Защищающие экипаж и пассажиров при опрокидывании транспортного средства [4,7] (B60R21/13)
B60R21/13 Защищающие экипаж и пассажиров при опрокидывании транспортного средства (электрические цепи для запуска устройств, обеспечивающих безопасность B60R21/01)[4,7](49) 
Система предотвращения опрокидывания автомобиля содержит электрически соединенные: датчики (1, 2, 3, 4) частот вращения колес автомобиля, электрически связанные с блоком (5) сопряжения линиями связи. Система предотвращения опрокидывания автомобиля также содержит устройство (7) обработки информации и управления, включающее вычислительный блок (8) определения скорости центра масс и разностей скоростей вращения колес, вычислительный блок (9) определения угла поворота управляемых колес, вычислительный блок (10) определения граничной скорости опрокидывания, вычислительный блок (11) прогнозирования скорости центра масс и граничной скорости опрокидывания, вычислительный блок (12) сравнения прогнозируемых скоростей, вычислительный блок (13) формирования управляющих воздействий на акселератор и тормоза, индикатор (14) включения торможения, устройство (15) управления тормозами, устройство (16) управления акселератором, индикатор (14) включения торможения, входящий в состав блока (17) отображения информации, и вторичный источник (18) бесперебойного питания.

Изобретение относится к области автомобильного транспорта и, в частности, может быть использовано для предотвращения переворота автомобиля при дорожно-транспортном происшествии (ДТП). Способ предотвращения переворота автомобиля при дорожно-транспортном происшествии, имеющего надувающуюся подушку, заключается в том, что во время движения автомобиля при его боковом наклоне на заранее установленный критический угол переворота автомобиля подают сигнал на выдвижение из-под автомобиля в сторону наклона надувающейся подушки, представляющей собой надувное опорное крыло.

Изобретение относится к устройствам транспортных средств, предназначенным для защиты пассажиров и предохранения их от увечий в случае аварии. Верхняя подушка безопасности содержит воздушный мешок с подключенным к нему через электромеханический обратный клапан баллоном со сжатым воздухом.

Изобретение относится к устройству 1 защиты при опрокидывании для легкового автомобиля. Устройство имеет опорное приспособление, при надлежащей установке проходящее в вертикальном направлении, и поперечину 5, при надлежащей установке проходящую в боковом направлении 4 и закрепленную на опорном приспособлении 3.

Изобретение относится к системе защиты при опрокидывании для автомобиля с деформирующейся траверсой. Система содержит профилированную стойку 3, проходящую в направлении вертикальной оси 6 транспортного средства, и деформирующийся элемент 4, установленный на первом конце 9 профилированной стойки 3.

Изобретение относится к транспортному машиностроению и касается систем, позволяющих обеспечить пассивную безопасность пассажиров при опрокидывании в поперечной плоскости. Устройство для повышения прочности кузова транспортного средства при опрокидывании содержит датчик углового положения транспортного средства, подключенный к источнику постоянного тока - аккумулятору.

Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Устройство для повышения прочности кузова транспортного средства при опрокидывании содержит датчик углового положения транспортного средства, подключенный к источнику постоянного тока - аккумулятору.

Изобретение относится к транспортному машиностроению. Устройство для повышения прочности кузова транспортного средства при опрокидывании содержит датчик углового положения транспортного средства, подключенный к источнику постоянного тока - аккумулятору.

Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к устройствам, обеспечивающим пассивную безопасность пассажиров при опрокидывании в поперечной плоскости транспортного средства. Устройство содержит аккумулятор, упругий преобразователь углового положения транспортного средства с маятником и резистивной мостовой схемой преобразования углового положения транспортного средства в электрический сигнал, электромагнит, удерживающее средство.

Изобретение относится к грузовым самолетам и касается средств предотвращения последствий ударного воздействия грузов в условиях аварии. Защитное устройство грузового самолета содержит барьерную стенку, расположенную между кабиной экипажа и грузовым отсеком, и средства крепления барьерной стенки к силовым элементам фюзеляжа и рельсам грузового пола.

Устройство для разбития заднего стекла транспортного средства содержит систему приведения его в действие, находящуюся в «спящем» или исходном положении в пространстве, которое является внутренним по отношению к вышеуказанному заднему стеклу.

Изобретение относится к средствам для повышения безопасности при передвижении на транспорте и может быть использовано для предотвращения травмирования или гибели пассажиров и водителей транспортных средств при авариях или в других опасных ситуациях.

Изобретение относится к транспортному машиностроению. .

Изобретение относится к конструкции кабины для рабочей машины. .

Изобретение относится к автомобилю с кузовом, перемещаемой между открытым и закрытым положением крышей (5). .

Изобретение относится к рамной конструкции строительной машины, преимущественно к бульдозерам. .

Изобретение относится к средствам для повышения безопасности при передвижении на транспорте и может быть использовано для предотвращения травмирования или гибели пассажиров и водителей транспортных средств при авариях или в других опасных ситуациях.

Изобретение относится к тракторам, в частности к садовым тракторам с открытым рабочим местом. .

Изобретение относится к транспортному и сельскохозяйственному машиностроенй1д и может быть использованЬ на любых транспортных средствах. .

Изобретение относится к угловым соединениям защитных каркасов кабин и тентов самоходных машин, используемых для защиты водителя от тяжелых травм при аварийном опрокидывании транспортного средства. .

Изобретение относится к области транспортного машиностроения, конкретно - к защитным каркасам транспортных средств, преимущественно тракторов. .

Изобретение относится к кабинам транспортных средств и может быть использовано на тракторах. .