Поворотные кулаки и шкворни (B62D7/18)

B Различные технологические процессы;транспортирование(525015)

B62 Безрельсовые наземные транспортные средства(9519)

B62D Самоходные транспортные средства; прицепы (управление или направление вдоль желаемой колеи сельскохозяйственных машин и орудий A01B69; колеса, ролики, оси, способы и средства для увеличения силы сцепления колес с поверхностью дороги B60B; шины, накачивание, смена или ремонт шин B60C; сцепные устройства B60D; транспортные средства, приспособленные для передвижения по рельсам и дорогам, амфибии, преобразуемые транспортные средства B60F; подвески B60G; отопительные, холодильные, вентиляционные и прочие устройства для обработки воздуха в транспортных средствах B60H; двери, окна, ветровые стекла, раздвижные крыши и подобные устройства, защитные покрытия для временно неиспользуемых транспортных средств B60J; силовые установки, вспомогательные приводы, трансмиссии, (7236)

B62D7 Рычажные механизмы рулевых приводов; поворотные цапфы и их установка (B62D13 имеет преимущество; рулевое управление с сервомоторами B62D5)(209)

B62D7/18 Поворотные кулаки; шкворни(27)

Рычаг рулевой трапеции рулевого механизма автомобиля // 2678800

Группа изобретений относится к рычагу S рулевой трапеции рулевого механизма автомобиля и рулевому механизму автомобиля, предпочтительно коммерческого автомобиля. Рычаг S содержит три листовых элемента 1, 2, 3.

Рулевой рычаг в сборе, рулевой механизм и транспортное средство большой грузоподъемности с многоосным рулевым управлением // 2659707

Группа изобретений относится к рулевому рычагу в сборе, рулевому механизму и транспортному средству. Рулевой рычаг в сборе содержит корпус рулевого рычага, первую и вторую поворотные соединительные части, в котором первый и второй концы корпуса рулевого рычага жестко соединены с первым и вторым кулисными рычагами соответственно.

Шкворневая рулевая конструкция // 2580887

Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Шкворневая рулевая конструкция содержит шкворень, балку моста, поворотный кулак, имеющий первый и второй рычаги, и регулировочный механизм.

Моторное транспортное средство и способ управления выполнением руления для управляемого колеса // 2555902

Группа изобретений относится к вариантам выполнения моторного транспортного средства, имеющего устройство подвески для поддержки управляемого колеса, и вариантам способа управления выполнением руления для управляемого колеса, поддерживаемого устройством подвески.

Узел подвески колеса автомобиля // 2523860

Изобретение относится к конструкции узла подвески колеса автомобиля, содержащего держатель с установленной на нем цапфой, представляющей собой стержень, проходящий в главном направлении, при этом первый конец этого стержня выполнен с возможностью установки на нем ступицы колеса.

Литой поворотный кулак рулевого управления и содержащее его транспортное средство // 2487038

Изобретение относится к литым поворотным кулакам рулевого управления для транспортных средств и к транспортным средствам с литыми поворотными кулаками рулевого управления в соответствии с ограничительными частями независимых пунктов.

Вездеход // 2468957

Изобретение относится к расположению поворотных шкворней квадроцикла. .

Узел поворотного кулака для тяжелых автомобилей коммерческого назначения (его варианты) // 2087361

Шкворневой узел // 2067058

Изобретение относится к автомобилестроению и тракторостроению и может быть использовано в шкворневых узлах для поворота управляемых колес транспортного средства. .

Шкворневой узел // 2043233

Изобретение относится к автомобилестроению и может быть использовано в шкворневых узлах для поворота управляемых колес транспортного средства. .

Поворотный узел управляемого колеса транспортного средства // 2025368

Изобретение относится к транспортным средствам, в частности к конструкции поворотных узлов управляемых колес. .

Шкворневой узел // 2002650

Изобретение относится к автомобилестроению и может быть использовано в шкворневых узлах для поворота управляемых колес транспортного средства Цель изобретения - упрощение конструкции и повышение удобства в эксплуатации.

Шаровой шарнир // 1739099

Передняя управляемая ось транспортного средства // 1675149

Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано в конструкции передних управляв мых осей автомобилей с неразрезными не сущими балками Цель изобретения повышение долговечности конструкции и снижение нагруженности при снижении ме таллоемкости.

Шкворневой узел управляемого колеса транспортного средства // 1652161

Изобретение относится к транспортной технике и может быть использовано в узлах установки поворачиваемых управляемых колес транспортного средства на балках поддерживающих осей. .