Узел ремня безопасности транспортного средства с подсветкой (варианты)

Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. По первому варианту, узел ремня безопасности транспортного средства содержит первый компонент ремня безопасности, выполненный с возможностью присоединяться ко второму компоненту ремня безопасности, источник света и первую фотолюминесцентную структуру. Источник света расположен на первом компоненте ремня безопасности. Первая фотолюминесцентная структура расположена на втором компоненте. По второму варианту, узел ремня безопасности транспортного средства содержит элемент язычка и пряжку ремня безопасности. Элемент язычка расположен с возможностью скольжения вдоль ленты ремня. Пряжка ремня безопасности имеет корпус, содержащий в себе механизм защелки, который защелкивает элемент язычка. По третьему варианту, узел ремня безопасности транспортного средства содержит источники света, расположенные в внутри транспортного средства и направленные на фотолюминесцентную структуру. Достигается улучшение освещенности транспортного средства. 3 н. и 17 з.п. ф-лы, 17 ил.

 

ПЕРЕКРЕСТНАЯ ССЫЛКА НА РОДСТВЕННЫЕ ЗАЯВКИ

Эта заявка является частичным продолжением заявки на выдачу патента США под № 14/603,636, поданной 23 января 2015 года, озаглавленной «СИСТЕМА ПОДСВЕТКИ ДВЕРИ И ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ» («DOOR ILLUMINATION AND WARNING SYSTEM»), которая является частичным продолжением заявки на выдачу патента США под № 14/086,442, поданной 21 ноября 2013 года, озаглавленной «СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА С ФОТОЛЮМИНЕСЦЕНТНОЙ СТРУКТУРОЙ» («VEHICLE LIGHTING SYSTEM WITH PHOTOLUMINESCENT STRUCTURE»). Вышеупомянутые родственные заявки таким образом включены в состав посредством ссылки, как будто полностью изложенные в материалах настоящей заявки.

ОБЛАСТЬ ТЕХНИКИ, К КОТОРОЙ ОТНОСИТСЯ ИЗОБРЕТЕНИЕ

Настоящее изобретение вообще относится к системам освещения транспортного средства, а конкретнее, к системам освещения транспортного средства, применяющим одну или более фотолюминесцентных структур.

УРОВЕНЬ ТЕХНИКИ

Свечение, происходящее от использования фотолюминесцентных структур, предлагает уникальное и привлекательное впечатление от просмотра. Поэтому, желательно реализовывать такие структуры в автомобильных транспортных средствах для различных осветительных применений.

СУЩНОСТЬ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Согласно одному из аспектов настоящего изобретения, предусмотрен узел ремня безопасности транспортного средства. Узел ремня безопасности включает в себя первый компонент ремня безопасности, выполненный с возможностью присоединяться ко второму компоненту ремня безопасности. Источник света расположен на первом компоненте ремня безопасности. На втором компоненте расположена первая фотолюминесцентная структура, выполненная с возможностью люминесцировать в ответ на возбуждение источником света.

Согласно еще одному аспекту настоящего изобретения, предусмотрен узел ремня безопасности для транспортного средства. Узел ремня безопасности включает в себя элемент язычка, с возможностью скольжения расположенный вдоль втягиваемой тканой ленты ремня для перемещения по внутренней области транспортного средства. Пряжка ремня безопасности включает в себя корпус, содержащий в себе механизм защелки, который расцепляемым образом защелкивает элемент язычка в пряжку ремня безопасности. Источник света расположен на корпусе. Люминесцентная структура выполнена с возможностью люминесцировать в ответ на возбуждение светом, испускаемым источником света.

Согласно еще одному другому аспекту настоящего изобретения, предусмотрен узел ремня безопасности. Узел включает в себя первый компонент ремня безопасности, расположенный на втягиваемой тканой ленте ремня для перемещения по внутренней области транспортного средства. Второй компонент ремня безопасности включает в себя корпус, содержащий в себе механизм защелки. Один или более источников света расположены во внутренней области транспортного средства и направлены на фотолюминесцентную структуру, расположенную на первом или втором компонентах ремня безопасности. Фотолюминесцентные структуры выполнены с возможностью люминесцировать в ответ на возбуждение источником света.

Предлагается узел ремня безопасности транспортного средства, содержащий: первый компонент ремня безопасности, выполненный с возможностью присоединяться ко второму компоненту ремня безопасности; источник света, расположенный на первом компоненте ремня безопасности; первую фотолюминесцентную структуру, расположенную на втором компоненте, выполненную с возможностью люминесцировать в ответ на возбуждение источником света. Причем источник света содержит множество печатных СИД. Причем первая фотолюминесцентная структура содержит по меньшей мере один фотолюминесцентный материал, выполненный с возможностью преобразовывать с понижением частоты входной свет, принимаемый из по меньшей мере части источника света, в видимый свет, который выводится в видимую часть. Причем входной свет содержит один из синего света, фиолетового света и ультрафиолетового света. Причем первый компонент ремня безопасности является пряжкой ремня безопасности, а второй компонент является элементом язычка. Причем первый компонент ремня безопасности является элементом язычка, а второй компонент является пряжкой ремня безопасности. Узел ремня безопасности дополнительно содержит: вторую фотолюминесцентную структуру, расположенную на первом компоненте ремня безопасности.

Также предлагается узел ремня безопасности для транспортного средства, содержащий: элемент язычка, с возможностью скольжения расположенный вдоль втягиваемой тканой ленты ремня для перемещения по внутренней области транспортного средства; пряжку ремня безопасности, имеющую корпус, содержащий в себе механизм защелки, который расцепляемым образом защелкивает элемент язычка в пряжку ремня безопасности; источник света, расположенный на корпусе; и люминесцентную структуру, выполненную с возможностью люминесцировать в ответ на возбуждение светом, испускаемым источником света. Причем источник света содержит печатный СИД. Причем люминесцентная структура содержит по меньшей мере один люминесцентный материал, выполненный с возможностью преобразовывать с понижением частоты входной свет, принимаемый из по меньшей мере части печатного СИД, в видимый свет, который выводится в видимую часть. Причем входной свет содержит один из синего света, фиолетового света и ультрафиолетового света. Причем множество люминесцентных структур разделены множеством светопроницаемых частей, так чтобы первая часть света, испускаемого из источника света, преобразовывалась во вторую длину волны, а вторая часть света, испускаемого из источника света, проходила сквозь светопроницаемую часть. Узел ремня безопасности дополнительно содержит: отражающий материал в корпусе, выполненный с возможностью направлять свет, испускаемый из источника света, на требуемое место.

Также предлагается узел ремня безопасности, содержащий: первый компонент ремня безопасности, расположенный на втягиваемой тканой ленте ремня для перемещения по внутренней области транспортного средства, второй компонент ремня безопасности, имеющий корпус, содержащий в себе механизм защелки; один или более источников света, расположенных в пределах внутренней области транспортного средства и направленных на фотолюминесцентную структуру, расположенную на первом или втором компонентах ремня безопасности, при этом, фотолюминесцентная структура выполнена с возможностью люминесцировать в ответ на возбуждение источником света. Причем источники света содержат множество печатных СИД. Причем фотолюминесцентная структура содержит по меньшей мере один фотолюминесцентный материал, выполненный с возможностью преобразовывать с понижением частоты входной свет, принимаемый из по меньшей мере части источников света, в видимый свет. Причем корпус включает в себя исполнительный механизм с нажимной кнопкой, расположенный на нем, для расцепления элемента язычка с механизмом защелки, когда пряжка ремня безопасности и элемент язычка находятся в защелкнутом состоянии, и фотолюминесцентная структура расположена на нажимной кнопке. Причем входной свет содержит один из синего света, фиолетового света и ультрафиолетового света. Причем фотолюминесцентная структура расположена на первом компоненте ремня безопасности. Узел ремня безопасности дополнительно содержит контроллер для управления состоянием ввода в действие источника света в ответ на по меньшей мере одно связанное с транспортным средством состояние.

Эти и другие аспекты, цели и признаки настоящего изобретения будут поняты и приняты во внимание специалистами в данной области техники по изучению нижеследующего описания изобретения, формулы изобретения и прилагаемых чертежей.

КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ЧЕРТЕЖЕЙ

На чертежах:

фиг. 1A - вид сбоку фотолюминесцентной структуры, представленной в виде покрытия, для использования в узле люминесцирующего ремня безопасности согласно одному из вариантов осуществления;

фиг. 1B - вид сверху фотолюминесцентной структуры, представленной в виде дискретной частицы, согласно одному из вариантов осуществления;

фиг. 1C - вид сбоку множества фотолюминесцентных структур, представленных в виде обособленных частиц и включенных в отдельную структуру;

фиг. 2 – вид в перспективе осветительного узла, применяемого на водительском сиденье, согласно одному из вариантов осуществления;

фиг. 3 - вид сбоку в перспективе пассажирского сиденья, расположенного во внутренней области транспортного средства, с узлом ремня безопасности в незащелкнутом состоянии, применяющим систему освещения согласно одному из вариантов осуществления;

фиг. 4A - вид сверху пряжки ремня безопасности, испускающей свет через приемное гнездо;

фиг. 4B - вид в перспективе элемента язычка, имеющего фотолюминесцентную структуру, расположенную в нем;

фиг. 5A - вид в поперечном разрезе, взятый вдоль линии III-III по фиг. 2, иллюстрирующий источник света согласно одному из вариантов осуществления;

фиг. 5B - вид в поперечном разрезе, взятый вдоль линии III-III по фиг. 2, дополнительно иллюстрирующий источник света согласно одному из вариантов осуществления;

фиг. 5C - вид в поперечном разрезе, взятый вдоль линии III-III по фиг. 2, иллюстрирующий альтернативный источник света согласно одному из вариантов осуществления;

фиг. 5D - вид в поперечном разрезе, взятый вдоль линии III-III по фиг. 2, иллюстрирующий источник света, имеющий люминесцентную структуру, разделенную светопроницаемыми частями, расположенными на источнике света, согласно одному из вариантов осуществления;

фиг. 5E - вид в поперечном разрезе, взятый вдоль линии III-III по фиг. 2, иллюстрирующий альтернативный источник света, имеющий люминесцентную структуру, расположенную на источнике света, выполненную с возможностью преобразовывать часть света, испускаемого из источника света, из первой длины волны во вторую длину волны, согласно одному из вариантов осуществления;

фиг. 6 иллюстрирует вид сверху вырабатывающего свет узла согласно одному из вариантов осуществления, имеющего меняющиеся типы и концентрации источников на СИД поперечно по вырабатывающему свет узлу;

фиг. 7 - вид в поперечном разрезе, взятый вдоль линии VII-VII по фиг. 4A, иллюстрирующий систему освещения с узлом ремня безопасности в незащелкнутом состоянии, использующую одиночный источник света;

фиг. 8 - вид в поперечном разрезе, взятый вдоль линии VII-VII по фиг. 4A, иллюстрирующий систему освещения с узлом ремня безопасности в защелкнутом состоянии, использующую печатный СИД;

фиг. 9 - вид в перспективе транспортного средства, имеющего источник света, расположенный в непосредственной близости от водительского сиденья и испускающий свет на компоненты узла ремня безопасности; и

фиг. 10 - структурная схема транспортного средства и светящейся системы освещения.

ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ ПРЕДПОЧТИТЕЛЬНЫХ ВАРИАНТОВ ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ

В целях описания, приведенного в материалах настоящей заявки, термины «верхний», «нижний», «правый», «левый», «задний», «передний», «вертикальный», «горизонтальный» и их производные будут относиться к изобретению в качестве ориентированных на фиг. 2. Однако, должно быть понятно, что изобретение может допускать различные альтернативные ориентации, за исключением случаев, когда явным образом указано иное. Также должно быть понятно, что конкретные устройства и последовательности операций, проиллюстрированные на прилагаемых чертежах и описанные в последующем описании, являются просто примерными вариантами осуществления обладающих признаками изобретения концепций, определенных в прилагаемой формуле изобретения. Отсюда, конкретные размеры и другие физические характеристики, относящиеся к вариантам осуществления, раскрытым в материалах настоящей заявки, не должны рассматриваться в качестве ограничивающих, если формула изобретения явным образом не устанавливает иное.

Как требуется, подробные варианты осуществления настоящего изобретения раскрыты в материалах настоящей заявки. Однако, должно быть понятно, что раскрытые варианты осуществления являются всего лишь примерами изобретения, которое может быть воплощено в различных и альтернативных формах. Фигуры не обязательно предназначены для детального проектирования, и некоторые схемы могут быть преувеличены или преуменьшены, чтобы показать общее представление функции. Поэтому, конкретные конструктивные и функциональные детали, раскрытые в материалах настоящей заявки, должны интерпретироваться не в качестве ограничивающих, а только в качестве представляющих основу для обучения специалиста в данной области техники по-разному использовать настоящее изобретение.

В качестве используемого в материалах настоящей заявки, термин «и/или», когда используется в перечне из двух или более элементов, означает, что любой один из перечисленных элементов может применяться сам по себе, или может применяться любая комбинация из двух или боле перечисленных элементов. Например, если состав описан как содержащий в себе компоненты A, B и/или C, состав может содержать в себе исключительно A; исключительно B; исключительно C; A и B в комбинации; A и C в комбинации; B и C в комбинации; или A, B и C в комбинации.

Нижеследующее раскрытие описывает систему освещения, реализованную в виде узла ремня безопасности с подсветкой для транспортного средства. Узел ремня безопасности преимущественно может применять одну или более фотолюминесцентных структур для свечения в ответ на предопределенные события. Одна или более фотолюминесцентных структур могут быть выполнены с возможностью преобразовывать свет, принимаемый из связанного источника света, и переизлучать свет на другой длине волны, типично находящейся в видимом спектре.

Со ссылкой на фиг. 1A-1C, показаны различные примерные варианты осуществления фотолюминесцентных структур 10, каждая способна присоединяться к основе 12, которая может соответствовать закрепленной детали транспортного средства или связанной с транспортным средством единице оборудования. На фиг. 1A, фотолюминесцентная структура 10 в целом показана представленной в виде покрытия (например, пленки), которое может быть нанесено на поверхность основы 12. На фиг. 1B, фотолюминесцентная структура 10 в целом показана в виде дискретной частицы, допускающей объединение с основой 12. На фиг. 1C, фотолюминесцентная структура 10 в целом показана в виде множество дискретных частиц, которые могут быть включены в несущую среду 14 (например, пленку), которая затем может наноситься (как показано) или объединяться с основой 12.

На самом базовом уровне, данная фотолюминесцентная структура 10 включает в себя слой 16 преобразования энергии, который может включать в себя один или более подслоев, которые иллюстративно показаны посредством прерывистых линий на фиг. 1A и 1B. Каждый подслой слоя 16 преобразования энергии может включать в себя один или более фотолюминесцентных материалов, имеющих элементы преобразования энергии с фотолюминесцентными или флуоресцентными свойствами. Каждый фотолюминесцентный материал может становиться возбужденным при приеме света специфичной длины волны, тем самым добиваясь, чтобы свет подвергался процессу преобразования. По принципу преобразования с понижением частоты, входной свет преобразуется в свет большей длины волны, который выводится из фотолюминесцентной структуры 10. Наоборот, по принципу преобразования с повышением частоты, входной свет преобразуется в свет меньшей длины волны, который выводится из фотолюминесцентной структуры 10. Когда многочисленные различные длины волн света выводятся из фотолюминесцентной структуры 10 одновременно, длины волн света могут смешиваться друг с другом и представляться в качестве многоцветного света.

В некоторых вариантах осуществления, свет, который был преобразован с понижением частоты или преобразован с повышением частоты, может использоваться для возбуждения другого фотолюминесцентного материала(ов), находящегося в слое 16 преобразования энергии. Процесс использования преобразованного света, выведенного из одного фотолюминесцентного материала, для возбуждения другого, и так далее, в целом известен как энергетический каскад и может служить в качестве альтернативы для достижения различных цветовых представлений. Что касается того или другого принципа преобразования, разность длины волны между светом возбуждения и преобразованным светом известна как стоксов сдвиг и служит в качестве принципиального движущего механизма для процесса преобразования энергии, соответствующего изменению длины волны света. В различных реализациях, обсуждаемых в материалах настоящей заявки, каждая из фотолюминесцентных структур может действовать согласно тому или другому принципу преобразования.

Слой 16 преобразования энергии может приготавливаться посредством рассредоточения фотолюминесцентного материала в полимерной матрице для формирования однородной смеси с использованием многообразия способов. Такие способы могут включать в себя приготовление слоя 16 преобразования энергии из состава в жидкой несущей среде и нанесение покрытия слоя 16 преобразования энергии на требуемую основу. Слой 16 преобразования энергии может наноситься на основу посредством окрашивания, трафаретной печати, напыления, щелевого покрытия, покрытия погружением, нанесения прокатыванием и планочным покрытием. В качестве альтернативы, слой 16 преобразования энергии может приготавливаться посредством способов, которые не используют жидкую несущую среду. Например, слой 16 преобразования энергии может быть воспроизведен посредством рассредоточения фотолюминесцентного материала в растворе в твердом состоянии (однородной смеси в сухом состоянии), который может быть заключен в полимерную матрицу, которая может быть сформирована выдавливанием, инжекционным формованием, формованием под давлением, штранг-прессованием, высокотемпературным формообразованием, и т. д. Слой 16 преобразования энергии затем может встраиваться в основу с использованием любых способов, известных специалисту в данной области техники. Когда слой 16 преобразования энергии включает в себя подслои, каждый подслой может последовательно наноситься покрытием для формирования слоя 16 преобразования энергии. В качестве альтернативы, слои могут приготавливаться отдельно, а позже наслаиваться или подвергаться тиснению друг с другом для формирования слоя 16 преобразования энергии. В качестве альтернативы, кроме того, слой 16 преобразования энергии может быть сформирован совместным выдавливанием подслоев.

Возвращаясь к фиг. 1A и 1B, фотолюминесцентная структура 10 по выбору может включать в себя по меньшей мере один слой 18 стабильности для защиты фотолюминесцентного материала, содержащегося в пределах слоя 16 преобразования энергии, от фотолитической и термической деградации. Стабилизирующий слой 18 может быть выполнен в виде слоя, оптически связанного и приклеенного к слою 16 преобразования энергии. В качестве альтернативы, стабилизирующий слой 18 может быть объединен со слоем 16 преобразования энергии. Фотолюминесцентная структура 10 также по выбору может включать в себя защитный слой 20, оптически связанный и срощенный со стабилизирующим слоем 18 или другим слоем (например, слоем 16 преобразования в отсутствие стабилизирующего слоя 18), чтобы защищать фотолюминесцентную структуру 10 от физического и химического повреждения, происходящего от воздействия факторов окружающей среды. Стабилизирующий слой 18 и/или защитный слой 20 могут быть объединены со слоем 16 преобразования энергии благодаря последовательному нанесению покрытия или печати каждого слоя, последовательному наслоению или тиснению, или любому другому пригодному средству.

Дополнительная информация касательно строения фотолюминесцентных структур 10 раскрыта в патенте США под № 8,232,533 на Кингсли и других, озаглавленном «УСТОЙЧИВАЯ ФОТОЛИТИЧЕСКИ И ПО ОТНОШЕНИЮ К ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЕ МНОГОСЛОЙНАЯ СТРУКТУРА ДЛЯ ВЫСОКОЭФФЕКТИВНОГО ПРЕОБРАЗОВАНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОЙ ЭНЕРГИИ И ДЛИТЕЛЬНОГО ИСПУСКАНИЯ ВТОРИЧНОГО ИЗЛУЧЕНИЯ» («PHOTOLYTICALLY AND ENVIRONMENTALLY STABLE MULTILAYER STRUCTURE FOR HIGH EFFICIENCY ELECTROMAGNETIC ENERGY CONVERSION AND SUSTAINED SECONDARY EMISSION»), с датой подачи 8 ноября 2012 года, полное раскрытие которого включено в материалы настоящей заявки посредством ссылки. Для дополнительной информации касательно изготовления и использования фотолюминесцентных материалов для достижения различных световых излучений, обратитесь к патенту США под № 8,207,511 Bortz и другие, озаглавленному «ФОТОЛЮМИНЕСЦЕНТНЫЕ ВОЛОКНА, КОМПОЗИТЫ И ТКАНИ, СДЕЛАННЫЕ ИЗ НИХ» («PHOTOLUMINESCENT FIBERS, COMPOSITIONS AND FABRICS MADE THEREFROM»), с датой подачи 5 июня 2009 года; патенту США под № 8,247,761, Agrawal и другие, озаглавленному «ФОТОЛЮМИНЕСЦЕНТНЫЕ МАРКИРОВКИ С ФУНКЦИОНАЛЬНЫМИ НАКЛАДКАМИ» («PHOTOLUMINESCENT MARKINGS WITH FUNCTIONAL OVERLAYERS»), с датой подачи 19 октября 2011 года; патенту США под № 8,519,359 B2, Kingsley и другие, озаглавленному «СТАБИЛЬНАЯ ФОТОЛИТИЧЕСКИ И В РАЗНЫХ СРЕДАХ СТРУКТУРА ДЛЯ ВЫСОКОЭФФЕКТИВНОГО ПРЕОБРАЗОВАНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОЙ ЭНЕРГИИ И УСТОЙЧИВОЙ ВТОРИЧНОЙ ЭМИССИИ» («PHOTOLYTICALLY AND ENVIRONMENTALLY STABLE MULTILAYER STRUCTURE FOR HIGH EFFICIENCY ELECTROMAGNETIC ENERGY CONVERSION AND SUSTAINED SECONDARY EMISSION»), с датой подачи 4 марта 2013 года; патенту США под № 8,664,624 B2, Kingsley и другие, озаглавленному «СИСТЕМА ПОДАЧИ ПОДСВЕТКИ ДЛЯ ФОРМИРОВАНИЯ УСТОЙЧИВОЙ ВТОРИЧНОЙ ЭМИССИИ» («ILLUMINATION DELIVERY SYSTEM FOR GENERATING SUSTAINED SECONDARY EMISSION»), с датой подачи 14 ноября 2012 года; публикации патента США под № 2012/0183677, Agrawal и другие, озаглавленной «ФОТОЛЮМИНЕСЦЕНТНЫЕ СОСТАВЫ, СПОСОБЫ ПРОИЗВОДСТВА И НОВЕЙШИЕ ПРИМЕНЕНИЯ» («PHOTOLUMINESCENT COMPOSITIONS, METHODS OF MANUFACTURE AND NOVEL USES»), с датой подачи 29 марта 2012 года; публикации патента США под № 2014/0065442 A1, Kingsley и другие, озаглавленной «ФОТОЛЮМИНЕСЦЕНТНЫЕ ОБЪЕКТЫ» («PHOTOLUMINESCENT OBJECTS»), с датой подачи 23 октября 2012 года; и публикации патента США под № 2014/0103258 A1, Agrawal и другие, озаглавленной «ЦВЕТНЫЕ ЛЮМИНЕСЦЕТНЫЕ СОСТАВЫ И ТЕКСТИЛЬНЫЕ ИЗДЕЛИЯ» («CHROMIC LUMINESCENT COMPOSITIONS AND TEXTILES»), с датой подачи 19 декабря 2013 года, все из которых включены в материалы настоящей заявки посредством ссылки во всей своей полноте.

