Фланцевое болтовое соединение корпусов

Авторы патента:

F16L23 - Фланцевые соединения (F16L 13/00,F16L 17/00,F16L 19/00 имеют преимущество; регулируемые соединения F16L 27/00; для шлангов F16L 33/00; быстроразъемные соединения F16L 37/00; для двустенных или многоканальных труб или трубных узлов F16L 39/00;соединительные приспособления или другие установочные устройства, изготовленные из пластмасс или предназначенные для использования с трубами, изготовленными из пластмасс F16L 47/00; специально предназначенные для труб из хрупкого материала F16L 49/00)

F16B17 - Соединение конструктивных элементов или деталей машин, у которых часть одного элемента входит в отверстие другого элемента (конструкция шкворней, штифтов или заклепок F16B 19/00; клепка F16B 19/04; средства против смещения штифтов, втулок и т.п. из их рабочего положения, разъемные крепления стержень-гнездо F16B 21/00)

(19)RU(11)1144464(13)C(51) МПК ⁵ _{F16B17/00, F16L23/00}Статус: по данным на 17.01.2013 - прекратил действиеПошлина: учтена за 16 год с 22.12.1997 по 21.12.1998

(54) ФЛАНЦЕВОЕ БОЛТОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ КОРПУСОВ

Изобретение касается машиностроения, а точнее авиадвигателестроения. Целью изобретения является улучшение герметичности и уменьшение массы. Цель достигается тем, что во фланцевом болтовом соединении корпусов, содержащем два радиальных кольцевых фланца, в средней части контактирующих поверхностей которых выполнено по одной кольцевой проточке, по краям проточек выполнены кольцевые канавки. На фиг. 1 изображен разрез фланцевого болтового соединения в свободном состоянии; на фиг. 2 - то же, в затянутом состоянии; на фиг. 3 - сечение А-А на фиг. 2. Соединение корпусов содержит фланцы 1 и 2, в средней части контактирующих поверхностей которых выполнена кольцевая проточка 3. По краям кольцевой проточки выполнены кольцевые канавки 4 и 5, образующие внутренний 6, средний 7 и наружный 8 кольцевые буртики. Кольцевые канавки имеют глубину, равную половине толщины фланца. При затяжке гайки 9 на болтах 10 зазор а уменьшается, и буртики 6 с натягом упираются друг в друга. После затягивания гаек тарированным ключом образуется жесткая коробчатая конструкция, которая придает фланцевому соединению дополнительную жесткость. При раскрытии фланцев, например на высоких режимах работы двигателя, дросселирующие кольцевые камеры образуют ряд последовательных резких изменений проходных сечений, что существенно уменьшает утечку газа из газовоздушного тракта двигателя. (56) Патент США N 2247125, кл. 415-134, 1941.

Формула изобретения

ФЛАНЦЕВОЕ БОЛТОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ КОРПУСОВ преимущественно для авиационного двигателя, содержащее два радиальных кольцевых фланца, в средней части контактирующих поверхностей которых выполнено по одной кольцевой проточке, отличающееся тем, что, с целью улучшения герметичности и уменьшения массы, по краям проточек выполнены кольцевые канавки.

РИСУНКИ

Рисунок 1, Рисунок 2, Рисунок 3

MM4A Досрочное прекращение действия патента Российской Федерации на изобретение из-за неуплаты в установленный срок пошлины за поддержание патента в силе

Номер и год публикации бюллетеня: 29-2002

Извещение опубликовано: 20.10.2002