Кожухи и корпуса и опоры (H02K5)
H02K Электрические машины (измерительные приборы G01; электродинамические реле H01H53; преобразование входной энергии постоянного или переменного тока в выходную энергию требуемого вида H02M9; громкоговорители, микрофоны, адаптеры и подобные электромеханические преобразователи звука H04R)
(16332) H02K5 Кожухи; корпуса; опоры (кожухи для электрических аппаратов вообще H05K5)(1353)
Изобретение относится к области электротехники. Технический результат заключается в повышении надежности накопителя энергии и увеличении удельных характеристик накопителя энергии.
Изобретение относится к электротехнике. Технический результат заключается в упрощении конструкции и повышении эффективности использования.
Изобретение относится к нефтедобывающей промышленности, а именно к устройствам для гидравлической защиты погружных маслозаполненных электродвигателей погружных насосных агрегатов, предназначенных для добычи нефти.
Изобретение относится к летательным аппаратам. Летательный аппарат с несущим винтом с гибридным приводом для приведения в действие несущего винта, где гибридный привод содержит электрический привод и второй выполненный как термодинамическая силовая машина привод.
Изобретение относится к области электротехники, а именно к изготовлению электрических машин с возбуждением от постоянных магнитов. Технический результат заключается в возможности бесклеевого крепления постоянных магнитов в форме прямоугольного параллелепипеда в каркасе, повышении ремонтопригодности путем замены постоянных магнитов без использования специальных инструментов и технологий, улучшении охлаждения электрической машины.
Изобретение относится к области электротехники, в частности к вентильно-индукторным двигателям с жидкостным охлаждением. Техническим результатом заявляемого изобретения является повышение пылевлагозащищенности, а также повышение технологичности конструкции.
Изобретение относится к электротехнике. Технический результат заключается в повышении эффективности использования электрической машины и улучшении охлаждения.
Изобретение относится к области электротехники. Технический результат – повышение надежности соединения корпуса под электронику со статором.
Изобретение относится к электротехнике. Технический результат заключается в повышении энергоэффективности погружного электродвигателя и уменьшении массогабаритных характеристик.
Изобретение относится к электротехнике. Технический результат заключается в повышении эффективности измерения звука.
Изобретение относится к охлаждению двигателей. Устройство охлаждения двигателя включает ответвляющие проточные каналы, расположенные по окружности на статоре двигателя вокруг оси двигателя; проточные каналы корпуса, содержащие проточный канал для впуска и выпуска жидкости и длинные проточные каналы корпуса.
Изобретение относится к электротехнике. Технический результат заключается в улучшении охлаждения и уменьшении генерирования рабочего гула.
Изобретение относится к области электротехники. Технический результат – улучшение охлаждения.
Группа изобретений относится к звукопоглощающим конструкциям для электрических машин. Вращающаяся электрическая машина содержит ротор, расположенный внутри корпуса ротора, канал для потока воздуха, проходящий от корпуса ротора к глушителю и через него к выпускному отверстию.
Изобретение относится к области электротехники, в частности к вентильным электродвигателям, и может быть использовано, например, как электрический привод для погружных насосов. Технический результат - повышение технологичности сборки многосекционного погружного электродвигателя, долговечности и отказоустойчивости электродвигателя.
Изобретение относится к области электротехники, в частности к конструкции корпуса актуатора. Технический результат – повышение технологичности конструкции.
Изобретение относится к области электротехники, в частности к автономным асинхронным генераторам, предназначенным для использования в ветроэнергетических установках, работающих в сложных условиях агрессивной окружающей среды с необходимостью стабилизации выходного напряжения.
Изобретение относится к электротехнике, а именно к индукторным машинам закрытого и взрывозащищенного исполнения с воздушным охлаждением, предназначенным для работы в условиях газоперекачивающих агрегатов компрессорных станций и в других областях.
