Конструктивные элементы, узлы, детали или вспомогательные приспособления, не отнесенные к группам F02C1-F02C6 или представляющие интерес независимо от них и воздухозаборники реактивных двигательных установок (F02C7)
F02 Двигатели внутреннего сгорания (газораспределительные механизмы для них, смазка, выхлоп и глушение выхлопа F01); силовые установки, работающие на горячих газах или продуктах сгорания
(22617)
F02C Газотурбинные установки; воздухозаборники реактивных двигательных установок; управление подачей топлива в воздушно-реактивных двигательных установках (конструкции турбин F01D; реактивные двигательные установки F02K; конструкции компрессоров или вентиляторов F04;устройства для сжигания в псевдоожиженном слое F23C10; получение продуктов сгорания высокого давления или скорости F23R; использование газовых турбин в компрессионных холодильных установках F25B11; применение газотурбинных установок для транспортных средств см. в классах, относящихся к этим транспортным средствам)
(3070)
F02C7 Конструктивные элементы, узлы, детали или вспомогательные приспособления, не отнесенные к группам F02C1-F02C6 или представляющие интерес независимо от них; воздухозаборники реактивных двигательных установок (управление F02C9)(1519)
F02C7/042 - С изменяемой геометрией(12)
F02C7/045 - Со средствами для подавления шума(24)
F02C7/047 - Нагрев с целью предотвращения обледенения(50)
F02C7/05 - Со средствами для избежания попадания объектов или частиц, способных нанести повреждение(87)
F02C7/052 - С устройствами для отделения пыли(33)
F02C7/055 - С входными сетками, экранами или заграждениями(13)
F02C7/057 - Управление или регулирование (совместно с управлением подачей топлива F02C9/50, совместно с управлением проходным сечением сопла F02K1/16)(5)
F02C7/06 - Размещение опор (подшипники как таковые F16C); смазка (двигателей вообще F01M)(270)
F02C7/10 - Посредством регенеративных теплообменников(24)
F02C7/105 - Роторного типа (роторные теплообменники как таковые F28D)(3)
F02C7/12 - Охлаждение установок (охлаждение отдельных частей см. соответствующие подклассы, например F01D; охлаждение двигателей вообще F01P)(124)
F02C7/14 - Охлаждение жидкостей или газов в установке(39)
F02C7/141 - Рабочей смеси ( F02C3/30 имеет преимущество)(4)
F02C7/143 - Перед или между ступенями компрессора(15)
F02C7/16 - Отличающееся охлаждающей средой(10)
F02C7/18 - Газообразной, например воздухом(41)
F02C7/20 - Элементы крепления и опорные устройства установки; компенсация тепловых расширений и ползучести(90)
F02C7/22 - Системы подачи топлива(156)
F02C7/224 - Нагрев компонентов топлива перед подачей в камеру сгорания(12)
F02C7/232 - Топливные клапаны; дренажные клапаны или системы (клапаны вообще F16K)(15)
F02C7/236 - Система подачи топлива с двумя и более насосами(12)
F02C7/24 - Тепло и звукоизоляция (воздухозаборники со средствами для поглощения шума F02C7/045; выходные головки, камеры, турбины и т.п. F01D25/30; глушение сопел реактивных двигательных установок F02K1)(54)
F02C7/25 - Противопожарная защита и предотвращение загорания (вообще A62)(11)
F02C7/26 - Пуск; зажигание(150)
F02C7/262 - Повторный запуск после гашения пламени(3)
F02C7/264 - Зажигание(6)
F02C7/266 - Электрическое (запальные свечи H01T)(22)
F02C7/268 - Пусковые приводы для ротора(8)
F02C7/27 - Гидравлические и газовые приводы (турбостартеры F02C7/277)(21)
F02C7/272 - С патронными, например пороховыми газогенераторами(2)
F02C7/275 - Механические приводы(2)
F02C7/277 - Причем стартером является турбина(7)
F02C7/28 - Устройство уплотнений(66)
F02C7/30 - Предотвращение коррозии поверхностей, омываемых газами(20)
F02C7/36 - Передача мощности между различными валами газотурбинной установки или между газотурбинной установкой и потребителем мощности ( F02C7/32 имеет преимущество; муфты для передачи крутящего момента F16D; передачи вообще F16H)(70)
Силовая установка с усовершенствованной конструкцией опоры воздушно-масляной системы охлаждения // 2793374
Изобретение относится к силовой установке (200) для летательного аппарата, содержащей газотурбинный двухконтурный двигатель (1) и пилон (202) подвески газотурбинного двигателя. Газотурбинный двигатель содержит воздушно-масляную систему охлаждения (30), расположенную в межконтурном отсеке (22), ограниченном в направлении радиально наружу межконтурным обтекателем (20).
