Грузовой автомобиль

 

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК.(5ц 4 В 62 D 43/00 (21) 3711977/27-11 (22) 16.03.84 (46) 30.01.86. Бюл. К - 4 (71) Московский автомобильный завод им. И.А.Лихачева (72) В.Д.Веревкин и И.А. Курзель (53) 629.113.068(088.8) (56) Патент Германии Ф 395011, кл. 63 С 90, 1924. (54)(57) ГРУЗОВОЙ АВТОМОБИЛЬ, со— держащий шасси, установленную на раме шасси за передними колесами,.SU„„1207879 А кабину с боковыми дверями и запасное колесо, установленное горизонтально на кронштейне и расположенное под одной из дверей кабины, отличающийся тем, что, с целью расширения функциональных возможностей запасного колеса путем использования его в качестве подложки, запасное колесо расположено под рамой с выступанием части его за пределы поперечного габарита кабины.

Составитель В.Кузнецов

Редактор М.Келемеш ТехредМ.Надь Корректор Л.Патай

Тираж 572 Подписное

ВНИИПИ Государственного: комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Заказ )54/24

Филиал ППП "Патент", г. Ужгороф,ул. Проектная, 4

1 1

Изобретение относится к автомобилестроению и касается конструкции подложки.

Цель изобретения — расширение функциональных возможностей запасного колеса путем использования его в качестве подложки.

На фиг. ) изображен грузовой автомобиль, вид сбоку, на фиг. 2— сечение А-А на фиг. l.

Грузовой автомобиль содержит шас,си 1; На раме 2 шасси за передними колесами 3 установлена кабина 4 с

207879 °

2 боковыми дверями 5, Запасное колесо 6 установлено под дверями 5 на кронштейне 7 горизонтально таким образом, что частично выступает за пределы поперечного габарита кабины.

Для удобства при использовании колеса в,качестве подложки конструкция и размеры кронштейна 7 выбираI0 ются так, чтобы обеспечить оптимальное расстояние Н от верхней поверхности колеса до опорной поверхности 8.