Шины со средствами, позволяющими продолжать движение в течение некоторого времени после повреждения или потери герметичности шины и вспомогательные приспособления для этого (B60C17)
B60 Транспортные средства (общие вопросы)(31835)
B60C Шины (изготовление, ремонт B29); накачивание шин; смена шин; присоединение вентилей к надувным эластичным телам вообще; устройства и вспомогательное оборудование для шин (испытание шин G01M17/02)
(2097)
B60C17 Шины со средствами, позволяющими продолжать движение в течение некоторого времени после повреждения или потери герметичности шины; вспомогательные приспособления для этого (с несколькими отдельными надувными камерами B60C5/20)(83)
B60C17/01 - С использованием дополнительных надувных опор, воспринимающих нагрузку в аварийных условиях(7)
B60C17/02 - Надуваемых или расправляющихся только в аварийных условиях(7)
B60C17/04 - С использованием дополнительных ненадувных опор, воспринимающих нагрузку в аварийных условиях(15)
B60C17/06 - Упругих(23)
B60C17/08 - Средства, облегчающие складывание боковин покрышек, например во время езды (с целью хранения B60C3/08)(1)
B60C17/10 - Внутренняя смазка(1)
Пневматическая шина // 2773568
Изобретение относится к автомобильной промышленности. Пневматическая шина включает в себя армирующий слой (19), обеспечивающий движение со спущенной шиной, расположенный на внутренней стороне в поперечном направлении каркасного слоя (13), и второй наполнитель (20), расположенный между загнутым назад участком каркасного слоя (13) и брекерным резиновым элементом (17) диска.
Колесная вставка безопасности // 2764818
Изобретение относится к автомобильной промышленности. Колесная вставка безопасности расположена в полости пневматической бескамерной шины.
Устройство включает расположенные напротив друг друга первый резиновый элемент и второй резиновый элемент. Один конец упомянутого первого резинового элемента соединен с одним концом второго резинового элемента посредством первого соединителя, и другой его конец соединен с другим концом второго резинового элемента посредством второго соединителя, чтобы позволить первому резиновому элементу и второму резиновому элементу сомкнуться и образовать кольцевую конструкцию.
Шина ранфлет // 2745302
Изобретение относится к автомобильной промышленности. Шина ранфлет включает в себя армирующий резиновый слой (10a) с меридиональным поперечным сечением практически серповидной формы, расположенный в участках боковин с обеих сторон в поперечном направлении шины.
Шина ранфлет // 2745256
Изобретение относится к автомобильной промышленности. Для повышения устойчивости к ударным толчкам без ухудшения эксплуатационных характеристик на льду шина ранфлет включает в себя: множество прорезей (60), образованных в блоках (20); армирующий слой (40) брекера, расположенный на наружной стороне слоя (14) брекера в радиальном направлении шины; и боковой армирующий резиновый элемент (50), расположенный на участках (8) боковины, причем плотность прорезей (60), образованных в центральном блоке (21), находится в диапазоне от 0,10 корда/мм или более до 0,30 корда/мм или менее, армирующий слой (40) брекера включает в себя центральный армирующий участок (41), на котором в области центральной зоны Ac один на другой уложено больше центральных армирующих участков (41), чем в точках, отличных от центральной зоны Ac, ширина Wc центрального армирующего участка (41) армирующего слоя (40) брекера находится в диапазоне 0,5 Gr ≤ Wc ≤ 2,5 Gr по отношению к толщине Gr бокового армирующего резинового элемента (50) в точке P максимальной ширины шины, а среднее значение ширины Wc центрального армирующего участка (41) находится в диапазоне от 50% или более до 90% или менее ширины WL центрального блока (21).
Изобретение относится к транспортной промышленности. Боковины шины имеют упругость, позволяющую отгибать часть боковины для закрепления ее на диске, а сами боковины при креплении располагаются с наружной части колесного диска частично закрывая боковую колесного диска в месте своего крепления.
Изобретение относится к автомобильной промышленности. Пневматическая шина имеет нерастяжимый протектор (30), по бокам которого располагаются две плечевые области (34) и две нерастяжимые бортовые области (36) для установки шины на колесо, причем каждая бортовая область соединяется через боковину с соответствующей бортовой областью.
Колесо в основном предназначено для большегрузных колесных транспортных средств, испытывающих большую нагрузку на колеса (самолетов, грузовых автомобилей или специальной техники), использующих, как правило, надувные или цельные шины.
Колесо безопасное для транспортных средств // 2728200
Внутри колеса имеется страховочный диск, состоящий из двух в замок состыкованных половинок с протектором на их наружной поверхности. По бокам диска размещены либо надувные камеры, либо резиновые блоки бескамерного типа, с общей покрышкой, полностью охватывающей внутренние названные элементы.
Вставка колесная // 2724523
Изобретение относится к автомобильной промышленности, в частности к конструкциям колес, позволяющим эксплуатировать автомобиль с пониженным давлением в шинах, исключая риск разбортировки колеса, а также продолжать движение после потери давления в шинах, сохраняя управление автомобилем.
