Способы и устройства для укладки, замены или снятия рельсовых путей (E01B29)
E Строительство; горное дело(161914)
E01B Верхнее строение пути; способы и устройства для укладки и ремонта рельсовых путей всех типов (устройства для снятия или постановки подвижных составов на рельсы, рельсовых тормозов или устройств на путях для замедления движения B61K)
(4372)
E01B29 Способы и устройства для укладки, замены или снятия рельсовых путей (E01B27,E01B31 имеют преимущество)(938)
E01B29/02 - Транспортировка, укладка, удаление или замена смонтированных путевых звеньев, стрелок или пересечений ( E01B29/04 имеет преимущество)(198)
E01B29/04 - Подъем или выравнивание путевых звеньев (подъемники вообще B66F)(25)
E01B29/05 - Транспортировка, укладка, удаление или замена как рельсов, так и шпал (смонтированных путевых звеньев E01B29/02)(63)
E01B29/06 - Транспортировка, укладка, удаление или замена шпал ( E01B29/05 имеет преимущество; устройства для перемещения грузов B65G7/12)(38)
E01B29/09 - Под установленными рельсами или из-под них(7)
E01B29/10 - При удалении или установке шпал(47)
E01B29/11 - С разрушением шпал, например разделением их на части(4)
E01B29/13 - При передвижении шпал в продольном направлении, например для их установки или выравнивания ( E01B29/10 имеет преимущество)(22)
E01B29/14 - При подъеме шпал к рельсам (подъемники вообще B66F)(3)
E01B29/16 - Транспортировка, укладка, удаление или замена рельсов; перемещение рельсов, уложенных на шпалы ( E01B29/05 имеет преимущество; устройства для перемещения тяжелых грузов вообще B65G7)(40)
E01B29/17 - Звеньев рельсов, смонтированных в плети, например сваренных(67)
E01B29/20 - Перемещение рельсов на закрепленных шпалах в плоскости пути(97)
E01B29/24 - Установка или удаление съемных средств крепления или их принадлежностей; предварительная сборка деталей путей с помощью съемных средств крепления ( E01B29/02,E01B31/26 имеют преимущество)(100)
E01B29/26 - Костылей ( E01B29/16 имеет преимущество; переносные инструменты для забивки и удаления гвоздей, штырей и т.п. B25C)(70)
E01B29/28 - Средств крепления типа винта и гайки (переносные устройства для закрепления или удаления винтов и т.п. B25B); аппаратура для них, приспособленная также для сверления дополнительных отверстий(93)
E01B29/32 - Установка или удаление конструктивных элементов путей, не вошедших в другие группы, например подкладок, противоугонов ( E01B31/26 имеет преимущество)(29)
E01B29/40 - Устройства для временного подпирания путей, рельсов или шпал (временные стыковые накладки E01B11/18)(5)
E01B29/42 - Неразъемное соединение или закрепление конструктивных элементов путей, например сваркой, склеиванием; предварительная сборка конструктивных элементов путей склеиванием; уплотнение стыков наполнителями ( E01B31/26 имеет преимущество; устройства для нагрева E01B31/18; сварка вообще B23K; склеивание металлических частей вообще F16B11)(14)
Изобретение относится к области обслуживания верхнего строения железнодорожного пути, в частности, к передвижным устройствам нагрева рельса. Устройство содержит нагревательный модуль с зоной нагрева и источником теплового излучения и транспортное средство для его перемещения.
Изобретение относится к области верхнего строения пути метрополитена, в частности, к способам формирования узла для крепления кронштейна контактного рельса к бетонному основанию. Железобетонный опорный блок с дюбелями устанавливают и выравнивают на участок пути.
Изобретение относится к области обслуживания верхнего строения железнодорожного пути, в частности к способам подбивки стрелочных переводов на плитном основании. Подбивку осуществляют посредством ввода суфляжа.
Прицепная часть путеукладчика // 2789089
Изобретение относится к области обслуживания железнодорожного пути, в частности к прицепным частям путеукладчиков. Прицепная часть содержит продольную ферму, портал с регулируемыми по высоте телескопическими опорами, две подъемные и одну тяговую лебедки.
Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности, к средствам, применяемым при проведении текущего содержания и ремонта железных дорог. Грузоподъемное устройство для погрузки и выгрузки длинномерных железнодорожных рельсов содержит крановую балку, снабженную грузовой кареткой с подъемным крюком и установленным на нем рельсовым захватом, снабжено основанием, выполненным в виде металлических пластин, вертикальной стойкой, установленной с возможностью поворота.
Изобретение относится к устройствам для транспортировки грузов, в частности, к устройствам для перевозки длинномерных рельсов. Устройство выполнено в виде двух сцепленных между собой длинномерных платформ.
Группа изобретений относится к области обслуживания верхнего строения железнодорожного пути, в частности к рельсовым машинам, а также к способам фиксации рельса железнодорожного пути. Рельсовая машина содержит устройство тепловой регулировки, тяговое средство для перемещения машины и зону фиксации участка рельса на шпале.
Портальный рельсоукладчик // 2784882
Изобретение относится к области обслуживания и возведения верхнего строения железнодорожного пути, в частности к портальным рельсоукладчикам. Рельсоукладчик содержит порталы с опорами и рельсовые захваты.
Группа изобретений относится к области верхнего строения железнодорожного пути, в частности, к модулям рельсовых нитей и способам их оперативной укладки. Модуль содержит мерный рельс и опирается на искусственную или естественную грунтовую опору через множество прокладок.
Устройство относится к электрооборудованию железнодорожной техники, в частности к системам, предназначенным для передачи электрической энергии исполнительным грузозахватным устройствам путевых укладочных кранов, осуществляющим укладку и демонтаж смонтированных путевых звеньев.
Устройство и способ для укладки шпал на балластную подушку для строительства железной дороги // 2763324
Группа изобретений относится к области строительства железнодорожного пути, в частности к устройствам для укладки шпал на балластную подушку, а также к способам их работы. Устройство содержит перемещающий механизм, вильчатый подъемник и пару поворотных рычагов с механизмами захвата.
Способ заблаговременной фрагментарной установки одиночного стрелочного перевода на деревянных шпалах // 2762047
Изобретение относится к области верхнего строения железнодорожного пути, в частности к способам заблаговременной фрагментарной установки одиночного стрелочного перевода на деревянных шпалах. При строительстве пути на земляное полотно укладывают элементы стрелочного перевода.
Изобретение относится к области транспортировки длинномерных грузов, в частности к способам погрузки-выгрузки железнодорожных рельсов. К головке рельса присоединяют три одинаковых рельсозахватных устройства.
Изобретение относится к области сооружения верхнего строения железнодорожного пути, в частности к автоматизированным комплексам сборки рельсошпальной решетки. Комплекс использует шпалы, предварительно укомплектованные элементами рельсовых скреплений.
Изобретение относится к области механизации путевого хозяйства железнодорожного транспорта, в частности к ходовой части устройства для обработки рельсовых скреплений. Ходовая часть содержит симметрично расположенные рамы тележек.
Изобретение относится к железнодорожной области. Способ обособленного длительного хранения сборно-разборной металлической аппарели заключается в том, что вблизи железнодорожных объектов обустраивают котлован ниже уровня земли, в форме прямоугольного параллелепипеда с основанием из дренирующего грунта.
Изобретение относится к области обслуживания верхнего строения железнодорожного пути, в частности к способам автоматической корректировки положения рельсового пути. Для корректировки проводят независимый друг от друга замер положения левого и правого рельсов.
Способ контактной стыковой сварки рельсов // 2756553
Изобретение может быть использовано при изготовлении контактной стыковой сваркой длинномерных рельсов и бесстыковых плетей для путей железнодорожного, городского и промышленного транспорта. После предварительной механической обработки свариваемых концов рельсов и их разогрева осуществляют осадку в течение 160–260 с, выдержку, с последующим пропусканием через сварной стык переменного электрического тока 4–6 импульсами длительностью 2–6 с с интервалами 10–30 с при плотности тока 2–40 А/мм2.
Группа изобретений относится к области обслуживания верхнего строения железнодорожного пути, в частности к ручному инструменту для крепления рельса на шпале, а также к крепежному комплекту для крепления рельса на шпале.
