Велосипеды, преобразуемые в другие типы велосипедов или наземных транспортных средств (B62K13)
B62K13 Велосипеды, преобразуемые в другие типы велосипедов или наземных транспортных средств (преобразуемые транспортные средства вообще B60F5; опорные устройства с дополнительными колесами для обеспечения стабилизации при движении B62H1/12)(42) 
Изобретение относится к области машиностроения, в частности к прогулочным коляскам. Прогулочная коляска содержит листовую часть, опорную раму, подвижную конструкцию, раму привода, переднее и заднее колеса.

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к велотандемам. Велотандем содержит раму, на которой закреплены передняя вилка, два колеса, руль, два седла с узлами крепления по высоте, передний и задний механизмы переключения передач и торможения, цепной привод с ведущими и ведомыми шестернями, узел каретки с валом, левым и правым кривошипами с передними педалями, два шарнирных узла, две штанги, задние педали, два механизма ограничения продольного перемещения верхних пластин.

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к опорным гусеничным приводам велосипеда. Привод велосипеда включает в себя раму, гусеницу, приводные ролики, ролики гусеницы, элементы сжатия растяжения.

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к дополнительным гусеничным приводам велосипедов. Привод включает раму, гусеницу, приводные ролики, ролики гусеницы или катки.

Изобретение относится к двухколесным велотандемам, имеющим габариты одиночного велосипеда. Велотандем содержит раму, рулевое управление, основное и дополнительное седла, колеса, цепной привод с кривошипами и педалями, а также передние и задние механизмы переключения передач и торможения.

Изобретение относится к индивидуальным транспортным средствам с педальным приводом. Индивидуальное транспортное средство включает раму с опорным колесом и головной трубой, рулевой механизм, имеющий руль, соединенный с вилкой через рулевую колонку, установленное в вилку направляющее колесо с механизмом привода.

Изобретение относится к дорожной технике различного назначения, а конкретно к лыжному, саночному, бобслейному, коньколыжному, конькобежному, велосипедному спортивно-прогулочному мероприятию. На оси внутри передней вилки устройства для передвижения по ледяной и снежной поверхностям шарнирно установлена коньколыжа, а колесо (движитель) задней вилки выполнено эллипсовидной формы с закрепленным на нем протектором, обладающим большим коэффициентом трения скольжения при взаимодействии с дорожным полотном, когда большая ось эллипса совпадает с осью Y декартовой системы, при вращении колеса по часовой стрелке осуществляется движение вперед с использованием колеса и как минимум трех коньколыж, двух сзади и одной спереди, и инерционное скольжение на коньколыжах, когда малая ось эллипса совпадает с осью Y, при этом устройство для передвижения по ледяной и снежной поверхностям содержит устройство, выполненное с возможностью стопорения колеса, когда малая ось эллипса совпадает с осью Y.

Изобретение относится к области транспорта, в частности к универсальным самокатам. Универсальный самокат содержит опорную площадку и рулевую вилку, шарнирно соединенную с опорной площадкой при помощи силового кронштейна, колеса.

Изобретение относится к самокату. Самокат содержит шасси, снабженное рулевой колонкой для рулевой стойки, связанной с передним колесом, и опорной рамой, которая имеет сиденье и поддерживает поворотную деку с задним колесом.

Изобретение относится к ведущему и прицепному велоэкипажам для велопоезда. Ведущий и прицепной велоэкипажи для велопоезда представляют из себя трехместный ведущий велоэкипаж с тремя соединенными в единый агрегат велосипедами и объединенным рулевым управлением, к которому один за другим прицепляются обеспечивающими движение всех колес «след в след» шаровыми сцепными устройствами шестиместные прицепные велоэкипажи, состоящие из шести моноциклов оригинальной конструкции, три из которых расположены в передней тройке и три в задней тройке.

Изобретение относится к области детского конструирования, а именно к устройствам детского велосипеда, обеспечивающим возможность при различных комбинациях сборки трансформировать велосипед из двухколесного в трехколесный либо в лыжный снегоход с двухколесным или одноколесным приводом и в различные другие его комбинации.

Транспортно-тренировочное устройство относится к велосипедам и включает переднее колесо с цепной передачей, с приводом от шатунов с педалями. Переднее колесо закреплено осью в амортизирующей треугольной раме.

Изобретение относится к трехколесному велосипеду, преобразуемому в детскую коляску. .

Изобретение относится к велосипедам с опорой на спинку и ножным приводом с возвратно-поступательно движущимися рычагами, соединенными с кривошипами посредством шатунов. .

Изобретение относится к велосипедам с двумя передними колесами. .

Изобретение относится к ножным кривошипным механизмам и велосипедам с этими механизмами. .

Изобретение относится к складным велосипедам-тандемам и их соединительным элементам. .

Изобретение относится к боковым прицепам, соединяемым с велосипедом. .

Изобретение относится к преобразованию обычного велосипеда в трехколесный посредством крепления тележки вместо передней вилки. .

Изобретение относится к трехколесному тандему, часть которого выполнена в виде боковой коляски. .

Изобретение относится к велосипедам, преобразуемым в снегоходы. .

Изобретение относится к конструкциям одно- или двухместных велосипедов, трансформируемых или нетрансформируемых. .

Изобретение относится к транспортным средствам, в частности к трансформируемым велосипедам. .

Изобретение относится к транспортным средствам. .

Изобретение относится к производству наземных транспортных средств, приводимых в движение мускульной силой самих велосипедистов, в частности к производству велосипедов, и предназначено для нетрудоемкого сопряжения и разъединения двух дорожных велосипедов.

Изобретение относится к транспортным средствам, приводимым в действие мускульным усилием. .

Изобретение относится к области велостроения, а именно к конструкциям велосипеда, тнансформируемого в тандем, и может быть использовано при изготовлении веломобилей, мотоциклов и др. .

Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к модульным конструкциям на базе веломототехники с широкими функциональными возможностями по эксплуатации. .

Изобретение относится к велостроению, а именно к конструкциям для соединения двух велосипедов, и может быть использовано в качестве соединительного устройства двух одинаковых вертикально расположенных велосипедов.

Изобретение относится к велостроению. .

Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к велосипедостроению. .

Изобретение относится к транспортным средствам приводимым в действие мускульным усилием. .

Изобретение относится к изделиям для отдыха, развлечений, туризма и спорта. .

Изобретение относится к транспортному машиностроения, а именно к велосипедостроению. .

Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно велосипедостроению. .

Изобретение относится к трансформируемым мускульным транспортным средствам, в частности, к веломобилям. .

Изобретение относится к велосипедостроению. .

Изобретение относится к конструкции велосинедов, трансформируемых в тандем. .