Опрокидная площадка буртоукладчика

 

ОПИСАНИЕ

ИЗОБ ЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Союз Советских

Социалистических

Респтолнк

Зависимое от авт. свидетельства №

Кл. 81е, 107

Заявлено 17.Ч.1968 (¹ 1245907/27-11) с присоединением заявки №

Приоритет

МПК В 653> 67/48

УДК 621 869 1/7(088 8) Комитет по делам изооретений и открытий при Совете Министров

СССР

Опубликовано 05.VIII.1970, Бюллетень ¹ 25

Дата опубликования описания 24.XI.1970

Авторы изобретения

В. А. Новиков, И. А. Марочко, В. A. Котенко, Л. А. Кузнецова, E. С. Соколов, Д. К. Скорик, А. А. Озирный, И. М. Горбатов ский, В. К. Ткач, H 3. Гуппер, В, И. Саламашенко и В. М. Кульчицкий

Всесоюзный научно-исследовательский институт сахарной промышленности

Заявител -.

ОПРОКИДНАЯ ПЛОЩАДКА БУРТОУКЛАДЧИКА

Изобретение относится к средствам механизации и касается устройства опрокидной площадки буртоукладчика, которая может быть использована в пищевой промышленности при заготовке и складировании сахарной свеклы.

Известны опрокидные площадки буртоукладчика, включающие опорную раму с шарнирно прикрепленным к и|ей въездным помостом и разгрузочную платформу, поворотную в вертикальной плоскости с помощью * гидроподъемника. Однако гидроподъемник таких площадок рассчитан на разгрузку автомобилей определенной грузоподъемности. При разгрузке автомобилей меньшей грузоподьемности поворотная платформа поднимается с неоправданно малой скоростью.

Целью изобретения является обеспечение разгрузки автомобилей различной грузоподьемности с оптимальной скоростью.

Это достигается тем, что гидроподъемник выполнен н е менее чем из двух параллельно действующих гидроцилиндров, сблокированных между сооой напорными золотниками, последовательно включающими гидроцилиндры в работу в зависимости от нагрузки на платформу.

На чертеже схематически изображена предлагаемая опрокидная площадка.

К опорной раме I шарнирно прикреплены въездной помост 2 и разгрузочная платформа 8. Гидроподъемник выполнен, например, из двух пар гпдроцплиндров 4, 5, расположенных по обе стороны от платформы 8 и установленных шарнирно на раме 1. Шток гидро5 цилиндра 4 в каждой паре шарнирно соединен с кронштейном б, связанным с платформой 8. Шток гидроцилиндра 5 оканчивается шаровой головкой 7, для которой на кронштейне б предусмотрено упорное гнездо 8.

10 Гидроцилиндры 4, 5 соединены между собой подвижной кулпсной связью 9, обеспечивающей параллельность пх осей при любом положении. Рабочая жидкость поступает к гидроцилиндрам от гидропривода (на чертеже не показан) через напорные золотники 10. Опрокндная площадка, кроме того, содержит откидные упоры 11 для задних колес автомобиля и:конвейер 12 для укладки в бурты свеклы, разгружаемой из автомобиля.

20 Площадка работает следующим образом.

Груженый автомобиль по помосту 2 въез>кает на платформу 8, после чего упоры 11 поднимаются. Подъем платформы 8 осуществляется путем подачи рабочей жидкости через

25 напорные золотники 10 к гидроцилиндрам 4, 5, при этом если вес автомобиля соответствует усил|по тидроцилиндров 4, то рабочая жидкость поступает только в эти гидроцилиндры, и подъем платформы 8 происходит с макси30 мальной скоростью. Если же нагрузка на

Составитель P. Меркин

Текред Л. Я. Левина

Редактор В. Бер

Корректор Т. А. Уманец

Заказ 3367/5 Тираж 480 Подписное

ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий прн Совете Министров СССР

Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4;5

Типография, нр. Сапунова, 2 платформу 3 превышает возможное усилие гидроцилиндров 4, то вследствие повышения рабочего давления срабатывают напорные золотники 10, которые направляют раоочую жидкость также и в гидроцилиндры 5. Прп этом суммарное усилие гидроцилиндров увеличивается, а скорость подъема платформы 8 снижается.

Предмет изобретения

Опрокидная площадка буртоукладчика, включающая опорную раму с шарнирно. прикрепленным к ней въездным помостом и разгрузочную платформу, поворотную в вертикальной плоскости с помощью гидроподъемника, отлича ощаяся тем, что, с целью обеспечения разгрузки автомобилей различной грузоподъемности с оптимальной скоростью, гидpoIIoJ,båìíèê выполнен не менее чем из двух параллельно действующих гидроцилиндров, сблокированных между собой напорными золотниками, последовательно включающими гидроцилипдры в работу в зависимости от нагрузки на платформу.