Конструктивные элементы тележек и соединения между тележками и рамами и устройства, регулирующие положение или допускающие самоустановку колесных осей и тележек при движении по криволинейным участкам пути (B61F5)

Отслеживание патентов класса B61F5
B61F5                 Конструктивные элементы тележек; соединения между тележками и рамами; устройства, регулирующие положение или допускающие самоустановку колесных осей и тележек при движении по криволинейным участкам пути(1250)
B61F5/12 - С демпферами(103)
B61F5/14 - Боковые опоры(146)
B61F5/18 - Шкворни(16)
B61F5/52 - Рамы тележек(81)

Фрикционный гаситель колебаний тележки грузового вагона // 2698273
Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к фрикционным гасителям колебаний тележек грузовых вагонов.

Скользун опорный // 2698261
Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к скользунам тележек грузовых вагонов. Скользун содержит основание, пластину, крышку и упругий элемент.

Резинокордный пневматический элемент // 2696888
Изобретение относится к подрессориванию транспортных средств и может применяться для соединения рамы машины с ее колесной частью.

Моторная тележка низкопольного железнодорожного вагона // 2694991
Группа изобретений относится к области железнодорожного транспорта, в частности к моторным тележкам низкопольных рельсовых транспортных средств, а также к транспортным средствам, содержащим такие тележки.

Устройство сцепления // 2693483
Настоящее изобретение относится к устройствам сцепления (18), предназначенным для соединения двигателя (14) с механизмом (16) передачи движения транспортного средства, в частности рельсового транспортного средства.

Балка надрессорная // 2691903
Изобретение относится к области железнодорожного транспорта и касается конструкции надрессорных балок железнодорожных тележек.

Рама тележки железнодорожного вагона, соответствующая тележка и способ изготовления такой рамы // 2690294
Группа изобретений относится к рамам тележек железнодорожных вагонов, тележкам, содержащим такую раму, а также к способам изготовления рам.

Устройство для защиты оси колесной пары рельсового транспортного средства и способ его установки // 2689925
Изобретение относится к области устройств защиты колесных пар транспортных средств, в частности железнодорожных колесных пар, и способам их установки.

Ходовой узел железнодорожных транспортных средств // 2689083
Изобретение относится к области ходовых узлов железнодорожных транспортных средств. Ходовой узел содержит две системы колесных пар с двумя рамами и узел шарнирного соединения.

Тележка рельсового двухэтажного пассажирского транспортного средства // 2688453
Тележка имеет двухступенчатое подрессоривание. В системе центрального подвешивания используется стабилизирующее торсионное устройство.

Бесчелюстная тележка локомотива // 2684962
Изобретение относится к конструктивным элементам тележек. Бесчелюстная тележка локомотива состоит из рамы, связанной при помощи шкворня с его кузовом, трех колесно-моторных блоков, включающих тяговые электродвигатели с колесными парами, буксы которых с помощью поводков соединены с рамой, рессорного подвешивания, выполненного в виде цилиндрических пружин сжатия.

Рама тележки и тележка, имеющая такую раму // 2684830
Изобретение относится к рамам тележек железнодорожных транспортных средств и к тележкам, содержащим такую раму.

Системы подушки переходника роликового подшипника тележки железнодорожного вагона // 2684248
Изобретение относится к области буксовых узлов тележек железнодорожных вагонов. Между буксой и буксовым проемом боковой рамы тележки устанавливают буксовый адаптер и сменную подушку.

Тележка железнодорожного вагона с фрикционными клиньями // 2683209
Изобретение относится к области трехэлементных железнодорожных тележек. Тележка содержит две колесные пары, две параллельные боковые рамы и надрессорную балку.

Бесчелюстная тележка локомотива // 2681734
Изобретение относится к области бесчелюстных тележек локомотивов. Бесчелюстная тележка содержит раму и колесно-моторные блоки.

Бесчелюстная трёхосная тележка тепловоза // 2681673
Изобретение относится к области бесчелюстных тележек локомотивов. Бесчелюстная трехосная тележка содержит раму и колесно-моторные блоки с буксами.

Балансир трехосной тележки // 2680219
Изобретение относится к области тележек железнодорожных вагонов. Балансир трехосной тележки выполнен в виде коромысла методом литья из стали.

Рама тележки прицепного вагона и тележка прицепного вагона, имеющая такую раму // 2678797
Изобретение относится к области железнодорожных транспортных средств, в частности к рамам тележек и тележкам железнодорожных вагонов.

