спортивных транспортных средств для раллийных гонок. Шина (100) содержит экваториальную плоскость (Р) и протекторный браслет (101), имеющий первую кольцевую плечевую часть (А1) и вторую кольцевую плечевую часть (А2), расположенную со стороны, противоположной в аксиальном направлении по отношению к первой кольцевой плечевой части (А1), относительно экваториальной плоскости (Р).
Шина для колес транспортных средств // 2764232
Шина содержит протекторный браслет (2), на котором образованы: первая и вторая плечевые зоны (4, 5), которые противоположны друг другу в аксиальном направлении, и центральная зона (6); множество пар из первых блоков (7) и вторых блоков (8), расположенных в центральной зоне; множество первых пар основных канавок (10, 20), которые частично определяют границы первых и вторых блоков (7, 8) и образованы первой и второй основными канавками (10, 20), которые проходят соответственно от первой и от второй плечевых зон (4, 5) по направлению к центральной зоне (6); множество вторых пар основных канавок (30, 40), которые чередуются с первыми парами основных канавок (10, 20) и образованы третьей и четвертой основными канавками (30, 40), проходящими соответственно от первой и от второй плечевых зон (4, 5) по направлению к центральной зоне (6) без пересечения с какими-либо другими основными канавками.
Устройство для ошиповки шины // 2756928
Изобретение относится к автомобильной промышленности. Устройство (100) предназначено для введения шипов (800, 911, 912) противоскольжения в гнезда (920) под шип протектора (930) пневматической шины (900).
Изобретение относится к устройствам для ошиповки пневматических шин. Пневматическая шина (900) имеет протектор (930), предназначенный при эксплуатации пневматической шины (900) для вращения вокруг оси вращения и создания при качении контакта с поверхностью.
Изобретение относится к автомобильной промышленности. Выпускная головка 100 имеет корпус 110, содержащий основную полость 141 и загрузочную полость 142, пересекающуюся с основной полостью 141.
Шина для колес транспортных средств // 2752108
Изобретение относится к автомобильной промышленности. Шина (1) содержит протекторный браслет (2), выполненный с множеством центральных блоков (10а, 10b), расположенных последовательно вдоль экваториальной плоскости (М), заданной в протекторном браслете, множеством плечевых блоков (11), проходящих от противоположных концов протекторного браслета (2), определяемых в аксиальном направлении, по направлению к экваториальной плоскости (М), и множеством промежуточных блоков (12), расположенных последовательно вдоль развертки в направлении вдоль окружности протекторного браслета (2) между центральными блоками и плечевыми блоками.
Шиповая шпилька и шипованная шина // 2750762
Изобретение относится к автомобильной промышленности. В шиповой шпильке форма контура фланца нижнего фланца представляет собой анизотропную форму, в которой среди воображаемых прямоугольников, очерчивающих форму контура, наименьший прямоугольник содержит короткие стороны и длинные стороны, имеющие разные длины.
Шипуемая шина и пневматическая шина // 2750755
Изобретение относится к автомобильной промышленности. Зона пятна контакта с грунтом участка протектора шипуемой шины включает в себя центральную зону, расположенную в диапазоне расстояний, соответствующих от 5 до 25% ширины пятна контакта с грунтом, с обеих сторон центральной линии шины в поперечном направлении шины; и две плечевые зоны, расположенные по обе стороны от центральной зоны в поперечном направлении шины.
Способ установки вкладыша в шину // 2750560
Изобретение относится к автомобильной промышленности. Способ установки вкладыша (200) в протектор (120) шины (100) такой, чтобы легко повреждаемый вкладыш (200), например, содержащий электронные компоненты, мог быть защищен от сжимающих и ударных сил во время его установки.
Способ выполнения глухого отверстия в шине и способ вставления вставки в глухое отверстие // 2748624
Изобретение относится к автомобильной промышленности. Раскрыты способ выполнения глухого отверстия в готовой шине и способ вставления вставки в такое глухое отверстие.
Шипованная шина // 2748476
Изобретение относится к автомобильной промышленности. Шина содержит протектор (12), имеющий поверхность (32) качения, и множество шипов (20), закрепленных в протекторе (12) и выступающих из поверхности (32) качения, при этом средняя поверхностная плотность шипов (20) на поверхности (32) качения составляет по меньшей мере 6,7 шипов на дм2, а высота HS выступания каждого шипа (20) множества шипов составляет от 0,8 до 1,2 мм.
