Двигатели с нагнетателями для заполнения или продувки (F02B33)

Отслеживание патентов класса F02B33
F02   Двигатели внутреннего сгорания (газораспределительные механизмы для них, смазка, выхлоп и глушение выхлопа F01); силовые установки, работающие на горячих газах или продуктах сгорания (22617)
F02B33                 Двигатели с нагнетателями для заполнения или продувки (с насосами для отсасывания продуктов сгорания из цилиндров F02B35; с нагнетателями, приводимыми в действие энергией выхлопа F02B37)(372)
F02B33/38 - Типа рута(2)

Способ подачи воздуха во внешнюю камеру сгорания двухтактного двигателя с внешней камерой сгорания из нескольких надпоршневых полостей компрессора // 2684152
Для обеспечения увеличения мощности двигателя до максимальной мощности система управления сцеплением очередного поршня компрессора соединяет соединительный вал с кривошипно-шатунным механизмом очередного поршня компрессора, и очередной поршень компрессора (компрессор может включать от одного до нескольких поршней) движется в верхнюю мертвую точку.

Способ (варианты) и система для управления впрыском воды // 2684135
Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания. Представлены способы и системы выбора участка для впрыска воды в условиях осуществления впрыска воды во впускной тракт на основании температуры и влажности окружающей среды, а также условий работы двигателя.

Способ работы двигателя внутреннего сгорания // 2684046
Изобретение относится к двигателестроению, в частности к двигателям внутреннего сгорания. Техническим результатом является повышение эффективности работы двигателя.

Нагнетатель системы волнового наддува и способ эксплуатации нагнетателя системы волнового наддува // 2682463
Группа изобретений относится к области наддува двигателя внутреннего сгорания. Техническим результатом является повышение надежности и КПД.

Способ и устройство для регулирования давления наддува в двигателе внутреннего сгорания с нагнетателем системы волнового наддува // 2682208
Предложены способ и устройство для регулирования давления наддува в двигателе (39) внутреннего сгорания с нагнетателем (1) системы волнового наддува, при котором нагнетатель (1) системы волнового наддува имеет ячеистый ротор (8), проходящий за один оборот по меньшей мере два цикла компрессии, причем поток (4с) отходящих газов высокого давления разделяют на первый и второй частичные потоки (4d, 4е) отходящих газов высокого давления, причем в первом цикле компрессии к ячеистому ротору (8) подводят поток (2с) свежего воздуха, а также первый частичный поток (4d) отходящих газов высокого давления и отводят от ячеистого ротора (8) первый поток (3с) сжатого свежего воздуха и поток (5е) отходящих газов низкого давления, а во втором цикле компрессии к ячеистому ротору (8) подводят поток (2с) свежего воздуха, а также второй частичный поток (4е) отходящих газов высокого давления и отводят от ячеистого ротора (8) второй поток (3d) сжатого свежего воздуха и поток (5е) отходящих газов низкого давления, причем первый и второй потоки (3с, 3d) сжатого свежего воздуха сводят вместе в поток наддувочного воздуха (3е), и наддувочный воздух (3е) подводят к двигателю (39) внутреннего сгорания, причем второй частичный поток (4е) отходящих газов высокого давления подвергают регулированию, чтобы таким образом управлять давлением наддувочного воздуха (3е), причем до соединения первого и второго потоков (3с, 3d) сжатого свежего воздуха в поток наддувочного воздуха (3е) второй поток (3d) сжатого свежего воздуха проводят через обратный клапан (9).

Поршневой двигатель внутреннего сгорания с усовершенствованной системой подачи воздуха и поршневой компрессор для него // 2679074
Изобретение относится к машиностроению, а именно к двигателестроению. Двигатель внутреннего сгорания является поршневым двухтактным двигателем внутреннего сгорания (ДВС).

Способ управления двигателем внутреннего сгорания и двигатель внутреннего сгорания (варианты) // 2676823
Настоящее изобретение относится к двигателям внутреннего сгорания (ДВС). Двигатель предназначен для эффективного преобразования энергии при сгорании газов в механическую энергию.

