Предохранительная гидромуфта

 

297820

Со оз Советских

Социалистических

Реслублик

Зависимое от авт, свидетельства ¹

MI1K F 16d 33/06

Заявлено 09.V!.1969 (№ 1337571/25-8) с присоединением заявки №

Приоритет

Опубликовано 11.111.1971. Бюллетень № 10

Дата опубликования описания 4.VI.1971

Комитет оо делам изобретений и открытий ори Совете Министров

СССР

УДК 621.226.5(088.8) Авторы изобретения

А. В. Крутик, В. И. Нузов и К. А. Абасов

Институт горного дела имени А. А. Скочинского. " ру. „q ., т с

В : ° .: г1- :, б - (!

Заявитель

БИБЛОСЫ =Как

П P ЕДОХРАН ИТЕЛ ЬНАЯ ГИД РОМУФТА

Известны предохранительные гид ромуфты, состоящие из насосного колеса, жестко связанного с ним замыкающего кожуха, образующего дополнительную камеру, и турбины, в чаше которой выполнены отверстия и перед входными кромками лопаток установлен порог. Известные гидромуфты имеют низкие динамические характеристики и не обеспечивают надежной защиты привода от перегрузок.

В предложенной предохранительной гидромуфте эти недостатки устранены за счет того, что на валу турбины установлен поворотный подпружиненный шибер для закрывания отверстий в чаше при статических режимах работы и открывания их под действием сил инерции при резком изменении угловой скорости турбины.

На чертеже изображена описываемая предохранительная гидромуфта.

Насосное 1 и турбинное 2 колеса имеют общеизвестную конструкцию. На турбинном колесе 2 установлен порог 8, замыкающий кожух 4 дополнительной камеры соединен с насосным колесом 1. В стенке чаши турбинного колеса 2 (ближе к ступице) имеются отверстия 5 значительного сечения, закрытые поворотным шибером 6, установленным на ведомом валу 7. Шибер 6 зафиксирован с помощью пластинчатых (или другого типа), пружин 8, защемленных в ступице 9, неподвижной относительно вала 7. Отверстия 10 в шибере 6 предназначены для слива жидкости при резко выраженных динамических режимах; отверстия 11 используются в остальных случаях и величина их сечения обеспечивает необходимую форму статической характеристики. (При сообщении вращения насосному колесу

И 1 передача крутящего усилия от него к турбинному колесу 2 происходит по известной схеме.

При работе на установившемся режиме и при плавном изменении нагрузки и угловой скорости ведомого вала 7 рабочая полость с

15 полостью дополнительной камеры соединена только отверстиями 11 небольшого сечения.

В условиях резкого стопорения ведомого вала 7 гидромуфты шибер 6 под действием инерционного момента М„и=1 е (1 — момент

20 инерции шибера, е — угловое замедление) поворачивается на некоторый угол, преодолевая при этом упругие силы деформированных пружин 8. В этот момент отверстия 10 в шибере 6 соединяют полость рабочей камеры с полостью

25 дополнительной камеры. Интенсивный слив жидкости вызывает понижение крутящего момента. После прекращения воздействия сил инерции на шибер 6, последний возвращается в первоначальное положение, обеспечивая тем

30 самым работу муфты в статическом режиме.

297820

Предмет изобретения

А-А

Составптсль С. Стесин

Тсхред T. П. Курилко Корректор О. Б. Тюрина

Редактор Г. К. Гончарова

Заказ 1354/14 Изд № 605 Тираж 473 Подписное

Ц1-111ИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР

Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Типография, пр. Сапунова, 2

Предохранительная гидромуфта, состоящая из насосного колеса, жестко связанного с ним замыкающего кожуха, образующего дополнительную камеру, и турбины, в чаше которой выполнены отверстия и перед входными кромками лопаток установлен порог, отличшогцаясл тем, что, с целью улучшения динамических характеристик и защигы привода от перегрузок, на валу турбины установлен поворотный подпружиненный шибер для закрывания отверстий в чаше при статических режимах работы и открывания их под действием сил инерции прн резком изменении угловой скорости турбины.