Подвешивание грузов и направляющие устройства, например колеса и крепление тяговых канатов (B61B12/02)
B61B12/02 Подвешивание грузов; направляющие устройства, например колеса; крепление тяговых канатов(150)

Изобретение касается способа регистрации износа канатного ролика установки канатной дороги. Согласно способу регистрации износа по меньшей мере одного канатного ролика (4) установки (1) канатной дороги, имеющей тяговый канат (3), который направляется через указанный по меньшей мере один канатный ролик (4), и имеющей по меньшей мере один сенсор (10) каната, сенсор располагают в известном положении относительно канатного ролика (4) и с помощью него регистрируют расстояние (A) между тяговым канатом (3) и сенсором (10) каната.

Изобретение относится к поддержке и направлению тягового каната транспортного средства транспортной установки. Устройство для поддержки и направления тягового каната транспортного средства транспортной установки содержит несущую конструкцию, в которой образовано отверстие, опору, несущую вращающийся ролик, предназначенный для контакта с тяговым канатом транспортного средства, и сочленение (12), введенное в отверстие и соединяющее указанную по меньшей мере одну опору с несущей конструкцией.

Изобретение касается опоры канатной дороги, имеющей входной узел для входа людей. На опоре (1) канатной дороги предусмотрено устройство (15) для перехода людей из вагонетки (7) канатной дороги (2) на входной узел (4) или наоборот, причем это устройство (15) для перехода посредством крепежного узла (21) расположено на опоре (1) канатной дороги с возможностью движения относительно входного узла (4), при этом устройство (15) для перехода может передвигаться относительно входного узла (4) из положения (RP) покоя, в котором устройство (15) для перехода убрано на входном узле (4), в положение (BP) готовности, которое предусмотрено для выполнения перехода.

Изобретение относится к канатной дороге. Согласно изобретению по меньшей мере на одной опоре (1) канатной дороги предусмотрено обнаруживающее устройство (9), имеющее по меньшей мере один блок (16) оценки и имеющее по меньшей мере два соединенных с блоком (16) оценки сенсора (15).

Изобретение относится к канатной транспортной установке. Канатная установка содержит по меньшей мере один несущий канат (11), поддерживаемый опорными блоками (18), размещенными в терминалах (12, 13), и средства для переустановки несущего каната (11) для периодического обновления поверхности, находящейся в непосредственном контакте с опорными блоками (18).

Изобретение относится к технической области подвесных устройств, используемых в угольных шахтах, для перевозки пассажиров, в частности к системе централизованного управления автоматическим накоплением и распределением подвесных сидений подвесного устройства для посадки пассажиров.

Изобретение относится к канатным транспортным установкам. Канатная транспортная установка содержит подвесной буксирный канат (2), транспортер (3, 4), содержащий крепежное устройство для прикрепления транспортера к буксирному канату (2), конструкцию (10), на которой по меньшей мере один шкив (11) установлен подвижно между первым положением, в котором шкив (11) находится в контакте с буксирным канатом (2), и вторым положением, в котором шкив (11) отделен от буксирного каната (2), и по меньшей мере одно приводное устройство (12), соединенное с указанным по меньшей мере одним шкивом (11) и выполненное с возможностью прикладывать первое усилие к шкиву (11) для перемещения шкива (11) в первое положение, и прикладывать второе усилие к шкиву (11) для перемещения шкива (11) во второе положение.

Изобретение относится к устройству для перемещения транспортных средств канатной дороги в системе канатной дороги. Устройство для перемещения транспортных средств канатной дороги в системе канатной дороги выполнено по меньшей мере с одним рабочим колесом, которое при помощи подъемного устройства может регулироваться по высоте относительно транспортных средств канатной дороги, для того чтобы приводиться с ними в контакт, вследствие чего они при помощи по меньшей мере одного рабочего колеса могут перемещаться вдоль рельсового пути.