Далее, со ссылкой на фиг. 2, в пределах узла 24 ремня безопасности транспортного средства 26 расположена система 22 освещения, которая выполнена с возможностью подсвечивать зону, ближайшую к посадочному узлу 28 и/или его компонентам, согласно одному из вариантов осуществления. Посадочный узел 28 включает в себя сиденье 30, шарнирно соединенное со спинкой 32 сиденья. Сиденье 30 с возможностью скольжения соединено с полом 34 транспортного средства 26 около узла 36 направляющего устройства. Узел 36 направляющего устройства выполнен с возможностью предоставлять посадочному узлу 28 транспортного средства возможность настраиваться в переднем и заднем направлении относительно транспортного средства 26. Понятно, что посадочный узел 28 может быть расположен в различных местоположениях по всему транспортному средству 26, иных чем проиллюстрированное положение, таких как местоположение пассажирской стороны, местоположение среднего ряда и местоположение заднего ряда. Также возможно, что сиденье 30 может не включать в себя узел 36 направляющего устройства и может быть иным образом подвижно прикреплено к транспортному средству 26 или, в качестве альтернативы, может быть неподвижно соединено с полом 34 транспортного средства 26. Дополнительно, следует понимать, что система 22 освещения, описанная в материалах настоящей заявки, может использоваться на любой части любого посадочного узла 28, расположенного в транспортном средстве 26.

Спинка 32 сиденья посадочного узла 28 может включать в себя боковые опоры 38, которые шарнирно соединяются с задней частью сиденья 30 и продолжаются вверх от сиденья 30 до верхней части спинки 32 сиденья. Спинка 32 сиденья также включает в себя подушку и обивочный материал, расположенный поверх подушки, по существу охватывающие спинку 32 сиденья. Подголовник 40 может быть соединен с возможностью снятия и регулировки с верхней частью спинки 32 сиденья и может быть по существу центрирован в ней. Соответственно, конструкция 42 крепления для подголовника 40 может включать в себя спинку 32 сиденья, а точнее, верхнюю часть спинки 32 сиденья. Следует понимать, что узел 24 ремня безопасности, описанный в материалах настоящей заявки, может использоваться для любого транспортного средства 26, такого как, но не в качестве ограничения, автомобили с кузовом купе, автомобили с кузовом седан, грузовые автомобили, автомобиль для активного отдыха, автофургоны, и тому подобное. Кроме того, должно быть принято во внимание, что любая система 22 освещения, обнаруживаемая где-либо в другом месте на транспортном средстве 26, также может быть произведена в соответствии с принципами настоящего изобретения.

Как показано на фиг. 3, узел 24 ремня безопасности включает в себя тканую ленту 44 ремня, которая присоединена к посадочному узлу 28 или транспортному средству 26 на одном конце, а кроме того, присоединена к втягивающему устройству 46, расположенному в пределах средней стойки 48 кузова транспортного средства 26 на противоположном конце. Втягивающее устройство 46 также может быть расположено вне средней стойки 48 кузова транспортного средства 26, и дополнительно предполагается, что отдельная тканая лента 44 ремня может быть присоединена к сиденью 30 транспортного средства или транспортному средству 26 с использованием второго втягивающего устройства 46 в системе с двумя втягивающими устройствами. Средняя стойка 48 кузова как правило расположена между передней пассажирской дверью и задней дверью пассажирской стороны. В то время как присоединена к втягивающему устройству 46, тканая лента 44 ремня является втягиваемой, тем самым предоставляя занимающему место человеку в транспортном средстве возможность перемещать компонент узла 24 ремня безопасности для защелкивания узла 24 ремня безопасности. Следует понимать, что любая другая ориентация ремня безопасности также может использоваться для реализации системы 22 освещения, описанной в материалах настоящей заявки.

В варианте осуществления, показанном на фиг. 3, тканая лента 44 ремня присоединена к D-образному кольцу 50 или поворотной петле, которая может быть вертикально настраиваемой вдоль средней стойки 48 кузова для приспосабливания к различным занимающим места людям в транспортном средстве. Узел 24 ремня безопасности дополнительно включает в себя элемент 52 язычка, который пригодным для эксплуатации образом присоединен к тканой ленте 44 ремня и может быть скользящим по тканой ленте 44 ремня для регулируемого перемещения вдоль нее. Элемент язычка включает в себя часть 54 для пряжки и установочную часть 56. Установочная часть 56 присоединена к и является скользящей вдоль части тканой ленты 44 ремня. Часть 54 для пряжки выполнена с возможностью расцепляемым образом присоединяться к пряжке 58 ремня безопасности для удерживания занимающего место человека в транспортном средстве 26.

Пряжка 58 ремня безопасности включает в себя корпус 132, имеющий верхнюю сторону, которая включает в себя механизм 134 защелки, который выполнен с возможностью расцепляемым образом присоединять часть 54 для пряжки язычка ремня безопасности к пряжке 58 ремня безопасности. Пряжка 58 также включает в себя приемное гнездо 136 для язычка, которое может быть окружено образующим раструб признаком 138, который полностью окружает приемное гнездо 136 и служит в качестве направляющей для принудительного направления части 54 для пряжки в приемное гнездо 136. Корпус 132 пряжки и образующий раструб признак 138 могут содержать жесткий полимерный материал в сборе. Для защелкивания узла 24 ремня безопасности, пользователь может захватывать пряжку 58 ремня безопасности и тянуть втягиваемый тканый ремень 44 ремня наружу на расстояние, необходимое для приведения пряжки 58 ремня безопасности в контакт с элементом 52 язычка. Таким образом, пряжка 58 ремня безопасности и элемент 52 язычка связаны друг с другом между защелкнутым с возможностью перемещения между защелкнутым состоянием и незащелкнутым состоянием.

Исполнительный механизм 146, который управляется посредством нажимаемой вручную нажимной кнопки 140, показан на фиг. 7 заформованным в поверхность пряжки 58, чтобы расцеплять пряжку 58 ремня безопасности с частью 54 для пряжки язычка ремня безопасности, тем самым, расцепляя механизм 134 защелки, расположенный в корпусе 132 пряжки 58 ремня безопасности.

Со ссылкой на фиг. 4A-B, система 22 освещения может включать в себя источник 62 света, расположенный в пряжке 58, и фотолюминесцентную часть 142, расположенную на элементе 52 язычка. Источник 62 света может быть наформован или прикреплен иным образом к части узла 24 ремня безопасности, такой как внутренняя часть корпуса 132 пряжки. Согласно варианту осуществления, проиллюстрированному на фиг. 3, часть корпуса 132 пряжки и источник 62 света размещаются в литейной форме одновременно и наформованный материал 66 располагается поверх комбинации корпуса 132 и источника 62 света. В вариантах осуществления, причем наформованный материал 66 вулканизируется под давлением, наформованный материал 66 может наноситься на основу чехла в частично вулканизированном состоянии. В одном из вариантов осуществления, процесс накладного формования включает в себя нанесение наформованного материала 66 на по меньшей мере часть поверх комбинации узла 24 ремня безопасности и источника 62 света посредством напыления, кистевой окраски, погружения, печати, ламинирования или накатки, сопровождаемого полимеризацией наформованного материала 66. Такой процесс дает в результате соединение друг с другом узла 24 ремня безопасности и источника 62 света. В некоторых вариантах осуществления, наформованный материал 66 может включать в себя пластмассовый, силиконовый, уретановый материал или любой другой материал, который может быть полезным или конструктивно прочным.

Согласно одному из вариантов осуществления, источник 62 света включает в себя гибкую печатную схемную плату (например, медную гибкую схему), которая присоединена к внутренней части пряжки 58 ремня безопасности. В такой компоновке, гибкая схемная плата может изгибаться вместе с внутренней частью, чтобы предоставлять системе 22 освещения возможность профилироваться, чтобы соответствовать геометрии корпуса 132.

Фотолюминесцентная часть 142 содержит в себе по меньшей мере один фотолюминесцентный материал 96 и выполнена с возможностью светиться светом в ответ на свет, испускаемый из источника 62 света. Источник 62 света может питаться с использованием источника 80 питания транспортного средства. Дополнительно, источник 62 света может включать в себя один или более светоизлучающих диодов (СИД, LED) и также может включать в себя оптику, выполненную с возможностью рассеивать или фокусировать свет, испускаемый из него. Например, оптика может использоваться для направления первой части света, испускаемого из источника 62 света, через приемное гнездо 136 на элемент 52 язычка. Вторая часть света, испускаемого из источника 62 света, может направляться на признак на пряжке 58 и/или любые компоненты, расположенные в ней. Следует понимать, что источник 62 света может быть расположен на любой поверхности любого компонента ремня безопасности, который включает в себя, но не в качестве ограничения, элемент 52 язычка, пряжку 58, тканую ленту 44 ремня, D-образное кольцо 50 и/или втягивающее устройство 46.