Нагнетатель системы волнового наддува // 2674833
Нагнетатель (1) системы волнового наддува для сжатия свежего воздуха (2а) для двигателя внутреннего сгорания, включающий в себя камеру (6) холодного газа, камеру (7) горячего газа, а также расположенную между ними камеру (11) ротора, причем внутри камеры (11) ротора расположен выполненный с возможностью вращения ячеистый ротор (8), камера (7) горячего газа включает в себя канал (4) отходящих газов высокого давления и канал (5) отходящих газов низкого давления, камера (6) холодного газа включает в себя канал (2) свежего воздуха и канал (3) наддувочного воздуха, канал (4) отходящих газов высокого давления, канал (5) отходящих газов низкого давления, канал (2) свежего воздуха и канал (3) наддувочного воздуха соединены с ячеистым ротором (8) по текучей среде, причем камера (6) холодного газа включает в себя подшипник (14) ячеистого ротора, причем ячеистый ротор (8) соединен с валом (12) ротора, причем вал (12) ротора опирается на подшипник (14) ячеистого ротора, причем ячеистый ротор (8) разделен в направлении прохождения вала (12) ротора и включает в себя по меньшей мере одну первую часть (8а) ячеистого ротора и одну вторую часть (8b) ячеистого ротора.

Способ управления ведущим потоком через аспиратор для создания разрежения и обеспечения обхода компрессора // 2674113
Предложены системы и способы для систем двигателя, содержащие первый аспиратор с несколькими отводами, вход которого для ведущего потока соединен с впускным каналом до дросселя системы впуска воздуха, а выход для смешанного потока соединен с впускным коллектором, и второй аспиратор с несколькими отводами, вход которого для ведущего потока соединен с впускным каналом до основного дросселя, а выход для смешанного потока соединен с впускным каналом после дросселя системы впуска воздуха.

Оппозитный поршневой двигатель внутреннего сгорания (варианты) и оппозитный двигатель внутреннего сгорания // 2669434
Двигатель с поршнями, которые движутся в противоположных направлениях, который формирует невязкий слой между поршнями и стенками соответствующих цилиндров.

Способ и система для управления преждевременным воспламенением // 2669433
Изобретение относится к способам и системам для подавления преждевременного воспламенения в двигателе, работающем с продувочным воздухом.

Способ для двигателя (варианты) и система // 2665807
Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания. Способ для двигателя (10) заключается в том, что направляют воздух из компрессора (162) через теплообменник (166) в камеру (30) сгорания двигателя.

Двигатель внутреннего сгорания и способ управления им // 2665763
Группа изобретений относится к двигателестроению и может быть применена, например, при производстве автомобильных двигателей.

Двигатель внутреннего сгорания двустороннего действия с регенерацией теплоты // 2663369
Изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателестроению. Техническим результатом изобретения является: значительное повышение его КПД за счет применения регенерации теплоты и реверса газов; значительное снижение массы и габаритов двигателя за счет выполнения рабочего хода в каждом цилиндре за один поворот коленчатого вала.

Четырёхтактный двигатель внутреннего сгорания с предварительно охлаждаемой компрессией // 2661234
Изобретение относится к области двигателей внутреннего сгорания, а точнее к области четырехтактных двигателей внутреннего сгорания с импульсным зажиганием.

Способ управления двигателем внутреннего сгорания // 2656537
Изобретение относится к двигателестроению и может быть применено, например, в автомобилестроении. Техническим результатом является повышение КПД, увеличение мощности и снижение токсичности отработанных газов.

Способ и система эксплуатации двигателя транспортного средства и система двигателя с наддувом // 2647167
Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания с наддувом. Способ эксплуатации двигателя (10) с наддувом заключается в том, что если запас до границы помпажа компрессора (162) превышает пороговое значение, то осуществляют эксплуатацию двигателя (10) с наддувом и удерживают клапан (158), соединяющий выпускное отверстие компрессора (162) с впускным отверстием компрессора (162), в полуоткрытом положении, являющемся положением по умолчанию.

"двухтактный" двигатель внутреннего сгорания с предварительно охлаждаемой компрессией // 2645888
Изобретение относится к двухтактным двигателям внутреннего сгорания с разделенным циклом. Техническим результатом является повышение эффективности работы двигателя.

Способ управления уровнем зарядки пневмоаккумулятора двухтактного двигателя с внешней камерой сгорания // 2641998
Изобретение относится к двухтактным двигателям с внешней камерой сгорания. Техническим результатом является повышение эффективности работы двигателя.

Способ работы двигателя внутреннего сгорания с регенерацией тепла в цикле и двигатель для его осуществления // 2641180
Изобретение относится к двигателестроению. Техническим результатом является повышение коэффициента полезного действия двигателя внутреннего сгорания.

Способ эксплуатации поршневого двигателя внутреннего сгорания с разделенным циклом // 2638257
Изобретение относится к поршневым двигателям внутреннего сгорания с разделенным циклом и их эксплуатации и может найти применение в качестве привода электрогенераторов и энергетических установок на дорожных транспортных средствах, речных и морских судах, летательных аппаратах.