Фрикционный клин тележки железнодорожного вагона // 2677959
Изобретение относится к устройствам гашения колебаний подвижного состава, в частности к фрикционным клиньям тележек железнодорожных вагонов.

Соединительная балка для двух лонжеронов рельсового транспортного средства // 2675757
Изобретение касается соединительной балки для соединения двух лонжеронов рамы ходовой части рельсового транспортного средства, имеющей одно место крепления для установки навесных компонентов.

Устройство для передачи усилий между рамой ходовой части и кузовом вагона рельсового транспортного средства // 2675397
Устройство для передачи усилий между рамой (1) ходовой части и кузовом вагона рельсового транспортного средства имеет два лемнискатных поводка (4, 5), которые посредством первых шарниров (6, 7) соединены с рамой (1) ходовой части, коромысло (10), имеющее среднюю точку (11) шарнирного соединения, в которой может опираться шкворень (12) кузова вагона, при этом лемнискатные поводки (4, 5) посредством вторых шарниров (8, 9) соединены с коромыслом (10), и образуется Z-образная система, и при этом в шарнирах (6, 7, 8, 9) и в коромысле (10) расположены упругодеформируемые элементы (13).

Группа пружин фрикционного клина тележки железнодорожного вагона // 2674394
Изобретение относится к фрикционным гасителям колебаний тележек железнодорожных вагонов. Тележка содержит две параллельные боковые рамы, надрессорную балку, комплект пружин подвески и фрикционные клинья.

Фрикционный клин тележки железнодорожного вагона // 2674220
Изобретение относится к фрикционным гасителям колебаний тележек железнодорожных вагонов. Тележка содержит две параллельные боковые рамы, надрессорную балку, комплект пружин подвески и фрикционные клинья.

Бегунковая тележка для рельсовых транспортных средств // 2673941
Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Бегунковая тележка для скоростных железнодорожных транспортных средств содержит две закрепленные на тележке бегунковые колесные пары.

Способ стабилизации динамики движения многоосных тележек // 2673423
Способ может быть использован для стабилизации динамики движения многоосных железнодорожных тележек. Часть колесных пар многоосной тележки выполняют безребордными, не нарушая центрации тележки в колее.

Бесчелюстная трёхосная тележка тепловоза // 2673199
Изобретение относится к бесчелюстным трехосным тележкам рельсовых транспортных средств. Тележка содержит раму, два крайних и один средний колесно-моторные блоки.

Тепловоз // 2673196
Изобретение относится к области рельсовых транспортных средств, в частности к тепловозам. Тепловоз содержит кузов и две трехосные тележки.

Фрикционный клин тележки железнодорожного вагона // 2670550
Изобретение относится к фрикционным гасителям колебаний тележек железнодорожного транспорта. Тележка содержит боковые рамы, надрессорную балку, комплект пружин и фрикционный клин.

Устройство управления вибрацией железнодорожного вагона // 2669909
Изобретение относится к устройствам гашения вибрации железнодорожных вагонов. Устройство гашения вибрации содержит два полуактивных демпфера или один полуактивный демпфер и один исполнительный механизм.

Надрессорная балка тележки грузового вагона // 2669902
Изобретение относится к конструктивным элементам тележек грузовых вагонов. Надрессорная балка содержит верхний пояс, нижний пояс и боковые стенки.

Рама с опорно-направляющим стаканом // 2669659
Рама для поворотной тележки рельсового транспортного средства содержит продольную балку (1), включающую в себя верхний пояс (2) и нижний пояс (3).

Способ демпфирования вагонов и устройство для его осуществления // 2669043
Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Устройство для демпфирования вагонов, согласно изобретению, снабжено пневмоцилиндрами с подвижными осями в вертикальной плоскости с установленными на них свободно вращающимися колесами в горизонтальной плоскости и жестко связанными с ними роликами, вращающимися в вертикальной плоскости, выполненными с возможностью вертикального подъема, опускания и качания на валах в поперечном направлении, которые соединены через валы с маятниковыми рычагами.

Тележка и вагонная конструкция для рельсового транспортного средства // 2667983
Изобретение относится к тележке рельсового транспортного средства, а также к вагонной конструкции, содержащей такую тележку.

