Парашюты (B64D17)
B64D17 Парашюты (бескупольные парашюты B64D19)(356)
Изобретение относится к парашютной технике, в частности к крестообразным парашютам. Парашют содержит выполненный из ткани с низкой или нулевой воздухопроницаемостью купол крестообразной формы с короткими лопастями и стропы, присоединенные к лопастям и центральной части с образованием коробчатой конструкции.
Настоящее изобретение представляет собой спасательную систему воздушного судна, которая решает техническую проблему, заключающуюся в том, что воздушное судно способно содействовать торможению и посадке воздушного судна и амортизировать силу удара при снижении для обеспечения безопасности воздушного судна и его экипажа.
Изобретение относится к авиационной технике и предназначено для исследования процесса раскрытия парашюта в аэродинамической трубе и определения основных характеристик наполнения купола. Устройство содержит державку, на которой закреплена камера-контейнер с вытяжным парашютом, в камеру уложен испытываемый парашют, стропы которого через диск, вертлюг и тензодатчик соединены гибким звеном с грузом, размещенным в обтекателе вне потока.
Изобретение относится к области парашютных систем, содержит устройство, крепящееся между парашютом и грузом. Автоматизированная прецизионная автономная система доставки груза по воздуху состоит из парашюта со стропами и системы подвески груза.
Изобретение относится к парашютной технике. Парашют содержит купол крестообразной формы с короткими лопастями, выполненный из ткани с низкой или нулевой воздухопроницаемостью, стропы, присоединенные к лопастям и центральной части с образованием коробчатой конструкции.
Группа изобретений относится к области многоразового гибридного аэрокосмического транспорта с вертикальным взлетом и посадкой, использующего гибридную силовую установку, с двумя типами реактивных двигателей: жидкостным реактивным двигателем (ЖРД) и ракетно-воздушно-реактивным двигателем (РВРД) детонационного горения, для вывода космопланов на низкую опорную орбиту с использованием атмосферного кислорода.
Изобретение относится к области средств полета. Крыльевая система для использования в параплане, парашюте или дельтаплане состоит из крыльев с плосковыпуклыми, пластино-изогнутыми, жесткими или мягкими профилями крыла.
Изобретение относится к парашютной технике. Подвесная система для людских десантных парашютных систем состоит из регулируемых передних лямок, D-образных пряжек, пряжек подгонки подвесной системы по росту, пряжек подсоединения карабинов грузового контейнера, свободных концов, звеньев управления, ножных обхватов с предохранителями, поясных притягов, грудной перемычки, карабина грудной перемычки, регулировочной пряжки грудной перемычки с лентой, ранца, кармана для ножа-стропореза, кармана звена ручного раскрытия основного парашюта со шлангом-боуденом, кольца звена ручного раскрытия основного парашюта, кармана звена ручного раскрытия парашюта запасного со шлангом-боуденом и кольца звена ручного раскрытия парашюта запасного.
Дистанционно пилотируемый летательный аппарат содержит основную силовую установку, по меньшей мере, с одним двигателем, пригодным для вращения множества винтов, основной блок управления, содержащий, по меньшей мере, один приемник, выполненный с возможностью приема команд от блока дистанционного управления, вспомогательный узел полета с дополнительным блоком управления, выполненным с возможностью обработки данных, относящихся к полету, и который включает в себя дополнительный приемник, выполненный с возможностью приема команд от дополнительного блока дистанционного управления, а также содержит размещенные определенным образом верхнее крыло, нижнее крыло и устройство для выброса верхнего крыла и надувания нижнего крыла.
Спасательная система воздушного судна содержит корпус, открывающийся аварийный отсек в верхней части корпуса, тормозное устройство в аварийном отсеке, демпферный и амортизирующий механизм расположен в нижней части корпуса, выполненный телескопически в вертикальном направлении с возможностью выдвижения в положение ниже шасси воздушного судна.
