Подземные и подводные сооружения и подпорные стенки (E02D29)
E Строительство; горное дело(161914)
E02D Основания и фундаменты; котлованы; насыпи (для гидротехнических сооружений E02B); подземные и подводные сооружения
(11154)
E02D29/02 - Подпорные или защитные стенки (стенки набережных E02B3/06)(294)
E02D29/05 - Причем по меньшей мере часть поперечного сечения сооружена в открытой выработке или в земной поверхности, например собираемые в траншее(39)
E02D29/055 - С последующей выемкой профиля под уже возведенной частью сооружения, например под кровлей туннеля(22)
E02D29/063 - Туннели, погружаемые в воду или сооружаемые на воде (сборка или погружение кессонов вообще E02D23; стыковка кессонов под водой вообще E02D25)(15)
E02D29/067 - Плавающие туннели ; подводные туннели-мосты,опирающиеся на быки или т.п. над поверхностью дна водоема (понтонные или наплавные мосты E01D15/14)(3)
E02D29/073 - Туннели или опалубка для них, смонтированные из отдельных секций, погружаемых в воду или укладываемых на дне, например в заранее подготовленную траншею (секции кессонов, укладываемые на дно водоемов E02D29/077)(3)
E02D29/09 - Сооружения, размещаемые в воде, и способы их возведения, не отнесенные к другим рубрикам(27)
E02D29/12 - Смотровые колодцы, лазы, люки и прочие устройства для осмотра; их принадлежности (для подземных резервуаров B65D90/10; для канализации E03F5/02)(55)
E02D29/14 - Крышки для люков и т.п.; рамы для крышек(59)
Изобретение относится к строительной отрасли, а именно относится к материалам, покрытиям и элементам несъемной опалубки, к армированию грунта и элементам армогрунтовых конструкций, в том числе предназначенным для берегоукрепления, строительства подпорных стен, возведения и армирования насыпей при строительстве дорог, в том числе автомобильных, создания архитектурных форм в ландшафтном дизайне, а также укрепления грунтовых откосов.
Изобретение относится к строительству подземных сооружений на акваториях и в подрусловом пространстве рек и каналов в условиях больших городов. Конкретно, к возведению ограждающих и несущих стен подземных сооружений, сооружаемых по технологии траншейных «стен в грунте», противофильтрационных завес, опорных баррет и др.
Люк смотрового колодца // 2789254
Люк смотрового колодца предназначен для доступа в смотровые колодцы подземных коммуникаций. Люк содержит корпус (1) и крышку (2), выполненные каждый в виде единой прессованной конструкции из полимерно-песчаной композиции.
Изобретение относится к строительству метрополитенов глубокого заложения, в частности к строительству колонных станций на линиях метрополитена, сооружаемых двухпутными тоннелепроходческими механизированными комплексами.
Изобретение относится к области строительства метро, в частности к строительству односводчатых станций метрополитена глубокого заложения, сооружаемых закрытым способом производства работ. Односводчатая станция метрополитена глубокого заложения с опорными тоннелями, сооружаемая закрытым способом производства работ, содержит обделку, состоящую из верхнего и обратного сводов станции, опирающихся на опоры из монолитного бетона, размещенные в опорных тоннелях.
Изобретение относится к горному делу - к разработке запасов твердых полезных ископаемых открытым способом в руслах рек. По описанной технологии отводят русла малых и средних рек, в которых основные запасы месторождения расположены под руслом реки, а разработать их известными способами невозможно.
Изобретение относится к строительству линий метрополитена. Способ строительства линии метрополитена с использованием обделки поперечного сечения большого диаметра включает проходку с помощью тоннелепроходческого механизированного комплекса и монтаж обделки линии метрополитена большого диаметра, содержащей станционные комплексы и перегонные тоннели в виде участков линии метрополитена, на которых размещены конструкции рельсовых путей для обращения поездов с пассажирами на перегонах между станциями, а также тяговые подстанции с контактной сетью.
