Люки, смотровые отверстия, крышки для них (B65D90/10)
B65D Тара для хранения или транспортировки изделий и материалов, например мешки, бочки, бутылки, ящики, жестяные банки, коробки, корзины, стеклянные сосуды, баки и бункера, контейнеры; принадлежности, затворы, арматура к ним; упаковочные элементы ; упаковки (контейнеры для хранения продуктов полеводства или садоводства A01F25/14; тара, используемая на молочных фермах A01J; дорожные сумки, корзины, чемоданы A45C; дорожное или туристское снаряжение A45F; предметы домашнего обихода или столовое оборудование A47G; почтовые ящики для жилых домов A47G29/12; кухонные и прочие домашние принадлежности A47J; упаковки или оберточные приспособления для использованных впитывающих прокладок A61F13/551; связанные с транспортными средствами см. соответствующие
(10548) B65D90/10 Люки, смотровые отверстия, крышки для них (предохранительные средства B65D90/22; крышки или подобные закрывающие элементы для сосудов высокого давления вообще F16J13)(58) 
Изобретение относится к устройствам для промывки внутренних поверхностей железнодорожных вагонов-цистерн, танк-контейнеров, вагонов типа хоппер, автоцистерн от остатков перевозимого ранее груза. Консольно-поворотная магистраль включает шарнирно соединенную систему трубопроводов, где на одном из концов установлена технологическая крышка, а сама система представляет собой трубопровод с технологическим плечом, где последнее уравновешено уравновешивающим устройством.

Изобретение относится к хранению жидкостей, в частности нефтепромысловой жидкости в подземных горизонтальных емкостях, обеспечивает охрану труда на предприятиях нефтегазовой и химической отраслей и может быть отнесено к средствам безопасности использования объектов промышленного и бытового назначения при сливе или наливе жидкости.

Изобретение относится к устройству для управления и сведения к минимуму силы удара крышки о контейнер в момент ее закрывания. Устройство для открывания и закрывания крышек контейнера, предназначенное для управления перемещением крышки во время ее открывания и закрывания и отличающееся тем, что оно содержит: а) неподвижную конструкцию, присоединенную к контейнеру, б) упругое средство, создающее усилие, которое действует на крышку и величина которого изменяется в зависимости от относительного положения крышки, и в) общий поворотный вал, который шарнирно соединяет крышку с неподвижной конструкцией.

Изобретение относится к механизмам запирания крышки загрузочного люка в грузовых вагонах. Механизм запирания крышки загрузочного люка (1) содержит крюк (3), жестко закрепленный на крыше (2) вагона, рукоятку и ограничитель, содержащий две пластины, жестко закрепленный на крышке загрузочного люка и шарнирно соединённый с рукояткой, образуя единую конструкцию замка (4).

Изобретение относится к затворам люков транспортных средств, преимущественно вагонов-цистерн, стационарных емкостей, контейнеров, автоцистерн. Затвор люка (1) емкости содержит крышку (2), снабженную стойками (3), расположенными в передней части крышки (2) с установленными на них роликами (5, 6), взаимодействующими с направляющими (7, 8).

Изобретение относится к машиностроению, в частности к конструкциям быстросъемных люков, и может применяться в судостроении. Люк с быстросъемной крышкой включает крышку (2), прижимное (3) и крепежное устройства, ключ для установки.

Крышка люка комплектного токопровода предназначена для использования в электроэнергетике, а именно для получения информации о токе в фазах комплектных токопроводов для построения защиты от коротких замыканий.

Предлагаемая группа изобретений относится к затворам люков транспортных средств, преимущественно вагонов-цистерн, но также может быть использована в стационарных емкостях, контейнерах, автоцистернах. Технической проблемой, решение которой обеспечивается при использовании изобретения, является улучшение условий работы персонала при обслуживании затвора люка емкости.

Изобретение относится к запорным устройствам, в частности к технологическим крышкам, предназначенным для фиксации положения оборудования внутри горловины цистерны, необходимого для обработки внутренней поверхности ее от жиров, органических и минеральных масел и нефтепродуктов.

Изобретение относится к ёмкостям для хранения и транспортирования агрессивных жидкостей и может быть использовано в железнодорожном, морском, автомобильном, речном транспорте. Выполнение люка цистерны в виде отливки позволяет получить единую равнопрочную и жёсткую деталь, объединяющую в себе обечайку (1) люка с монтажным фланцем (2) и присоединительным фланцем (5).

