В которых жидкость или газ воздействуют на встроенный в выключаемую муфту поршень (F16D25/06)
F16D25/06 В которых жидкость или газ воздействуют на встроенный в выключаемую муфту поршень ( F16D25/02 имеет преимущество)(160)
Настоящее изобретение относится к фрикционной муфте в сборе, а также к содержащим указанную муфту переключаемой под нагрузкой коробке передач и к колесной или гусеничной машине. Фрикционная муфта в сборе содержит ведущую ступицу и ведомую ступицу, несколько фрикционных дисков, полость, вмещающую фрикционный диск, между ведущей ступицей и ведомой ступицей, и поршень.
Узел двойного сцепления трансмиссии // 2714622
Изобретение относится к области машиностроения, а более конкретно к муфтам сцепления трансмиссий транспортных средств. Узел двойного сцепления (1) трансмиссии содержит фрикционные муфты (2 и 3), поршни (10, 11), установленные в корпусах (12, 13) на ступицах (14, 15), и гидроцилиндры (26, 27).
Устройство зацепления/расцепления муфты сцепления для зацепления и расцепления муфты сцепления включает в себя разделительный механизм, предоставленный в механизме передачи силы между педалью сцепления и цилиндром привода сцепления.
Соединительное и разъединительное устройство муфты сцепления включает в себя педаль сцепления, цилиндр муфты сцепления, механизм передачи силы нажатия и актуатор. Механизм передачи силы нажатия включает в себя разделительный механизм, который соединяет и разъединяет тракт передачи силы нажатия механизма передачи силы нажатия.
Двойная фрикционная муфта сцепления // 2708963
Изобретение относится к области машиностроения, а более конкретно к сцеплениям транспортных средств. Двойная фрикционная муфта сцепления содержит корпус (1), ведущий вал (2), концентрично расположенные в пакетах (3, 4) наружные (5, 7) и внутренние (6, 8) фрикционные диски.
Изобретение относится к области машиностроения, а более конкретно к трансмиссии. Способ монтажа двойного сцепления в картер коробки передач трансмиссии транспортного средства средней и большой грузоподъемности включает ориентирование и установку в картер (2) коробки передач двойного сцепления (1).
Изобретение относится к области машиностроения, а более конкретно к муфтам. Двойная фрикционная муфта сцепления с гидравлическим управлением содержит корпус, гидроцилиндры с поршнями, пакеты фрикционных дисков разного диаметра.
Изобретение относится к области машиностроения, а более конкретно к муфтам трансмиссий транспортных средств. Двойное сцепление содержит многодисковые фрикционные муфты (2 и 3) с дисками (4-6) и (9-11), имеющие гидравлическое управление посредством поршней (27 и 43), расположенных между камерами гидроцилиндров (29 и 45).
Изобретение относится к области машиностроения, а более конкретно к трансмиссиям. Двойное сцепление трансмиссии транспортного средства содержит корпус (1), вал (2), фрикционные муфты (3, 4), входные валы (5, 6) коробки передач, гидроцилиндры (23, 24) управления муфтами.
Двойное сцепление // 2653349
Изобретение относится к области машиностроения, а более конкретно к трансмиссиям транспортных средств. Двойное сцепление содержит корпус (1), соединенный с ведущим валом (4), две фрикционные муфты (5, 6) и ведомые валы.
Изобретение относится к области машиностроения, а более конкретно к трансмиссиям транспортных средств. Двойное многодисковое сцепление трансмиссии транспортного средства содержит корпус (1), гидроцилиндры (2,3), внешнюю и внутреннюю муфты (4,5) и фрикционные диски (7, 8 и 10, 11).
Изобретение относится к области машиностроения, а более конкретно к трансмиссиям транспортных средств. Узел сцеплений содержит два нормально замкнутых пружинами (1) и (2) масляных многодисковых сцепления (3) и (4), управляемые посредством гидроцилиндров (5) и (6).
Изобретение относится к области машиностроения, а более конкретно к трансмиссиям. Сцепляющий узел трансмиссии транспортного средства содержит меньшую и большую многодисковые фрикционные муфты с гидравлическим управлением посредством гидроцилиндров.
Изобретение относится к зацепляющим механизмам зубчатого типа. Система управления для зацепляющего механизма с зацеплением зубчатого типа, включающего в себя первый и второй элемент с множеством первых и вторых собачек соответственно, камеру для текучей среды и переключающий клапан, содержит электронный блок управления подачей и прекращением подачи текучей среды в камеру для текучей среды посредством переключающего клапана.
Устройство сцепления зацепляющего типа // 2628543
Изобретение относится к устройству сцепления зацепляющегося типа посредством зацепления собачек друг с другом. Устройство сцепления включает первую деталь, вторую деталь, прижимающий механизм и механизм противодействующей силы.
Изобретение относится к области машиностроения, а более конкретно к муфтам для соединения приводных валов, например, для трансмиссий. Бесфлаттерная многодисковая фрикционная муфта (5) для соединения валов (1, 3) привода с возможностью разнонаправленного их вращения содержит корпус (6) барабанного типа с внутренними шлицами (8).