Способ управления двигателем с турбонаддувом (варианты) и система управления двигателем с турбонаддувом // 2638223
Изобретение относится к области техники моторных транспортных средств, а более точно к впуску воздуха в системах двигателя моторного транспортного средства.

Унифицированный поршневой двигатель без системы охлаждения // 2636642
Изобретение относится к машиностроению, а в частности к двигателям внутреннего сгорания (ДВС), и может быть использовано в качестве привода транспортных средств, механизмов и оборудования.

Способ управления потоком на впуске компрессора компрессионной системы в двигателе внутреннего сгорания (варианты) // 2631582
Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания. Способ управления потоком на впуске компрессора (174) компрессионной системы в двигателе (10) внутреннего сгорания заключается в том, что при работающем двигателе регулируют количество протекающего воздуха от выпуска источника высокого давления на впуск выше по потоку от компрессора (174) через дозирующее устройство (179), расположенное в трубопроводе (175), соединенном с впуском и источником высокого давления.

Система, устройство для регулирования поглощения конденсата и способ подавления избыточного поглощения конденсата // 2630815
Предложены система и способ водяного смесителя с предотвращением пропусков зажигания. Система может содержать двигатель с наддувом, содержащий охладитель наддувочного воздуха ниже по потоку от компрессора и воздушный впускной канал с дросселем между впускным коллектором и охладителем наддувочного воздуха.

Аксиальный поршневой двигатель внутреннего сгорания с качающимся блоком карданных подвесов // 2629301
Изобретение относится к области машиностроения, в частности производства двигателей, применяемых в авиации. Сущностью изобретения является построение двигателя по схеме расположения цилиндропоршневых групп вдоль оси вращения приводного вала, с передачей энергии поступательного движения поршней к валу посредством качающегося блока карданных подвесов, связанных с цилиндрами посредством шатунов.

Способ работы двс // 2625889
Изобретение относится к двигателестроению, в частности к двигателям внутреннего сгорания с распределенным рабочим циклом.

Двигатель внутреннего сгорания на основе изотермического сжатия, способ его работы и его управления // 2622457
Группа изобретений относится к области двигателестроения. Техническим результатом является повышение удельной мощности и экономичности.

Двухтактный двс со вспомогательным цилиндром (варианты) // 2621423
Группа изобретений относится к двигателестроению, а именно к двухтактным двигателям внутреннего сгорания (ДВС).

Двигатель внутреннего сгорания // 2617519
Изобретение относится к двигателестроению. Техническим результатом является упрощение конструкции, расширение функциональных возможностей и улучшение эксплуатационных характеристик.

Расходомер вентури с вакуумной изоляцией для системы рециркуляции отработавших газов // 2605489
Предлагаемое изобретение относится к машиностроению, а именно к системам рециркуляции отработавших газов для двигателей внутреннего сгорания.

Способ приведения в действие двигателя с наддувом (варианты) и система двигателя // 2604973
Предлагаемое изобретение относится к области машиностроения, а именно к автомобилестроению. Система (100) двигателя (10) содержит цилиндр (14) двигателя (10), форсунку (166) непосредственного впрыска, выполненную с возможностью непосредственного впрыска некоторого количества топлива в цилиндр (14).

Способ работы двигателя внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия // 2586032
Изобретение относится к двигателям внутреннего сгорания. Техническим результатом является повышение КПД двигателя.

Способ работы двигателя с наддувом и система двигателя // 2576564
Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания. Способ работы двигателя (10) с наддувом включает в себя этапы, на которых при первом нажатии педали акселератора выпускают сжатый воздух из резервуара (54) наддува во впускной коллектор (22) двигателя ниже по потоку от компрессора (14) с первым, меньшим, интервалом задержки искры.

Способ управления двигателем, содержащим турбокомпрессор, и система двигателя (варианты) // 2574784
Изобретение относится к эксплуатации двигателя, включающего в себя турбонагнетатель. Предложен способ управления перепускным клапаном турбонагнетателя.

Способ (варианты) и система определения количества конденсата в охладителе воздуха наддува с использованием датчика кислорода на впуске холодного воздуха // 2573727
Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания. Способ управления двигателем (10) включает в себя использование исполнительных устройств двигателя для регулирования работы двигателя в зависимости от накопления воды в охладителе (80) воздуха наддува.

Поршневой двигатель внутреннего сгорания // 2561805
Изобретение относится к двигателестроению. Поршневой двигатель внутреннего сгорания содержит свечу зажигания, цилиндр с поршнем и ротор в корпусе.