Изобретение относится к областям электротехники и машиностроения, может быть использовано в высокомощных высокоскоростных электрических машинах с внешним ротором. По первому варианту: в обращенной электрической машине с ротором (2) в виде полого цилиндра и с торцевой поверхностью в виде диска установка ротора (2) со стороны левой торцевой поверхности осуществляется на подшипниковый узел (4), а со стороны правой торцевой поверхности осуществляется на n роликов (5).
Авиационная интегрированная электроэнергетическая установка содержит батарейный блок, выполненные с использованием сверхпроводниковых материалов с возможностью криоохлаждения распределительное устройство, соединительные кабели, по меньшей мере один двигатель, криосистему с по меньшей мере одним контуром криогенного охлаждения для взаимосвязанных определенным образом компонентов установки, выполненных с использованием сверхпроводниковых материалов.
Изобретение относится к электротехнике. Технический результат заключается в повышении удобства эксплуатации и улучшении охлаждения.
Изобретение относится к электромашиностроению, в частности к конструкциям электрических машин с наружным обдувом оребренного корпуса, и может применяться, например, в асинхронных двигателях общего назначения.
Изобретение относится к электротехнике. Технический результат заключается в упрощении конструкции.
Изобретение относится к электротехнике. Технический результат заключается в повышении надежности и улучшении ремонтопригодности.
Изобретение относится к мотор-колесам. Встроенный в колесо мотор для транспортного средства содержит статор и трубопровод для подачи хладагента.
Изобретение относится к области электротехники, а именно к корпусам электродвигателей малой мощности с постоянными магнитами, которые могут быть использованы в приводах стеклоочистки ветрового и заднего стекла, в приводах стеклоподъемников, для вентилятора отопителя и предпускового подогревателя автомобиля.
Изобретение относится к электротехнике, а именно к новым типам синхронных электрических ветрогенераторов на основе высокотемпературных сверхпроводниковых материалов для ветроэнергетики. Технический результат заключается в снижении потерь в сердечнике ротора за счет уменьшения коэффициента рассеяния полюсов и повышения индукции в зазоре.
Изобретение относится к электротехнике и может быть использовано в системах электроснабжения предприятий и организаций, силовых сетях электротранспорта, в локальных электрических сетях (ЛЭС) с возобновляемыми источниками энергии (ВИЭ), сетях ЭНТЕРНЕТ.
Изобретение относится к электроэнергетике, а именно к системам генерирования постоянного тока с использованием бесконтактных сверхпроводниковых синхронных электрических машин, и может быть использовано при создании систем генерирования постоянного тока с переменной частотой вращения генератора.
Изобретение относится к электротехнике, в частности к электровентилятору с бесщеточным двигателем постоянного тока, предназначенному для климатической системы транспортного средства, например автомобиля.
Изобретение относится к электротехнике, в частности к конструкции подшипниковых щитов и может быть преимущественно использовано при изготовлении электрических машин. Технический результат заключается в повышении надежности и долговечности конструкции при действующих на нее вибрационных нагрузках и моментах при работе электромашины.
Изобретение относится к электротехнике, к устройствам для отработки кнопочных пультов, эксплуатируемых в водной среде с внешней стороны обитаемых подводных объектов. Глубоководный электромеханический исполнительный механизм содержит магнитный корпус, в котором расположена создающая магнитный поток, по крайней мере, одна обмотка с магнитным якорем, поджатым возвратной пружиной.
Изобретение относится к электротехнике, а именно к устройствам воздушного охлаждения электродвигателей, и может быть использовано в составе винтомоторных групп летательных аппаратов вертикального взлета и посадки.
Изобретение относится к электротехнике. Технический результат заключается в увеличении удельной мощности, уменьшении механического износа сферического электродвигателя.
Изобретение относится к устройствам для управления тяговой системой транспортных средств с электротягой. Конвертер сигналов электрооборудования рельсовых тяговых транспортных средств содержит входной и выходной печатные узлы, трансформаторы гальванической развязки, входные и выходные клеммы, клеммы питания и корпус, состоящий из основания и крышки, изготовленных из диэлектрического материала.