Изобретение относится к области строительства тоннелей, в частности к способу строительства станций метрополитена мелкого заложения с боковым расположением платформ. Способ возведения трехпролетной станции метрополитена с двухпутным средним станционным тоннелем и боковыми станционными залами с пассажирскими платформами включает возведение среднего станционного тоннеля из сборных блоков при проходке перегонного двухпутного тоннеля, затем возводят боковые станционные залы путем разработки грунта открытым способом производства работ, после чего в обделке среднего станционного тоннеля в местах расположения проемов демонтируют сборные блоки и устанавливают монолитные рамы обрамления проемов для прохода пассажиров в вагоны, при этом проемы снабжают раздвижными дверями.
Заявляемое изобретение относится к горному делу, а именно к сооружению вертикальных горных выработок круглого сечения в условиях высокого горного давления. Способ крепления шахтного ствола круглого сечения железобетонными тюбингами включает изготовление железобетонного опорного кольца в стволе с арматурным каркасом трапециевидной формы из нелинейной стержневой рабочей арматуры по дугам окружностей в кольце и армируемых поперечных скоб с шагом, соответствующим расчетному шагу армирования, предварительное изготовление и доставку в ствол железобетонных тюбингов, последовательную установку и монтаж горизонтальных колец из железобетонных тюбингов, метизное крепление тюбингов между собой и анкерное крепление тюбингов первого ряда к опорному кольцу.
Изобретение относится к строительству метрополитена, а именно к водоотливным устройствам тоннелей и подземных выработок, служащим для удаления воды из сооружений метрополитена. Способ строительства линии метрополитена с водоотливной установкой включает сооружение обделки перегонного тоннеля закрытым способом работ с помощью тоннелепроходческого комплекса и создание полости для размещения водоотливной установки для удаления воды из тоннеля ниже уровня рельсовых путей, предназначенных для движения поездов метрополитена.
Изобретение относится к области строительства односводчатых станций метрополитена мелкого заложения закрытым способом производства работ. Односводчатая станция метрополитена мелкого заложения, сооружаемая закрытым способом производства работ, с обделкой из монолитного железобетона состоит из верхнего, обратного сводов и стен, в которой размешены конструкции рельсовых путей и островная пассажирская платформа, с расположенными под ней служебными и техническими помещениями.
Железобетонный тюбинг для крепления горизонтальных горных выработок эллипсовидного сечения // 2771358
Заявляемое устройство относится к горному делу, а именно к сооружению горизонтальных горных выработок эллипсовидного сечения в условиях высокого горного давления. Железобетонный тюбинг для крепления горизонтальных горных выработок эллипсовидного сечения выполнен в виде нелинейного сегмента из бетонного тела с тонкостенной оболочкой с арматурной сеткой и фланцевыми ребрами жесткости с арматурным каркасом, включающим линейную продольную стержневую рабочую, нелинейную стержневую рабочую арматуру и армируемые поперечные скобы с шагом, соответствующим расчетному шагу армирования.
Способ возведения сооружения в подрусловом пространстве рек и каналов в городской застройке // 2770187
Изобретение относится к строительству сооружений и может быть использовано при строительстве подземных зданий и сооружений в подрусловом пространстве каналов или рек в условиях тесной застройки современных мегаполисов.
Заявляемое устройство относится к горному делу, а именно к сооружению горизонтальных горных выработок круглого сечения в условиях высокого горного давления. Железобетонный тюбинг для крепления горизонтальных горных выработок круглого сечения выполнен в виде нелинейного сегмента из бетонного тела с тонкостенной оболочкой с арматурной сеткой и фланцевыми ребрами жесткости с арматурным каркасом, включающим: линейную продольную стержневую рабочую, нелинейную стержневую рабочую по дуге нелинейного участка в виде сегмента окружности арматуру и армируемые поперечные скобы с шагом, соответствующим расчетному шагу армирования.