Изобретение относится к области машиностроения для газотурбинных технологий и может быть использовано при создании новых и реконструкции действующих установок и машинных комплексов, где в качестве силового привода применяются газотурбинные двигатели (ГТД) авиационного или другого типа, например газоперекачивающих агрегатов (ГПА) компрессорных станций на магистральных газопроводах.
Устройство охлаждения задних подшипниковых опор ротора газотурбинного двигателя (варианты) // 2792319
Изобретение относится к охлаждаемым турбинам газотурбинного двигателя авиационного применения, а именно к устройствам подачи охлаждающего воздуха и задним подшипниковым опорам ротора газотурбинных двигателей (ГТД).
Изобретение относится к уплотнительному стыку (105) гондолы турбореактивного двигателя самолета, причем стык содержит буртик (115), предназначенный для установки в опоре стыка. Согласно настоящему изобретению уплотнительный стык отличается тем, что буртик содержит: удерживающий выступ (123), который проходит в направлении, по существу поперечном продольной оси (121) указанного уплотнительного стыка, причем указанный удерживающий выступ выполнен с возможностью прохождения через опору стыка, когда упомянутый уплотнительный стык установлен в его опоре, и/или уплотнительную кромку (125), которая проходит под буртиком (115) в направлении, по существу параллельном продольной оси уплотнительного стыка, и которая предназначена для сжатия на опоре стыка, когда упомянутый уплотнительный стык (105) установлен в его опоре.
Воздухозаборник для летательного аппарата // 2791797
Изобретение относится к воздухозаборнику (100) для крепления на панели (3) летательного аппарата. Воздухозаборник содержит воздухозаборную кромку (108), имеющую стенку, периферийный кольцевой элемент (109), выполненный с возможностью крепления к панели (3), и опорный элемент (110), выполненный с возможностью поддерживания воздуховода (6) для циркуляции воздуха.
Система подпитки воздухозаборника // 2791627
Изобретение относится к воздухозаборникам летательных аппаратов. Система подпитки воздухозаборника включает раму прямоугольной формы, петли (2), закрепленные на раме, створки подпитки воздухозаборника и сегменты сетки.
Изобретение относится к двигателестроению, а именно к конструкциям привода КПА ГТД, и может быть использовано в ГТД. На проушины КПА устанавливаются огнезащитные кожуха, которые при проведении огневых испытаний защищают проушины узла крепления КПА от непосредственного воздействия на них пламени горелки.
Изобретение относится к авиадвигателестроению, в частности к регулирующим устройствам в системах управления радиальными зазорами газотурбинных двигателей. Электроприводная заслонка содержит корпус с заслонкой, выполненной поворотной с приводом от электромеханизма, и упором для фиксации положения поворотной заслонки в закрытом положении, возвратный механизм, электромеханизм с электродвигателем, планетарным редуктором, блоком управления и контроля.
Комбинированная гофровая панель // 2790524
Изобретение относится к самолетостроению и двигателестроению и может быть использовано при изготовлении панелей с гофровым заполнителем. Панель содержит перфорированную и сплошную обшивки, соединенные с перфорированным гофровым заполнителем.
Изобретение относится к области газотурбостроения, в частности, к системе подачи жидкого топлива к горелкам камеры сгорания и может быть использовано в составе двухтопливной энергетической газотурбинной установки.
Изобретение относится к области энергомашиностроения, конкретно к газотурбостроению, в частности к системе подачи жидкого топлива к горелкам камеры сгорания и может быть использовано в составе двухтопливной энергетической газотурбинной установки.
Изобретение относится к противообледенительным системам воздухоочистительных устройств газотурбинных установок (ГТУ). Система содержит расположенный в отдельно стоящем корпусе воздухонагревательный блок, соединенный с газотурбинной установкой.
