Тормоза, срабатывающие под действием пружин или грузов и отключаемые сжатым воздухом (B60T13/38)
B60T13/38 Тормоза, срабатывающие под действием пружин или грузов и отключаемые сжатым воздухом(70)

Изобретение относится к электропневматическому устройству (1) управления парковочным тормозом для управления стояночным тормозом, содержащим, по меньшей мере, один тормозной цилиндр с пружинным энергоаккумулятором, содержащему релейный клапан (18) с управляющей камерой (42) и воздуховыпускным каналом (56).

Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Устройство электрического стояночного тормоза для транспортного средства содержит клапанную систему стояночного тормоза и тормозной цилиндр с пружинным энергоаккумулятором, который предназначен для соединения через подводящий трубопровод и клапанную систему стояночного тормоза с источником сжатого воздуха, который в выключенном состоянии устройства стояночного тормоза нагружен давлением источника сжатого воздуха через клапанную систему стояночного тормоза, а во включенном состоянии устройства стояночного тормоза предназначен для соединения через клапанную систему стояночного тормоза с редуктором давления.

Изобретение относится к области машиностроения. Тормозная камера с пружинным энергоаккумулятором содержит секцию рабочего торможения и секцию пружинного энергоаккумулятора, разделенную диафрагмой или поршнем на нагнетательную и пружинную полости.

Изобретение относится к области машиностроения. Тормозная камера содержит секцию рабочего торможения и секцию пружинного энергоаккумулятора, разделенные диафрагмой или поршнем на нагнетательную и пружинную полости.

Изобретение относится к пневматической тормозной системе для коммерческого транспортного средства. Система содержит по меньшей мере один пневматический пружинный тормоз, предохранительный клапан, узел стояночного тормоза, сеть трубок, по меньшей мере первый и второй резервуары со сжатым воздухом и клапан управления для узла стояночного тормоза.

Группа изобретений относится к области транспорта. Электропневматическое устройство управления парковочным тормозом для управления включающим в себя тормозной цилиндр с пружинным энергоаккумулятором стояночным тормозом, содержащее присоединение тормозного цилиндра с пружинным энергоаккумулятором, управляемое посредством электронного устройства управления первое электромагнитное клапанное устройство, ускорительный клапан, соединенное с электронным устройством управления электрическое сигнальное присоединение стояночного тормоза для электрического датчика сигналов стояночного тормоза, ресиверное присоединение, а также линию обратной связи.

Изобретение относится к области машиностроения. Тормозная камера с пружинным энергоаккумулятором содержит секцию рабочего торможения и секцию пружинного энергоаккумулятора, разделенные диафрагмой или поршнем на нагнетательную и пружинную полости.

Изобретение относится к машиностроению, а именно к тормозным системам автотранспортных средств. Тормозная камера с пружинным энергоаккумулятором содержит секцию рабочего торможения, отделенную перегородкой от секции пружинного энергоаккумулятора, разделенной диафрагмой или поршнем на нагнетательную и пружинную полости.

Группа изобретений относится к области автомобилестроения. Стояночная тормозная система выполнена возможностью электрического приведения в действие для пневматического тормозного устройства с распределительным клапанным устройством.

Изобретение относится к области машиностроения, а именно к тормозным системам автотранспортных средств. Тормозная камера с пружинным энергоаккумулятором содержит секцию рабочего торможения, отделенную перегородкой от секции пружинного энергоаккумулятора и перепускной клапан.

Группа изобретений относится к области автомобилестроения, а именно к тормозным приводам. Составной блок пружинного тормозного привода по первому варианту содержит переднюю камеру корпуса пружинного тормозного привода, выполненную за одно целое в виде неразъемного узла с соединительным фланцем и с опорной трубой кулачкового вала тормоза и с возможностью охватывания части привода, опорную трубу кулачкового вала тормоза и соединительный фланец.

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к тормозным системам транспортных средств. .

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к комбинированным цилиндрам рабочего тормозного механизма и тормозного механизма с пружинным энергоаккумулятором. .

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к комбинированным цилиндрам рабочего тормозного механизма и тормозного механизма с пружинным энергоаккумулятором. .

Изобретение относится к рельсовым транспортным средствам. .

Изобретение относится к области автомобилестроения, а именно к пневматическим тормозным системам. .

Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к пневматическим приводам тормозов транспортных средств. .

Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к пневматическим тормозным системам транспортных средств. .

Изобретение относится к области транспортного машиностроения, в частности к тормозным камерам с пружинно-пневматическим энергоаккумулятором и быстрорастормаживающим устройством. .

Изобретение относится к транспортному машиностроению и касается конструкции тормозной камеры с пружинно-пневматическим энергоаккумулятором. .

Изобретение относится к машиностроению . .

Изобретение относится к транспортному машиностроению. .

Изобретение относится к тормозным системам транспортных средств, а именно к исполнительным аппаратам тормозного привода тормозной системы транспортного средства, и может быть использовано в транспортных средствах с пневматическим тормозным приводом.

Изобретение относится к автомобилестроению, в частности к пневматическим тормозным системам, и может быть использовано на колесных тягачах. .

Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к пневматическим тормозным системам транспортных средств, и может быть использовано в качестве исполнительного органа для приведения в действие тормозных механизмов, колес при рабочем, аварийном и стояночном торможениях транспортного средства.

Изобретение относится к тормозным устройствам железнодорожного подвижного состава. .

Изобретение относится к транспортному машиностроению , в частности, к пружинным тормозам. .

Изобретение относится к машиностроению, а именно к конструкции запасной тормозной системы транспортного средства, и может быть использовано в автомобилестроении. .

Изобретение относится к железнодорожному транспорту. .

Изобретение относится к автомобилестроению . .

Изобретение относится к транспортному машиностроению. .

Изобретение относится к транспортному машиностроению. .

Изобретение относится к транспортному машиностроению. .

Изобретение относится к транспортному машиностроению. .

Изобретение относится к тормозным пневматическим приводам транспортных средств. .

Изобретение относится к пневмопружинным тормозным камерам транспортных средств. .

Изобретение относится к транспортному машиностроению. .