Устройство для передачи грузов с одного судна на другое в открытом море

Авторы патента:

B63B27/18 - подвесных трапов, например со спасательными беседками для снятия людей с аварийного судна (подвесные дороги как таковые B65G)

ю»», квэ фр"

50 00

Союз Советских

Социалистических

Республик

ОПИСАНИE

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) Дополнительное к авт. свид-вувЂ” (22) 3 а я вл е но 02.01 73 (21) 1865053 27-11 (51) М.1(,-..- В 63 В 27, 18 с присоединением заявкивЂ” (23) ПриоритетвЂ”

i 43) Опубликозано 30.01.76. 1 !О .летепь X=" 4 (45) Дата опубликования о:1и ания 11.10 76

Гасударственный комитет

Совета Министров СССР ло делам изаоретений н открытии

1,53) УД1(621,874 (088.8) (72) Авторы изобретения

Н. В. Косинов и В. С. Романов (71) Заявитель (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПЕРЕДАЧИ ГРУЗОВ

С ОДНОГО СУДНА НА ДРУГОЕ

В ОТКРЫТОМ МОРЕ

Изобретение относ!ггся к устройствам лля псрелачи и приема грузов в огкрытом море.

Известны устройства лля передачи грузов с одного судна на другое в от!крытом море, содержащие жесткую раму, .несущую вакуумные захзаты, и .кабину с демпфером.

Целью нзооретения является повышение

П11,!еж ности уcT3110BKI! pyaa lia пал уое прпнима!ощсго судна.

Зто лостигастся тем, что !каонна устанозie!ia полвпжпо от:!осительно жесткой рал.ы и шар!!ирно сос HIIIICII3 со штоком пневматического лемпфера, полость разрежен!!я которого соег!Ппе !а с камерами вакуумных захватов.

На чертеже показано г!реллагаех!Ое устройство:1,тя передачи грузов.

Оно содержит жест!кую раму 1, кабину 2 и возлушный лсмпфер .1. Последний представляет собой цпли.!лр, разлеленный поршнем 4 со што!ком б 1!а:1зе полости, Верхи!0!О и нижнюю.

1(абина 2 шарниром 6 соединена со штоком 5 демпфера 8. К ниж1!ей части рамы 1 прикреплены;стьсковоч;!ые узлы 7, выполненные в виде вакуумных закватов, вакуумные полости которых соели:!сны трубопроводами 8 с веркI!el! полость!о цнлинлра лемпфера 8. На кабине имеется устройство 9 мгновенной отдачи такелажа, через которое кабина 2 навешивается на a!la грузополъемпого устройства.

В нижней части жесткой рамы 1 установлено

: ог!ьцо 10, -подпружнне;!Пос по лпамстру .!ружипа.а:! 11. Кабп;!3 о в своем Верi":!ел!:10,10жс:1:!и отпосптель!1о жесткой рамы 1 Вколпт с небольшим зазором своей нижней часть!о В .;Ольцо 10. Б Ilflжнсй части цил 1плра лсмп ферт! ч установлено неско Ibho лросселш!ык кла!I;. н,. ":, 12. Вяк ул1.!b!c закзать! coe.!II!!eilbi c труб= ip030:1амп Я через лросселы1ые клапаны И.

Работает погрузочное устройство слслующ!1м ооразом.

В мо. !с!1T .-О.IP.II oc lo!Ie:I1IR .10 P3 acl i !Ocо т стрОГ1стза lla, !9501< п Зппима10щсго cv3!Ia жесткая >aiia Оста пав,! !зяется :! "ряОятыВЯ ст 3 стройстВО Отла чп та лc,1Я жа, 1 . Ябil i !1

IO, (СЙСТВНСМ COOСТЗЕННОГО ВЕС3 ПРОЛ0,1ЖЯ "Т вЂ”,:-:. ãaòücÿ знпз, увлекая за собой поршень 4 лемпфера 1, который, лвпгаясь зннз, отсась.зает через дросссльны!! клапан И зозг!у: пз за.:л.л Iblx каме1.

Пр; лвпже!1Пн поршня 4 лемпфера 3 вниз зозлу.: нз нижней полости вытсснястся через лро=cåëbllûå л ананbi 12. Путем рсгулирoâа

:! 1я расхода Воздуха пз Ba:;óël:.011 камеры в всркшою полость лемпфера и пз нижней по;10СТ 1 ЛЕМПфЕРЯ В О1 РУЖЯЮЩЕЕ ПРОСТРЯПСТВЭ лостп",ается плавное гаше!Гне скорос-.ll лзпженпя кяоппы от!!Осительно жесткого корл1, Ся. (Г вЂ”вЂ”! (1

1 I i 1!

1 ! л Г 1.

Г:ос)(- 11:I/(,I! Л. 1 рос)(ГрачуK.Тс)) Т. Гор()1!еБ() Тсп )с.(3. Tl(pa:-;å(IKG (1 1;(и" ор Hã, Г1, т,)ай

11;,: 1l. 11 Т I;) /! )(i l cK !

1 1 (1

)-(1111!1 ° 11 гос1. Я I 1(! ()I ) !(о1,, II (.ri;(i ))» ()" о!) ((("1) по;!спз)) и:обрстс:.и!! и GTI(pi:т.:1!

:i10cIiP II.,Г1, - )и), ;", и:. !(! 5! Ilo á., )(. 4 5

T . iI . Х (! 1) л ". ()С .1 !:i e ) . 11 1 c (П " .

Т". л. 0 ) . .! О Ж : I Ы (., ) (i С c) 1) 1з! О :: . l 1) ) 3 :(1 I i cl )С c . ) i . . :-! 51 i 0 )1 (О, l 1)!!011 /(/, 1СО С")()("!ISI 1- ПО

;10)i, Л).131! / -!"!)О . 1,) \ l!1!I ii /.

С!)ОР11, i:. I 0(I»(Г; (: !)ОЙО(по;1,»1 II )I)(.,i!i:lll Г)1)У:1011 »1;.ii. О - )1,11!/1 ..2;1,1СГ00 Л ОГ)С!)Ы10. 1! )I0 )C, ),ip;))ÊПвЂ”

Ц. (, . ! . 1110 !)1! \1,, 1!СО) IЦ ч 1О :3 л) i»i:! Ы