Настоящее изобретение относится к машиностроению, а именно к системам, обеспечивающим сохранение взрывозащиты невзрывозащищенных газотурбинных двигателей, компоненты которых могут выступать в качестве потенциальных источников воспламенения, при утечках взрывоопасного топливного газа, подаваемого под давлением, превышающим 10 бар, в отсеке газотурбинной установки.
Изобретение относится к воздухозаборнику двигателя летательного аппарата. Воздухозаборник содержит механизм (100) разборки, имеющий панель (110).
Поворотное устройство // 2789113
Изобретение относится к области машиностроения для газотурбинных двигателей. Изобретение направлено на обеспечение минимальных аэродинамических потерь в устройстве.
Авиационный газотурбинный двигатель по меньшей мере с двумя корпусами и с отбором мощности // 2788264
Авиационный газотурбинный двигатель (10), причем этот газотурбинный двигатель содержит по меньшей мере корпус (12а) низкого давления и корпус (12b) высокого давления, а также средства (54) отбора мощности на упомянутом корпусе низкого давления, которые включают в себя первый вал (54а) отбора мощности, на радиально внутреннем конце которого установлена первая коническая шестерня (54b), зацепляющаяся с первым коническим колесом (54с) угловой передачи, приводимым во вращение упомянутым корпусом низкого давления, при этом газотурбинный двигатель дополнительно содержит первую кольцевую опору (76) подшипника, расположенную вокруг упомянутой оси и жестко соединенную со статором, отличающийся тем, что упомянутая первая опора подшипника содержит первый по существу цилиндрический участок (76b), который расположен коаксиально с вторым по существу цилиндрическим участком (54са) упомянутого колеса угловой передачи, причем эти первый и второй участки направляются один внутри другого опорными подшипниками (78,80), и упомянутое колесо угловой передачи приводится во вращение упомянутым корпусом низкого давления через кольцевую демпфирующую деталь (86,86’), которая выполнена независимо от упомянутой первой опоры подшипника.
Изобретение относится к звукопоглощающей панели (1) для гондолы турбореактивного двигателя воздушного судна и способу изготовления этой панели. Панель (1) содержит центральную ячеистую сердцевину (2), расположенную между передней акустической обшивкой (3), содержащей перфорации (4), и задней обшивкой (6), при этом панель (1) содержит переднюю структуру (7) с первой сеткой (9) ячеистых стенок и заднюю структуру (8) с второй сеткой (10) ячеистых стенок.
Изобретение относится к силовой установке (1) летательного аппарата, содержащей турбореактивный двигатель (5), содержащий корпус (45) вентилятора, гондолу (3) и пилон (15) подвески, при этом гондола содержит заднюю по потоку секцию D-образной конструкции, вмещающую устройство реверсора тяги, и содержащую отклоняющие решетки, выполненные с возможностью перемещения, причем указанная задняя по потоку секция, имеющая D-образную конструкцию, содержит две D-образные полуконструкции, имеющие: наружный полукапот, выполненный с возможностью поступательного перемещения вдоль продольной оси; соединительные средства между отклоняющими решетками и указанным наружным полукапотом; полуответвление «на 12 часов»; внутреннюю полуконструкцию, определяющую внутреннюю часть кольцевого канала потока; при этом указанная гондола содержит полубалку «на 12 часов», установленную на полуответвлении «на 12 часов», шарнирно закрепленную на указанном пилоне.
Направляющее устройство в камере сгорания // 2787829
Изобретение относится к устройству для направления элемента, такого как свеча зажигания или топливная форсунка, расположенного в отверстии или вблизи отверстия стенки камеры сгорания газотурбинного двигателя.
Изобретение относится к области машиностроения, авиадвигателестроения и может быть использовано при изготовлении формующей оснастки для формования изделий из полимерных композиционных материалов (ПКМ). Способ изготовления формующей оснастки из ПКМ включает операции: разделение формующей поверхности оправки для изготовления цулаг линиями разграничения на смежные зоны укладки заготовок полимерного композиционного материала, каждая из которых идентична по геометрии соответствующей ей единичной цулаги комплекта, укладку вдоль линий разграничения с их перекрытием полосы из антиадгезионного материала, раскрой заготовок из полимерного композиционного материала по контуру каждой единичной цулаги, укладку заготовок послойно друг на друга в соответствующую каждой единичной цулаги зону укладки вдоль линий разграничения с примыканием к ней и в стык между собой, перекрывая часть полосы антиадгезионного материала, расположенной в соответствующей зоне укладки, и образовывая при укладке профиль зон сопряжения, по окончании укладки слоев заготовок часть полосы антиадгезионного материала, расположенную в смежных зонах укладки заготовок единичных цулаг, отгибают и укладывают на поверхность выложенных слоев, изолируя таким образом слои заготовок полимерного композиционного материала смежных единичных цулаг друг от друга.