Устройство впускных и выпускных каналов двухтактного двигателя // 2559217
Изобретение относится к двухтактным двигателям. Техническим результатом является повышение эффективности работы двигателя.

Двигатель внутреннего сгорания (варианты) // 2545109
Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания. Двигатель внутреннего сгорания содержит цилиндры (1) и (11) со съемными головками, поршни (2) и (10) с поршневыми кольцами, газораспределительный механизм, систему охлаждения, систему смазки, систему питания и систему зажигания.

Теплообменная металлическая поверхность и двухтактный двигатель внутреннего сгорания с теплообменной металлической поверхностью (варианты). // 2539251
Изобретение может быть использовано в устройствах, преобразующих один вид энергии в другой, например в двигателях внутреннего сгорания.

Двухтактный двигатель с низким расходом и низкими выбросами // 2524313
Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания. Двухтактный двигатель содержит картер (11), цилиндр (18) двигателя, форсунку (58), поршень (20) двигателя, перемещающийся внутри цилиндра (18), коленчатый вал (14), опирающийся в картере (11) на подшипники и включающий в себя, по меньшей мере, одну шатунную шейку (83), первый шатун (15), шарнирно соединенный с поршнем (20) двигателя и шатунной шейкой (83) коленчатого вала (14), нагнетатель (9) воздуха, главный канал (32), соединенный с нагнетателем (9) воздуха и сообщающийся с цилиндром (18) двигателя посредством множества продувочных каналов (28), открывающихся в цилиндр через продувочные окна, размещенные непосредственно над поршнем (20), при его нахождении в нижней мертвой точке, и выпускной канал (33), открывающийся в цилиндр (18) посредством выпускного окна, размещенного непосредственно над поршнем (20), при его нахождении в нижней мертвой точке.

Комбинированный четырехцилиндровый двигатель // 2520791
Изобретение относится к области двигателестроения, в частности к комбинированным поршневым двигателям внутреннего сгорания.

Способ работы поршневого двигателя // 2520772
Изобретение относится к области двигателестроения. Техническим результатом является повышение эффективности работы за счет расширения функциональных возможностей двигателя при работе на разных нагрузках.

Двухтактный поршневой двигатель // 2520276
Изобретение относится к области двигателестроения, а именно, к двухтактным двигателям с внешним нагнетателем.

Двигатель внутреннего сгорания с наддувом // 2519128
Изобретение относится к поршневым двигателям внутреннего сгорания. Техническим результатом изобретения является упрощение конструкции двигателя, улучшение его компактности и повышение механического КПД за счет сокращения количества деталей в конструкции шестеренчатого компрессора.

Двигатель с расщепленным циклом и способ его эксплуатации // 2517006
Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания. Двигатель (10) с расщепленным циклом содержит коленчатый вал (16), поршень (20) сжатия, введенный в цилиндр сжатия (12), поршень (30) расширения, введенный в цилиндр (14) расширения, и переходный канал (22).

Способ работы двигателя внутреннего сгорания и устройство для его осуществления // 2516046
Изобретение относится к дизельным двигателям. Техническим результатом является повышение эффективности цикла и упрощение конструкции.

Двухтактный двигатель внутреннего сгорания с наддувом // 2514468
Изобретение может быть использовано в двигателестроении. Двухтактный двигатель внутреннего сгорания с кривошипно-камерной схемой газообмена содержит цилиндр (8), размещенный в нем поршень (4) с двумя поршневыми пальцами и два коленчатых вала (2), симметрично расположенных относительно оси цилиндра (8).

Воздушно-гибридный двигатель с расщепленным циклом и способ его эксплуатации // 2509902
Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания. Воздушно-гибридный двигатель (10) с расщепленным циклом содержит коленчатый вал (16), поршень (20) сжатия, размещенный в цилиндре (12) сжатия и соединенный с коленчатым валом (16) с возможностью возвратно-поступательного движения в течение хода впуска и хода сжатия при одном обороте коленчатого вала, и поршень (30) расширения, размещенный в цилиндре (14) расширения и соединенный с коленчатым валом (16) с возможностью возвратно-поступательного движения в течение хода расширения и хода выпуска, при одном обороте коленчатого вала.

Способ наддува в цилиндр двигателя внутреннего сгорания и устройство для его осуществления // 2509901
Группа изобретений может быть использована в двигателях внутреннего сгорания. Способ наддува в цилиндр двигателя внутреннего сгорания (ДВС) характеризуется тем, что во время хода сжатия горючей смеси в цилиндре ДВС в подпоршневое пространство через воздухопровод засасывают атмосферный воздух, выход которого обратно автоматически перекрывают в начале рабочего хода.
 
.
Наверх