Двигатели внутреннего сгорания, конвертируемые в двигатели других типов, не отнесенные к F02B11 и двигатели внутреннего сгорания различных типов, отличающиеся конструктивным оформлением, обеспечивающим применение одних и тех же узлов или деталей (F02B69)
F02 Двигатели внутреннего сгорания (газораспределительные механизмы для них, смазка, выхлоп и глушение выхлопа F01); силовые установки, работающие на горячих газах или продуктах сгорания
(22617)
F02B Поршневые двигатели внутреннего сгорания; двигатели, работающие от сжигания топлива вообще (газотурбинные установки F02C; установки с двигателями, работающими на продуктах сгорания F02C,F02G)
(5790)
F02B69 Двигатели внутреннего сгорания, конвертируемые в двигатели других типов, не отнесенные к F02B11; двигатели внутреннего сгорания различных типов, отличающиеся конструктивным оформлением, обеспечивающим применение одних и тех же узлов или деталей(61)
F02B69/02 - Для работы на различных видах топлива, например двигатели, которые можно переводить с легкого на тяжелое топливо(9)
F02B69/04 - Работающие на газообразном и негазообразном топливах(31)
Изобретение относится к области машиностроения, в частности к двигателям-генераторам с двигателями внутреннего сгорания, работающими на дизельном и газовом топливах. Предложен газодизельный двигатель-генератор с системой управления, содержащий 16-цилиндровый газодизельный двигатель внутреннего сгорания, нагружающее устройство в виде электрического генератора 7, установленного на одной раме с двигателем, линию питания дизельным топливом 8-11 с насосами высокого давления 13, электромагнитные клапаны 13 подачи дизельного топлива через форсунки 14 в цилиндры двигателя, линию подачи газа, связывающую источник газового топлива 15 через газоподающее устройство 20 с впускным коллектором 4 двигателя, датчики температуры 21, датчики давления 22, датчик 23 частоты вращения вала двигателя, датчик 24 положения распределительного вала двигателя, датчик 25 нагрузки на клеммах генератора, переключатель 26 режимов «Дизель - Газодизель».
Изобретение относится к системам топливоподачи. Двухтопливная система (100) подачи содержит линии (160, 170) подачи горючей жидкости и газа и сообщающиеся с ними множество форсунок (150).
Изобретение относится к двигателестроению, в частности к системам и способам питания двигателей внутреннего сгорания с применением альтернативных видов топлива. Способ питания двигателя внутреннего сгорания заключается в реализации газодизельного режима работы и включает подачу в двигатель части природного газа в смеси с топливом, подачу воздуха в камеру сгорания двигателя для получения гомогенной топливно-воздушной смеси, причем запуск двигателя и его работу на холостом ходу осуществляют на дизельном топливе без подачи природного газа, а на рабочих режимах в топливную систему двигателя на линии низкого давления в смеситель циркуляционного типа подают дизельное топливо и природный газ в соотношениях, обеспечивающих выдержанную требуемую мощность двигателя.
Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания. Топливная система предназначена для двигателя с воспламенением от сжатия и содержит топливный бак (1) со смесью сжиженного нефтяного газа (СНГ) и запальной дозы дизельного топлива, фильтры (2) и (5) тонкой и грубой очистки, электрический насос (3), топливный насос (9) высокого давления и форсунки (8) для подачи смесевого топлива непосредственно в цилиндр.
Изобретение может быть использовано в двигателях, работающих на природном газе. Способ регулирования сгорания в двигателе на природном газе заключается в том, что определяют, на основании текущего рабочего параметра двигателя на природном газе, рабочее состояние двигателя.
Поршневой двигатель внутреннего сгорания // 2724377
Изобретение относится к поршневым двигателям внутреннего сгорания и в первую очередь к двигателям с изменяемой комбинацией тактов. Поршневой двигатель внутреннего сгорания содержит поршень (2) с уплотнительными кольцами, расположенный в цилиндре (1) и соединенный с кривошипно-шатунным механизмом движения, клапанную коробку (6) со свечой зажигания (23) и форсункой (22) для топлива, клапаном впуска (5) и клапаном выпуска (12), привод клапанов, систему наддува воздуха.
Газотепловоз с гибридной силовой установкой // 2689087
Изобретение относится к тепловозу, в частности к двигателю внутреннего сгорания тепловоза. Газотепловоз с гибридной силовой установкой содержит передачу, контроллер машиниста, аккумуляторную батарею, экипажную часть, топливные баки, блок газовых баллонов, газовое и вспомогательное оборудование.
Группа изобретений относится к области регулирования двигателей с турбонаддувом, работающих на двух видах топлива. Техническим результатом является повышение надежности работы двигателя на высоких нагрузках путем снижения его теплонапряженности.
Система питания газодизеля // 2617017
Изобретение относится к машиностроению. Система питания газодизеля содержит линию подачи газа, связывающую источник газового топлива с впускным коллектором двигателя, и линию питания жидким топливом с насосом высокого давления.