Изобретение относится к авиации и касается силовой установки для летательного аппарата (ЛА). Силовая установка (СУ) содержит первый и второй вращающиеся движущие органы, предназначенные для установки с двух сторон от главного корпуса ЛА, коробку передач, соединенную с первым и вторым движущими органами через первый и второй механические валы соответственно.
Масляная система газотурбинного двигателя // 2786876
Изобретение относится к области авиационного двигателестроения, а именно к устройству масляной системы газотурбинного двигателя (ГТД). Масляная система ГТД содержит масляные полости опорных подшипников роторов вентилятора, компрессора и турбины, сообщающиеся через систему суфлирующих магистралей с суфлером.
Газотурбинная установка // 2785900
Газотурбинная установка, содержащая турбину, приводимую в действие газообразным продуктом горения, корпус газотурбинной установки, который содержит выхлопной корпус, содержащий внутреннюю трубу и внешнюю трубу, подшипник, который поддерживает с возможностью вращения вал турбины, корпус подшипника, который удерживает подшипник, опорную стойку, которая поддерживает корпус газотурбинной установки, распорки, которые соединяют внутреннюю трубу и внешнюю трубу, и первую опору и вторую опору, которые поддерживают корпус подшипника на внутренней трубе.
Газотурбинная установка // 2785857
Изобретение относится к энергетике. Газотурбинная установка, содержащая соединенные по ходу рабочего тела цикла Брайтона компрессор, регенеративный теплообменник, камеру сгорания и турбину, снабжена блоком охлаждения воздуха, корпус компрессора выполнен двухстенным с полостью между ними, при этом выход блока охлаждения воздуха соединен с входом в полость, вход блока охлаждения воздуха соединен с выходом из полости, образуя контур охлаждения воздуха, а вход в полость расположен со стороны выхода компрессора.
Изобретение относится к области авиационного двигателестроения, в частности к маслосистеме авиационного газотурбинного двигателя (ГТД). В маслосистеме, содержащей маслобак с горизонтальной перегородкой, разделяющей его на циркуляционный отсек в нижней части маслобака и отсек свободного объема в верхней части маслобака, масляный фильтр, корпус которого закреплен в горизонтальной перегородке, магистраль подвода масла с теплообменником, сообщенную с внутренней полостью корпуса масляного фильтра, сифонный затвор, восходящая часть петли которого образована магистралью подвода масла, а нисходящая часть петли сифонного затвора образована внутренней полостью корпуса масляного фильтра, жиклер, трубу суфлирования, установленную в отсеке свободного объема, согласно настоящему изобретению, труба суфлирования снабжена рубашкой охлаждения, сообщенной патрубком с внутренней полостью корпуса масляного фильтра, а трубками - с циркуляционным отсеком, причем один конец патрубка встроен в верхнюю часть боковой стенки корпуса масляного фильтра, а другой его конец снабжен жиклером.
Изобретение относится к области испытательной техники, а именно к стендам имитации масляного контура системы смазки газотурбинного двигателя (ГТД), испытания агрегатов систем смазки и их составляющих, и может быть использовано для проведения испытаний устройств оперативного бортового контроля технического состояния работающего ГТД на наличие металлических частиц износа трущихся поверхностей в потоке масла и масловоздушной смеси системы смазки двигателя, проведения сравнительных испытаний устройств оперативного бортового контроля и систем с варьированием величины прокачки и температуры рабочей среды.
