Устройства для приведения в действие колесных транспортных средств или саней мускульной силой человека и трансмиссии для них (B62M)
B62M Устройства для приведения в действие колесных транспортных средств или саней мускульной силой человека; трансмиссии для них (расположение и монтаж трансмиссий на транспортных средствах вообще B60K; элементы трансмиссий как таковые F16)(762) 
Изобретение относится к области машиностроения, в частности к полноприводным внедорожным мотоциклам. Мотоцикл содержит основную, подседельную раму с сиденьем, привод переднего и заднего колес и рулевую вилку.

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к топливным бакам. Топливный бак содержит нижнюю и верхнюю стенки топливного бака, элемент крепления сиденья для крепления сиденья транспортного средства к топливному баку.

Группа изобретений относится к области машиностроения, в частности к снегоходам. Снегоход (варианты) содержит раму, лыжу, двигатель, бесконечную приводную гусеницу.

Изобретение относится к транспортному машиностроению, преимущественно к велостроению, связанное с массовым выпуском индивидуальных транспортных средств на мускульной тяге. Устройство колеса содержит двухступенчатый планетарный редуктор внутри своей ступицы, где кроме единственного водила с двумя группировками сателлитов в форме плоских зубчатых колес и пары солнечных колес в форме цевочных барабанов карусельно-револьверного типа размещены еще единственная корона в стиле ажурного цевочного барабана типа «беличьего колеса» и единственный полый вал отбора мощности физических усилий от их внешнего источника со штоком внутри, обеспечивающим на выбор один из двух возможных режимов работы колеса в качестве ведущего.

Изобретение относится к транспортному машиностроению и предназначено преимущественно для производства велосипедов и колясок для физических лиц с ограниченными возможностями. Устройство состоит из первичного вала, двух его боковых опор, посредством которых он вместе с колесом закрепляется на раме транспортного средства, двух корзин с головками спиц, одного зубчатого солнечного колеса, одной короны в форме зубчатого колеса с внутренним зацеплением зубьев и одной группировки равновеликих сателлитов в форме цевочных барабанов карусельно-револьверного типа общим количеством не менее двух, консольно закрепленных на водиле, которое неподвижно закреплено на первичном валу в центральной его части.

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к гидравлическим приводам колесного транспортного средства, приводимого в действие мускульной силой человека. Гидравлический привод содержит два гидроцилиндра с поршнями и штоками, связанными с педалями.

Изобретение относится к транспортному машиностроению. Колесное транспортное средство состоит из бортовых колесных шасси, снабженных роликовыми фрикционными передачами.

Изобретение относится к транспортным средствам для самостоятельного передвижения и тренировок инвалидов. Устройство для передвижения людей с нарушением опорно-двигательного аппарата содержит установленную на колесах раму с сидением, механизмы перемещения для приведения в движение задних приводных мотор-колес, снабженные рычагами ручного привода, валами, звездочками и цепями, тензодатчики, установленные на ручках рычагов, измерители угла поворота каждого рычага, момента вращения вала каждого рычага, ускорений и скорости передвижения устройства, устройства управления мотор-колесами, источники питания и процессор.

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к колесным транспортным средствам. Транспортное средство с электрической системой управления содержит пространственную симметричную конструкцию, включающую раму, ручные рычаги, две каретки, два колеса.

Группа изобретений относится к области машиностроения, в частности к электрическим самокатам. Самокат содержит деку с отверстием для установки рулевой системы.

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к возвратно-поступательным ножным приводам для велосипедов. Привод содержит корпус, передний и задний ползуны, левый и правый Г-образные рычаги с педалями, трос, шкив, два пыльника.

Группа изобретений относится к области машиностроения, в частности к шипам крепления обуви на педали велосипеда. Шип выполнен в виде удлиненного основания со сплошным центральным открытым каналом.