Со ссылкой на фиг. 4B, фотолюминесцентная часть 142 может быть нанесена или иным образом скомпонована на элементе 52 язычка. Точнее, свет, испускаемый из источника 62 света, может преобразовываться фотолюминесцентной частью 142 и переизлучаться в виде света, имеющего другую длину волны, типично, в видимом спектре. Такая конфигурация может содействовать занимающему место человеку транспортного средства 26 в прикреплении своего ремня безопасности к надлежащему месту, когда система 22 освещения находится в подсвеченном состоянии. Источник 62 света выполнен с возможностью выпускать первую длину волны света. В ответ на прием света на первой длине волны, любая фотолюминесцентная часть 142 может становиться светящейся и испускать свет по меньшей мере на второй длине волны, как описано выше. Предполагается, что система 22 освещения, конкретнее, источник 62 света, может направлять свет на широкий диапазон целевых мест, так чтобы система 22 освещения могла использоваться для множества функций. Примерные функции включают в себя использование в качестве входного фонаря, общего освещения, содействующего функциям, таким как застегивание пряжки ремня безопасности, и/или фонаря кармана сиденья.

В некоторых вариантах осуществления, множество фотолюминесцентных частей 142, 144 может быть расположено в пределах системы 22 освещения. Каждая из множества фотолюминесцентных частей 142, 144 может заключать в себе одну ли более фотолюминесцентных структур 10, выполненных с возможностью испускать свет конкретного цвета в ответ на возбуждение, порожденное в ответ на свет, испускаемый из источника 62 света. В некоторых вариантах осуществления, комбинация фотолюминесцентных структур 10 может использоваться в фотолюминесцентных частях 142, 144 для вывода различных длин волн, соответствующих разным цветам света.

Со ссылкой на фиг. 5A-5E, показан вид в поперечном разрезе источника 62 света, допускающего использование на транспортном средстве 26, с фотолюминесцентной структурой 10 согласно одному из вариантов осуществления. Как проиллюстрировано на фиг. 5A, источник 62 света может иметь уложенную стопой компоновку, которая включает в себя вырабатывающий свет узел 60, фотолюминесцентную структуру 10, видимую часть 64 и наформованный материал 66. Следует понимать, что видимая часть 64 и наформованный материал 66 могут быть двумя отдельными компонентами или могут быть сформированы как целая часть в виде единого компонента.

Вырабатывающий свет узел 60 может соответствовать узлу тонкопленочных или печатных светоизлучающих диодов (СИД) и включает в себя основу 68 в виде самого нижнего слоя. Основа 68 может включать в себя материал из поликарбоната, полиметилметакрилата (PMMA) или полиэтилентерефталата (PET) толщиной порядка от 0,005 до 0,060 дюймов и скомпонована поверх намеченной поверхности транспортного средства 26, на которой должен быть принят источник 62 света (например, корпуса 132 пряжки). Альтернативно, в качестве меры снижения затрат, основа 68 может непосредственно соответствовать существующей ранее конструкции транспортного средства (например, корпусу 132 пряжки, наружным панелям и/или внутренним панелям).

Вырабатывающий свет узел 60 включает в себя положительный электрод 70, скомпонованный поверх подложки 68. Положительный электрод 70 включает в себя проводящую эпоксидную смолу, такую как, но не в качестве ограничения, содержащую серебро или содержащую медь эпоксидную смолу. Положительный электрод 70 электрически присоединен к по меньшей мере части множества источников 72 на СИД, скомпонованных в полупроводниковой пасте 74 и нанесенных поверх положительного электрода 70. Подобным образом, отрицательный электрод 76 также электрически присоединен к по меньшей мере части источников 72 на СИД. Отрицательный электрод 76 скомпонован поверх полупроводниковой пасты 74 и включает в себя прозрачный или полупрозрачный проводящий материал, такой как, но не в качестве ограничения, оксид индия и олова. Дополнительно, каждый из положительного и отрицательного электродов 70, 76 электрически присоединен к контроллеру 78 и источнику 80 питания через соответствующую токопроводящую шину 82, 84 и проводящие подводки 86, 88. Токопроводящие шины 82, 84 могут быть напечатаны вдоль противоположных кромок положительного и отрицательного электродов 70, 76, а точки соединения между токопроводящими шинами 82, 84 и проводящими подводками 86, 88 могут находиться в противоположных углах каждой токопроводящей шины 82, 84, чтобы содействовать равномерному распределению тока по токопроводящим шинам 82, 84. Следует понимать, что, в альтернативных вариантах осуществления, ориентация компонентов в пределах вырабатывающего свет узла 60 может быть изменена, не выходя из концепций настоящего изобретения. Например, отрицательный электрод 76 может быть расположен под полупроводниковой пастой 74, а положительный электрод 70 может быть скомпонован поверх вышеупомянутой полупроводниковой пасты 74. Подобным образом, дополнительные компоненты, такие как токопроводящие шины 82, 84, также могут быть размещены в любой ориентации, так чтобы вырабатывающий свет узел 60 мог испускать свет на требуемое место.

Источники 72 на СИД могут быть рассредоточены случайным или управляемым образом внутри полупроводниковой пасты 74 и могут быть выполнены с возможностью испускать сфокусированный или несфокусированный свет на фотолюминесцентную структуру 10. Источники 72 на СИД могут соответствовать микро-СИД или нитрид-галлиевым элементам порядка от приблизительно 5 до приблизительно 400 микрон по размеру, и полупроводниковая паста 74 может включать в себя различные связующие вещества и диэлектрический материал, в том числе, но не в качестве ограничения, одно или более из галлиевых, индиевых, карбид-кремниевых, фосфорных и/или полупрозрачных полимерных связующих веществ.

Полупроводниковая паста 74 может наноситься посредством различных процессов печати, в том числе, процессов с соплами для распыления краски и шелковыми трафаретами, на выбранную часть(и) положительного электрода 70. Точнее, предвидится, что источники 72 на СИД рассредоточены в полупроводниковой пасте 74 и наделены формой и размерами, так чтобы существенное количество источников 72 на СИД выравнивалось с положительным и отрицательным электродами 70, 76 во время нанесения покрытия полупроводниковой пасты 74. Часть источников 72 на СИД, которые в конечном счете электрически присоединены к положительному и отрицательному электродам 70, 76, могут засвечиваться комбинацией токопроводящих шин 82, 84, контроллера 78, источника 80 питания и проводящих подводок 86, 88. Согласно одному из вариантов осуществления, источник 80 питания может соответствовать источнику 80 питания транспортного средства, работающему на от 12 до 16 вольт постоянного тока. Дополнительная информация касательно конструкции вырабатывающих свет узлов раскрыта в публикации патента США под № 2014/0264396 A1,Lowenthal и другие, озаглавленного «УЛЬТРАТОНКИЙ СЛОЙ ПЕЧАТНЫХ СИД, СНЯТЫЙ С ПОДЛОЖКИ» («ULTRA-THIN PRINTED LED LAYER REMOVED FROM SUBSTRATE»), с датой подачи 12 марта 2014 года, полное раскрытие которого включено в материалы настоящей заявки посредством ссылки.

По-прежнему со ссылкой на фиг. 5A, фотолюминесцентная структура 10 скомпонована поверх отрицательного электрода 76 в виде покрытия, слоя, пленки или другого пригодного нанесения, как описано выше. Со ссылкой на проиллюстрированный в настоящее время вариант осуществления, фотолюминесцентная структура 10 может быть скомпонована в качестве многослойной структуры, включающей в себя слой 16 преобразования энергии, необязательный стабилизирующий слой 18, и необязательный защитный слой 20.

Как описано выше, слой 16 преобразования энергии включает в себя по меньшей мере один фотолюминесцентный материал 96, имеющий элементы преобразования энергии с фосфоресцирующими или флуоресцентными частицами. Например, фотолюминесцентный материал 96 может включать в себя органические или неорганические флуоресцентные красители, в том числе, рилены, ксантены, порфирины, фталоцианины. Дополнительно или в качестве альтернативы, фотолюминесцентный материал 96 может включать в себя фосфоры из группы активированных церием гранатов, таких как YAG:Ce.

С продолжающейся ссылкой на фиг. 5A, видимая часть 64 скомпонована поверх фотолюминесцентной структуры 10. В некоторых вариантах осуществления, видимая часть 64 может включать в себя пластмассовый, силиконовый или уретановый материал и наформована на фотолюминесцентную структуру 10 и вырабатывающий свет узел 60. Предпочтительно, видимая часть 64 должна быть по меньшей мере частично светопроницаемой. Таким образом, видимая часть 64 будет подсвечиваться фотолюминесцентной структурой 10 всякий раз, когда осуществляется процесс преобразования энергии. Дополнительно, посредством накладной заделки видимой части 64, она также может функционировать для защиты фотолюминесцентной структуры 10 и вырабатывающего свет узла 60. Видимая часть 64 может быть скомпонована в плоской форме и/или дуговидной форме, чтобы усиливать возможность ее обзора, когда в люминесцирующем состоянии. Подобно фотолюминесцентной структуре 10 и вырабатывающему свет узлу 60, видимая часть 64 также может извлекать выгоду из тонкой конструкции, тем самым, помогая умещать источник 62 света в небольших компоновочных пространствах транспортного средства 26.

В некоторых вариантах осуществления, декоративный слой 98 может быть расположен между видимой частью 64 и фотолюминесцентной структурой 10. Декоративный слой 98 может включать в себя полимерный материал или другой пригодный материал и выполнен с возможностью управлять или модифицировать внешний вид видимой части 64 источника 62 света. Например, декоративный слой 98 может быть аналогичен по цвету пряжке 58, так что система 22 освещения по существу скрыта, когда в неподсвеченном состоянии. В любом случае, декоративный слой 98 должен быть по меньшей мере частично светопроницаемым, так чтобы не мешал фотолюминесцентной структуре 10 подсвечивать видимую часть 64 всякий раз, когда осуществляется процесс преобразования энергии.

Наформованный материал 66 может быть расположен вокруг вырабатывающего свет узла 60 и/или фотолюминесцентной структуры 10. Наформованный материал 66 может защищать вырабатывающий свет узел 60 от физического и химического повреждения, происходящего от воздействия окружающей среды. Наформованный материал 66 может иметь вязкоупругость (то есть, обладает как вязкостью, так и упругостью), низкий модуль Юнга и/или высокую деформацию разрушения по сравнению с другими материалами, так что наформованный материал 66 может защищать вырабатывающий свет узел 60, когда с ним осуществляется контакт. Например, наформованный материал 66 может защищать вырабатывающий свет узел 60 от повторяющихся ударов, которые могут происходить, когда занимающие места люди входят в и выходят из транспортного средства 26.