Группа изобретений относится к области гибридных аэровоздушных аппаратов и может использоваться для мягкой посадки возвращаемых космических аппаратов. Парашют, трансформируемый в аэростат, содержит купол из герметичной двойной ткани в форме зонта, источник электроэнергии, блок управления, стропы прикрепления подвесной системы возвращаемого космического аппарата, на котором закреплен баллон со сжатым газом, плотность которого меньше, чем плотность окружающего воздуха, и на котором установлена запорная арматура с электроприводом, соединенная гибким шлангом с внутренней полостью герметичной двойной ткани купола, которая имеет возможность трансформироваться в форму шара с газом, плотность которого меньше, чем плотность окружающего воздуха.
Изобретение относится к грузовым управляемым парашютным системам. Автоматизированная парашютная система доставки грузов содержит управляемую парашютную систему (ПС), грузовую платформу и включает систему управления парашютной системой (СУПС), содержащую пилотажно-навигационную систему и исполнительные сервомеханизмы, модуль подготовки полетного задания (МППЗ), выносной модуль оператора (ВМО), систему управления «Следуй за мной» (СУСМ), метеорологический зонд (МЗ).
Изобретение относится к авиационной технике и предназначено для измерения аэродинамических нагрузок, действующих на планирующий парашют (ПП) в процессе интенсивного затягивания строп управления перед посадкой с целью уменьшения скорости приземления - "динамическом подрыве" купола.
Изобретение относится к парашютной технике, средствам для доставки продовольствия, медикаментов, спасательной техники и вооружения парашютистом общей полетной массой до 130 кг. Парашютная грузовая обвязка содержит продольные ленты для затяжки груза, которые выполнены с возможностью регулировки длины, ленты обхвата груза, фиксирующие ленты, первые чехлы, в которые помещены силовые ленты, и вторые чехлы, которые соединяют силовые ленты, которые расположены перпендикулярно друг к другу.
Изобретение относится к авиации, а именно к парашютно-десантной технике, к устройствам автоматического отсоединения парашютной системы от десантируемого объекта в момент его приземления, в частности к парашютным автоотцепкам, работающим на принципе ослабления усилий в системе «объект - парашют».
Изобретение относится к области беспилотных летательных аппаратов самолетного типа. Беспилотный летательный аппарат выполнен по аэродинамической самолетной схеме бесхвостка, снабжен двумя двигателями толкающего типа, парашютным отсеком, размещенным в хвостовой части фюзеляжа, и воздушным амортизатором в виде двух надувных мешков.
Группа изобретений относится к режущим устройствам для разъединения конструктивных узлов, которые соединены между собой механическим соединением. Режущее устройство (20) содержит по меньшей мере один казённик (1), по меньшей мере один запорный элемент (2), по меньшей мере одну пружину (6), по меньшей мере один ударник (7), ударный капсюль-детонатор (9), заряд (13), режущий элемент (14), упор (15) и срезной штифт (17).
Изобретение относится к парашютно-десантной технике. Способ отделения груза от парашютной системы характеризуется отсоединением от приземляющегося груза звеньев подвесной системы посредством замков.
Устройство (1) выбрасывания парашюта содержит корпус (2) с выходным отверстием (3). Корпус (2) выполнен с возможностью размещения в нем указанного парашюта.
Группа изобретений относится к электронному снаряжению и способу для инициирования раскрытия парашютной системы. Электронное снаряжение содержит электронный микропроцессорный блок, блок индикации и управления, исполнительное устройство.
Электронная парашютная страхующая система содержит страхующий парашютный прибор (СПП), бортовой модуль (БМ), модуль самотестирования страхующих парашютных приборов (МС). СПП размещен в ранце запасного парашюта и содержит электронный микропроцессорный блок, блок индикации и исполнительное устройство, соединенные определенным образом.