Пластичная смазка для безопасных шин // 2711880
Изобретение относится к автомобильной промышленности, в частности к антифрикционным смазкам для безопасных колес, состоящих из покрышки, внутренней опоры, обода, а также для шин типа Run Flat, позволяющих осуществлять движение транспортного средства при резкой потере внутреннего давления или отсутствии в шинах избыточного давления воздуха.
Вставка колесная // 2671918
Изобретение относится к автомобильной промышленности, в частности к конструкциям колес, позволяющим автомобилю продолжать движение после потери давления в шинах до ближайшей ремонтной мастерской. Металлические полосы оснащены системой отверстий, причем каждая из полос имеет оболочку в виде части составного резинового кольца.
Безопасное колесо транспортного средства // 2661189
Изобретение относится к автомобильному транспорту, в частности к колесам транспортных средств, позволяющим продолжить движение при повреждении шин и снижении внутреннего давления воздуха в них ниже минимально допустимого или при разрушении шины.
Безопасное колесо транспортного средства // 2653913
Изобретение относится к автомобильному транспорту, в частности к колесам автомобилей, позволяющим продолжить движение при отсутствии избыточного внутреннего давления воздуха в шинах. Колесо содержит разъемный герметичный обод, состоящий из плоского обода и съемного борта, соединенный с помощью шпилечного соединения с диском, пневматическую бескамерную шину с регулируемым давлением, в полость которой установлена упругая внутренняя опора, состоящая из нескольких сегментов.
Радиальная шина ранфлет // 2643303
Изобретение относится к автомобильной промышленности и касается шины с высотой профиля не менее 115 мм. Шина включает в себя каркас, проходящий между парой бортов, боковой усиливающий резиновый слой, расположенный на боковине шины и проходящий в радиальном направлении шины вдоль внутренней поверхности каркаса, и по меньшей мере один наклонный брекерный слой, расположенный в радиальном направлении шины снаружи каркаса и включающий в себя корд, проходящий под наклоном к окружному направлению шины.
Изобретение относится к коагулянту и набору для герметизации проколов в шинах с его применением. Коагулянт для жидкости для герметизации проколов в шинах содержит по меньшей мере один компонент, который выбирают из группы, состоящей из растительного белка, пектина, целлюлозы, фосфолипида и глицерида жирной кислоты, при этом количество компонентов на 100 мас.ч.
Материал для герметизации проколов шины // 2624298
Изобретение относится к герметикам для проколов шин. Герметик содержит только латекс и/или эмульсию и незамерзающий агент, причем латекс и/или эмульсия содержат в качестве твердых веществ по меньшей мере полимер, причем содержание твердых веществ составляет от 20 до 65% по массе относительно общей массы герметика, и разница между удельной плотностью твердых веществ и удельной плотностью смеси воды и незамерзающего агента в герметике для проколов шины находится в диапазоне ±0,1.
Колесо // 2622733
Изобретение относится к транспортному машиностроению. Колесо содержит герметичный обод и пневматическую бескамерную шину, в полости которой установлена разборная поддерживающая опора, зафиксированная на поверхности обода с образованием кольцевого занижения.
Эмульсионный коагулянт // 2615702
Предложен эмульсионный коагулянт, который можно использовать для коагуляции материала для герметизации прокола в шине. Эмульсионный коагулянт содержит: компонент (А), имеющий размер частиц от 35 до 100 мкм и содержащий по меньшей мере один тип, выбранный из группы, состоящей из оксида алюминия, оксида магния и оксида кремния; альгинат пропиленгликоля; и компонент (В), содержащий по меньшей мере один тип, выбранный из группы, состоящей из оксида кальция, хлорида кальция, ацетата кальция и мочевины.
Колесо транспортного средства // 2590785
Изобретение относится к конструкциям колес с пневматическими шинами, предназначенными для колесных транспортных средств, в т.ч. тракторов, комбайнов, экскаваторов и других транспортных средств с безрессорными подвесками.
Колесо транспортного средства // 2590779
Изобретение относится к конструкциям колес с пневматическими шинами, предназначенными для колесных транспортных средств, в т.ч. тракторов, комбайнов, экскаваторов и других транспортных средств с безрессорными подвесками.
Пневматическая шина // 2574046
Изобретение относится к автомобильной промышленности. Пневматическая шина включает углубления (62) в боковине.
Трехкольцевая колесная вставка безопасности // 2572486
Изобретение относится к области автомобильного машиностроения, в частности к ходовым системам колесных автомобилей, а именно к средствам, позволяющим машине продолжать движение в течение некоторого времени после потери давления в шинах.
Колесо // 2550391
Изобретение относится к транспортному машиностроению. Колесо содержит герметичный обод и пневматическую бескамерную шину, в полости которой установлена упругая разборная поддерживающая опора, выполненная в виде кольцевых фрагментов, дискретно-равномерно установленных и зафиксированных на опорной поверхности диска.
