Подвески осей (B62K25)
B62K25 Подвески осей (для транспортных средств вообще B60G)(65) 
Группа изобретений относится к области машиностроения, в частности к велосипедам. Велосипед по первому варианту содержит консольное перо, кривошип, ведущий вал, систему подвески.

Группа изобретений относится к области машиностроения, в частности к устройствам телескопической подвески. Устройство телескопической подвески выполнено с возможностью соединения со ступицей колеса, содержащее первую трубку, вторую трубку, перемещающуюся скольжением относительно первой трубки, и главную пружину, расположенную внутри указанных трубок, а также дополнительно содержащее пробку регулирования предварительного напряжения главной пружины.

Изобретение относится к велосипедам с приводом обоих колес. .

Изобретение относится к рамам и колесам, обеспечивающим снижение аэродинамического сопротивления. .

Изобретение относится к велосипедам с педалями, вынесенными вперед, для обеспечения посадки, близкой к горизонтальной. .

Изобретение относится к складным одногусеничным снегоходам. .

Изобретение относится к подвеске с торсионной цилиндрической витой пружиной. .

Изобретение относится к транспортным средствам с мускульным приводом и может быть использовано для передвижения. .

Изобретение относится к транспортным средствам с попеременно используемыми полозьями и колесами. .

Изобретение относится к велосипедам с упругой задней подвеской и с двухступенчатой цепной передачей в приводе заднего колеса. .

Изобретение относится к складным велосипедам. .

Изобретение относится к подвеске движителя снегохода. .

Изобретение относится к задним переключателям скоростей, закрепленным на оси колеса. .

Изобретение относится к транспортным средствам и может быть использовано при создании наземного двухколесного транспорта с повышенными требованиями к маневрированию. .

Изобретение относится к раме трехколесного велосипеда, обеспечивающей подвеску оси заднего колеса. .

Изобретение относится к мотоциклам, в частности к рамам мотоциклов. .

Изобретение относится к машиностроению, в частности к телескопическим вилкам мотоцикла. .

Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности, к противоугонным устройствам для мотоциклистов, мопедов, мокиков и т.д. .

Изобретение относится к области сельскохозяйственного машиностроения и может быть использовано для привода средств малой механизации в фермерских и личных подсобных хозяйствах, на индивидуальных участках.

Изобретение относится к безрельсовым транспортным средствам, а именно к втулкам передних и задних колес велосипедов, мопедов, мотоциклов и т. .

Изобретение относится к подвескам мототранспортных средств. .

Изобретение относится к личному транспорту и направлено на повышение проходимости велосипедов, мопедов, мотоциклов и удобства езды на них. .

Изобретение относится к мототехнике. .

Изобретение относится к Подвескам транспортных средств, а именно к подвескам одноколейных транспортных средств, и является усовершенствованием заднейподвескм. .

Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно мотоциклостроению. .

Изобретение относится к подвескам транспортных средств, в частности к подвеске переднего колеса мототрэнспортного средства. .

Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к подвескам задних колес мотоциклов. .

Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано в подвесках транспортных средств. .

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в подвесках колес транспортных средств. .

Изобретение относится к транспортному машиностроению и обеспечивает повышение устойчивости, управляемости и комфортабельности за счет обеспечения дегрессивно-прогрессивной характеристики амортизатора и улучшение компоновочных возможностей мотоцикла.

Изобретение относится к подвескам транспортных средств, преимущественно к подвескам спортивных мотоциклов. .

Изобретение относится к подвескам колес транспортных средств, а именно к подвескам заднего колеса мотоцикла. .

Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано в подвесках транспортных средств. .

Изобретение относится к подвескам транспортных средств. .

Изобретение относится к области .транспортного машиностроения. .

Изобретение относится к двухосным транспортным средствам, приводимым в движение мускульной силой человека. .