Опорные устройства и стойки для стоянки и хранения велосипедов, мотоциклов и т.п. и средства, предотвращающие пользование велосипедами, мотоциклами и т.п. посторонними лицами или сигнализирующие об этом и встроенные замки и устройства для обучения езде на велосипедах, мотоциклах и т.п. (B62H)
B62H Опорные устройства и стойки для стоянки и хранения велосипедов, мотоциклов и т.п.; средства, предотвращающие пользование велосипедами, мотоциклами и т.п. посторонними лицами или сигнализирующие об этом; встроенные замки; устройства для обучения езде на велосипедах, мотоциклах и т.п.(54)

Изобретение касается канатной дороги и станции канатной дороги. На транспортировочном средстве (8) передвижения расположен установленный с возможностью вращения компонент (21) средства передвижения приводной передачи (22), и в по меньшей мере одной станции (2) канатной дороги расположен компонент (23) станции, который при проезде транспортировочного средства (8) передвижения в направлении (F) перевозки через эту станцию (2) канатной дороги по меньшей мере время от времени взаимодействует с компонентом (21) средства передвижения для образования приводной передачи (22).

Группа изобретений относится к области машиностроения, в частности к подставкам-подножкам для ребенка на самокат для совместного катания на нем взрослого и ребенка. Подставка содержит опорную платформу, смонтированную на кронштейне.

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к велопричалам. Велопричал для стоянки, парковки и хранения велосипедов состоит из труб, скрепленных друг с другом и с фундаментом своего базирования.

Изобретение относится к разъёмному устройству для подключения к зарядной станции. Разъёмное устройство состоит из двух взаимосовместимых стыковочных узлов.

Группа изобретений относится к области машиностроения, в частности к парковочным зацепам. Парковочный зацеп содержит гибкую часть и по меньшей мере одну из ответных частей запирающего устройства.

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к возвращателям парковочного зацепа. Возвращатель обеспечивает сборку парковочного зацепа, выполненного с возможностью размотки на необходимую для блокировки транспортного средства длину.

Изобретение относится к области машиностроения. Стойка передвижения и/или транспортировки легких колесных транспортных средств состоит из рамы.

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к стыковочным модулям. Стыковочный модуль двухколесного двухколейного электрического транспортного средства и док-станции аренды электрических транспортных средств содержит корпус, выполненный с возможностью установки и закрепления на двухколесном двухколейном электрическом транспортном средстве, запирающий механизм и средство для соединения элементов питания двухколесного двухколейного электрического транспортного средства с источником питания.

Изобретение относится к судостроению, а именно к судовым движителям. Судовой движитель состоит из гребного винта, ступицы и приводного вала.

Группа изобретений относится к области машиностроения, в частности к велопарковкам. Велосипедная парковка содержит опорную стойку и основание.

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к узлам велосипедных седел. Узел велосипедного седла содержит велосипедное седло и установочную платформу.

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к быстроразъемным соединительным устройствам. Быстроразъемное соединительное устройство содержит запираемую часть, запирающий механизм и крепление.

Группа изобретений относится к области машиностроения, в частности к велосипедам. Опорный механизм велосипеда содержит полый вал, опорный рычаг, фрикционное колесо и привод.

Группа изобретений относится к области машиностроения, в частности к стойкам велопроката. Стойка велопроката содержит корпус, считыватель RFID меток велосипедов, оптический датчик наличия велосипеда и замок.

Изобретение относится к области транспорта, в частности к складным трехколесным велосипедам. Складной трехколесный велосипед содержит переднее колесо, два задних колеса и складную раму.

Изобретение относится к области пассажирского транспорта, в частности к велопарковкам. Велопарковка включет вертикальную колонну с защитным верхним перекрытием, подъемное и поворотное устройства, нижнее перекрытие с закрепленным на нем боковым ограждением и приемной шахтой, примыкающей к вертикальной колонне.

Группа изобретений относится к транспортным средствам, в частности к устройствам поддержания устойчивости одноколейного транспортного средства. Устройство поддержания устойчивости одноколейного транспортного средства содержит два приспособления, каждое из которых включает дополнительное боковое колесо, педаль и средство связи с транспортным средством, при этом в каждом приспособлении педаль связана с колесом посредством толкателя, а средство связи с транспортным средством выполнено по первому варианту в виде направляющей для продольного перемещения толкателя, причем педаль каждого приспособления размещена внутри кабины транспортного средства, а колесо - снаружи кабины.