Устройство относится к парашютной технике и может быть использовано в устройствах для принудительного введения в действие запасного парашюта. Устройство политермического разрезания петли зачековки запасного парашюта содержит корпус и соединительный кабель.
Устройство относится к парашютной технике и может быть использовано в устройствах для принудительного раскрытия ранца парашюта и введения в действие запасного парашюта. Устройство термического разрезания петли зачековки запасного парашюта содержит корпус и соединительный кабель.
Изобретение относится к области авиации. Парашют содержит крестообразный купол, звено, выполненное из нескольких сложений лент, состроченных между собой, имеющее свободные концы, и стропы, прикрепленные одними концами к нижней кромке лопастей купола, а другими к свободным концам звена.
Квадратный грузовой парашют содержит купол квадратной формы и стропы, закрепленные по кромке купола. Купол сшит из полотен ткани разной ширины, с низкой воздухопроницаемостью и с поверхностной плотностью от 35 г/м2 до 40 г/м2.
Электронный страхующий парашютный прибор содержит электронный микропроцессорный блок, блок индикации и управления, исполнительное устройство, каждый из которых помещен в отдельный герметичный корпус, покрытый коррозионно-стойким материалом для защиты от внешних воздействий.
Подвесная система относится к парашютной технике. Подвесная система парашюта содержит главные лямки с пряжками, наспинно-плечевые обхваты, грудную перемычку и ножные обхваты.
Изобретение относится к области парашютной техники. Система гашения вытяжного парашюта содержит вытяжной парашют, стренгу, четыре металлических кольца, тканевые защитные накладки.
Изобретение относится к парашютной технике. Устройство для отцепки груза от парашюта при приземлении выполнено в виде соосно соединенных корпусов верхнего и нижнего стаканов посредством вхождения внешних выступов нижнего стакана в ответные внутренние части верхнего стакана с образованием стаканами полости с расположением в ней соосно стаканам пружины, соответствующие концы которой соединены со стенками стаканов.
Изобретение относится к области парашютной техники. Крепление клевант к свободным концам парашютной системы при помощи магнитов содержит термоусаживаемую ленту, неодиновые магниты, клеванты, свободные концы, стропы управления, направляющие кольца, кольцевое замковое устройство и софт-линки для крепления строп парашюта.
Способ наполнения купола парашюта заключается в использовании купола, имеющего нижнюю и верхнюю части, рифовочного кольца и двух пирорезаков. При этом используют купол, верхняя часть которого изготовлена из мало воздухопроницаемой ткани и имеет полюсное отверстие.
Изобретение относится к парашютной технике. Парашют содержит осесимметричный купол 1 со стропами 2, изготовленный из тканей с различной воздухопроницаемостью.
Изобретение относится к области самолетостроения. Устройство аварийного приземления авиалайнера содержит четыре коррекционностабилизирующих (КС) устройства, расположенных по четырем точкам авиалайнера (АЛ) - нос, хвост и концы крыльев.
Изобретение относится к области авиации, в частности к конструкциям спасательных систем воздушных судов. Самолет содержит двигатели, крылья, фюзеляж, состоящий из обшивки, прикрепленной к стрингерам и шпангоутам.
Изобретение относится к парашютной технике. Устройство к летательному аппарату для раскрытия стабилизующего парашюта содержит удлинитель с камерой стабилизующего парашюта.
Изобретение относится к вращающимся парашютам. Купол парашюта состоит из центральной части круглой, квадратной или многоугольной формы, к которой прикреплены диаметрально противоположные парные лопасти.
Изобретение относится к вращающимся парашютам. Купол парашюта состоит из центральной части, к которой с противоположных сторон прикреплены лопасти и полотнища для укладки лопастей.