Изобретение относится к области строительства метрополитенов, в частности к строительству эскалаторных комплексов для входа на станции метрополитена. Достигаемый технический результат - исключение при строительстве специальных закрытых способов производства работ с использованием проходческих щитов, повышение скорости и технологичности строительства, уменьшение осадок дневной поверхности земли, повышение безопасности строительства и надежности эксплуатации эскалаторного комплекса.
Изобретение относится к области строительства сейсмостойких сооружений и фортификации и может быть использовано при строительстве шахтных пусковых установок. Сейсмостойкое шахтное сооружение для пусковой установки содержит вертикально заглубленный в грунт ствол шахты, состоящий из железобетонных колец и опорной плиты, защитное устройство в виде плиты перекрытия и транспортно-пусковой контейнер.
Изобретение относится к подземным сооружениям, в частности к конструкции круглого бетонного колодца, и может быть использовано при строительстве и возведении инженерных и водопроводных коммуникаций, различных коммуникационных сетей и канализационных септиков, смотровых, контрольных, промывных, поворотных, узловых колодцев и т.п.
Изобретение относится к области строительства, а именно к тоннелестроению. Участок сопряжения с котлованом тоннеля в период его сооружения включает котлован, зону водонасыщенных грунтов, стенку, ограничивающую пространство котлована от водонасыщенных грунтов, зону водонепроницаемых грунтов, примыкающую к плоскости стенки в месте намечаемого выхода в котлован, и инъекционное оборудование, расположенное в котловане.
Изобретение относится к подземным сооружениям, в частности к конструкции круглого бетонного колодца, и может быть использовано при строительстве и возведении инженерных и водопроводных коммуникаций, различных коммуникационных сетей и канализационных септиков, смотровых, контрольных, промывных, поворотных, узловых колодцев и т.п.
Изобретение относится к области строительства тоннелей, в частности к строительству односводчатых станций метрополитена, сооружаемых закрытым способом производства работ, в основном глубокого заложения.
Изобретение относится к тоннельному строительству метрополитена, а более конкретно к обустройству системы водоотведения в двухпутных перегонных тоннелях метрополитена. Двухпутная линия метрополитена с водоотливной установкой состоит из обделки перегонного тоннеля и двух рельсовых путей для движения поездов метрополитена в разных направлениях и содержит водоотливную установку, при этом под рельсовыми путями расположены водоотводные лотки.
Изобретение относится к подземному строительству и может быть использовано при строительстве линии метрополитена, сооружаемой закрытым способом производства работ независимо от глубины заложения. Способ строительства линии метрополитена закрытого способа производства работ с использованием обделки постоянного поперечного сечения и единым типом применяемого тоннелепроходческого механизированного комплекса, выполняющего проходку и монтаж обделки линии метрополитена, где предусмотрено размещение станционных комплексов, в которых сооружают пассажирские платформы и рельсовые пути для пропуска поездов на станционных участках линии, конструкций рельсовых путей для обращения поездов с пассажирами на перегонах между станциями, стрелочных переводов, обеспечивающих оборот поездов по данным путям, водоотливных установок, технологических отсеков для систем вентиляции, электроснабжения и других инженерных объектов.
Подводный транспортный тоннель // 2752839
Изобретение относится к области технологии мостов и тоннелей, и более конкретно к подводному транспортному туннелю. Подводный транспортный тоннель содержит корпус, погруженный в воду, соединительный элемент и систему вентиляции.
Изобретение относится к области строительства станций метрополитена сооружаемых открытым способом производства работ. Трехпролетная станция метрополитена открытого способа производства работ с островным расположением пассажирской платформы и однопутными перегонными тоннелями представляет собой подземное многоуровневое сооружение, возводимое открытым способом в котловане, состоящее из расположенных друг над другом верхнего и нижнего уровней.
Способ запирания люка колодца, установленного на надземных и подземных сетях и сооружениях // 2743982
Изобретение относится к строительству, а именно к устройствам для запирания люков колодцев и камер, установленных на надземных и подземных сетях и сооружениях, для препятствия произвольному и несанкционированному открытию или демонтажу крышки люка и люка колодца.