Изобретение относится к способу поддержания равновесия двухколесного одноколейного транспортного средства. Способ поддержания равновесия двухколесного одноколейного транспортного средства путем управления положением центра тяжести с помощью скользящей оси характеризуется тем, что на задней оси расположено колесо, имеющее возможность вращения на оси и скольжения по оси.

Группа изобретений относится к устройствам для парковки велосипеда. Устройство по первому варианту содержит опорную стойку и основание, закрепленное к установочной поверхности.

Изобретение относится к средствам крепления при перевозке на транспортном средстве. Устройство для неподвижной фиксации мотоцикла (8) в вертикальном положении, предназначенное для транспортировки этого мотоцикла на погрузочной поверхности (3), имеет средства (6) блокировки по поступательному перемещению и средства (7) крепления мотоцикла, жестко связанные с упомянутой погрузочной поверхностью (3).

Складной велосипед с линейным педалированием относится к транспортным средствам с мускульным приводом. Велосипед состоит из U-образной рамы (1).

Изобретение относится к откидным опорам велосипедов при стоянке. Откидная опора велосипеда состоит из корпуса (1), прикрепленного к раме велосипеда, с шарниром (2), на котором закреплен с возможностью поворота рычаг (3).

Изобретение относится к транспорту. .

Изобретение относится к средствам гироскопической стабилизации. .

Изобретение относится к велосипедам с опорой на спинку и ножным приводом с возвратно-поступательно движущимися рычагами, соединенными с кривошипами посредством шатунов. .

Изобретение относится к велосипедам с двумя передними колесами. .

Изобретение относится к велосипедам с опорой на спинку. .

Изобретение относится к транспортным средствам с мускульным приводом и может быть использовано для передвижения и физической тренировки людей. .

Изобретение относится к транспортным средствам с попеременно используемыми полозьями и колесами. .

Изобретение относится к микроавтомобилям. .

Изобретение относится к транспортным средствам. .

Изобретение относится к системам обеспечения безопасности водителя на открытых транспортных средствах: мотоцикле, велосипеде, автомобиле спортивного типа или типа "кабриолет" и может быть использовано при обучении элементам вождения, отработке сложных фигур движения, в том числе с препятствиями по сложным трассам, а также на тренажерных комплексах, спортивных мероприятиях и аттракционах.

Изобретение относится к области рулевых устройств мотоциклов, в частности к запирающим устройствам, воздействующим на вал вилки переднего колеса. .

Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности, к противоугонным устройствам для мотоциклистов, мопедов, мокиков и т.д. .

Изобретение относится к автономным опорным устройствам для велосипедов. .

Изобретение относится к машиностроению, в частности к безрельсовому транспорту велостроению. .

Изобретение относится к оборудованию механосборочного производства и может быть использовано, например, для сборки и транспортирования велосипедов на подвесных толкающих конвейерах. .

Изобретение относится к технологической оснастке для сборки велосипедов. .

Изобретение относится к противоугонным устройствам транспортных средств, в частности велосипедов, хотя следует иметь в виду, что это изобретение может найти широкое применение. .

Изобретение относится к средствам, предотвращающим пользование велосипедом посторонними лицами за счет блокирования ведущего колеса при воздействии на тормозное устройство. .

Изобретение относится к стабилизирующему устройству для одноколейного колесного транспортного средства, в частности велосипеда, приводимого в движение седоком. .

Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности - к противоугонным устройствам. .

Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к велоили мотоциклостроению. .

Изобретение относится к транспортным соедствам, а именно к шарнирным опооным устройствам для поддержания на стоянке и при хранении одноколейных транспортных средств, Цель изобретения-упрощение конструкции и обслуживания, повышение надежности.

Изобретение относится к одноколесным транспортным средствам, а именно к опорным устройствам велосипедов. .

Изобретение относится к транспортным средствам, а именно к опорным устройствам одноколейных транспортных средств, оборудованных боковой коляской. .

Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к креплению опор мотоциклов, обеспечивающих их устойчивое положение во время стоянки. .