Патент ссср 278725

Авторы патента:

B60B3/08 - с двумя или более параллельными дисками

B60B19/04 - с изменением аксиального положения колес на оси

278725

ОПИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕ Н ИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Союз Советских

Социалистических

Республик

Зависимое от авт. свидетельства ¹â€”

Заявлено 03.И.1969 (№ 1336523/27-11) с присоединением заявки Noâ€”

ПриоритствЂ”

Опубликовано 21.VI I!.1970. Бюллетень № 26

Дата опубликования описания 25.XI.1970.

Кл. 204, 23

Комите< по делам изобретений и открытий

«ри Совете Министров

СССР.ЧПК В 60Ü 3i 08

В 60Ь 19/04

УДК 625.2.012.1(088.8) Г. А. Селезнев, А. В. Петров и И. М. Жук

Авторы изобретения

Заявитель

КОЛЕСНАЯ ПАРА ЛОКОМОТИВА

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта и касается ходовой части локомотива.

Известны колесные пары железнодорожных транспортных средств, содержагцие ось и напрессованные на нее посредством втулок колеса.

Цель нзобретсния вЂ” изменение ширины колеи путем подпрессовки колес относительно оси п ри обеспечении прочности прессового соединения, а также исключение перепрессовки колес по поверхности втулок при переходе с узкой колеи на широкую. Это достигается тем, что высота втулок, запрессованных между колесами и осью, больше ширины ступицы колес на величину, необходимую для изменения колеи. На:наружной поверхности втулок могут быть выполнены кольцевые проточки под фиксирующие элементы.

На чертеже показана предлагаемая колесная пара.

На оси 1 колесной пары напрессованы колеса 2 посредством втулок 8. Высота втулок больше шзврины стуниц колес на величин, необходимую для изменения колеи. На наружной поверхности втулок 3 выполнены кольцевые проточки 4 под фиксирующие элементы, расположенные на расстоянии, равном половине .разницы в ширине колеи от наружного торца.

При уменыпении:колеи колесной пары колеса 2 допрессовывают по наружной поверхности втулки 3, а при переходе с узкой колеи на тшвроку|о:спрессовывают втулки вместе с колесами, предварительно фиксируя колеса относительно втулок при помощи фиксирующих элементов, устаHавливаемых в кольцевые проточки 4 втулок.

Предмет изобретения

1б 1. Колесная пара локомотива, содержащая ось с напрессованнымн на нее посредством втулок колесами, отличатоатаяся тем, что, с целью изменения ширины колеи путем перепрессовки колес относительно оси при обеспечении прочности прессового соединения, высота втулок больше ширины ступиц колес на величину, необходимую для изменения колеи.

2. Колесная пара по п. 1, отлачаюа„пяся тем, что, с целью исключения перепрессовки колес по поверхности втулок при переходе с узкой колеи на широкую, на тта ружной поверхности втулок выполненгя кольцевые проточки под фиксирующие элементы.

278725

УЗЕЛ,4

Составитель Б. Левин

Текрсд Л. В. Куклина Корректор А. П. Васильева

Редактор Т. А. !(иселева

Загорская типография

Заказ 4980 Тираж 480 Подписное

ЦНИИПИ Комитета по делам пзобретепий и огкргятий прп Совете !!инистров СССР

Москва, 3I(-35, Раушская наб., д. 4!5

Похожие патенты:

Колесо для рельсовых экипажей // 256813

Раздвижная колесная пара для железнодорожного подвижного состава // 272979

Раздвижная колесная пара для железнодорожного подвижного состава // 202197

Раздвижная колесная пара для железнодорожного подвижного состава // 183235

Подвеска ходовых колес, преимущественно для стреловых пневмоколесных кранов // 178694

Патент 162758 // 162758

Тракторное колесо // 150370

Колесная пара с раздвигающимися колесами // 130538

Колесная пара для переменной ширины железнодорожной колеи // 119540

Колесная пара для переменной ширины железнодорожной колеи // 108121

Движитель орлова в.п. // 2160188

Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к движителям наземного, водного или воздушного транспортного средства

Способ оборудования универсально-пропашного трактора дополнительными ведущими колесами и устройство для его осуществления // 2247031

Изобретение относится к области транспортного и с.-х

Раздвижная колесная пара // 479667

Механизм крепления колёс транспортного средства // 2595199

Изобретение относится к области автотранспорта, а именно к механизмам крепления колес с поворотными ступицами, и может быть использовано в качестве дополнительной оси автомобиля или основной оси прицепа. Механизм крепления колес транспортного средства содержит два несущих осевых элемента с торсионами. На торсионах закреплены ступицы колес с возможностью перевода из вертикального положения в горизонтальное посредством привода и фиксации в крайних положениях. Ступицы установлены на шарнирных элементах, каждый из которых содержит подвижный двуплечий рычаг, соединенный со ступицей, и неподвижный рычаг, соединенный с торсионом. Концы подвижного рычага соединены с приводом. Достигается повышение надежности работы устройства. 4 з.п. ф-лы, 9 ил.

Шасси с переменной колеей // 2597744

Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Шасси с переменной колеей содержит раму, связанную через механизм изменения колеи с колесами, представляющий собой кривошипно-ползунный механизм ломающегося подкоса. Элемент, имеющий свободу осевого перемещения вдоль рамы, шарнирно связан посредством рычагов-подкосов с поворотными параллельными бортовыми звеньями одинаковой длины. Оси колес шарнирно установлены на дополнительных звеньях, параллельных оси рамы. Механизмы изменения колеи выполнены на передней и задней осях рамы. Элементы, имеющие свободу осевого перемещения вдоль рамы, выполнены в виде прямоугольных рам с возможностью перемещения относительно рамы по направляющим, выполненным на раме. Привод перемещения элементов выполнен в виде гидроцилиндра двойного действия, включающего два поршнями со штоками, одну бесштоковую и две штоковые полости. Полости соединены через двухходовой трехпозиционный гидрораспределитель с подающим насосом и накопительным баком. Технический результат заключается в расширении эксплуатационных возможностей. 2 ил.

Устройство для измерения ширины колеи задних бездисковых колес трактора // 2612224

Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Устройство для изменения ширины колеи задних бездисковых колес трактора состоит из профильного кольца с фланцем, гладкой цилиндрической проставки, восьми шпилек с гайками, прижимного диска и стандартных прижимов. В качестве гладкой цилиндрической проставки выступает проставочное устройство, состоящее из упорного цилиндра, упирающегося одной стороной во внутреннюю часть несущего обода с установленным центрирующим кольцом. На другом конце проставочного устройства с наружной стороны жестко крепится соединительное кольцо, к которому с помощью винтового соединения крепится регулировочный цилиндр. Регулировочный цилиндр входит во внутреннюю часть обода раздвигаемого колеса и имеет отверстия, выполненные по восьми спиралям с заданными углом наклона линии спирали относительно оси регулировочного цилиндра и шагом, равным шагу радиальных резьбовых отверстий на соединительном кольце. Достигается снижение кратности прохода колес трактора по одному следу. 2 ил.

Двойное колесо грузового автомобиля // 2264304

Заднее колесо для шоссейного велосипеда // 2053131

Изобретение относится к колесам транспортных средств, приводимых в действие мускульной силой человека, и может быть использовано в конструкции заднего колеса шоссейного велосипеда

Диск составного колеса для пневматических шин // 2058233

Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к конструкции колес для пневматических шин

Колесо транспортного средства // 2087325

Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к конструкциям движителя транспортного средства и может применяться для мотоциклов и других одноколейных транспортных средств

Дисковое колесо для шоссейного велосипеда // 2020076