Изобретение относится к области газотурбостроения, в частности к системам топливоподачи газотурбинных установок в газоперекачивающих агрегатах. Способ капитального ремонта системы топливоподачи газотурбинной установки (ГТУ), включающей установленные в трубопроводе топливного газа ГТУ отсечную и стопорную запорную арматуру и регулирующий клапан с поворотной дозирующей системой с электроприводом и с отдельно установленным блоком управления им, путем демонтажа из корпуса регулирующего клапана поворотной дозирующей системы с электроприводом и отдельно установленного блока управления клапаном и последующей установки вместо них новых дозирующей системы с электроприводом и отдельно устанавливаемого блока управления клапаном, при этом в качестве новой дозирующей системы в регулирующем клапане устанавливают запорно-плунжерную дозирующую систему с линейным электроприводом и отдельно устанавливаемым блоком управления клапаном, для этого на неработающей ГТУ при закрытой запорной арматуре на трубопроводе топливного газа ГТУ, кроме открытого свечевого клапана, демонтируют штатный электропривод регулирующего клапана, демонтируют штатный блок управления клапаном, из корпуса регулирующего клапана демонтируют штатную поворотную дозирующую систему, продувают, при необходимости, внутреннюю полость корпуса клапана сжатым воздухом, производят контрольные замеры глубины и диаметра расточки в корпусе клапана, из которой были удалены все части штатной поворотной дозирующей системы, уточняют соответствие этим размерам размеров в ответных деталях новой запорно-плунжерной дозирующей системы, при необходимости дорабатывают эти ответные детали, после чего устанавливают в штатный корпус клапана детали и узлы новой дозирующей системы, затем на корпусе монтируют линейный электропривод, соединяют его выходной шток со штоком плунжера новой дозирующей системы, размещают отдельно блок управления новой системой и соединяют его посредством электрических цепей с электроприводом клапана.
Изобретение относится к изготовлению газотурбинных двигателей, применяемых в качестве привода в газоперекачивающих агрегатах и газотурбинных электростанциях, а именно к способам изготовления входных устройств газотурбинных приводов.
Система турбокомпрессора внешнего сгорания и способ ее работы относятся к области теплоэнергетики. Система включает соединенные последовательно трубопроводами компрессор 1, теплообменник 2 в камере сгорания, турбину 4, при этом турбина 4 соединена трубопроводом 4.1 с камерой сгорания 3.
Профилированная аэродинамическая конструкция и турбомашина для летательного аппарата (варианты) // 2782555
Изобретение относится к профилированной аэродинамической конструкции, имеющей профилированную переднюю кромку (164) и зубчатый профиль, расположенный вдоль линии (164а) передней кромки и содержащий последовательность зубцов (30) и впадин (32), отличающейся тем, что она имеет пористые звукопоглощающие зоны (52), расположенные в направлении дна впадин (32).
Изобретение относится к распределению осевых нагрузок между опорами ротора. В устройстве распределения осевой силы ротора, содержащем ротор и установленные соосно опоры, воспринимающие осевую нагрузку, в отличие от известного, опоры ротора, воспринимающие осевую нагрузку, содержат расположенные соосно внутренний вал и наружный вал, смещающийся под действием осевого усилия в сторону внутреннего вала, при этом на наружной поверхности внутреннего вала размещен подшипник качения, установленный в корпусе опоры внутреннего вала, и на наружной поверхности наружного вала установлен подшипник качения, расположенный в корпусе опоры наружного вала, корпуса опор внутреннего и наружного вала монтируются на размещенный между ними промежуточный корпус, соосность внутреннего и наружного валов обеспечивается телескопической связью внутренней поверхности наружного вала со сферической поверхностью, расположенной на наружной поверхности внутреннего вала, с передачей крутящего момента через шлицы, при этом между торцевыми поверхностями корпуса опоры наружного вала и промежуточного корпуса и торцевыми поверхностями внутреннего и наружного валов размещены два пакета плоских пружин, причем пакет плоских пружин, расположенный между торцевыми поверхностями корпуса опоры наружного вала и промежуточного корпуса, установлен с зазором, находящимся с внутренней, относительно оси вращения ротора, стороны пакета плоских пружин, установленных между корпусом опоры подшипника, расположенного на наружном валу.
Изобретение относится к свечам зажигания. Техническим результатом является обеспечение стабильной и долговечной работы свечи зажигания в малоpазмеpных газотуpбинных и жидкостных pеактивных двигателях при использовании различных видов топлива и без усложнения конструкции.
Изобретение относится к двигателям летательного аппарата. Предлагается огнезащитное устройство (50), предназначенное для размещения между пилоном подвески (9) двухконтурной турбомашины самолета и соединительным кожухом (30), обеспеченным для этой турбомашины.
