С особой формой головки или стержня для фиксации их в корпусе (F16B35/04)
F16B35/04 С особой формой головки или стержня для фиксации их в корпусе (стопорение болтов с помощью вспомогательных элементов F16B39)(129)
Изобретение относится к резьбовым крепежным элементам. Крепежный элемент с наружной резьбой с защитой от завинчивания с перекосом содержит по существу круглый стержень, имеющий передний конец, конец, к которому прилагается крутящий момент, и множество наружных резьб, проходящих вокруг окружности стержня.
Изобретение относится к машиностроению, а именно к конструкциям болтов с особой Т-образной формой головки для стягивания хомутов и муфтовых соединений, применяемых в электромашинах. Т-образный болт содержит стержень с резьбой и цилиндрическую головку.
Изобретение относится к машиностроению и может использоваться для облегчения и ускорения сборки, направления, установки, а также надежной фиксации компонентов легковых и грузовых автомобилей, изделий авиации, оснастки, станков.
Настоящее изобретение относится к области резьбовых крепежных элементов, таких как винты и болты и, более конкретно, к резьбовым крепежным элементам, исключающим неправильное свинчивание. Система резьбовых крепежных элементов, препятствующая неправильному свинчиванию, содержит охватывающий крепежный элемент с по меньшей мере одной внутренней крепежной резьбой, сформированной внутри охватывающего крепежного элемента, по меньшей мере одной внутренней заходной резьбой, сформированной внутри охватывающего крепежного элемента, охватываемый крепежный элемент, содержащий: стержень, имеющий заходный конец для ввинчивания внутрь охватывающего крепежного элемента, по меньшей мере одну наружную крепежную резьбу, сформированную на внешней поверхности стержня как множество витков резьбы, выполненных с возможностью сопряжения с внутренней крепежной резьбой, по меньшей мере одну наружную заходную резьбу, сформированную на внешней поверхности стержня на его заходном конце, которая проходит по меньшей мере на половину витка вокруг стержня и содержит изогнутый профиль, определенный дугой, имеющей радиус, приблизительно равный радиусу дуги, касательной к обеим боковым поверхностям профиля по меньшей мере одной наружной крепежной резьбы и проходящей ниже делительной линии по меньшей мере одной наружной крепежной резьбы.
Изобретение относится к области резьбовых крепежных элементов, таких как винты и болты, и более конкретно к резьбовым крепежным элементам, исключающим неправильное соединение. Охватываемый резьбовой крепежный элемент, препятствующий неправильному свинчиванию, содержит стержень, имеющий заходный конец и конец, взаимодействующий с инструментом, по меньшей мере одну наружную крепежную резьбу, сформированную на внешней поверхности стержня как множество витков резьбы, выполненных с возможностью сопряжения с внутренней крепежной резьбой, по меньшей мере одну наружную крепежную резьбу, сформированную на внешней поверхности стержня как множество витков резьбы, выполненных с возможностью сопряжения с внутренней крепежной резьбой, по меньшей мере одну наружную заходную резьбу, сформированную на внешней поверхности стержня на его заходном конце, которая проходит, по меньшей мере, на половину витка вокруг стержня и содержит изогнутый профиль, определенный дугой, имеющей радиус, приблизительно равный радиусу дуги, касательной к обеим боковым поверхностям профиля по меньшей мере одной наружной крепежной резьбы и проходящей ниже делительной линии по меньшей мере одной наружной крепежной резьбы.
Изобретение относится к резьбовым соединениям и направлено на повышение надежности выравнивания осевого рассогласования охватываемого и охватывающего элементов в резьбовом соединении. Способ содержит этапы, на которых: вставляют заходный конец охватываемого крепежного элемента в охватывающий крепежных элемент и вращают крепежные элементы относительно друг друга, при этом по меньшей мере одна наружная заходная резьба охватываемого крепежного элемента проходит над канавкой в вершине по меньшей мере одной внутренней заходной резьбы охватывающего крепежного элемента и не ввинчивается в нее.
Изобретение относится к системе крепления, содержащей болт с наружной резьбой и гайку с внутренней резьбой, и направлено на устранение неблагоприятного взаимодействия резьбы, ведущего к заклиниванию резьбы.
Изобретение относится к строительству, а именно к способу крепления деревянной ступени к боковым и центральным металлическим косоурам лестничного марша. Техническим результатом является закрепление деревянной ступени на металлических боковых и центральных косоурах без дополнительного упора снизу этой деревянной ступени, то есть без подступенки, а самое главное – изготовление его - лестничного марша, менее громоздким и более легковесным.