Со ссылкой на фиг. 5B, проиллюстрирован процесс 104 преобразования энергии для создания одноцветной люминесценции согласно одному из вариантов осуществления. В целях иллюстрации, ниже описан процесс 104 преобразования энергии с использование источника 62 света, изображенного на фиг. 5A. В этом варианте осуществления, слой 16 преобразования энергии фотолюминесцентной структуры 10 включает в себя одиночный фотолюминесцентный материал 96, который выполнен с возможностью преобразовывать входной свет 100, принятый из источников 72 на СИД, в выходной свет 102, имеющий длину волны, иную чем связанная с входным светом 100. Точнее, фотолюминесцентный материал 96 составлен, чтобы иметь спектр поглощения, который включает в себя длину волны излучения входного света 100, подаваемого из источников 72 на СИД. Фотолюминесцентный материал 96 также составлен, чтобы иметь стоксов сдвиг, дающий в результате преобразованный видимый свет 102, имеющий спектр излучения, выраженный в требуемом цвете, который может меняться согласно осветительному применению. Преобразованный видимый свет 102 выводится из источника 62 света через видимую часть 64, тем самым, побуждая видимую часть 64 светиться желательным цветом. В одном из вариантов осуществления, процесс преобразования энергии совершается посредством преобразования с понижением частоты, в силу чего, входной свет 100 включает в себя свет на нижнем краю спектра видимости, такой как синий, фиолетовый или ультрафиолетовый (УФ, UV) свет. Действие таким образом дает синим, фиолетовым или ультрафиолетовым СИД возможность использоваться в качестве источников 72 на СИД, которые могут предлагать относительное стоимостное преимущество над простым использованием СИД требуемого цвета и вышеизложенного процесса преобразования энергии вместе. Более того, подсветка, обеспечиваемая видимой частью 64, может предлагать уникальное, по существу единообразное и/или привлекательное впечатление от просмотра, которое может быть трудным для повторения с помощью нефотолюминесцентного средства.

Со ссылкой на фиг. 5C, проиллюстрирован второй процесс 106 преобразования энергии для формирования многочисленных цветов света согласно одному из вариантов осуществления. Ради логичности, ниже описан второй процесс 106 преобразования энергии также с использованием источника 62 света, изображенного на фиг. 5A. В этом варианте осуществления, слой 16 преобразования энергии включает в себя первый и второй фотолюминесцентные материалы 96, 108, которые рассеяны внутри слоя 16 преобразования энергии. В качестве альтернативы, фотолюминесцентные материалы 96, 108 могут быть изолированы друг от друга, если требуется. К тому же, следует понимать, что слой 16 преобразования энергии может включать в себя более чем два разных фотолюминесцентных материала 96, 108, в каком случае, доктрины, приведенные ниже, применяются аналогичным образом. В одном из вариантов осуществления, второй процесс 106 преобразования энергии происходит посредством преобразования с понижением частоты с использованием синего, фиолетового и/или ультрафиолетового света в качестве источника возбуждения.

Со ссылкой на проиллюстрированный в настоящее время вариант осуществления, возбуждение фотолюминесцентных материалов 96, 108 является взаимоисключающим. То есть, фотолюминесцентные материалы 96, 108 составлены, чтобы иметь неперекрывающиеся спектры поглощения и стоксовы сдвиги, которые дают разные спектры излучения. К тому же, при составлении фотолюминесцентных материалов 96, 108, следует уделять внимание выбору связанных стоксовых сдвигов, так чтобы преобразованный свет 102, испускаемый из одного из фотолюминесцентных материалов 96, 108, не возбуждал другой, если это не желательно. Согласно одному из примерных вариантов осуществления, первая часть источников 72a на СИД выполнена с возможностью испускать входной свет 100, имеющий длину волны испускания, которая возбуждает только фотолюминесцентный материал 96 и приводит к преобразованию входного света 100 в видимый свет 102 первого цвета (например, белого цвета). Подобным образом, вторая часть источников 72b на СИД выполнена с возможностью испускать входной свет 100, имеющий длину волны испускания, которая возбуждает только второй фотолюминесцентный материал 108 и приводит к преобразованию входного света 100 в видимый свет 102 второго цвета (например, красного цвета). Предпочтительно, первый и второй цвета визуально отличимы друг от друга. Таким образом, источники 72a и 72b на СИД могут избирательно вводиться в действие с использованием контроллера 78, чтобы побуждать фотолюминесцентную структуру 10 люминесцировать многообразием цветов. Например, контроллер 78 может вводить в действие только источники 72a на СИД, чтобы возбуждать исключительно фотолюминесцентный материал 96, приводя к свечению видимой части 64 первым цветом. В качестве альтернативы, контроллер 78 может вводить в действие только источники 72b на СИД, чтобы возбуждать исключительно второй фотолюминесцентный материал 108, приводя к свечению видимой части 64 вторым цветом.

В качестве альтернативы, однако, контроллер 78 может вводить в действие источники 72a и 72b на СИД сообща, что заставляет оба фотолюминесцентных материала 96, 108 становиться возбужденными, давая в результате видимую часть 64, светящуюся третьим цветом, который является смесью цветов первого и второго цвета (например, розоватым цветом). Интенсивности входного света 100, испускаемого из каждого источника 62 света, также могут меняться пропорционально друг другу, так чтобы могли быть получены дополнительные цвета. Что касается слоев 16 преобразования энергии, содержащих в себе больше двух отдельных фотолюминесцентных материалов, может достигаться большее разнообразие цветов. Предполагаемые цвета включают в себя красный цвет, зеленый цвет, синий цвет и их комбинации, в том числе, белый цвет, все из которых могут достигаться посредством выбора надлежащих фотолюминесцентных материалов и правильного манипулирования их соответствующими источниками 72 на СИД.

Со ссылкой на фиг. 5D, проиллюстрирован третий процесс 110 преобразования энергии, который включает в себя вырабатывающий свет узел 60, такой как описанный, ссылаясь на фиг. 5A, и фотолюминесцентную структуру 10, расположенную на нем, согласно альтернативному варианту осуществления. Фотолюминесцентная структура 10 выполнена с возможностью преобразовывать входной свет 100, принятый из источников 72 на СИД, в видимый свет 102, имеющий длину волны, иную чем связанная с входным светом 100. Точнее, фотолюминесцентная структура 10 составлена, чтобы иметь спектр поглощения, который включает в себя длину волны излучения входного света 100, подаваемого из источников 72 на СИД. Фотолюминесцентный материал 96 также составлен, чтобы иметь стоксов сдвиг, дающий в результате преобразованный видимый свет 102, имеющий спектр излучения, выраженный в требуемом цвете, который может меняться согласно осветительному применению.

Фотолюминесцентная структура 10 может быть нанесена только на часть вырабатывающего свет узла 60, например, полосами. Между фотолюминесцентными структурами 10 могут находиться светопроницаемые части 112, которые предоставляют входному свету 100, испускаемому из источников 72 на СИД, возможность проходить сквозь них на первой длине волны. Светопроницаемые части 112 могут быть открытым пространством или могут быть прозрачным или полупрозрачным материалом. Свет 100, испускаемый через светопроницаемые части 112, может направляться из вырабатывающего свет узла 60 на вторую фотолюминесцентную структуру 144, расположенную ближе к вырабатывающему свет узлу 60. Вторая фотолюминесцентная структура 144 может быть выполнена с возможностью люминесцировать в ответ на входной свет 100, который направляется сквозь светопроницаемые части 112.

Со ссылкой на фиг. 5E, проиллюстрирован четвертый процесс 114 преобразования энергии для формирования многочисленных цветов света с использованием вырабатывающего свет узла 60, такого как описанный, ссылаясь на фиг. 5A, и фотолюминесцентной структуры 10, расположенной на нем. В данном варианте осуществления, фотолюминесцентная структура 10 расположена на верхней части вырабатывающего свет узла 60. Возбуждение фотолюминесцентного материала 96 поставлено так, чтобы часть входного света 100, испускаемого из источников 72 на СИД, проходила через фотолюминесцентную структуру 10 на первой длине волны (то есть, входной свет 100, испускаемый из источника 62 света, не преобразуется фотолюминесцентной структурой 10). Интенсивность испускаемого света 100 может модифицироваться посредством широтно-импульсной модуляции или регулирования тока для изменения количества выходного света 100, испускаемого из источников 72 на СИД, которое проходит сквозь фотолюминесцентную структуру 10 без преобразования во вторую выходную длину 102 волны. Например, если источник 62 света выполнен с возможностью испускать свет 100 на низком уровне, по существу весь свет 100 может преобразовываться во вторую длину 102 волны. В этой конфигурации, цвет света 102, соответствующего фотолюминесцентной структуре 10, может испускаться из вырабатывающего свет узла 60. Если источник 62 света выполнен с возможностью испускать входной свет 100 на высоком уровне, только часть первой длины волны может преобразовываться фотолюминесцентной структурой 10. В этой конфигурации, первая часть испускаемого света 100 может преобразовываться фотолюминесцентной структурой 10, а вторая часть света 100 может испускаться из вырабатывающего свет узла 60 на первой длине волны на дополнительные фотолюминесцентные структуры 144, расположенные в непосредственной близости от источника 62 света. Дополнительные фотолюминесцентные структуры 144 могут люминесцировать в ответ на свет 100, испускаемый из источника 62 света.

Согласно одному из примерных вариантов осуществления, первая часть источников 72 на СИД, иллюстративно показанных в виде источников 72a на СИД, выполнена с возможностью испускать входной свет 100, имеющий длину волны, которая возбуждает фотолюминесцентный материал 96 в фотолюминесцентной структуре 10 и приводит к преобразованию входного света 100 в видимый свет 102 первого цвета (например, белого цвета). Подобным образом, вторая часть источников 72 на СИД, иллюстративно показанных в виде источников 72c на СИД, выполнена с возможностью испускать входной свет 100, имеющий длину волны, которая проходит через фотолюминесцентную структуру 10 и возбуждает дополнительные фотолюминесцентные структуры 144, расположенные в непосредственной близости от системы 22 освещения, в силу этого светящиеся вторым цветом. Первый и второй цвета могут быть визуально отличимы друг от друга. Таким образом, источники 72a и 72c на СИД могут избирательно вводиться в действие с использованием контроллера 78, чтобы побуждать систему 22 освещения люминесцировать многообразием цветов.

Вырабатывающий свет узел 60 также может включать в себя оптику 116, которая выполнена с возможностью направлять свет 100, испускаемый из источников 72a, 72c на СИД, и свет 102, испускаемый из фотолюминесцентной структуры 10, на предопределенные места. Например, свет 100, испускаемый из источников 72a, 72c на СИД и фотолюминесцентной структуры 10, может направляться и/или фокусироваться на желательном признаке 46 и/или месте, ближайшем к источнику 62 света. Следует понимать, что система 22 освещения может использовать любое осветительное устройство, такое как СИД, для выполнения таких же технологий освещения, как описанные в материалах настоящей заявки.