Изобретение относится к области фортификации и может быть использовано в качестве шахтного сооружения в районах высокой сейсмической активности. Шахтное сооружение пусковой установки повышенной сейсмостойкости включает вертикально заглубленный в грунт ствол шахты, состоящий из тюбингов и днища, защитное устройство, амортизационное устройство, транспортно-пусковой контейнер и отсек с аппаратурой.
Шахтный элемент // 2742788
Изобретение относится к шахтному элементу для образования по меньшей мере участка шахтного сооружения. Шахтный элемент содержит ограничивающий пустое пространство основной корпус, в который встроены по меньшей мере одно детекторное устройство, выполненное с возможностью фиксирования по меньшей мере одного параметра детекции, и связанное с ним передающее устройство, выполненное с возможностью передачи полученных детекторным устройством параметров детекции по меньшей мере одному партнеру по связи.
Смотровой колодец подземных комуникаций // 2736679
Изобретение относится к подземным сооружениям, в частности к смотровым колодцам, предназначенным для использования на крышках люков в качестве устройства, предотвращающего хищение крышки. Смотровой колодец подземных коммуникаций содержит несущее основание, в верхней части которого установлен корпус люка с крышкой, образующий с несущим основанием полый цилиндр.
Изобретение относится к строительству, а именно к строительству станций метрополитена глубокого заложения пилонного типа. Технический результат заключается в снижении объема подземных земляных и железобетонных работ, повышении технологичности, надежности и скорости строительства станций метрополитена пилонного типа, сооружаемых закрытым способом работ.
Изобретение относится к строительству станционных комплексов метрополитена мелкого заложения. Станционный комплекс метрополитена мелкого заложения с единым центральным вестибюлем содержит несколько ярусов пассажирских и технологических зон, включающих в себя посадочные пассажирские платформы для посадки и высадки пассажиров из вагонов метрополитена, расположенные на нижнем подземном уровне, зоны для перехода пассажиров, центральный вестибюль с кассовым залом с возможностью обеспечения разделения его на два отсека посредством противопожарной перегородки, установленной с возможностью ее подъема-опускания, и павильоны входа/выхода пассажиров на наземном уровне.
Изобретение относится к области производства канализационных люков, в частности к выполнению крышки люка в виде единой конструкции прессованием из полимерно-песчаной композиции. Техническим результатом является повышение надежности запирания крышки в люке колодца и надежности ее работы, исключающей возможность неразрешенного доступа в колодец, а также повышение безопасности канализационных коллекторов за счет регулирования в них давления биогазов посредством применения регулируемых механических клапанов в крышках люков.
Временное причальное сооружение // 2732938
Изобретение относится к гидротехническому строительству, в частности к временным причальным сооружениям, и может быть использовано для оперативного возведения причалов для швартовки судов для перегрузочных работ в прибрежной зоне рек и морей при наличии железнодорожной инфраструктуры.
Настоящее изобретение относится к габионам и шумозащитной стене, содержащей упомянутые габионы, а также к способу создания упомянутого габиона. Габион (1) содержит: корзину (10), в целом, коробчатой формы, выполненную из нижней части (11), двух передних стенок (12, 13) и двух боковых стенок (14, 15).
Изобретение относится к области строительства, в частности к укреплению оползневых оснований на неустойчивых склонах. Противооползневая конструкция представляет собой раму, выполненную из буронабивных свай, соединенных поверху тягами в виде гибких стержней, прикрепленных своими концами к закладным деталям в оголовках свай.
Железобетонный сборочный элемент // 2720542
Изобретение относится к области строительства, а именно к железобетонным сборочным элементам для конструкций, предназначенных для применения при капитальном строительстве, как элементам для сборки по месту смотровых, дождевых и перепадных колодцев и камер (далее - колодцев), устанавливаемых на водопроводных, канализационных сетях и коллекторах, транспортирующих сточные, хозяйственно-бытовые, ливневые, производственные и близкие к ним по составу воды.