Колесо транспортного средства // 2544065
Изобретение относится к колесам с пневматическими шинами, предназначенными для колесных тракторов, комбайнов, экскаваторов и других транспортных средств с безрессорными подвесками. Колесо содержит обод и пневматическую шину, в полости которой установлена с кольцевым зазором эластичная оболочка в виде полого тора, разделяющая полость шины на две полости, образуя в шине кольцевую рабочую полость, сообщающуюся с внутренней полостью эластичной оболочки через клапаны и дросселирующие отверстия.
Безопасное колесо транспортного средства // 2540037
Изобретение относится к автомобильному транспорту, в частности к колесам автомобилей, позволяющим продолжить движение при отсутствии избыточного внутреннего давления воздуха в шинах. Колесо состоит из разъемного герметичного обода и пневматической бескамерной шины, в полость которой устанавливается упругая внутренняя опора, ограничивающая радиальную деформацию шины и состоящая из сегментов (например, четырех).
Колесо боевой машины (варианты) // 2538842
Изобретение относится к колесным боевым машинам и касается конструкции колеса, сохраняющей несущую способность при повреждении покрышки. По первому варианту изобретения колесо содержит диск, шину и эластичную вставку/вставки внутри шины.
Пневматическая шина для транспортных средств // 2527868
Изобретение относится к конструкции пневматической шины для транспортных средств. Шина содержит по меньшей мере два кордных слоя, пересекающихся под углом, и усиливающий бандаж.
Изобретение относится к конструкции колес большегрузных транспортных средств, эксплуатируемых в шахтах. Шина выполнена с размещенным внутри ее средней части замкнутого контура из листовой пружинной стали или пластмассы с отогнутыми внутрь шины боковыми кромками при их криволинейном профиле.
Самонесущая шина // 2521029
Изобретение относится к конструкции автомобильной шины, имеющей возможность двигаться в состоянии прокола. Самонесущая шина снабжена каркасом (6), проходящим от протектора (2) через боковину (3) к бортовому кольцу (5) борта (4), и усиливающим боковину слоем (9) резины, который имеет серповидную форму поперечного сечения и расположен внутри каркаса (6) в боковине (3).
Изобретение относится к резиновой смеси для усиливающего слоя боковины или боковины самонесущей шины. Резиновая смесь для армирующего слоя боковины или боковины включает диеновый каучук, содержащий от 10 до 80 масс.% бутадиенового каучука, и углеродное волокно на основе каменноугольной смолы.
Изобретение относится к автомобильным пневматическим шинам. Устройство (10) содержит дугообразные части (12), выполненные с возможностью взаимного соединения для крепления вокруг колеса транспортного средства.
Пневматическая покрышка // 2507080
Изобретение относится к конструкции автомобильной шины. Покрышка снабжена сердечником борта, слоем каркаса, слоем каучука протектора, внутренним герметизирующим слоем, слоем армирования боковины и наполнительным шнуром борта и характеризуется использованием каучуковой композиции (а), которая содержит (А) каучуковый компонент и (В) наполнитель, и динамическим модулем накопления (E'), равным 10 МПа или менее при динамической деформации 1% и 25°С, и величиной ∑ значений тангенса потерь tan δ при температуре в диапазоне от 28 до 150°С, равной 5,0 или менее, в части физических свойств вулканизованного каучука.
Пневматическая шина // 2467883
Изобретение относится к конструкции самонесущей шины, предназначенной для использования на транспортных средствах. .
Изобретение относится к автомобильному транспорту, в частности для колес автомобилей, позволяющих продолжать движение при отсутствии в шинах избыточного давления воздуха. .
Колесо безопасности с системой подкачки шин // 2461467
Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано на всех транспортных средствах, имеющих колеса на пневматических шинах. .
Колесо безопасности // 2461466
Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано на всех транспортных средствах, имеющих колеса на пневматических шинах. .
Безопасное колесо повышенного демпфирования // 2452631
Изобретение относится к области транспортного машиностроения, в частности к конструкции безопасных пневматических шин. .
Изобретение относится к транспортному средству, для продолжения его движения в случае прокола колеса. .
Изобретение относится к автомобильным шинам для решения проблем, возникающих в пневматических шинах, вызванных ударом о препятствия на дороге, например, при встрече с рытвиной или бордюром тротуара. .
Безопасное колесо // 2440250
Изобретение относится к области транспортного машиностроения, в частности к безопасным пневматическим шинам. .
Колесо транспортного средства // 2427477
Изобретение относится к шинной промышленности, в частности к конструкциям шин, и может быть использовано в конструкциях военной автомобильной техники. .
Изобретение относится к области автомобилестроения и авиастроения. .
Изобретение относится к автомобильной промышленности. .
Изобретение относится к области транспортного машиностроения, в частности может использоваться в конструкции шин транспортных средств. .