Соответствующий изобретению корпус (10) имеет по меньшей мере одно тело (15) сброса давления, расположенное в выравнивающем давление отверстии (14) одной из частей (12, 13) корпуса. Для фиксирования тела (15) сброса давления в или, соответственно, на части (12) корпуса предусмотрена утолщенная область (20), перекрывающая краевую зону тела (15) сброса давления вдоль всей периферийной поверхности (23) тела (15) сброса давления на обеих плоских сторонах (16, 17) тела (15) сброса давления.
Группа изобретений относится к машиностроению. Демпфирующее средство содержит второй корпус (2), вмещающий коаксиально размещенный первый корпус (1), и расположенный между ними упругодеформируемый амортизирующий элемент (3).
Изобретение относится к элементам электродвигателей, предназначенным для ослабления шумов. Электродвигатель с самовентиляцией включает в себя корпус, содержащий отверстие для входа воздуха и отверстие для выхода воздуха и ограничивающий проход для воздуха между отверстием для входа воздуха и отверстием для выхода воздуха, приводные средства, содержащие вал, вентилирующую крыльчатку, соединенную с валом и установленную в проходе для воздуха, и шумоподавляющее устройство.
Изобретение относится к области электротехники. Технический результат – повышение технологичности изготовления узла, состоящего из кожуха и статора, улучшение его ремонтопригодности, снижение передачи деформирующих усилий с кожуха на статор.
Изобретение относится к электротехнике и может найти применение во всех типах закрытых электрических машин, эксплуатирующихся в условиях окружающей среды с высокой относительной влажностью и запыленностью.
Изобретение относится к области электромеханики и может быть использовано в электрических машинах с обмотками из сверхпроводникового материала. Технический результат – повышение энергетических характеристик и улучшение эксплуатационных показателей электрической машины с зубцами статора в виде отдельных модулей и обмотками из сверхпроводникового материала за счет снижения массы магнитопровода статора, а также значительного снижения тепловых потерь в зубцах статора.
Изобретение относится к оборудованию для электроснабжения потребителей электроэнергии военной гусеничной машины, в частности танка, а именно к стартеру-генератору, и касается, в частности, обеспечения его надежного охлаждения в процессе эксплуатации.
Изобретение относится к электротехнике, а именно к нефтедобывающей отрасли, и может быть использовано в установках электроцентробежных насосов (УЭЦН) для скважинной добычи нефти. Технический результат заключается в повышении надежности и, как следствие, средней продолжительности работы электродвигателя при максимальном сохранении КПД.
Настоящее изобретение относится к передвижному устройству для выработки электроэнергии на железной дороге. Технический результат заявленного изобретения заключается в получении более компактной конструкции и обеспечении лучшей устойчивости топливных баков.
Изобретение относится к оборудованию для исследования скважин, в частности к приборам, осуществляющим оперативную передачу данных между скважинной и наземной частями комплекса, измеренных скважинной частью комплекса, на поверхность, модуляцию потока промывочной жидкости импульсами положительного давления, а более конкретно - к узлу привода данного прибора, приводящему в движение непосредственно исполнительный орган прибора – клапан.
Изобретение относится к области электротехники. Технический результат - улучшение охлаждения.
Изобретение относится к области электротехники. Технический результат – повышение технологичности конструкции.
Изобретение относится к области электротехники. Технический результат – повышение надежности подшипникового узла.
Изобретение относится к электротехнике. Технический результат состоит в уменьшении массогабаритных показателей и улучшении охлаждения.
Изобретение относится к области электротехники. Техническим результатом является повышение герметичности электродвигателя, уменьшение количества технологических операций при обработке внутренней поверхности корпуса электродвигателя, увеличение жесткости конструкции секций статора.