Изобретение относится к области машиностроения для газотурбинных технологий. Элемент усиления внутренней обшивки блока системы выхлопа, содержащей внешнюю обшивку, внутреннюю обшивку и теплоизоляцию между ними, при этом обшивки соединены шпильками, имеющими сварочные швы с внешней обшивкой, по меньшей мере, один прижимной швеллер или прижимной уголок, и крепеж шпильки на внутренней обшивке.
Комбинированное пульсирующее выходное устройство турбореактивного двухконтурного двигателя // 2780910
Изобретение относится к области двигателестроения и может быть использовано для создания реактивной тяги на летательных аппаратах, так и на стационарных энергетических установках. Комбинированное пульсирующее выходное устройство турбореактивного двухконтурного газотурбинного двигателя с раздельными внешним и внутренним контурами содержит во внутреннем контуре суживающееся звуковое сопло, а во внешнем контуре в области выходного сечения с зазором между внешней и внутренней стенками внешнего контура - двухмерный газодинамический резонатор, выполненный в виде кольцевого элемента с резонаторной полостью, тяговая стенка которой выполнена в форме рассеченного в поперечном сечении тора, при этом на наружной и внутренней стенках наружного контура сформированы кольцевые выступы, образующие кольцевой зазор с соответствующими внешней и внутренней кромками резонаторной полости двухмерного газодинамического резонатора.
Объектом изобретения является устройство (101) удержания по меньшей мере одной охлаждающей трубы (120) системы (100) охлаждения картера (10) газотурбинного двигателя, при этом картер (10) расположен вокруг осевого направления (Х) газотурбинного двигателя, при этом устройство (101) удержания содержит крепежный лист (104), выполненный с возможностью соединения с картером (10), и элемент (160) удержания охлаждающей трубы (120), при этом упомянутое устройство (101) удержания отличается тем, что содержит средство (183,150,170) регулирования, выполненное с возможностью регулирования относительного положения упомянутого элемента (160) удержания по отношению к упомянутому крепежному листу (104) и с возможностью демпфирования относительного движения между элементом (160) удержания и крепежным листом (104).
Изобретение относится к области аэроакустического управления неподвижными лопатками в турбомашине летательного аппарата или в испытательном стенде для такой турбомашины. Турбомашина с расположенным спереди вентилятором имеет кольцевую стенку (160), содержащую предкрылок (16), предназначенный для разделения потока на первичный поток и вторичный поток и имеющий переднюю кромку, входные направляющие лопатки, предназначенные для направления первичного потока, и выходные направляющие лопатки, предназначенные для направления вторичного потока.
Электрический кабель // 2779859
Изобретение относится к области электрических кабелей для оснащения турбомашин. Предлагается электрический кабель для турбомашины, содержащий первый конец, подключенный к устройству (3), способному передавать электрический сигнал, и второй конец, подключенный к устройству обработки сигнала (4), согласно изобретению он содержит электрическую схему для фильтрации сигнала, причем упомянутая схема содержит по меньшей мере один электронный компонент, связанный с температурным рабочим порогом, и одно термически управляемое средство прерывания электрической цепи, соединенное последовательно или параллельно с упомянутым электронным компонентом, причем упомянутое средство электрического прерывания может переходить из разомкнутого состояния, в котором ток не может протекать через него, в замкнутое состояние, в котором ток может протекать через него, или обратно из замкнутого состояния в разомкнутое состояние, при температуре срабатывания ниже или равной температурному рабочему порогу упомянутого электронного компонента.
Узел двухпоточного турбореактивного двигателя с эпициклоидальным или планетарным редуктором // 2779834
Изобретение относится к турбореактивному двигателю, включающему в себя вал (AC), окруженный ротором (RB) низкого давления, окруженным соосным и независимым каскадом (CH) высокого давления, этот турбореактивный двигатель включает в себя от верхнего по потоку фрагмента (AM) к нижнему по потоку фрагменту (AV): вентилятор, приводимый в действие валом (AC); компрессор низкого давления, поддерживаемый ротором (RB); межкомпрессорный корпус; компрессор высокого давления и турбину высокого давления, принадлежащие к каскаду (CH) высокого давления; межтурбинный корпус (18); турбину (19) низкого давления, поддерживаемую ротором (RB); выхлопной корпус (21); этот турбореактивный двигатель включает в себя: верхний по потоку подшипник (24) ротора, поддерживаемый межкомпрессорным корпусом; нижний по потоку подшипник (26) ротора, поддерживаемый выхлопным корпусом (21); редуктор (22) ниже по потоку от нижнего по потоку подшипника (26), через который ротор (RB) приводит в действие вал (AC); нижний по потоку подшипник (34) вала ниже по потоку от нижнего по потоку подшипника (26) ротора.