Изобретение относится к малогабаритному индивидуальному транспортному средству на гусеничном ходу, которым водитель управляет стоя. Транспортное средство на моногусеничном ходу состоит из рамы, гусеничного движителя, системы рулевого управления, двух платформ для ног и защитного крыла.

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к многофункциональным складным средствам для передвижения и развлечений. Средство для передвижения и развлечений содержит лежак с подголовником, связанный рамой с подвижными опорами качения или скольжения, ножные отталкиватели, толкатели для рук.

Группа изобретений относится к области машиностроения, в частности к способам размещения и работы гибкого привода и управления поворотом полноприводного транспортного средства. В приводе торцы гибкого вала жестко присоединяют к двум колесам указанной ходовой части так, чтобы ось вращения каждого торца гибкого вала совпадала с осью вращения соответствующего колеса.

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к автономным электроприводным толкающим модулям для горизонтально штабелируемой четырехколесной грузовой покупательской тележки. Модуль включает продольно вытянутую раму с расположением ее под грузовой платформой тележки.

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к устройствам для передачи вращательного момента на ведущее колесо транспортного средства. Устройство содержит раму, выполненную с возможностью крепления над колесом транспортного средства.
Изобретение относится к области машиностроения, в частности к способам мускульного передвижения. Способ предполагает движение лежа вниз головой с использованием подвижных опор качения или скольжения, когда туловище пользователя передней поверхностью опирают на лежак, закрепленный на раме.

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к трансмиссиям велосипеда. Трансмиссия велосипеда установлена на раме и содержит узел ведомой звёздочки с приводом вращения через цепную передачу от педалей с шатунами входного вала узла ведущей звёздочки.

Изобретение относится к гусеничной ленте. Гусеничная лента (50) содержит несущий элемент (10), имеющий внутреннюю поверхность (12), внешнюю поверхность (14) и ширину, направляющий элемент (16), содержащий первый краевой буртик (20а) и второй краевой буртик (20b) и имеющий ширину.

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к веломобилям. Веломобиль содержит аэродинамически обтекаемый кузов, верхняя половина которого выполнена из прозрачного материала и которая может открываться для посадки и высадки водителя.

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к велосипедам одноколейным двухколесным. Велосипед состоит из рамы, ведомого колеса, рулевого устройства, седла и ведущего колеса с ножным педально-шатунным приводом, встроенным внутрь его ступицы.

Группа изобретений относится к области машиностроения, в частности к снегоходам с электродвигателем. Снегоход содержит первичную ведущую ось, зубчатый механизм между первичной ведущей осью и ведущим мостом, ведущий мост, электродвигатель.
Изобретение относится к биомеханике, в частности к способам использования мускульной энергии человека с вовлечением основных групп мышц. Способ заключается в том, что кисти рук и таз пользователя фиксируют неподвижно на раме.

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к снегоходам. Снегоход содержит раму, лыжу, двигатель, бесконечную приводную гусеницу, узел подвески, паразитное колесо, снежный щиток, соединенный с узлом подвески.

Изобретение относится к двухзвенным сочлененным гусеничным машинам. В двухзвенном гусеничном транспортере, содержащем силовую установку, первое и второе звенья продольно связаны между собой тягово-сцепным устройством.

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к транспортным средствам с ножными и механическими приводами накопительной энергии. Транспортное средство двигается ножным и механическим приводом.

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к электрическим приводам велосипеда. Электрический привод велосипеда содержит электрически связанные источник энергии, блок управления и двигатель.

Изобретение относится к сфере транспорта и может быть использовано в качестве колес транспортного средства. Колесная система опорная и приводная для преодоления габаритных препятствий состоит из одного приводного колеса, движущегося внутри круглого трака, представляющего собой колесо большего диаметра, по внутренней поверхности обода при помощи цилиндрического зубчатого зацепления.

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к ведущим колесам транспортных средств. Ведущее колесо содержит внутри своей ступицы привод от мускульной силы человека и электромотор.

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к контроллерам натяжения цепи для двухколесных велосипедов с вертикально расположенным ручным приводом. Контроллер включает стойку и ролик.

