Кресло машиниста

Авторы патента:

B61C17 - Расположение различного оборудования на локомотивах или моторных вагонах; конструктивные элементы, не отнесенные к другим рубрикам; применение механизмов и систем управления

ОПИСАНЙ Е 261444

ИЗОБРЕТЕНИЯ

Союз Советских

Социалистических

Республик

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Зависимое от авт. свидетельства №

Заявлено 06.1.1969 (№ 1297085/27-11) с присоединением заявки №

Приоритет

Опубликовано 13.1.1970. Бюллетень № 5

Дата опубликования описания 11.Ч.1970

Кл. 20с, 41

20b, 14/70

Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров

СССР

МПК В .61d 33/00

В 61с 17/00

УДК 625.2.042.625. .282 (088.8) Авторы изобретения А. Т. Ткаченко, А. Г. Вольперт, Н. Б. Лобанов и В. А. Ченцов

Заявитель

КРЕСЛО МАШИНИСТА

Изобретение относится к области железнодорожного тр анспорта.

Известны кресла машиниста, содеряащие сиденье со спинкой, стойку, основание и механизм регулирования положен и я сиденья и его фиксирования.

Цель изобретения вЂ” упрощение конструкци и кресла.

Достигается это тем, что основание кресла снабжено кольцом, а механизм рег лирования положения сиденья m его фиксирования размещен в полу локомотива и выполнен в виде опирающейся на кольцо на>кимной плиты, жестко закрепленной на стержне, связа нном посредством двчплечего рычага с подпружиненной педалью, располояенной над уровнем пола и вынесенной за пределы основания.

Стойка может быть выполнена с шари ковыми опорами. На чертеже показано предлагаемое кресло. Сиденье 1 со спинкой расположено на стойке 2. имеющей основание 8, снабженное кольттом 4, i а которое опирается наяимная плита 5, жестко соединенная со стержнем 6.

Последний соединен с двуплечим рычагом 7, свободный конеп «оторого соединен с педалью 8 и пол:тп .>"ниенной пружиной 9. Опора 10 двуплечего рычага расположена под полом 11 локомотива. На торце стойки выполнены шариковые опоры 12.

При нажатии на педаль через дв плечий рычаг приподнимается нажимная плита. и од5 повременно с ней через шариковые опоры приподнимается стойка с основанием. Кресло машиниста может перемещаться в треоуемом направлении в пределах расстояния, определяемого внутренним диаметром кольца. При

10 освобождении педали усилием пружины через рьгчаг и нажимную плиту кресло фиксируется в новом положении.

Предмет изобретения

15 1. Кресло машиниста, содержащее сиденье со спинкой, стойк, основание и механизм регулирования положения сиденья и его фиксирования, отличающееся тем, что, с целью упрощения конструкциями, основание снабжено

20 кольцом. а механизм регулирования положения оиденья и его 1фиксирования размещен в пол локомотива и выполнен в виде опирающейся на кольцо наяимной плиты, жестко закрепленной на стержне, связанном посредст25 вом двуплечего рычага с подпружиненной педалью, расположенной над уровнем пола и вынесенной за пределы основания.

2. Кресло по п. 1, отличан тееся тем, что стойка выполнена с шариков ."и опорами.

26i444

Составитель А. Боголюбский

Редактор Т. А. Киселева Техред А. А. Камышникова Корректор С. М. Сигал

Заказ 102/16 Тираж 500 Подписное

ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР

Москва, %-35, Раушская наб., д. 4/5

Типография, пр. Сапунова, 2

Похожие патенты:

Двухместное кресло // 253858

Сиденье транспортного средства // 239372

Кресло машиниста локомотива // 233727

Патент 193570 // 193570

Складное несъемное устройство для двухярусного лежания и сидения в двухосной крытой железнодорожной и другой повозке // 113917

Двухместная вагонная скамья с средней // 16704

Пневматический диафрагменный привод // 255969

Система смазки тягового редуктора гидропередачитепловоза // 249414

Кабина машиниста локомотива // 247342

Патент 246559 // 246559

Жалюзи охлаждающего устройства тепловоза // 242944

Вентиляционная решетка для транспортныхсредств // 238447

Пневматический привод двухстороннего действия реверсора тепловоза // 237187

Кабина машиниста локомотива // 236503

Механизм переключения реверса или режимапередачи // 236502

Устройство для дистанционного управлениятепловозом // 233721

Тендер газовый локомотива // 2189915

Изобретение относится к рельсовым транспортным средствам, в частности к расположению газового оборудования на тендере для локомотивов, использующих горючий газ в качестве моторного топлива

Способ для передачи управляющего сигнала к транспортному средству и приемное устройство для приема управляющего сигнала // 2232691

Изобретение относится к способу передачи управляющего сигнала Is к транспортному средству 5, приводимому в движение электрическим тяговым током Ia, вводимым в месте 20 ввода тягового тока в проводник 15 тягового тока, которое электрически связано с проводником 15 тягового тока посредством токоприемника 10 тягового тока

Система автоматизированного вождения грузовых поездов повышенной массы и длины с распределенными по их длине локомотивами // 2238860

Изобретение относится к железнодорожной технике, в частности, к системам для автоматизированного вождения грузовых поездов повышенной массы и длины, в которых для тяги используется несколько локомотивов, распределенных по длине поезда

Способ передачи данных через проводник тягового тока, проводящий электрический приводной ток для транспортных средств // 2241620

Изобретение относится к транспортным средствам с электроприводом, питающимся через токоприемник от контактной сети

Сетевой модуль связи по радиоканалу (смрк) для системы автоматического управления поездом с распределенными по его длине локомотивами // 2252167

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта и может быть использовано в системах автоматического управления поездами повышенной массы и длины, содержащими несколько локомотивов, распределенных по длине поезда