Изобретение относится к энергетическим установкам, а точнее к газотурбинным установкам газоперекачивающих агрегатов с антиобледенительными устройствами. Газотурбинная установка газоперекачивающего агрегата с антиобледенительным устройством содержит воздухоочистительное устройство 1 и газоперекачивающий агрегат с осевым компрессором 2, камерой сгорания 3, компрессорной газовой турбиной 4 и нагнетателем 6, приводимым силовой газовой турбиной 5, которая связана с атмосферой через выхлопную трубу 9.
Способ работы предназначен для использования в энергетических газотурбинных установках при преобразовании тепловой энергии в электрическую на тепловых электростанциях, работающих на всех видах топлива, включая и твердые, а также атомных с уровнем температуры отвода тепла от первого контура не ниже 700 K, обеспечивая повышенную эффективность за счет более рациональной организации рабочих процессов.
Сверхзвуковой нерегулируемый воздухозаборник // 2779515
Изобретение относится к авиационной технике, а именно к воздухозаборникам для обеспечения забортным воздухом систем и силовых установок летательных аппаратов (ЛА). Сверхзвуковой нерегулируемый воздухозаборник содержит корпус воздухозаборника с обечайкой, расположенный непосредственно на поверхности летательного аппарата, и горло, за которым расположен по меньшей мере один дозвуковой диффузор.
Масляная система газотурбинного двигателя // 2779209
Изобретение относится к циркуляционным масляным системам авиационных газотурбинных двигателей и может найти применение в двигателестроении и других областях техники. Масляная система газотурбинного двигателя 1 содержит масляные полости 2 опор роторов и коробки приводов агрегатов, маслобак 3.
Изобретение относится к области авиастроения, в частности к устройствам управления реверсированием тяги газотурбинного двигателя (ГТД) на летательных аппаратах любой вместительности и назначения (пассажирского; транспортного; военно-транспортного) при их торможении после приземления (посадки) и прерванного взлета.
Изобретение относится к устройствам для защиты воздухозаборника двигателя самолета от попадания птиц. Защитный блок двигателя самолета от попадания птиц, включающий защитный экран, перекрывающий вход воздухозаборника.
Описана газовая турбина авиационного типа, содержащая корпус, компрессор с ротором, установленным на валу генератора, поддерживаемом для вращения в корпусе, турбину высокого давления, расположенную в корпусе, с ротором, установленным на валу генератора для совместного вращения с ротором компрессора, камеру сгорания, силовую турбину, расположенную в корпусе и содержащую ротор, установленный на валу турбины для приведения в действие нагрузки, при этом имеется теплоизолирующее покрытие для уменьшения рассеяния тепла через корпус.
Камера сгорания газовой турбины // 2776139
Изобретение относится к конструкции камеры сгорания газовой турбины и, в частности, относится к технологии, которая эффективно применяется в конструкции торцевой рамы переходного отсека, и более детально - к охлаждающим отверстиям переходного отсека.
Изобретение относится к области турбомашиностроения, а именно, к элементам конструкции промежуточных корпусов турбореактивных двигателей. Промежуточный корпус компрессора двухконтурного турбореактивного двигателя содержит составной конический разделитель потока, силовые стойки, размещенные между наружным и внутренним контурами, объединенные составным коническим разделителем потока, состоящим из неподвижных и подвижных секторов.
Тепловая электрическая станция // 2775611
Изобретение относится к области теплоэнергетики и предназначено для использования на тепловых электростанциях. Техническим результатом, достигаемым настоящим изобретением, является повышение экономичности тепловой электрической станции за счет постоянного поддержания оптимальный температуры циклового атмосферного воздуха для газотурбинной установки без дополнительных затрат электроэнергии на привод ТНУ.
Изобретение относится к турбомашине с редуктором летательного аппарата. Авиационная турбомашина с редуктором содержит первый вал (15) и второй вал (3) с одной осью вращения, причем второй вал приводится во вращение первым валом через редуктор (7), первый вал содержит упругодеформирующееся средство сильфонного типа и соединен с редуктором системой связи, содержащей также упругодеформирующееся средство (17) зажимного или сильфонного типа.