Изобретение относится к средствам перевозки жидкостей, в частности легковоспламеняющихся, токсичных и едких жидкостей. Большегрузная взрывобезопасная автоцистерна включает автошасси (1) с рамой, цистерну (2) со сливоналивными рукавами и взрывозащитным устройством, выполненным в виде взрывозащитного клапана, содержащего корпус клапана, теплоизолирующий и разрывной элементы и футерованный грузовой затвор, подвижно соединенный с корпусом клапана.

Изобретение относится к железнодорожным цистернам. Котел вагона-цистерны содержит обечайку (1) и люк с горловиной (3), закрепленной в обечайке котла.

Изобретение относится к способу контролируемого накопления непрерывных полосообразных элементов (2) для сборки шин, а также к производственной линии, которая реализует упомянутый способ. Непрерывную полосу (6) эластомерного материала, содержащую упрочняющие корды (3), подаваемые через экструзионную матрицу (10), разрезают для образования непрерывных полосообразных элементов (2).

Изобретение относится к подвижному составу железнодорожного транспорта для перевозки опасных грузов, а именно к вагонам-цистернам для перевозки сжиженных углеводородных газов. Цистерна для хранения и/или транспортировки текучей среды под давлением содержит сосуд с, по меньшей мере, тремя кольцевыми элементами обечайки, крайние из которых соединены с торцовыми днищами.

Предлагаемое изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для предохранения внутренней полости емкости от попадания посторонних предметов, а также герметизации. Задачей предлагаемого изобретения является повышение надежности и безопасности эксплуатации.

Изобретение относится к общему машиностроению и может быть использовано при проектировании устройств механизации крышек люков, обладающих значительной массой, в условиях ограниченного свободного пространства, например для блочных компрессорных установок.

Изобретение относится к оборудованию для оснащения автоцистерн с верхним наливом нефтепродуктов и авиационных топлив, устанавливается на автомобильных средствах транспортировки и заправки. .

Изобретение относится к крышкам для емкостей повышенной надежности. .

Изобретение относится к технике обслуживания емкостного герметичного оборудования, преимущественно высокого давления, в частности резервуаров (котлов, коллекторов, рекуператоров). .

Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к устройствам для выгрузки жидких и вязких продуктов из железнодорожных цистерн. .

Изобретение относится к технике обслуживания и ремонта резервуаров с люком-лазом и может быть использовано на объектах сбора, подготовки, транспорта и хранения нефти и нефтепродуктов и в других отраслях, эксплуатирующих резервуары.

Изобретение относится к запорным устройствам, в частности к крышкам люков. .

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к конструкциям цистерн горизонтального расположения для перевозки жидких грузов. .

Изобретение относится к крышкам сливных патрубков нижних сливных приборов емкостей для хранения и транспортировки расплавленных химических продуктов и может быть использовано в железнодорожных цистернах.

Изобретение относится к устройствам для оптического наблюдения и может быть использовано во многих отраслях народного хозяйства в аппаратах, работающих под давлением. .

Изобретение относится к подвижному составу, а именно к железнодорожным цистернам , и может быть использовано в конструкцииколпаковарматуры железнодорожных цистерн с верхним расположением арматуры. .

Изобретение относится к вакуумной технике и может быть использовано в вакуумных камерах для наблюдения за происходящими в них технологическими процессами. .

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к способам разгрузки вагонов-хопперов, и может быть использовано в емкостях для сыпучих материалов в других отраслях промышленности. .

Изобретение относится к затворам для различных емкостей и предназначено для запирания люка картофелеочистительной машины. .

Изобретение относится к затворам транспортных средств, преимущественно цистерн. .

Изобретение относится к вакуумной технике и может быть использовано в устройствах , герметично связанных с резервуарами или камерами вакуумных установок. .

Изобретение относится к затворам люков, выполненных на проезжей части цеха. .

Изобретение относится к затворам аппаратов, расположенных в донной части Цель изобретения - повышение надежности работы путем снижения ударных нагрузок при открывании . .

Изобретение относится к химическому, нефтяному, пищевому машиностроению, в частности ко всем фланцевым соединениям сосудов, аппаратов и трубопроводов. .

Изобретение относится к области хранения и выгрузки сыпучих материалов в случаях , когда применяются длинномерные люки . .