Установка или удаление конструктивных элементов путей, не вошедших в другие группы, например подкладок, противоугонов (E01B29/32)
E01B29/32 Установка или удаление конструктивных элементов путей, не вошедших в другие группы, например подкладок, противоугонов ( E01B31/26 имеет преимущество)(29) 
Изобретение относится к области верхнего строения железнодорожного пути, в частности к способам восстановления бетонного основания рельсового пути. Для восстановления сломанного анкера полым изнутри корончатым сверлом вырезают центральную часть головки анкера до уровня, в котором головка переходит в ножку.

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта и может быть использовано при укладке и смене рельсовых плетей бесстыкового пути. Новые сварные рельсовые плети выгружают в середину рельсовой колеи.

Изобретение относится к области железнодорожных путей сообщения. .

Изобретение относится к области строительства. .

Изобретение относится к путевым механизмам с ручным приводом, используемым для демонтажа упругих рельсовых скреплений, в частности для выталкивания изолирующего уголка из анкерного скрепления железнодорожного пути.

Изобретение относится к путевым механизмам для сборки пружинных клеммовых скреплений рельсов с железобетонными анкерными шпалами, в частности скреплений типа АРС. .

Изобретение относится к путевым механизмам с ручным приводом и предназначено для смены изношенной резиновой прокладки рельсового скрепления, в частности, типа АРС. .

Изобретение относится к строительству железных дорог и может быть использовано при ремонте железнодорожного пути. .

Изобретение относится к строительству железных дорог и может быть использовано при оснащении скреплениями бесстыкового пути. .

Изобретение относится к путевому хозяйству железнодорожного транспорта, в частности к средствам механизации работ по отбору из старогодных пружинных противоугонов, пригодных для повторного использования без их реновации.

Изобретение относится к устройствам для сбора элементов рельсовых скреплений железнодорожного пути. .

Изобретение относится к механизации путевого хозяйства железнодорожного транспорта, в частности для сборки или ремонта звеньев железнодорожного пути. .

Изобретение относится к средствам механизации при различных видах ; ремонта железнодорожного пути, включающих замену старых пружинных противоугонов на новые непосредственно на перегоне. .