Изобретение относится к двигателестроению, а именно к двигателям, работающим на газообразном топливе, конвертированным из дизельных двигателей. Техническим результатом является повышение эффективности работы двигателя.
Устройство привода клапана двигателя // 2529982
Изобретение может быть использовано в клапанах газораспределительного механизма двигателя внутреннего сгорания. Устройство привода клапана двигателя содержит кулачковый вал (2) с кулачком (3) и вал (6) с эксцентриком (7).
Изобретение относится к двигателестроению, в частности к топливной аппаратуре двигателей внутреннего сгорания. .
Изобретение относится к области двигателестроения и может найти применение при преобразовании выпущенных и выпускаемых двигателей внутреннего сгорания, особенно двухтактных и дизелей с минимальными затратами.
Изобретение относится к двигателестроению, в частности к поршневым двигателям внутреннего сгорания с камерой сгорания, имеющей переменный объем и управляемые впускные клапаны. .
Изобретение относится к двигателестроению, в частности к системам питания жидким и газообразным топливом. .
Изобретение относится к двигателестроению, в частности, к топливной аппаратуре двигателей внутреннего сгорания. .
Изобретение относится к двигателестроению, в частности к топливным системам, работающим на диметиловом эфире и дизельном топливе. .
Изобретение относится к двигателестроению, в частности к способам подачи и смешения газа и бензина в двигателе внутреннего сгорания. .
Изобретение относится к двигателестроению, в частности к способу работы разноцилиндрового двигателя внутреннего сгорания. .
Изобретение относится к двигателестроению и может быть применено при эксплуатации двигателей внутреннего сгорания с системой впрыска топлива или топливовоздушной смеси в рабочий цилиндр. .
Двухтактный двигатель // 2230206
Изобретение относится к двигателям и, в частности, к способам и устройствам для переоборудования стандартных четырехтактных двигателей в эффективные двухтактные двигатели и, кроме того, может быть применено непосредственно на стадии производства эффективных двухтактных двигателей.
Изобретение относится к области автомобилестроения, а конкретнее к карбюраторным двигателям внутреннего сгорания, работающим на газе, бензине и смеси газа с бензином. .
Изобретение относится к газодизельным двигателям. .
Изобретение относится к двигателестроению и предназначено для организации рабочего процесса в двигателях внутреннего сгорания с непосредственным впрыском топлива. .
Способ работы двигателя внутреннего сгорания // 2189471
Изобретение относится к двигателестроению, а именно к способам работы двигателей, работающих на жидком и газообразном топливах. .
Изобретение относится к двигателестроению, а именно к конвертированным газовым двигателям внутреннего сгорания. .
Способ конвертирования поршневого бензинового двигателя внутреннего сгорания в дизельный двигатель // 2135798
Изобретение относится к способам работы поршневых двигателей внутреннего сгорания, в частности к способам работы двигателей внутреннего сгорания на различных видах топлива, а главным образом, способам конвертирования бензиновых двигателей с искровым зажиганием в дизельные двигатели с использованием диметилового эфира (CH3-O-CH3) в качестве альтернативного моторного топлива.
Универсальный двигатель белашова // 2126093
Изобретение относится к машиностроению, в частности к конструкции двигателей внутреннего сгорания. .
Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к двухтопливным системам питания карбюраторных двигателей внутреннего сгорания (ДВС). .
Система регулирования газодизеля // 2119078
Изобретение относится к области машиностроения, преимущественно двигателестроения. .
Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к двухтопливным системам питания карбюраторных двигателей внутреннего сгорания. .
Изобретение относится к машиностроению, а именно к устройствам питания двигателей внутреннего сгорания. .
Изобретение относится к машиностроению, в частности к дизельным двигателям автомобильных самосвалов. .
Изобретение относится к машиностроению, в частности к способам работы двухтопливной системы питания газового двигателя внутреннего сгорания и устройствам для их осуществления. .
Изобретение относится к системам подачи топлива, обеспечивающим работу автомобильного двигателя внутреннего сгорания, на сжатом природном, сжиженном нефтяном газе или на бензине. .
Изобретение относится к двигателестроению, в частности к конвертированию бензиновых двигателей с искровым зажиганием в дизельные двигатели. .
Изобретение относится к машиностроению, точнее к двигателестроению, и может быть использовано в конструкциях поршневых двигателей транспортных и других машин. .
Изобретение относится к двигателю внутреннего сгорания поршневого типа, в частности, к модифицированному дизельному двигателю работающему на смеси газа и воздуха, в котором заряд в камере сгорания зажигается устройством генерации искры, расположенным в прежнем отверстии для сопла впрыска топлива в головке цилиндров дизельного двигателя.
Двигатель внутреннего сгорания // 2059848
Изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателестроению, а именно к многотопливным двигателям внутреннего сгорания и системы их питания. .
Изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателестроению, а именно к способам конвертирования двигателей внутреннего сгорания с кривошипно-камерной продувкой. .
Изобретение относится к машиностроению, а точнее к двигателям внутреннего сгорания (ДВС). .
