Компенсирующая подвеска гусеничной машины
Изобретение относится к области транспортного машиностроения и обеспечивает повышение надежности путем обеспечения неизменности плоскости качания рам тележек. Компенсирующая подвеска гусеничной -машины содержит поперечную балансирную балку 1, соединенную с остовом 2. Концы балансирной балки снабжены бобышками 5, причем наружные торцы 6 бобышек, взаимодействующие с установленными на рамах тележек боковыми упорами, выполнены в виде круговых цилиндрических поверхностей , ось которых совмещена с осью шарнира балансирной балки I, а внутренние торцы бобышек уперты в скобы 9, шарнирно установленные на каждой раме тележки и подпружиненные относительно последних своими свободными концами. При наезде трактора на препятствие балансирная балка поворачивается на шарнире 3. Одновременно трактор на оси прокачивания совершает колебания в продольной плоскости машины и плоскость качания тележек постоянно остается параллельной продольной плоскости ма- S шины. 3 з.п.ф-лы, 5 ил.
СОЮЗ СОВЕТСКИХ
СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ
РЕСПУБЛИК
„„SU„„1437291 (У4 В62 D5 !
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР пО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ
Н А BTOPCHOMY СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21) 4249012/30-11 (22) 25.05.87 (46) 15.11.88. Бюл. № 42 (71) Производственное объединение «Чебоксарский завод промышленных тракторов» (72) В. Н. Кабаков, М. В. Шибанов и С. Г. Солодков (53) 629.114.012 (088.8) (56) Авторское свидетельство СССР № 104138, кл. В 62 D 55/10, 1982. (54) КОМПЕНСИРУЮЩАЯ ПОДВЕСКА
ГУСЕНИЧНОЙ МАШИНЫ (57) Изобретение относится к области транспортного машиностроения и обеспечивает повышение надежности путем обеспечения неизменности плоскости качания рам тележек. Компенсирующая подвеска гусеничной машины содержит поперечную балансирную балку 1, соединенную с остовом 2.
Концы балансирной балки снабжены бобышками 5, причем наружные торцы 6 бобышек, взаимодействующие с установленными на рамах тележек боковыми упорами, выполнены в виде круговых цилиндрических поверхностей, ось которых совмещена с осью шарнира балансирной балки 1, а внутренние торцы бобышек уперты в скобы 9, шарнирно установленные на каждой раме тележки и подпружиненные относительно последних своими свободными концами. При наезде трактора на препятствие балансирная балка поворачивается на шарнире 3. Одновременно трактор на оси прокачивания совершает колебания в продольной плоскости машины и плоскость качания тележек постоянно остается параллельной продольной плоскости ма- ® шины. 3 з.п.ф-лы, 5 ил.
1437291
ЮыРБ
7У
Составитель Ю. Калошин
Редактор А.Маковская Текред И. Верес Корректор 3. Лончакова
Заказ 5841/20 Тираж 536 Подписное
ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий
113035, Москва, )К вЂ” 35, Раушская наб., д. 4/5
Производственно-полиграфическое предприятие, r. Ужгород, ул. Проектная, 4