Со ссылкой на фиг. 6, на виде сверху проиллюстрирован вырабатывающий свет узел 60 согласно одному из вариантов осуществления, имеющий различные типы и концентрации источников 72a, 72d на СИД поперечно вдоль вырабатывающего свет узла 60. Как проиллюстрировано, первая часть 118 вырабатывающего свет узла 60 включает в себя источники 72d на СИД, которые выполнены с возможностью испускать входной свет 100, имеющий длину волны излучения в первом цветовом спектре (например, белого цвета). Подобным образом, вторая часть 120 вырабатывающего свет узла 60 включает в себя источники 72d на СИД, которые выполнены с возможностью испускать входной свет 100, имеющий длину волны излучения во втором цветовом спектре (например, красного цвета). Первая и вторая части 118, 120 вырабатывающего свет узла 60 могут быть отделены изолирующими или непроводящими барьерами 122 от расположенных в непосредственной близости частей благодаря любым средствам, известным в данной области техники, так чтобы каждая часть 118, 120 могла засвечиваться независимо от любой другой части 118, 120. Кроме того, каждая часть 118, 120, расположенная в вырабатывающем свет узле 60, может включать в себя соответственную токопроводящую шину 82, 84, 124, 126, 128, 130, присоединенную к контроллеру 78 и выполненную с возможностью засвечивать соответственную часть 118, 120.

Предпочтительно, первый и второй цвета визуально отличимы друг от друга. Таким образом, источники 72a и 72d на СИД могут избирательно вводиться в действие с использованием контроллера 78, чтобы побуждать источники 72a, 72d на СИД светиться многообразием цветов. Например, контроллер 78 может вводить в действие только источники 72a на СИД, чтобы засвечивать исключительно часть 118 вырабатывающего свет узла 60 первым цветом. В качестве альтернативы, контроллер 78 может вводить в действие только источники 72d на СИД, чтобы засвечивать исключительно часть 120 вырабатывающего свет узла 60 вторым цветом. Следует понимать, что вырабатывающий свет узел 60 может включать в себя любое количество частей 118, 120, имеющих различные источники 72a, 72d на СИД, которые могут светиться любым требуемым цветом. Более того, следует понимать, что части, имеющие различные источники 72a, 72d на СИД, могут быть ориентированы любым осуществимым на практике образом и не обязательно расположены рядом. Как описано выше, фотолюминесцентная структура 10 может быть расположена на части вырабатывающего свет узла 60. Если желательно, любые из источников 72a, 72d на СИД могут использоваться для возбуждения любого фотолюминесцентного материала 92, расположенного в непосредственной близости от и/или на источнике 62 света.

Полупроводниковая паста 74 также может содержать в себе различные концентрации источников 72a, 72d на СИД, так чтобы плотность источников 72a, 72d на СИД или количество источников 72a, 72d на СИД на единицу площади могли настраиваться для различных осветительных применений. В некоторых вариантах осуществления, плотность источников 72a, 72d на СИД может меняться по длине источника 62 света. Например, центральная часть 120 вырабатывающего свет узла 60 может иметь большую плотность источников 72 на СИД, чем периферийные части 118, или наоборот. В таких вариантах осуществления, источник 62 света может выглядеть более ярким или иметь большую светимость, для того чтобы предпочтительно подсвечивать предопределенные места. В других вариантах осуществления, плотность источников 72a, 72d на СИД может возрастать или убывать с увеличением расстояния от предварительно выбранной точки. В некоторых вариантах осуществления, источники 72a, 72d на СИД и полупроводниковая паста 74 могут быть поставлены из компании Nth Degree Technologies Worldwide.

Как проиллюстрировано на фиг. 7 и 8, система 22 освещения может обеспечивать содействие соединению компонентов узла 24 ремня безопасности в других обстоятельствах в условиях плохого освещения. Со ссылкой на фиг. 7, узел 24 ремня безопасности показан в незащелкнутом состоянии, в то время как элемент 52 язычка должен приниматься в полости пряжки 58 ремня безопасности и защелкиваться в механизм 134 защелки, расположенный внутри корпуса 132. Как проиллюстрировано, узел 24 ремня безопасности включает в себя систему 22 освещения для использования при содействии занимающему место человеку в транспортном средстве определять местонахождение элемента 52 язычка благодаря использованию фотолюминесцентной части 142. Система 22 освещения включает в себя источник 62 света, как правило, расположенный возле нижней стороны пряжки 58 ремня безопасности. Источник 62 света может быть выполнен с возможностью направлять свет 100, испускаемый из источника 62 света, на фотолюминесцентные части 142, 144 и/или в кабину 26 транспортного средства. Например, источник 62 света может быть расположен в корпусе 132 пряжки, так чтобы свет 100, испускаемый из источника 62 света, фокусировался наружу из приемного гнезда 136 и одновременно в направлении нажимной кнопки 140. Сфокусированный наружу свет может подсвечивать множество признаков внутри транспортного средства 26.

В ответ на прием света 100 на первой длине волны (например, синего света), испускаемого из источника 62 света, первой фотолюминесцентной частью 142, слой 16 преобразования энергии может становиться возбужденным и испускать свет 102 на второй длине волны. Свет 102 на второй длине волны может содержать множество длин волн для формирования в значительной степени белого света. Свет 100, испускаемый из источника 62 света, также может дополнительно направляться из источника 62 света на одну или более дополнительных фотолюминесцентных частей 144, нанесенных в виде покрытия на и/или расположенных в матрице (например, полимерной матрице) на любом количестве из множества компонентов или признаков. Например, вторая фотолюминесцентная часть 144 может быть заключена в нажимной кнопке 140. В ответ на прием света 100 на первой длине волны, каждая из множества фотолюминесцентных частей 142, 144 может становиться возбужденной. Возбуждение может побуждать каждую фотолюминесцентную часть 142, 144 испускать свет на длинах волн, отличных от света 100, испускаемого из источника 62 света.

Для того чтобы увеличивать количество света, направляемого на фотолюминесцентную часть 142, 144, отражающий материал 148 может быть расположен на части корпуса 132, который выполнен с возможностью направлять свет на требуемое место (например, нажимную кнопку 140).

Далее, со ссылкой на фиг. 8, узел 24 ремня безопасности показан в защелкнутом состоянии, в то время как элемент 52 язычка принят в полости пряжки 58 ремня безопасности и защелкнут в механизм 134 защелки, расположенный внутри корпуса 132. Предполагается, что механизм 134 защелки может содержать любую конструкцию, способную взаимодействовать с элементом 52 язычка, чтобы расцепляемым образом защелкивать элемент 52 язычка в пряжку 58 ремня безопасности. Кроме того, исполнительный механизм 146 нажимной кнопки может иметь любую форму, способную разъединять или расцеплять элемент 52 язычка с механизмом 134 защелки. Как показано в защелкнутом состоянии, узел 24 ремня безопасности предусматривает, чтобы пряжка 58 ремня безопасности имела верхнюю сторону, в целом доступную занимающему место человеку в транспортном средстве, так чтобы нажимная кнопка 140 могла быть легко досягаема и приводиться в действие для разъединения узла 24 ремня безопасности. Согласно одному из вариантов осуществления, любой источник 62 света в системе 22 освещения может светиться после того, как дверь транспортного средства 26 размещена в приоткрытом положении, или когда датчик сиденья выявляет занимающего место человека, расположенного на конкретном сиденье 30. Кроме того, предполагается, что источник 62 света может быть запрограммирован автоматически выключаться, когда узел 24 ремня безопасности находится в защелкнутом положении.

Нажимная кнопка 140 может применяться для разблокирования элемента 52 язычка из полости, когда нажимается нажимная кнопка 140. Для того чтобы расцеплять элемент 52 язычка с узлом 24 ремня безопасности, нажимная кнопка 140 может использовать смещающий элемент (не показан) или другой механизм, известный в данной области техники. Следует понимать, что механизм 134, проиллюстрированный на фиг. 7-8, представлен в качестве неограничивающего примера, и может использоваться любой другой пригодный механизм для блокирования расцепляемым образом элемента 52 язычка. Узел 24 ремня безопасности может включать в себя любые другие компоненты или части, способные разъемным образом блокироваться с элементом 52 язычка.

По-прежнему со ссылкой на фиг. 8, пряжка 58 ремня безопасности включает в себя вырабатывающие свет узлы 60, расположенные по каждую сторону от приемного гнезда 136 для язычка ремня безопасности. Вырабатывающие свет узлы 60 могут подсвечивать приемное гнездо 136 и/или направлять свет на первой длине 100 волны на второй компонент ремня безопасности, такой как элемент 52 язычка.

Как показано на фиг. 8, второй источник 62 света расположен ближе к нажимной кнопке 140 на пряжке 58. Второй фотолюминесцентный материал может быть расположен в нажимной кнопке 140, которая выполнена с возможностью светиться в ответ на подсветку вторым источником 62 света. Согласно одному из вариантов осуществления, любой источник 62 света может светиться, когда занимающие места люди входят в транспортное средство 26, так чтобы нажимная кнопка(и) 140, приемное гнездо 136 и/или элемент(ы) 52 язычка подсвечивались, тем самым, обеспечивая содействие определению местонахождения компонентов узла 24 ремня безопасности. Когда транспортное средство 26 распознает, что занимающий место человек может быть покидающим транспортное средство 26, система 22 освещения может быть выполнена с возможностью засвечивать второй источник 62 света, чтобы содействовать занимающим места людям в определении местонахождения нажимной кнопки 140 пряжки 58 ремня безопасности.

Соответственно, осветительный узел дополнительно может включать в себя датчик 150 защелки, оперативно присоединенный к узлу и выполненный с возможностью выявлять, заблокирован ли элемент 52 язычка узлом. Датчик 150 защелки может быть установлен в любую часть узла. В одном из примеров, датчик 150 защелки выявляет, находится ли элемент 52 язычка в незащелкнутом положении или защелкнутом положении, распознавая положение части 54 для пряжки элемента 52 язычка. В качестве альтернативы, датчик 150 защелки может быть оптическим датчиком присутствия или близости, выполненным с возможностью выявлять положение элемента 52 язычка. В еще одном варианте осуществления, датчик 150 защелки является механическим переключателем, который переключается между двумя состояниями, то есть, включается/выключается, по мере того, как элемент 52 язычка перемещается между первым и вторым положениями. Датчик 150 защелки включает в себя любую необходимую схему, которая предоставляет ему возможность действовать в цифровом режиме. Любые пригодные устройство или способ могут применяться датчиком 150 защелки.