Гидромеханическая муфта // 2607493
Изобретение относится к области машиностроения, в частности к предохранительным упруго-демпфирующим муфтам. Гидромеханическая муфта содержит две полумуфты.
Изобретение относится к приводному устройству транспортного средства. Приводное устройство для транспортного средства содержит выходной вал двигателя, входной вал трансмиссии, электрическую машину, планетарную передачу, содержащую подвижные элементы, и блокирующий механизм, перемещающийся между первым положением и вторым положением.
Изобретение относится к устройству переключения передач для автоматической трансмиссии. Устройство переключения передач для автоматической трансмиссии содержит средство последовательного переключения фрикционного элемента переключения передач из разомкнутого состояния в замкнутое состояние, до выдачи команды на переключение препятствующего плавному переключению элемента переключения передач из зацепленного состояния в расцепленное состояние.
Гидромеханическая муфта // 2548315
Изобретение относится к области машиностроения, в частности к предохранительным упруго-демпфирующим муфтам для передачи вращения, и может быть использовано в приводах тяжелонагруженного технологического оборудования.
Гидромеханическая муфта // 2536035
Изобретение относится к области машиностроения, в частности к предохранительным упруго-демпфирующим муфтам для передачи вращения, и может быть использовано в приводах тяжелонагруженного технологического оборудования.
Многодисковая фрикционная муфта // 2383792
Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к фрикционным муфтам. .
Гидростатическая муфта // 2310778
Изобретение относится к машиностроению, в частности к устройствам для передачи вращения, и может быть использовано в приводах тяжелонагруженного технологического оборудования. .
Многодисковая фрикционная муфта // 2308623
Изобретение относится к области автотранспортного машиностроения. .
Изобретение относится к нефтегазовой промышленности, в частности к муфтам с управляемым приводом бурового ротора, а также к автомобильной промышленности. .
Изобретение относится к управляемым муфтам сцепления и предназначено для установки в многоскоростных коробках передач самоходных машин различного назначения. .
Многодисковая фрикционная муфта // 2294465
Изобретение относится к области автотранспортного машиностроения. .
Фрикционная муфта // 2267036
Изобретение относится к общему машиностроению, в частности к устройствам для соединения валов и передачи вращения. .
Гидростатическая муфта // 2239736
Изобретение относится к машиностроению, в частности к предохранительным упругодемпфирующим муфтам для передачи вращения, и может быть использовано в приводах тяжелонагруженного оборудования. .
Гидростатическая муфта // 2231698
Изобретение относится к машиностроению, в частности к предохранительным упругодемпфирующим муфтам для передачи вращения и может быть использовано в приводах тяжелонагруженного технологического оборудования.
Гидростатическая муфта // 2186270
Изобретение относится к машиностроению, в частности к устройствам для передачи вращения, и может быть использовано в приводах тяжелонагруженного технологического оборудования. .
Изобретение относится к транспортной технике, а именно к усилителям привода управления сцеплением транспортных средств. .
Фрикционная муфта включения // 1689686
Изобретение относится к машиностроению и может быть применено во фрикционных системах включения с гидравлическим приводом. .
Муфта сцепления // 1581916
Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для привода и самоторможения грузоподъемных механизмов. .
Фрикционная муфта сцепления // 1479752
Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано в муфтах сцепления в трансмиссиях транспортных машин. .
Сцепная реверсивная муфта // 1474351
Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в устройствах для передачи крутящего момента. .
Двойная фрикционная муфта // 1463983
Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к фрикционным муфтам коробок передач . .
Фрикционная муфта // 1462037
Изобретение относится к машиностроению , в частности к фрикционным муфтам. .
Фрикционная муфта сцепления // 1428866
Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано , в частности, в конструкциях трансмиссий транспортных средств, например автомобилей и тракторо§. .
Передача с защитой от перегрузки // 1400516
Изобретение относится к машиностроению , в частности к устройствам для привода угольных стругов. .
Привод управления фрикционной муфтой // 1388610
Изобретение относится к машиностроению , преимущественно к муфтам сцепления -колесных транспортных средств. .
Многодисковая фрикционная муфта // 1386772
Изобретение относится к гидроуправляемым фрикционным муфтам, кото рые. .
Двойная фрикционная муфта // 1386771
Изобретение относится к области машиностроения, в частности к фрикционным муфтам, используемым, например , для управления коробками .передач , раздаточными коробками. .
Устройство управления фрикционной муфтой // 1368532
Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в пневмоуправляемых фрикционных муфтах . .
Изобретение относится к машиностроению , преимущественно к автомобильному тракторному и дорожно-строительному, и может быть использовано в трансмиссиях машин.,Целью изобретения является повышение долговечности муфты путем улучшения условий смазки и охлаждения механического усилителя за счет его рационального размещения.
Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано в трансмиссиях транспортных машин. .