Изобретение относится к подвесной канатной дороге. Подвесная канатная дорога содержит тяговый канат (20) и сцепляемые с тяговым канатом (20) транспортные средства (3), которые снабжены зажимным устройством и ходовым механизмом (31).

Изобретение касается устройства канатной дороги для перемещения людей или грузов. Устройство канатной дороги для перемещения людей или, соответственно, грузов имеет две пары несущих канатов (31, 32), распространяющихся между двумя конечными станциями, в частности нижней конечной станцией и верхней конечной станцией, вдоль которых посредством по меньшей мере одного тягового каната (5) могут передвигаться транспортные средства.

Изобретение относится к канатной системе транспортировки. Канатная система транспортировки содержит направляющую качения, продолжающуюся вдоль заданной траектории, тележку, выполненную с возможностью качения вдоль направляющей качения, тяговый канат, продолжающийся вдоль заданной траектории и выполненный с возможностью избирательного соединения с тележкой, и по меньшей мере один роликовый узел качения.

Изобретение относится к ролику для подвесных канатных дорог. Ролик для применения в установках подвесных канатных дорог содержит находящуюся радиально внутри цилиндрическую трубную часть (31), две находящиеся радиально снаружи трубной части и расположенные на осевом расстоянии друг от друга кольцеобразные опоры (32) и находящееся радиально снаружи кольцеобразных опор (32) тело (33) ролика, которое выполнено с одним вращающимся кольцом (34) и двумя находящимися по сторонам от него бортовыми дисками (36).

Изобретение относится к канатной дороге, к способу независимого управления барабаном подъемного или тягового каната в каждой канатной тележке в системе канатных тележек. Согласно способу канатные тележки приводятся в движение рабочим канатом или движущимся канатом, который вращается или движется по любому направлению таким образом, что в каждой канатной тележке барабан независимо одновременно управляется таким образом, что работа каждой канатной тележки не зависит от других канатных тележек в системе канатных тележек.

Изобретение относится к тросовой транспортировочной системе. Тросовая транспортировочная система с по меньшей мере одним опорным тросом (2) и одним тяговым тросом (3) имеет по меньшей мере один башмак (13) для поддержания части опорного троса (2) и по меньшей мере одну тележку (4), имеющую по меньшей мере один ролик (8), посредством которого осуществляется качение вдоль опорного троса (2), который определяет направляющую (17) качения для ролика (8).

Изобретение относится к способу контроля прохождения вагонеток (V1, Vi) в установке (1) для перевозок по подвесной канатной дороге. Указанная установка содержит вагонетки (V1, Vi) с разъединяемыми зажимами, проходящие со скоростью потока D, тяговый канат (2), приводимый в движение со скоростью протяжки Vc, для перемещения вагонеток (V1, Vi), когда они соединены с канатом (2), и, по меньшей мере, одну станцию посадки и/или высадки пассажиров, содержащую, по меньшей мере, один участок, на котором вагонетки (V1, Vi), отсоединенные от каната (2), приводятся в движение станционными приводными средствами.

Изобретение относится к способу замены батарей роликов на опорах установок подвесных канатных дорог, а также к устройству для замены батарей роликов на опорах подвесных канатных дорог. В упомянутых способе и устройстве для замены батарей (5) роликов на опорах (4) подвесных канатных дорог транспортное средство (1) технического обслуживания перемещается к опоре (4).

Изобретение относится к канатной дороге. Канатная дорога содержит тяговый канат (20), направляемый на обеих конечных станциях дороги соответственно по одному огибному шкиву (2), и присоединяемые к тяговому канату (20) транспортные средства (3), выполненные с зажимным устройством и ходовой частью (31), причем они присоединены к тяговому канату (20) вдоль всего тракта движения и посредством ходовых частей (31) направляются через станции по направляющим рельсам (4), пассажиры садятся в транспортные средства (3) и покидают их.