Резьбовой хвостовик ротора турбомашины предназначен для взаимодействия с резьбовым дополнительным компонентом ротора турбомашины, имеющим цилиндрическую первую резьбу с постоянным шагом и постоянным углом профиля.
Изобретение относится области строительства мостов, зданий и сооружений, а именно к крепежным средствам, гибким стержневым упорам, используемым для объединения железобетонных плит со стальными несущими балками сталежелезобетонных мостов, зданий и сооружений.
Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Конструкция для монтажа наружной детали обеспечивает возможность разъемного монтажа указанной наружной детали на бампере, устанавливаемом на кузове транспортного средства посредством крепежного элемента.
Изобретение относится к узлам крепления компонентов конструкции, преимущественно для крепления космических объектов при внекорабельной деятельности, и направлено на обеспечение исключения потерь крепежных элементов, а также обеспечение стопорения крепежного элемента при динамических нагрузках и на удобство при захвате резьбы и стягивании.
Изобретение относится к монтажному винту и направлено на длительное неподвижное соединение деталей. .
Изобретение относится к комплекту из болта и гайки и направлено на предотвращение проворачивания между болтом и гайкой. .
Изобретение относится к крепежным элементам. .
Изобретение относится к машиностроению и может использоваться для облегчения и ускорения сборки, установки, а также направления и надежной фиксации автомобильных компонентов легковых и грузовых автомобилей.
Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для соединения деталей, одна из которых имеет односторонний доступ. .
Изобретение относится к узлам крепления и способам крепления компонентов конструкций. .
Изобретение относится к средствам крепежа. .
Изобретение относится к крепежным элементам. .
Изобретение относится к устройству фиксации. .
Изобретение относится к обработке металлов давлением, а именно к заготовке болта под накатку резьбы. .
Изобретение относится к конструкциям крепежных изделий и может быть использовано для сборки резьбовых соединений в машиностроении. .
Изобретение относится к устройствам для соединения и крепления конструктивных элементов. .
Изобретение относится к машиностроению. .
Изобретение относится к средству крепления карнизного водосточного желоба. .
Изобретение относится к области машиностроения, а именно к крепежным средствам, например болтам, шпилькам, винтам и другим стержневым крепежным элементам, которые используются для соединения и крепления различных деталей.
Изобретение относится к машиностроению и может использоваться при автоматической сборке резьбовых соединений. .
Изобретение относится к области машиностроения и может использоваться при автоматической сборке резьбовых соединений. .
Изобретение относится к области машиностроения и может использоваться при автоматической сборке резьбовых соединений. .
Изобретение относится к машиностроению, к объектам, используемым в разъемных соединениях замковых или фиксирующих устройств. .
Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для стопорения соединений, работающих в условиях сильной и долговременной вибрации. .
Изобретение относится к машиностроению, может быть использовано в соединениях, работающих при циклических нагрузках. .
Изобретение относится к элементам разъемных соединений, применяющихся для резьбовых соединений, например, деталей машин в машиностроении, судостроении, судоремонте и т.д. .
Изобретение относится к общему машиностроению и может быть использовано для соединения деталей с помощью откидных болтов Цель изобретения - обеспечение удобства монтажа-демонтажа и повышение надежности соединения Разъемное соединение деталей содержит базовую и присоединяемую детали, соединенные откидным болтом.
Изобретение относится к машиностроению , в частности к самолетостроению, и может быть использовано при изготовлении болтовых соединений типа ухо-вилка. .
Изобретение относится к машиностроению , в частности к средствам для крепления оборудования на стенах промышленных зданий. .
Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано при изготовлении болтовых соединений с натягом. .
Изобретение относится к машиностроению , в частности к средствам для анкерного крепления Цель изобретения -расширение эксплуатационных возможностей и снижение трудозатрат при монтаже Анкерный болт содержит стержень 1.
Изобретение относится к области машиностроения , а именно к самостопорящлмсч 27,-2Л крепежным резьбовым элементам. .
Изобретение относится к машиностроению , в частности к стопорению резьбовых элементов. .
Изобретение относится к области машиностроения, в частности к узлам крепления фланцевых элементов. .
Изобретение относится к общему машиностроению и м.б. .
Изобретение относится к области машиностроения, к средствам для монтал;а оборудования на фундаменте. .
Изобретение относится к способам подготовки болтов для монтажа фланцевых соединений, например, судовых валопроводов и может найти применение в судостроении и судоремонте. .
Изобретение относится к машиностроению , в частности к крепежным устройствам. .