Шина с шипами противоскольжения // 2747823
Изобретение относится к автомобильной промышленности. Шина (10) выполнена с профилированным протектором (11).
Изобретение относится к автомобильной промышленности. Шип (1, 1') для закрепления в отверстии для шипа протектора пневматической шины транспортного средства содержит опорный фланец (6, 6'), корпус (2, 2') шипа из неметаллического упругого материала, в частности каучукового материала, и штифт (3, 3') шипа из твердого металла.
Изобретение относится к автомобильной промышленности. Шип противоскольжения имеет корпус, изготовленный из материала на основе полимера.
Шип шины // 2740232
Изобретение относится к автомобильной промышленности. Шип шины (1, 1') для крепления в отверстии для шипа шины протектора пневматической шины транспортного средства содержит корпус (2, 2') шипа шины, который имеет опорный фланец (4, 4'), и стержень (3) шипа шины из твердого металла, который закреплен во вставке (5, 5'), расположенной в корпусе (2, 2') шипа шины, и концевая секция (3a) которого выступает за пределы корпуса (2, 2') шипа шины.
Шип (1, 1') для закрепления в протекторе пневматической шины транспортного средства имеет корпус (2, 2') шипа, состоящий из верхнего фланца (5, 5') и фланца (4, 4') основания, и стержень (3, 3') шипа, который закреплен в корпусе (2, 2') шипа и участком (3a, 3'a) стержня выступает за верхний фланец (5, 5').
Настоящее изобретение относится к пневматическим шинам транспортного средства, содержащим профилированный протектор с шипами (1, 2), которые находятся на дорожках (SP) для шипов, проходящих по окружности протектора.
Шип шины для крепления в отверстии для шипа в протекторе пневматической шины транспортного средства // 2735200
Шип (1, 1') шины содержит неметаллический корпус (2, 2') шипа с опорным фланцем (4, 4') и стержень (3) шипа, закрепленный в корпусе (2, 2') шипа, и выполнен из твердого металла, одна концевая часть которого выходит за корпус (2, 2') шипа шины и вторая концевая часть которого крепится внутри корпуса (2, 2') шипа в части (8, 11b) корпуса шипа, выполненной из первого неметаллического материала.
Узел шипа протектора зимней шины // 2731943
Изобретение относится к автомобильной промышленности. Система включает в себя множество первых шипов, выступающих из неизношенного участка протектора для контакта с поверхностью, и множество вторых шипов, встроенных в участок протектора так, что вторые шипы выступают из изношенного участка протектора, когда участок протектора изнашивается по поверхности.
Шиповая шпилька и пневматическая шина // 2731835
Изобретение относится к автомобильной промышленности. Шиповая шпилька включает в себя вершину, включающую в себя торцевую поверхность вершины, выполненную с возможностью соприкосновения с дорожным покрытием, и стержневую часть, которая поддерживает вершину и проходит в одном направлении.
Пневматическая шипованная шина // 2730804
Изобретение относится к автомобильной промышленности. Пневматическая шина содержит протектор (12) с поверхностью (32) качения и множество шипов (20), закрепленных в протекторе и выступающих относительно поверхности качения.
Шипованная шина // 2730803
Изобретение относится к автомобильной промышленности. Шина содержит протектор 12, имеющий поверхность 32 качения, и множество шипов 20, закрепленных в протекторе и выступающих из поверхности качения.
Шип для крепления в отверстии для шипа протектора пневматической шины транспортного средства имеет корпус (4) шипа, выполненный из резины, основную часть (2), которая расположена по меньшей мере частично внутри корпуса (4) шипа и которая состоит из опорного фланца (5) и держателя (6) стержня, при этом в держателе стержня закреплен стержень (3) шипа, который выступает концевой частью (3a) за пределы корпуса (4) шипа и, когда шип вставлен в протектор, за пределы поверхности протектора.
Пневматическая шина транспортного средства // 2730354
Изобретение относится к пневматической шине транспортного средства с шипами для эксплуатации в зимних условиях. Шина имеет профилированный протектор шины с шипами (1, 2) противоскольжения, которые расположены в окружных полосах (SP) шипов противоскольжения по периферии протектора шины.