Изобретение относится к парашютному десантному снаряжению. Парашютная подвесная система собаки включает основу, имеющую грудную, хвостовую и боковые части, на которых выполнены проемы для передних и задних конечностей собаки, с симметрично нашитыми на ее внешней стороне продольными и поперечными усилительными лентами, имеющими на одной боковой стороне на продольных усилительных лентах карабины для присоединения к подвесной системе парашютиста, а на другой боковой стороне на концах продольных усилительных лент - пряжки с перемычками.
Коаксиальный двухслойный парашют (10) содержит образующую внутренний слой надувную оболочку (20) и образующую внешний слой покрывающую часть (30), расположенные на центральной линии, и предмет (Т), прикрепленный под образующей внутренний слой надувной оболочкой (20) и образующей внешний слой покрывающей частью (30).
Изобретение относится к вращающимся парашютам. Купол парашюта состоит из центральной части круглой формы, к которой с противоположных сторон прикреплены две лопасти и полотнища для укладки лопастей.
Система спасения пассажиров и экипажа летательного аппарата при его разрушении включает кресла, крепления, корпус летательного аппарата, расположенные в креслах парашюты. Система имеет встроенные в кресло парашют, стропы парашюта, козырек, подушку приземления и пиропатроны.
Группа изобретений относится к аварийным средствам покидания самолета. Способ приземления парашютиста заключается в использовании порохового двигателя и датчика, который электрической командой включает пороховой двигатель в зависимости от текущей высоты, вертикальной скорости снижения и предварительно измеренной массы летчика в снаряжении.
Изобретение относится к средствам спасения летательных аппаратов в аварийной ситуации. Самолет содержит двигатели, крылья и фюзеляж, состоящий из расположенной на стрингерах и шпангоутах обшивки 3, которая прижата к стрингерам 1 винтами 5, которые завернуты в выступы 4.
Изобретение относится к парашютной технике. Парашют содержит купол с основой, сформированной из концентрично расположенных относительно полюса купола секций из полотнищ с возможностью перепуска подкупольной среды за купол при его наполнении, с каркасом из радиально закрепленных на основе купола силовых лент, разделяющих основу купола на отдельные, расположенные между ними, сектора с одним полотнищем от каждой секции основы купола, а также стропы, скрепленные с куполом парашюта.
Планирующий парашют содержит купол, который имеет по передней (8) и задней (3) кромкам эллиптическую форму. Отношение размаха крыла купола к средней хорде составляет 4,33.
Парашют состоит из купола, основных строп и демпфера в виде двух цилиндров, входящих друг в друга, заполненных маслом с возможностью перетока в расширитель под воздействием сопротивления передаваемого стропой травления с желаемым временем раскрытия купола.
Изобретение относится к области авиации, в частности к способам спасения экипажей летательных аппаратов. Способ спасения экипажа легкого вертолета заключается в том, что систему спасения крепят снизу вертолета, выводят парашют назад, в противоположном направлении движению вертолета, и в сторону для исключения вероятности его попадания в несущий и рулевой винты.
Изобретение относится к авиационной технике. Способ перемещения объекта в воздушном пространстве заключается в выведении на заданную высоту в воздушное пространство парашютов, перемещении объекта в направлении парашютов по тросам, закрепленным к парашютам, удержании объекта в воздухе за счет взаимодействия куполов раскрытых парашютов с набегающим потоком воздуха.
Изобретение относится к жестким парашютам, монтируемым на орбите и предназначенным для спуска с орбиты различных полезных грузов. Парашют с куполом (3) собирается из отдельных теплозащитных плит и имеет торцевую плоскую круглую стенку (6), боковую стенку (5) в форме усеченного конуса, боковую цилиндрическую стенку (4) и рукава (7) над куполом, сообщенные с отверстиями в торцевой стенке (6).
Изобретение относится к средствам спасения экипажей летательных аппаратов. Катапультное кресло содержит заголовник с размещенным в нем парапланом и сиденье, выполненное с возможностью размещения под ним кислородной системы, ящика с носимым аварийным запасом и ног члена экипажа, закрываемых защитной системой с броней.