Изобретение относится к подвесной канатной дороге. Подвесная канатная дорога выполнена с подъемным тяговым канатом (20), который на обеих конечных станциях дороги направляется соответствующим оборотным шкивом (2), и с присоединенными к подъемному тяговому канату (20) транспортными средствами (3), направляемыми через станции посредством ходовых частей (31).

Изобретение относится к устройствам определения ошибочного положения несущего каната подвесной канатной дороги. .

Изобретение относится к канатной дороге. .

Изобретение относится к подвесной дороге. .

Изобретение относится к канатным дорогам. .

Изобретение относится к канатным дорогам. .

Изобретение относится к канатным дорогам. .

Изобретение относится к подъемно-транспортному машиностроению, а именно к подвесным канатным дорогам с раздельным несущим и тяговым канатом. .

Изобретение относится к транспортным системам, применяемым в промышленности и народном хозяйстве для транспорта грузов различной формы и размера, полезных ископаемых и пород при разработке месторождений, сыпучих и других грузов.

Изобретение относится к лесозаготовкам , а именно к конструкциям трелевочных кареток подвесных канатных дорог. .

Изобретение относится к многопролетным трелевочно-транспортным канатным дорогам для трелевки древесины и может быть использовано в лесной промышленности при разработке лесосек в горных условиях. .

Изобретение относится к подъемно-транспортному оборудованию, а именно к канатным подвесным дорогам, и может быть использовано в лесной промышленности для спуска древесного сырья в горных условиях. .

Изобретение относится к подъемно-транспортному оборудованию, а именно к канатным подвесным дорогам, и может быть использовано в лесной промышленности для спуска древесного сырья в горных условиях. .

Изобретение относится к подъемно-транспортному машиностроению, в частности к грузовым тележкам кабельных кранов. .

Изобретение относится к подъемно-транспортному оборудованию, а именно к подвесным канатным дорогам, и может быть использовано в случае обрыва или удлинения несущего каната дороги равным или отличным по диаметру канатом.

Изобретение относится к транспортным средствам с замкнутым тяговым канатом и может быть использовано, в частности, в угольной промышленности при перевозке людей и грузов. .

Изобретение относится к подъемно-транспортному оборудованию, а именно к трелевочным установкам, и может быть использовано в горных условиях при разработке лесосек. .

Изобретение относится к подъемно-транспортному оборудованию, а именно к подвесным канатным установкам для трелевки древесины, и может быть использовано при разработке лесосек на горных склонах в равнинной и заболоченной местностях.

Изобретение относится к подъемно-транспортному оборудованию, а именно к подвесным канатным установкам для трелевки древесины , и может быть использовано при разработке лесосек на горных склонах в равнинных и заболоченных условиях.

Изобретение относится к подъемно-транспортному оборудованию, а именно к поддерживающим и направляющим устройствам для тягового каната, и может быть использовано в различных отраслях народного хоязйства.

Изобретение относится к подъемнотранспортному оборудованию, а именно к подвесным канатным установкам для трелевки леса. .

Изобретение относится к подъемнотранспортному оборудованию, а именно к подвесным канатным установкам, предназначенным , преимущественно для трелевки леса в равнинной и горной местностях, и может быть использовано в лесной промышленности .

Изобретение относится к области подъемно-транспортного оборудования, а именно к подвесным канатным-установкам для трелевки древесины, и может быть использовано при разработке лесоцек на горных склонах, в равнинных и заболоченных условиях.

Изобретение относится к канатным дорогам и может быть использовано для поддержания и направления тягового каната . .

Изобретение относится к подъемно-транспортно гу оборудованию и может быть использовано в лесной промьпштенности при освоении лесов на горных склонах. .

Изобретение относится к области подъемно-транспортного оборудования, а именно к подвесным канатным установкам, предназначенным преимущественно для трелевки леса в равнинной и горной местности, и может быть использовано в лесной промышленности .

Изобретение относится к подъемно-транспортному оборудованию, а именно к подвесным канатным установкам, предназначенным преимущественно для трелевки леса в равнинной и горной местности, и может быть использовано в лесной промышленности .