Изобретение относится к автомобильной промышленности. Если смотреть на нижний фланец шиповой шпильки в продольном направлении стержневой части, край, определяющий форму внешнего контура нижнего фланца, имеет первую сторону формы, выступающую округленно к внешней стороне нижнего фланца в первом направлении, ортогональном продольному направлению стержневой части, и вторую сторону, предусмотренную со стороны, противоположной первой стороне относительно места расположения вершины.
Пневматическая шина транспортного средства // 2725828
Протектор шины выполнен с отделенными друг от друга посредством канавок профилированными элементами, например профилированными грунтозацепами или профилированными лентами, в которых соответственно расположен по меньшей мере один шип (2) противоскольжения в отверстии (1) под шип противоскольжения.
Изобретение относится к автомобильной промышленности. Шиповой штифт содержит цилиндрический корпус 2, стерженек 5, который выступает из одного конца в направлении центральной оси корпуса 2, и основание 4, расположенное на другом конце в направлении центральной оси корпуса 2, причем основание 4 на виде сверху выполнено ассиметричным относительно поперечной оси, перпендикулярной центральной оси L корпуса 2, в направлении продольной оси, перпендикулярном центральной оси и поперечной оси, и имеет дугообразный участок 12, который центрирован на центральной оси L на стороне одного конца в направлении продольной оси.
Шип противоскольжения // 2724526
Изобретение относится к автомобильной промышленности. Шип противоскольжения выполнен с износостойким штифтом и несущей частью.
Шип протектора зимней шины (варианты) // 2723208
Изобретение относится к автомобильной промышленности. Создан шип, вставляемый в участок протектора шины.
Изобретение относится к автомобильной промышленности. Шиповой штифт содержит: корпус 2, являющийся цилиндрическим и образованный кромкой 8а, по меньшей мере один конец которой в направлении центральной оси проходит параллельно прямой линии, перпендикулярной центральной оси; и дугообразным участком 8b, центрированным на центральной оси; и основание 4, расположенное на другом конце в направлении центральной оси корпуса 2, причем основание 4 содержит линейный участок 9, проходящий параллельно кромке 8а на внешней периферии, и образовано асимметрично относительно поперечной оси, перпендикулярной центральной оси.
Изобретение относится к автомобильной промышленности. Шиповой штифт содержит: цилиндрический корпус 2, проходящий в направлении центральной оси, и основание, расположенное на стороне одного конца корпуса.
Изобретение относится к автомобильной промышленности. Шипованная шина включает в себя шиповые шпильки, встроенные в поверхность участка протектора, контактирующую с дорожным покрытием, причем участок протектора сформирован из бегового слоя и подпротектора.
Изобретение относится к автомобильной промышленности. Шиповой штифт 1 содержит корпус 4 и стерженек 5, выступающий из корпуса 4.
Шип протектора зимней шины // 2721367
Изобретение относится к автомобильной промышленности. Шип включает верхний конец, выступающий из участка протектора для контакта с поверхностью, и основание, включающее в себя фланцевую нижнюю часть, предусмотренную на конце, противоположном верхнему концу, и продолжающуюся радиально наружу, участок ножки, предусмотренный между нижней частью и верхним концом, и хвостовик, соединяющий участок ножки и нижний участок.
Шиповой штифт // 2718207
Изобретение относится к автомобильной промышленности. Шиповой штифт 1 содержит корпус 4 и стерженек 5, выступающий из корпуса 4.
Способ ошиповки шины транспортного средства // 2718199
Изобретение относится к способу изготовления шины транспортного средства. Способ содержит следующие шаги: применяют установочный инструмент (300) для вставки шипа (100) противоскольжения в предварительно созданное гнездо (210) в поверхности шины (200), причем шип (100) противоскольжения помещают в указанное гнездо (210) в желаемых положении и ориентации относительно шины (200).
Шиповая шпилька и шипованная шина // 2716532
Изобретение относится к автомобильной промышленности. Шиповая шпилька включает в себя вершину, включающую в себя торцевую поверхность, выполненную с возможностью вхождения в контакт с дорожным покрытием, и участок корпуса, выполненный с возможностью удержания вершины и нижнего фланца.
Шиповая шпилька и шипованная шина // 2716531
Изобретение относится к автомобильной промышленности. Шиповая шпилька включает в себя вершину, участок корпуса, который поддерживает вершину, и нижний фланец, соединенный с участком корпуса у конца со стороны, противоположной торцевой поверхности.