Соединительный элемент для вращающегося соединения кузова вагона с тележкой рельсового транспортного средства // 2667803
Изобретение касается рельсового транспортного средства. Соединительный элемент для вращающегося соединения кузова (9) вагона с тележкой рельсового транспортного средства имеет ориентируемую к кузову вагона ограничительную поверхность (11), на которую по меньшей мере частично опирается кузов (9) вагона в смонтированном состоянии соединительного элемента (1).

Способ изготовления боковой рамы тележки грузового вагона // 2667016
Изобретение относится к железнодорожному транспорту и описывает изготовление боковой рамы тележки грузового вагона.

Способ стабилизации рельсового транспортного средства // 2665992
Изобретение относится к области железнодорожной автоматики для стабилизации рельсовых транспортных средств.

Устройство связи кузова железнодорожного транспортного средства с тележкой // 2664022
Изобретение относится к конструкции подвижного состава. Устройство связи кузова железнодорожного транспортного средства с тележкой состоит из многофункциональных опор, закрепленных на боковых рамах тележки, соединенных поперечной балкой с вырезами, а также установленного на шкворне кольца с шарнирно присоединенными к ним стержнями.

Буксовое подвешивание тележки железнодорожного транспортного средства // 2661374
Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к буксовому подвешиванию тележки железнодорожного транспортного средства.

Бесчелюстная тележка тепловоза // 2658200
Бесчелюстная тележка тепловоза имеет раму, снабженную первой и второй ступенями рессорного подвешивания. Вторая ступень рессорного подвешивания выполнена в виде торсиона, расположенного в поперечной плоскости тележки, стержень которого в своей средней части снабжен шлицами, контактирующими с отверстиями, выполненными в упорах, подвижно расположенных в пазах рамы тележки и подпружиненных относительно неподвижных опор, жестко закрепленных на раме.

Бесчелюстная тележка тепловоза // 2656757
Изобретение относится к области рельсовых транспортных средств, в частности к бесчелюстным тележкам тепловозов.

Тепловозная трёхосная тележка // 2656756
Изобретение относится к области рельсовых транспортных средств, в частности к тепловозным трехосным тележкам.

Трёхосная бесчелюстная тележка тепловоза // 2656755
Изобретение относится к области рельсовых транспортных средств, в частности к трехосным бесчелюстным тележкам тепловоза.

Бесчелюстная тележка локомотива // 2656006
Изобретение относится к области рельсовых транспортных средств, в частности к бесчелюстным тележкам локомотивов.

Трёхосная тележка тепловоза // 2655972
Изобретение относится к области рельсовых транспортных средств, в частности к трехосным тележкам тепловозов.

Боковая рама тележки грузового железнодорожного вагона // 2654649
Боковая рама тележки грузового железнодорожного вагона включает верхний горизонтальный пояс, сопряженный с консолями, образующими челюстные проемы, нижний горизонтальный пояс с верхней полкой, соединенный с верхним поясом посредством вертикальных колонок и наклонных поясов.

Ходовая часть рельсового транспортного средства // 2654429
Ходовая часть (1) рельсового транспортного средства (901) включает в себя раму, опирающуюся на колесные пары (3, 4). На каждой колесной паре с обеих сторон ходовой части расположено по одному треугольному рычагу (8) для горизонтального осевого ведения колесной пары.

Надрессорная балка // 2654233
Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к надрессорным балкам. Надрессорная балка включает в себя верхний пояс, нижний пояс, содержащий в концевых частях опорные поверхности, сопряжённые с наклонными элементами, две вертикальные боковые стенки, соединённые с верхним поясом и нижним поясом, и внутреннюю вертикальную стенку, расположенную между упомянутыми вертикальными боковыми стенками и соединённую с верхним поясом и нижним поясом.

Двухосная тележка скоростного многофункционального железнодорожного подвижного состава // 2653908
Тележка содержит Н-образную раму, состоящую из боковин и поперечной балки, установленную через буксовое рессорное подвешивание на колесные пары с электродвигателями и редукторами, систему гидравлических гасителей колебаний, упругие элементы второй ступени рессорного подвешивания, промежуточную раму со шкворнем, взаимодействующую с кузовом и установленную на Н-образной раме тележки через опоры скольжения.

Узел соединения кузова вагона с тележкой // 2653471
Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к узлам соединения кузова вагона с тележкой.

Погружная цапфа для передачи продольных и поперечных сил между поворотной тележкой и кузовом вагона // 2646697
Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к погружной цапфе для передачи продольных и поперечных сил между поворотной тележкой и кузовом вагона.
 
.
Наверх