Заявляемая группа изобретений относится к строительству, а именно к сооружению тоннелей. Техническим результатом является снижение трудоемкости способа сооружения тоннеля, сокращение сроков строительства, а также упрощение конструкции тоннеля.
Изобретение относится к подземному строительству и может быть использовано при необходимости примыкания подходного тоннеля к действующей станции метрополитена глубокого заложения без боковых платформ. Технический результат заключается в повышении эффективности строительных работ и надежности конструкции верхнего поперечного примыкания подходного тоннеля к существующей станции метрополитена без боковых платформ в пределах пассажирской зоны станции.
Изобретение относится к области строительства станций метрополитена мелкого заложения открытым способом. Технический результат заключается в повышении технологичности и скорости строительства, возможности размещения новых станций метрополитена на меньших площадях в стесненных условиях городской застройки и уменьшение объема разрабатываемого грунта.
Изобретение относится к строительству и может быть использовано при сооружении станций метрополитена, возводимых закрытым способом производства работ. Технический результат заключается в повышении технологичности и скорости строительства трехсводчатых станций метрополитена, а также повышении безопасности эксплуатации станций метрополитена.
Изобретение относится к разработке глубоководных морских месторождений природного газа. Предложен способ обеспечения жизнеспособности функционирования комплекса производства сжиженного природного газа (СПГ) с уменьшенным выбросом метана в атмосферу Земли, например при освоении Штокмановского газоконденсатного месторождения (ШГКМ), включающий морскую добывающую платформу TLP, плавучее средство доставки завода СПГ на свайную платформу, сооруженную на грунте морского дна, завод, установленный на платформе посредством сборочной единицы цеха и камеры, прикрепленной болтовым соединением к дну цеха и прижатой к платформе гравитационной силой, плавучее средство, снабженное электроприводными самотормозящими лебедками с барабанами канатов, концы которых прикреплены к сборочной единице цеха и камеры с возможностью стравливания/наматывания канатов с барабанов лебедок и установки завода на любом горизонте толщи воды, включая поверхность моря, при этом охлаждение природного газа (ПГ) в теплообменниках, размещенных на морской платформе TLP, производят посредством их соединения с установками охлаждения, сжижения ПГ и переохлаждения СПГ, размещенными в цехе завода СПГ, посредством гибкого герметичного газопровода транспорта ПГ, с исключением выброса метана в атмосферу установками получения СПГ цехов завода путем быстрого выхода на рабочий режим установок СПГ путем их предварительного захолаживания азотом, установку на сборочной единице водометных движителей и лебедочных агрегатов на свайной платформе, причем образующийся лед в зазорах между опорными поверхностями сборочной единицы с камерой и свайной платформы удаляют путем его плавления высокотемпературным водяным паром и его продувкой по каналам с выпуском пара в морскую толщу воды, дополнительное производство электроэнергии в комплексе производят паротурбогенераторами, установленными в герметичной камере, снижение адгезии в контактных поверхностях, а равно и усилия отрыва завода СПГ от свайной платформы эстакады осуществляют путем нанесения фтортензитов Валкон-2 или Валкон-4 на поверхности опор, прикрепленных к заводу СПГ и свайной платформе эстакады, или осуществляют гидравлическими двигателями, или отрыв в адгезионном стыке опорных поверхностей свайной платформы и сборочной единицы цеха с камерой производят посредством пьезоактюаторов, жестко закрепленных на стороне свайной платформы, обращенной к грунту.
Тоннель и способ его сооружения // 2710832
Изобретение относится к строительству, а именно к сооружению тоннелей. Тоннель включает в себя протяженные сегменты.
Способ захоронения жидких отходов // 2710155
Изобретение относится к области охраны окружающей среды от загрязняющих поверхностную гидросферу стоков с городских территорий. Обеспечивает повышение эффективности захоронения жидких отходов (стоков) в геологической депонирующей среде.
Изобретение относится к объектам гражданского строительства типа укрепленных насыпных сооружений, например, таких как насыпь, дамба, плотина, подпорная стенка, стенка водохранилища, береговой мостовой устой и т.д.
