Известны головки, предназначенные для приема грузовой тележки с канатной дороги, содержащие корпус с направляющими для катков грузовой тележки и механизмами захода, захвата и фиксации ее. Однако в таких головках большие амплитуды колебаний тележки с грузом в момент захода катками на направляющие вследствие значительного расстояния от заделки канатов до грузовой тележки. Это вызывает необходимость введения в головку специального ловителя с механизмами слежения за канатами в вертикальной плоскости.

Цель изобретения вЂ” увеличение надежности приема грузовой тележки с канатной дороги в головку и уменьшение ее габаритов.

Для этого корпус предлагаемой головки установлена каретка с блоками, через которые запасованы канаты. При этом механизм захода, захвата и фиксации грузовой тележки выполнен в виде боковых тяг, кинематически связанных с одной стороны с подвижной кареткой, а с другой вЂ” с серьгами, которые шарнирно соединены с фигурными захватами, снабженными ограничителями канатов.

На чертеже показана описываемая головка. т оловка состоит из корпуса 1 и направляющих 2 для захода катками грузовой тележки 3. Во внутренней полости корпуса на направляющих 4 установлена подвижная каретка 5 с блоками 6, через которые запасованы несущий канат 7, конец которого закрепляется в замке 8, и две ветви тягового каната 9, запасованные далее через блок 10, который закреплен на корпусе головки.

Каретка 5 с блоками 6 шарнирно соединена с одной стороны с механизмом выдвижения или втягивания каретки, в частности с гидроцилиндром 11, а с другой стороны вЂ” с меха>о низмом 12 захода, захвата и фиксации грузовой тележки, состоящим из ограничителей канатов 13 и 14 с фигурными захватами, шарнирно соединенными серьгами и тягами с кареткой 5.

15 Головка устройства работает следующим образом.

Каретка с блоками 6 выдвигается гидроцилиндром 11 по направляющим 4 вправо на самый край корпуса головки. В этом случае

20 изменения направлений канатов в вертикальной плоскости при качке судов происходят относительно блоков 6. При этом заделка канатов искусственно переносится к грузовой тележке. Тележка, катясь по несущему кана25 ту 7, за счет перемещения нижней ветви каната 9 подходит вплотную к выдвинутой каретке 5, и в -момент касания ее каретка под действием гидроцилиндра 11 начинает втягиваться во внутрь корпуса головки, осво30 бождая место для грузовой тележки. Тележ477043

8 5 6 3

Составитель В. Троицкая

Редактор Г. Мозжечкова

Техред 3. Тараненко

Корректор А. Дзесова

Заказ 2494/8 Изд. № 1616 Тираж 529 Подписное

ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий

Москва, 5К-35, Раушская наб., д. 4/5

Типография, пр. Сапунова, 2 ка при помощи каната 9 доходит до неподвижных упоров в корпусе головки и останавливается, а каретка, пройдя еще некоторое расстояние, механизмом захода, захвата и фиксации запирает грузовую тележку, одновременно сводя ограничители 13 и 14 к оси канатов 7 и 9.

Предмет изобретения

Головка устройства приема и передачи грузов с судна на судно в море на ходу, содержащая корпус с направляющими для катков грузовой тележки, подвешенной на канатах, и механизм захода, захвата и фиксации ее, отличающаяся тем, что, с целью увеличения надежности приема грузовой тележки с канатной дороги в головку и уменьшения ее габаритов, в корпус головки встроена подвижная каретка с блоками, через которые запасованы канаты, а механизм захода, захвата и фиксации грузовой тележки выполнен в виде боковых тяг, кинематически связанных, с

10 одной стороны с подвижной кареткой, с другой вЂ” с серьгами, которые шарнирно соединены с фигурными захватами, снабженными ограничителями канатов.