Грузозахватное устройство
Изобретение относится к подъемно-транспортному оборудованию и может быть использовано в грузозахватных траверсах для подъема дорогостоящих или разрядных грузов. Цель изобретения - повышение безопасности работ при эксплуатации. При провороте соединительной детали 3 или балки 2 внутрь треугольника, образованного стальными канатными стропами 1 и балкой 2, гибкая связь 5, установленная на шарнирах 4 и 6, перехлестывает стропы 1 или балку 2, что контролируется визуально. 1 ил.
СОЮЗ СОВЕТСНИХ
СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ
РЕСПУБЛИК
„„SU„„1595781 А 1 (51)5 В 66 С 1/68
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ
И А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ
ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯМ
ПРИ ГКНТ СССР
t (21) 4474083/40-11 (22) 11.08.88 (46) 30.09.90. Бюл, У 36 (72) В.С.Ломтев, А.Е.Сидельниковский, !!.В.Иишов и M.Р!.Эрделевский (53) 621.86.061(088.8) (56) Соколова A.Ä., Ходов М.П.
Подъемно-транспортное и тележное оборудование для монтажа строительных конструкций. M.: Стройиздат, 1971, с. 62, рис.546. (54) ГРУЗОЗАХВАТНОЕ УСТРОЙСТВО (57) Изобретение относится к подъем2 но-транспортному оборудованию и мо= жет быть использовано .в груэозахватных траверсах для подъема дорогостоящих или разрядных грузов. Цель изобретения — повышение безопасности работ при эксплуатации. При провороте соединительной детали 3 или балки
2 внутрь треугольника, образованного стальными канатными стропами 1 и балкой 2, гибкая связь 5, установленная на шарнирах 4 и 6, перехлестывает стропы 1 или балку 2, что контролируется визуально. 1 ип.
1595781 в нерабочее состояние что легко определяется такелажником визуально.
Траверса снимается с крюка и обратным проворотом приводит в рабочее состояние, тем самым исключается изменение шага свивки в стальных канатных стропах 1. Длина гибкой связи 5 должна быть больше раестояния между шарнирами 4 и 6 в растянутом состоянии на 30-50 мм, чтобы не изменить расчетную схему нагружения стропов 1 и балки 2, что может. привести к повреждению траверсы.
Составитель А. Санников
Редактор О.Спесивых Техред М,Дидык Корректор С.Черни
Заказ 2883 Тираж 608 Подписное
ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР
113035, 11осква, Ж-3 5, Раушская наб., д. 4/5
Производственно-издательский комбинат "Патент", r.Óæãîðîä, ул. Гагарина,101
Изобретение относится к подъемнотранспортному оборудованию и может быть использовано в грузозахватных траверсах для подъема дорогостоящих или разрядных грузов.
Цель изобретения — повышение безопасности работ при эксплуатации.
На чертеже схематично изображена предлагаемая грузозахватная траверса, общий вид.
Траверса содержит стальные канатные стропы 1, концы которых с однбй стороны закреплены на краях распорной балки 2, а с другой связаны между собой соединительной деталью 3, иа последнюю посредством шарнира 4 установлена гибкая связь 5, другой конец которой посредством шарнира 6 соединен с серединой распорной бал- 20 ки 2.
Грузозахватная траверса работает следующим образом.
Если при хранении и последующей подготовке к работе происходит прово- 25 рот соединительной детали 3 или распорной балки 2 внутрь треугольника, образуемого стропами 1 и балкой 2„ то при навешивании траверсы на крюк грузоподъемного средства (на чертеже 80 не показан) возникает перехлест гибкой связи 5 или с одним из стропов
1, или с балкой 2. Такой перехлест приводит грузозахватную траверсу
Формула и з о б р е т е н и я
Грузозахватное устройство, содержащее распорную балку и стальные канатные стропы, концы которых с одной стороны закреплены на краях распорной балки, а с другой связаны между собой соединительной деталью, о т л н ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения безопасности работ при эксплуатации, груэоэахватная траверса снабжена контрольным элементом, выполненным в виде гибкой связи, один конец которой посредством шарнира соединен с серединой балки, а другой посредством шарнира — с соединительной деталью, при этом длина гибкой связи больше, чем расстояние между шарнирами.