Изобретение относится к области строительства подземных транспортных сооружений, эксплуатируемых в различные сезоны года. Тоннель с отрицательной в зимний период температурой воздуха в его внутренней части содержит по его длине два переходных, предпочтительно открытых сверху, участка и расположенный между ними, предпочтительно имеющий перекрытие, центральный участок, обделка которых выполнена из не имеющего деформационных швов бетона, армированного по расчету, и содержит лотковую плиту, стены и, предпочтительно, плиту перекрытия, которые выполнены с заполненными герметизирующим составом, предпочтительно при пониженной относительно средней температуре окружающей среды, организованными трещинами, расположенными по всему поперечному бетонному, армированному по расчету сечению в местах целенаправленного расчетного ослабления бетонного, армированного по расчету сечения.
Способ гидроизоляции колодца трубопровода // 2704512
Изобретение относится к линейным сооружениям подземных трубопроводов, а именно к способам получения водонепроницаемой изоляции смотровых технологических колодцев. Способ гидроизоляции колодца трубопровода включает следующие этапы: этап изготовления герметичной оболочки из полимерной мембраны в условиях производства; этап подготовительных работ на площадке около технологического колодца на линейной части магистрального нефтепровода; этап монтажа герметичной оболочки на технологический колодец; этап завершающих работ.
Изобретение относится к области строительства тоннелей, в частности к способу строительства станций метрополитена колонного типа закрытого способа производства работ. Способ возведения двухсводчатой станции метрополитена колонного типа закрытым способом производства работ включает сооружение левого станционного тоннеля путем монтажа сборной обделки кругового очертания, выполненной из железобетонных тюбингов, диаметр которых обеспечивает размещение конструкции однопутного рельсового пути.
Изобретение относится к области строительства тоннелей, в частности к способу строительства станций метрополитена колонного типа закрытого способа производства работ. Способ возведения трехсводчатой станции метрополитена закрытого способа производства работ с двухпутным перегонным тоннелем включает возведение среднего станционного тоннеля из сборной обделки кругового очертания, состоящей из железобетонных тюбингов, наружный диаметр которых равен диаметру перегонного тоннеля, примыкающего к станции, при этом тюбинговые кольца выполнены с прямоугольным сечением в плане и монтируются без перевязки швов между ними.
Крышка люка смотрового колодца с удерживающим устройством и демпфирующая прокладка крышки люка // 2702791
Группа изобретений относится преимущественно к крышкам люков смотровых колодцев инженерных сооружений, дождеприемников, в частности к крышкам люков с удерживающими устройствами, препятствующим самопроизвольному открытию или смещению крышки из седла смотрового колодца при прохождении автотранспорта.
Изобретение относится к области строительства, а именно к конструкциям подземных сооружений станций метрополитена. Односводчатая многоуровневая станция метрополитена глубокого заложения, имеющая строительную систему остановочного пункта подземного транспорта с габаритными размерами, образованными максимальными длиной подвижного состава, высотой вагонов Н, шириной вагонов (базой) Вв, с защитными устройствами гражданской обороны включает конструкции, технические устройства и помещения по обслуживанию и обеспечению безопасности пассажиров и эксплуатационного персонала станции, размещенная в двухпутном перегонном тоннеле.
Подводный понтонный мост расположен в подводном пространстве, ограниченном натяжными канатами, опирающимися на подводные понтоны, расположен над дном водоема без опоры на дно. При возведении подводного моста на соединяемых берегах устанавливают подпорные стены с окнами, верхнюю часть окон располагают ниже уровня воды в водоеме, через подпорные стены пропускают натяжные канаты, определяющие трассу моста, на которых через определенные промежутки располагают ограничительные кольца, выполненные с возможностью изменения длины окружности кольца, снизу колец закреплены понтоны с возможностью заполнения их водой и удаления воды, а секции моста помещают в шлюзовую камеру и продвигают в трассу моста.