В альтернативных вариантах осуществления, источник 62 света или вырабатывающие свет узлы могут быть размещены в любом другом осуществимом на практике месте, не обсужденном в материалах настоящей заявки. Например, вырабатывающий свет узел может быть расположен на элементе 152 выталкивателя, который контактирует с частью 54 для пряжки элемента 52 язычка в защелкнутом состоянии.

Со ссылкой на фиг. 9, проиллюстрирован альтернативный вариант осуществления системы 20 освещения, имеющий источник 62 света, расположенный вместе с внутренним компонентом кабины транспортного средства, и свет, испускаемый из него, проецируется на компоненты ремня безопасности. Например, источник 62 света может быть расположен в передней стойке 154 кузова или солнцезащитном козырьке 156, расположенном внутри транспортного средства 26. Также предполагается, что источник 62 света может возбуждать дополнительные фотолюминесцентные части 144, расположенные внутри транспортного средства 26. Например, источник 62 света может подсвечивать узел 24 ремня безопасности, как описано в материалах настоящей заявки, и рычаг переключения передач одновременно.

Пряжка 58 и/или элемент 52 язычка могут светиться светом меняющихся цветов на основании защелкнутого или незащелкнутого состояния. Например, каждые пряжка 58 и/или элемент 52 язычка могут светиться первым цветом, когда незащелкнуты, и вторым цветом, когда защелкнуты, так что водитель может идентифицировать, какие занимающие места люди надлежащим образом удерживаются в транспортном средстве 26. В качестве альтернативы, водительская пряжка 58 может светиться первым цветом до тех пор, пока транспортное средство 26 не распознает, что каждый пассажир в транспортном средстве 26 удерживается, чтобы давать эффективную идентификацию надлежащего удерживания по всем пассажирам. Предполагается, что любые датчики, известные в данной области техники, могут использоваться для распознавания, когда сиденья транспортного средства используются занимающими места людьми.

Со ссылкой на фиг. 10, показана структурная схема транспортного средства 26, в котором реализована система 22 освещения. Система 22 освещения включает в себя контроллер 78 на связи с источником 62 света. Контроллер 78 может включать в себя память 160, имеющую команды, содержащиеся в ней, которые выполняются процессором 162 контроллера 78. Контроллер 78 может выдавать электропитание на источник 62 света или на соответственную токопроводящую шину 82, 84 с помощью источника 80 питания, расположенного на борту транспортного средства 26. В дополнение, контроллер 78 может быть выполнен с возможностью управлять световым выходом каждого источника 62 света на основании обратной связи, принимаемой из одного или более модулей 164 управления транспортного средства, таких как, но не в качестве ограничения, модуль управления кузовом, модуль управления двигателем, модуль рулевого управления, модуль управления тормозами, тому подобное, и/или их комбинация. Посредством управления световым выходом источника 62 света, система 22 освещения может светиться многообразием цветов и/или конфигураций, чтобы обеспечивать эстетический внешний вид, или может выдавать информацию о транспортном средстве 26 намеченному наблюдателю. Например, когда дверь транспортного средства 26 приоткрыта, вырабатывающий свет узел может светиться, и/или признаки внутри транспортного средства 26 могут подсвечиваться или возбуждаться.

В действии, каждая фотолюминесцентная часть 142 может демонстрировать постоянное одноцветное или многоцветное свечение. Например, контроллер 78 может побуждать источник 62 света испускать только первую длину волны света с помощью СИД, чтобы заставлять фотолюминесцентную часть 142 светиться первым цветом (например, белым). В качестве альтернативы, контроллер 78 может побуждать источник 62 света испускать только вторую длину волны света с помощью СИД, чтобы заставлять фотолюминесцентные части 142, 144 светиться вторым цветом (например, красным). В качестве альтернативы, кроме того, контроллер 78 может побуждать источник 62 света одновременно испускать первую и вторую длины волн света, чтобы заставлять фотолюминесцентные части 142, 144 светиться третьим цветом (например, розоватым), определенным аддитивной смесью света первого и второго цветов. Более того, дополнительные фотолюминесцентные части 142, 144 могут быть добавлены в систему 22 освещения, которые преобразуют свет, испускаемый из источника 62 света, в другую длину волны. В качестве альтернативы, кроме того, контроллер 78 может побуждать источник 62 света чередоваться между периодическим испусканием первой и второй длин волн света, чтобы заставлять фотолюминесцентную часть 142 периодически светиться, перемежаясь между первым и вторым цветами. Контроллер 78 может побуждать источник 62 света периодически испускать первую и/или вторую длины волн света с равными временными интервалами и/или неравными временными интервалами.

В еще одном варианте осуществления, система 22 освещения может включать в себя пользовательский интерфейс 166. Пользовательский интерфейс 166 может быть выполнен так, чтобы пользователь мог управлять длиной волны света, который испускается из СИД, и/или СИД, которые засвечены. Такая конфигурация может предоставлять пользователю возможность управлять тем, какие признаки подсвечиваются, чтобы содействовать определению местонахождения требуемого признака. Пользовательский интерфейс 166 может быть расположен в кабине транспортного средства 26 или на любой поверхности, которая доступна пользователю во время использования системы 22 освещения, описанной в материалах настоящей заявки. Пользовательский интерфейс 166 может использовать любой тип элемента управления, известного в данной области техники, для управления источником 62 света, такой как, но не в качестве ограничения, датчики присутствия или близости.

Что касается вышеприведенных примеров, контроллер 78 может модифицировать интенсивность испускаемых первой и второй длин волн света посредством широтно-импульсной модуляции или регулирования тока. В некоторых вариантах осуществления, контроллер 78 может быть выполнен с возможностью настраивать цвет испускаемого света 100, отправляя сигналы управления для настройки выходного уровня интенсивности или энергии источника 62 света. Например, если источник 62 света выполнен с возможностью выводить первое излучение на низком уровне, по существу весь входной свет может преобразовываться в выходной, видимый свет. Если источник 62 света выполнен с возможностью испускать входной свет на высоком уровне, только часть входного света может преобразовываться в выходной свет фотолюминесцентной частью 142. В этой конфигурации, цвет света, соответствующего смеси входного света и выходного света, может выводиться в виде испускаемого света 100. Таким образом, каждый из контроллеров 78 может управлять выходным цветом испускаемого света 100.

Хотя низкий уровень и высокий уровень интенсивности обсуждены в отношении входного света 100, будет понятно, что интенсивность входного света 100 может меняться среди многообразия уровней интенсивности, чтобы настраивать оттенок цвета, соответствующий испускаемому свету 100, 102 из системы 22 освещения. Как описано в материалах настоящей заявки, цвет выходного света может быть в значительной степени зависящим от конкретных фотолюминесцентных структур, используемых в фотолюминесцентной части 142. Дополнительно, способность преобразования фотолюминесцентной части 142 может быть в значительной степени зависящей от концентрации фотолюминесцентных структур, используемых в фотолюминесцентной части 142. Посредством настройки диапазона интенсивностей, которые могут испускаться из источника 62 света, концентрация и пропорции фотолюминесцентных структур в фотолюминесцентной части 142, и типы фотолюминесцентных материалов, используемых в фотолюминесцентной части 142, обсужденной в материалах настоящей заявки, могут быть работоспособны для формирования диапазонов цветовых оттенков испускаемого света посредством смешивания входного света 100 с выходным светом 102. Также предполагается, что интенсивность каждого источника 62 света может меняться одновременно или независимо от любого количества других источников 62 света.

Соответственно, система освещения узла ремня безопасности с подсветкой была преимущественно описана в материалах настоящей заявки. Система освещения может обеспечивать различные выгоды, в том числе простое и экономически эффективное средство для создания многообразия подсветки, которая может использоваться в качестве признака художественного оформления/или для содействия пассажиру или водителю в использовании посадочного узла с подсветкой.

Рядовому специалисту в данной области техники будет понятно, что конструкция описанного изобретения и других компонентов не ограничена никаким специфичным материалом. Другие примерные варианты осуществления изобретения, раскрытого в материалах настоящей заявки, могут быть сформированы из широкого многообразия материалов, если в материалах настоящей заявки не описано иное.

В целях этого изобретения, термин «соединенный» (во всех своих формах, соединять, соединяющий, соединенный, и т. д.) в целом означает сочленение двух компонентов (электрических или механических) друг с другом непосредственно или опосредованно. Такое сочленение может быть неподвижным по сути или подвижным по сути. Такое сочленение может достигаться двумя компонентами (электрическими или механическими) и любыми дополнительными промежуточными элементами, являющимися сформированными как целая часть в виде единого монолитного тела друг с другом или с двумя компонентами. Такое сочленение может быть постоянным по сути или может быть съемным или разъемным по сути, если не обусловлено иное.

К тому же, важно отметить, что конструкция и компоновка элементов изобретения, как показано в примерных вариантах осуществления, является только иллюстративной. Хотя всего лишь несколько вариантов осуществления настоящего изобретения были подробно описаны в этом изобретении, специалисты в данной области техники, которые анализируют это изобретение, без труда поймут, что возможны многие модификации (например, отклонения по габаритам, размерам, конструкциям и пропорциям различных элементов, значениям параметров, монтажным компоновкам, применению материалов, цветам, ориентациям, и т. д.), фактически не отходя от новаторских идей и преимуществ изложенного объекта изобретения. Например, элементы, показанные в виде сформированных как целая часть, могут быть сконструированы из многочисленных деталей, или элементы, показанные в виде многочисленных деталей, могут быть сформированы как целая часть, работа устройств сопряжения может быть обращена или изменена иным образом, могут быть изменены длина или ширина конструкций и/или элементов конструкций или соединителей или других элементов систем, могут быть изменены сущность или количество положений настройки, предусмотренных между элементами. Должно быть отмечено, что элементы и/или узлы системы могут быть сконструированы из любого широкого многообразия материалов, которые обеспечивают достаточную прочность или долговечность, в любом из широкого многообразия цветов, текстур и комбинаций. Соответственно, все такие модификации подразумеваются включенными в пределы объема настоящего изобретения. Другие замены, модификации, изменения и исключения могут быть произведены в конструкции, условиях эксплуатации и компоновке желательных и других примерных вариантов осуществления, не выходя из сущности настоящего изобретения.

Будет понятно, что любые описанные последовательности операций или этапы в пределах описанных последовательностей операций могут комбинироваться с другими описанными последовательностями операций или этапами, чтобы формировать конструкции в пределах объема настоящего изобретения. Примерные конструкции и последовательности операций обработки, раскрытые в материалах настоящей заявки, предназначены для иллюстративных целей и не должны истолковываться в качестве ограничивающих.

Также должно быть понятно, что варианты и модификации могут быть произведены над вышеупомянутыми конструкциями и способами, не выходя из концепций настоящего изобретения, а кроме того, должно быть понятно, что такие концепции подразумеваются охваченными нижеследующей формулой изобретения, если эта формула изобретения явным образом не указывает иное своими формулировками.

