Счальное устройство катера
Использование: переправочно-мостовые средства. Сущность: счальное устройство катера содержит складную раму V-образной формы, на одном конце оснащенную стыковым узлом для соединения с катером 5, а на другом - шарнирами с замками 7 для счаливания с паромом 9. Каждый шарнир снабжен упорами, размещенными снизу и сверху относительно оси шарнира, расположенной перпендикулярно диаметральной плоскости катера. 4 ил.
Изобретение относится к судостроению, в частности к переправочно-мостовым средствам, а конкретно к перевозным паромам.
Известно счальное устройство катера (1), содержащее упоры, размещенные на носовой части катера, и счальные канаты. Недостатком известного счального устройства является его низкая надежность из-за большой податливости канатов. В качестве наиболее близкого аналога изобретения выбрано счальное устройство катера, содержащее раму V-образной формы, на одном конце которой размещен стыковой узел для соединения с катером, а на другом шарниры с замками для счаливания с паромом, при этом оси упомянутых шарниров расположены перпендикулярно диаметральной плоскости катера (2). Недостатком этого счального устройства является его низкая эффективность работы из-за неопределенности направления передачи силы тяги через шарнир от катера к парому. Катер при передвижении постоянно перемещается относительно парома в диаметральной плоскости, в результате чего на передвижение парома затрачивается только часть силы тяги, действующая в плоскости, параллельной площади ватерлинии парома. Техническим результатом изобретения является повышение эффективности работы счального устройства и увеличение скорости движения парома. Технический результат достигается тем, что в известном счальном устройстве, содержащем раму V-образной формы, на одном конце которой размещен стыковой узел для соединения с катером, а на другом шарниры с замками для счаливания с паромом, каждый шарнир выполнен с упорами, размещенными снизу и сверху относительно оси шарнира, а рама выполнена складной. На фиг.1 показано счальное устройство, вид сбоку; на фиг.2 то же, план; на фиг.3 узел I на фиг.2; на фиг.4 разрез А-А на фиг.3. Счальное устройство содержит складную раму 1 V-образной формы, оснащенную на одном конце стыковым узлом в виде проушины 2, соединенной с помощью штыря 3 со стаканом 4, закрепленным к палубе катера 5, а на другом соединенной посредством штыря 6 с замком 7. Замок с одной стороны выполнен в виде вилки, соединенной с помощью штыря 8 со стаканом на борту крайнего понтона парома 9, а с другой стороны в виде проушины 10, соединенной штырем 6 с вилкой 11 на конце рамы 1. Снизу и сверху относительно оси штыря 6 расположены упоры 12, 13 и 14, 15, выполненные заодно целое соответственно с проушиной 10 и вилкой 11. Для удобства транспортировки рама выполнена складной, состоящей из двух частей. Для складывания необходимо вытащить штырь 16 и повернуть конец рамы относительно шарнира 17. Счальное устройство работает следующим образом. Перед счаливанием с паромом устройство переводят в рабочее положение, для чего конец рамы поворачивают относительно шарнира 17 и устанавливают штырь 16. После этого катер со счальным устройством подводят к парому 9, вынимают из вилки 7 штырь 8, одевают вилку на стакан крайнего понтона парома 9 и запирают штырем 8. При буксировании парома подвижность катера относительно парома ограничивается величиной зазора между нижними упорами 12, 14 и верхними упорами 13, 15. Тем самым отклонение равнодействующей силы тяги от плоскости, параллельной площади ватерлинии парома, уменьшается, а ее составляющая, действующая вдоль парома, увеличивается, а следовательно, увеличивается и скорость движения парома.Формула изобретения
СЧАЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО КАТЕРА, содержащее V-образную раму на одном конце которой размещен стыковой узел для соединения с катером, а на другом - шарнирно с замками для счаливания с паромом, при этом оси шарниров расположены перпендикулярно диаметральной плоскости катера, отличающееся тем, что каждый шарнир выполнен с упорами, размещенными снизу и сверху относительно оси шарнира, а рама выполнена складной.РИСУНКИ
Рисунок 1, Рисунок 2, Рисунок 3, Рисунок 4
Похожие патенты:
Изобретение относится к устройствам для буксировки и/или тренировки воднолыжников и предназначено для использования как в открытых водоемах, так и в закрытых бассейнах
Устройство для транспортировки жидких грузов // 2027632
Изобретение относится к транспортным устройствам для водной среды, а именно для перевозки экологически опасных грузов, например нефтепродуктов, и может быть использовано не только на свободной воде, но и для транспортных операций в ледовых условиях за ледоколом
Устройство для буксировки плавучего объекта // 2013289
Изобретение относится к судостроению, в частности к устройствам для буксировки плавучего объекта, например лихтера типа ЛЭШ, и может быть использовано при их эксплуатации как в прибрежных районах, так и на внутренних водных путях
Бортовое сцепное устройство // 2011598
Изобретение относится к области судостроения, в частности к конструкции сцепного устройства для соединения бортами несамоходного парома и буксирующего его судна
Лодка // 1782861
Сцепное устройство судов // 1754573
Изобретение относится к судовождению на внутренних водных путях„ Цель изобретения - улучшение управляемости
Изобретение относится к сцепным устройствам судов и служит для соединения буксира-толкача с толкаемым судном
Изобретение относится к судостроениям, в частности к толкаемым судовым составам
Изобретение относится к судостроению, в частности к средствам вождения судов методом толкания
Способ буксировки в кильватер // 2116927
Изобретение относится к судостроению, в частности к буксировке судов
Скуловые упоры судов толкаемого состава // 2124999
Изобретение относится к судостроению, к устройствам для буксировки судов методом толкания
Изобретение относится к водному транспорту и может быть использовано при транспортировании айсбергов из полярных морей в засушливые районы
Транспортный комплекс для водной среды // 2150405
Изобретение относится к судостроению, в частности к транспортным комплексам для водной среды, и может быть использовано для транспортировки барж по внутренним водным магистралям
Катер буксирно-моторный // 2183576
Изобретение относится к судам и прочим плавучим средствам, а именно к буксирам
Изобретение относится к судостроению, в частности к конструкции судов, состоящих из двух частей
Изобретение относится к судостроению, в частности к способу и устройству для соединения судна другим судном