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к дополнительным ручным приводам для велосипеда. Привод содержит рычаг привода, соосно посаженый на вал руля велосипеда.

Группа изобретений относится к наземным транспортным средствам, в частности к тихоходным малогабаритным транспортным средствам, и может быть использовано в индустрии развлечений, строительства, сельского хозяйства, в качестве всесезонного транспортного средства высокой проходимости, а также в качестве специальной техники.

Группа изобретений относится к наземным транспортным средствам, в частности к тихоходным малогабаритным транспортным средствам, и может быть использовано в индустрии развлечений, строительства, сельского хозяйства, в качестве всесезонного транспортного средства высокой проходимости, а также в качестве специальной техники.

Группа изобретений относится к области машиностроения, в частности к тихоходным малогабаритным транспортным средствам. Транспортное средство содержит кузов с местом оператора и органом управления движителями транспортного средства.

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к приводам ведущих колес дорожно-транспортного средства. Привод состоит из первичного вала, помещенного внутрь его ступицы, пары шатунов с кривошипами, двух ползунов, двух маятником качающихся кулис и двух педалей или рукояток.

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к устройствам трансляции мускульных усилий на обод ведущего колеса дорожно-транспортного средства. Устройство состоит из первичного вала с шатунами и кривошипами на своих торцах и одноступенчатого планетарного редуктора, корона которого посредством спиц или плоских дисков жестко связана с ободом колеса.

Группа изобретений относится к наземным транспортным средствам, в частности к тихоходным малогабаритным транспортным средствам, и может быть использовано в индустрии развлечений, строительства, сельского хозяйства, в качестве всесезонного транспортного средства высокой проходимости, а также в качестве специальной техники.

Группа изобретений относится к наземным транспортным средствам, в частности к тихоходным малогабаритным транспортным средствам, и может быть использовано в индустрии развлечений, строительства, сельского хозяйства, в качестве всесезонного транспортного средства высокой проходимости, а также в качестве специальной техники.

Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Подрамник крышки кузова транспортного средства выполнен с возможностью установки на нем различных крышек кузова транспортного средства и закрепляется на ванне кузова транспортного средства с передней стороны.

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к способам соединения шатуна со звездами велосипеда. Способ заключается в том, что шатун, имеющий поворотный участок, располагают в фасонной выборке пластмассового диска и раскрепляют винтами, а в других фасонных выборках пластмассового диска располагают и раскрепляют звезды.

Группа изобретений относится к области машиностроения, в частности к узлам задней подвески для транспортного средства. Транспортное средство имеет шасси и бесконечную приводную гусеницу.

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к способам соединения педали с шатуном велосипеда. Велосипед включает педаль, шатун, стопор, втулку.

Группа изобретений относится к области машиностроения, в частности к ведущим шкивам. Ведущий шкив содержит неподвижный и подвижный диски.

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к аэросаням. Аэросани содержат лодку-лыжу, кабину, установленную на амортизирующих элементах, двигатель, движитель, бензобак, бензонасос, стартер, аккумулятор, компрессор.

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к приводам велосипедов для одиночного катания. Привод велосипеда для одиночного катания содержит двухступенчатую передачу.

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к крепежным устройствам и элементам, предназначенным для закрепления оборудования на велосипеде с возможностью его перемещения по оси. Крепление включает крепежную пластину, деталь дополнительного оборудования, стопорную пластину.

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к велосипедам. Велосипед включает треугольную раму.

Изобретение относится к системам и способам управления транспортными средствами. Снегоход содержит раму с туннелем, расположенный на туннеле топливный бак и присоединенный к раме двигатель.

Группа изобретений относится к области машиностроения, в частности к рамам с изменяемой геометрией. Рама с изменяемой геометрией включает подседельную трубу, верхнюю трубу треугольника, нижние трубы треугольника, трубы верхнего пера, трубы усиления жесткости, нижнюю трубу.