1. Узел ремня безопасности транспортного средства, содержащий:

пряжку, выполненную с возможностью присоединения к элементу язычка;

первый источник света, расположенный в пряжке;

первую фотолюминесцентную структуру, расположенную на пряжке и выполненную с возможностью люминесцировать в ответ на возбуждение первым источником света; и

вторую фотолюминесцентную структуру, расположенную на элементе язычка и выполненную с возможностью люминесцировать в ответ на свет, испускаемый вторым источником света, расположенным на внешней части пряжки.

2. Узел ремня безопасности по п.1, в котором источник света содержит множество печатных СИД.

3. Узел ремня безопасности по п.2, в котором первая фотолюминесцентная структура содержит по меньшей мере один фотолюминесцентный материал, выполненный с возможностью преобразовывать с понижением частоты входной свет, принимаемый из по меньшей мере части первого источника света, в видимый свет, который выводится в видимую часть.

4. Узел ремня безопасности по п.3, в котором входной свет содержит один из синего света, фиолетового света и ультрафиолетового света.

5. Узел ремня безопасности по п.1, в котором второй источник света расположен на приемном гнезде язычка.

6. Узел ремня безопасности по п.1, в котором пряжка включает в себя исполнительный механизм с нажимной кнопкой, расположенный на нем, для расцепления элемента язычка с механизмом защелки, когда пряжка и элемент язычка находятся в защелкнутом состоянии, и первая фотолюминесцентная структура расположена на нажимной кнопке.

7. Узел ремня безопасности по п.1, в котором первый или второй источники света испускает возбуждающий свет с первой интенсивностью, когда пряжка и элемент язычка находятся в незащелкнутом состоянии, и со второй интенсивностью, когда пряжка и язычковый элемент находятся в защелкнутом состоянии.

8. Узел ремня безопасности транспортного средства, содержащий:

элемент язычка, с возможностью скольжения расположенный вдоль втягиваемой тканой ленты ремня;

пряжку ремня безопасности, имеющую корпус, содержащий в себе механизм защелки, который расцепляемым образом защелкивает элемент язычка и пряжку ремня безопасности;

и

люминесцентную структуру на элементе языка, выполненную с возможностью люминесцировать в ответ на возбуждение светом, испускаемым источником света в корпусе, когда элемент язычка расположен в непосредственной близости к источнику света.

9. Узел ремня безопасности транспортного средства по п.8, в котором источник света содержит печатный СИД.

10. Узел ремня безопасности транспортного средства по п.9, в котором люминесцентная структура содержит по меньшей мере один люминесцентный материал, выполненный с возможностью преобразовывать с понижением частоты входной свет, принимаемый из по меньшей мере части печатного СИД, в видимый свет, который выводится в видимую часть.

11. Узел ремня безопасности транспортного средства по п.10, в котором входной свет содержит один из синего света, фиолетового света и ультрафиолетового света.

12. Узел ремня безопасности транспортного средства по п.8, в котором множество люминесцентных структур разделены множеством светопроницаемых частей, так чтобы первая часть света, испускаемого из источника света, преобразовывалась во вторую длину волны, а вторая часть света, испускаемого из источника света, проходила сквозь светопроницаемую часть.

13. Узел ремня безопасности транспортного средства по п.8, дополнительно содержащий отражающий материал в корпусе, выполненный с возможностью направлять свет, испускаемый из источника света, на требуемое место.

14. Узел ремня безопасности транспортного средства, содержащий:

элемент язычка, расположенный на втягиваемой тканой ленте ремня, причем тканая лента ремня прикреплена к конструкции транспортного средства на каждом конце;

пряжку, имеющую корпус, содержащий механизм защелки; и

один или более источников света, расположенных на пряжке и направленных на фотолюминесцентную структуру, расположенную на элементе язычка, причем фотолюминесцентная структура выполнена с возможностью люминесценции в ответ на возбуждение посредством одного или более источников света.

15. Узел ремня безопасности транспортного средства по п.14, в котором один или более источников света содержат множество печатных СИД.

16. Узел ремня безопасности транспортного средства по п.15, в котором фотолюминесцентная структура содержит по меньшей мере один фотолюминесцентный материал, выполненный с возможностью преобразовывать с понижением частоты входной свет, принимаемый из по меньшей мере части одного или более источников света, в видимый свет.

17. Узел ремня безопасности транспортного средства по п.14, в котором корпус включает в себя исполнительный механизм с нажимной кнопкой, расположенный на нем, для расцепления элемента язычка с механизмом защелки, когда пряжка ремня безопасности и элемент язычка находятся в защелкнутом состоянии, и фотолюминесцентная структура расположена на нажимной кнопке.

18. Узел ремня безопасности транспортного средства по п.16, в котором входной свет содержит один из синего света, фиолетового света и ультрафиолетового света.

19. Узел ремня безопасности транспортного средства по п.14, в котором один или более источников света излучают видимый и невидимый свет возбуждения из пряжки.

20. Узел ремня безопасности транспортного средства по п.14, дополнительно содержащий контроллер для управления состоянием ввода в действие одного или более источников света в ответ на по меньшей мере одно связанное с транспортным средством состояние.



 

Похожие патенты:

Изобретение относится к ремню безопасности для беременных женщин, являющемуся дополнительным к автомобильному ремню безопасности. Ремень включает в себя подушку с элементами крепления к автомобильному ремню безопасности.

Группа изобретений относится к скрывающему отсеку для убирания язычка/пластины защелки ремня безопасности транспортного средства, узлу для убирания ленты и язычка/пластины защелки ремня безопасности транспортного средства и вариантам транспортного средства.

Группа изобретений относится к системе поглощения ударной энергии транспортного средства и ее ограничительному узлу. Система включает в себя подушку безопасности, сиденье, лямку и надувной ремень.

Изобретение относится к средствам для повышения безопасности при передвижении на транспорте, в частности, для удержания пользователя на сиденье транспортного средства во избежание травмирования или гибели пассажиров и водителей транспортных средств (автомобилей, поездов, самолетов и т.п.) при авариях или в других опасных ситуациях.

Изобретение относится к средствам для повышения безопасности при передвижении на транспорте, в частности для удержания пользователя на сиденье транспортного средства.

Группа изобретений относится к вариантам выполнения надувной тканой трубчатой ременной ленты. Лента выполнена с первыми основными нитями верхнего тканого слоя и первыми основными нитями нижнего тканого слоя.

Изобретение относится к средствам для повышения безопасности при передвижении на транспорте, в частности для удержания пользователя на сиденьи транспортного средства во избежание травмирования или гибели пассажиров и водителей транспортных при авариях или в других опасных ситуациях.
Изобретение относится к композициям с низким коэффициентом трения для ремней безопасности и к ремням безопасности, покрытым такой композицией. .

Изобретение относится к тканым лентам, предназначенным в особенности для ремней безопасности в автомобилях. .

Изобретение относится к элементам безопасности профессионала водителя для любого наземного транспорта. .

Группа изобретений относится к узлам противосолнечного козырька для транспортных средств. Узел противосолнечного козырька транспортного средства содержит корпус противосолнечного козырька и стопорный узел.

Группа изобретений относится к световым устройствам транспортного средства. Световое устройство транспортного средства содержит набор источников света, прикрепленных к потолку транспортного средства, оптику и сенсорное устройство.

Изобретение относится к узлу потолочного светильника, включающему в себя встроенный и съемный модуль фонаря. Узел потолочного светильника для моторного транспортного средства содержит корпус, съемный модуль фонаря, контроллер с компонентом беспроводной связи и индикатор для сигнализации о входящем телефонном вызове.

Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. По первому варианту система освещения для подголовника посадочного узла транспортного средства содержит источник света, расположенный на подголовнике, и фотолюминесцентные структуры.

Изобретение, в целом, относится к системам освещения транспортного средства, а более конкретно относится к системам освещения транспортного средства, применяющим фотолюминесцентные структуры.

Группа изобретений относится к области машиностроения. Приводимый в действие электролюминесцентный внутренний отделочный элемент для транспортного средства содержит профилированную электролюминесцентную полимерную пленку, внутренний отделочный элемент, контроллер, выполненный с возможностью обеспечения испускания электролюминесцентными полимерными пленками заданной последовательности цветов света.

Группа изобретений относится к дезинфицирующим системам транспортного средства. Самодезинфицирующееся поверхностное покрытие содержит первый электрод, множество печатных СИД, второй электрод в электрическом соединении с множеством СИД и наружный слой.

Группа изобретений относится к осветительным устройствам. Осветительный модуль для установки на внутренней структуре транспортного средства содержит кожух, переключающий элемент, осветительный узел и электрический переключатель.

Изобретение относится к светящемуся оконному стеклу дорожного транспортного средства, содержащему многослойное стекло и первый источник света на периферии стекла, светящуюся текстильную ткань, которая содержит нити основы, уточные нити и оптические волокна, причем оптические волокна способны испускать свет в боковом направлении, оптические волокна выступают за первую кромку многослойного стекла, и источник света соединен с первыми свободными концами оптических волокон.

Группа изобретений относится к системам освещения транспортного средства. Узел верхнего освещения для транспортного средства содержит вырабатывающий свет узел, выполненный с возможностью размещения в углублении обшивки потолка.

Группа изобретений относится к системам освещения транспортного средства. Моторный отсек с подсветкой для транспортного средства содержит вырабатывающий свет узел, первую и вторую люминесцентные части и контроллер для управления состоянием ввода в действие вырабатывающего свет узла в ответ на связанное с транспортным средством состояние. Первая люминесцентная часть расположена на вырабатывающем свет узле и выполнена с возможностью люминесцировать в ответ на возбуждение вырабатывающим свет узлом. Вторая люминесцентная часть расположена на элементе в моторном отсеке транспортного средства и выполнена с возможностью люминесцировать в ответ на возбуждение вырабатывающим свет узлом. Достигается повышение качества освещения. 3 н. и 13 з.п. ф-лы, 6 ил.

Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. По первому варианту, узел ремня безопасности транспортного средства содержит первый компонент ремня безопасности, выполненный с возможностью присоединяться ко второму компоненту ремня безопасности, источник света и первую фотолюминесцентную структуру. Источник света расположен на первом компоненте ремня безопасности. Первая фотолюминесцентная структура расположена на втором компоненте. По второму варианту, узел ремня безопасности транспортного средства содержит элемент язычка и пряжку ремня безопасности. Элемент язычка расположен с возможностью скольжения вдоль ленты ремня. Пряжка ремня безопасности имеет корпус, содержащий в себе механизм защелки, который защелкивает элемент язычка. По третьему варианту, узел ремня безопасности транспортного средства содержит источники света, расположенные в внутри транспортного средства и направленные на фотолюминесцентную структуру. Достигается улучшение освещенности транспортного средства. 3 н. и 17 з.п. ф-лы, 17 ил.

Наверх