Группа изобретений относится к верхнему строению железнодорожного пути, в частности к безбалластному железнодорожному пути для грузопассажирского высокоскоростного движения, а также к способам сооружения такого пути.
Способ оперативного развертывания железнодорожного пути и устройство подрельсового основания // 2750544
Группа изобретений относится к области строительства железнодорожного пути, в частности к устройствам подрельсового основания, а также к способам оперативного развертывания железнодорожного пути. Устройство содержит по меньшей мере две опорные плиты.
Изобретение относится к области верхнего строения железнодорожного пути, в частности к способам восстановления бетонного основания рельсового пути. Для восстановления сломанного анкера полым изнутри корончатым сверлом вырезают центральную часть головки анкера до уровня, в котором головка переходит в ножку.
Усовершенствованное устройство механизированной раскладки железнодорожных шпал на балластный слой // 2745765
Изобретение относится к области сооружения верхнего строения пути, в частности к устройствам для механизированной раскладки шпал на балластный слой. Устройство содержит трехколесную тележку на пневмоколесном ходу, механизмы для регулировки высоты стоек, захваты для транспортировки шпал, шаблон и подвижные полки для вертикального перемещения шпал.
Устройство для одиночной замены шпал // 2739476
Изобретение относится к устройствам для обслуживания верхнего строения железнодорожного пути, в частности к устройствам для одиночной замены шпал. Устройство содержит корпус с фиксаторами, два барабана и храповой механизм с рукоятью.
Группа изобретений относится к области механизации путевого хозяйства, в частности к машинам для завинчивания и отвинчивания крепежных болтов шпал, а также к способам их эксплуатации. Машина содержит машинную раму, ручной захват для перемещения по рельсовому пути, двигатель и устройство ограничения момента вращения двигателя.
Изобретение относится к области верхнего строения железнодорожного пути, в частности к способам укладки плетей бесстыкового пути. Запланированные к замене плети размещают в колее.
Способ укладки железнодорожного пути // 2727659
Изобретение относится к области верхнего строения пути, в частности к способам укладки рельсовых плетей, а также к поездам для укладки плетей. Поезд содержит, по меньшей мере, одно нагревательное устройство, средство тяги для перемещения поезда и средство установки газовых горелок.
Изобретение относится к области верхнего строения железнодорожного пути, в частности к способам складирования элементов стрелочного перевода. Способ складирования заключается в том, что на площадке размещают пачки с однотипными элементами стрелочного перевода.
Шпала для скоростных рельсовых путей // 2719745
Изобретение относится к области верхнего строения железнодорожного пути, в частности к шпалам для скоростных рельсовых путей. Шпалу отливают из расплава базальта.
Способ может быть использован для термитной сварки стыкового электротягового соединителя с боковой поверхностью головки рельса, например, на электрифицированном рельсовом транспорте при укладке новых рельсовых путей или при проведении на них ремонтно-восстановительных работ.
Изобретение относится к области верхнего строения железнодорожного пути, в частности к способам длительного хранения элементов рельсошпальной решетки. Способ хранения состоит в том, что на горизонтальной ровной поверхности укладывают ряд рельсов подошвой вниз.
Способ смены рельсовых плетей // 2711455
Изобретение относится к области железнодорожного транспорта и может быть использовано при укладке и смене рельсовых плетей бесстыкового пути. Новые сварные рельсовые плети выгружают в середину рельсовой колеи.
Инструмент для установки рельсовой клеммы // 2701292
Изобретение относится к инструменту для установления железнодорожной клеммы. Инструмент для установки рельсовой клеммы и ее перемещения к железнодорожному рельсу содержит реакционную раму, приспособленную для соединения инструмента с рельсом, приводимый в действие вручную рычаг, шарнирно соединенный с реакционной рамой, и элемент для контакта с клеммой, шарнирно соединенный с рычагом и выполненный так, что после приведения в действие рычага этот элемент входит в контакт с клеммой и перемещает её в боковом направлении относительно рельса и, если требуется, поднимает железнодорожную шпалу, лежащую под рельсом, на требуемую высоту относительно рельса для упрощения перемещения рельсовой клеммы к рельсу.
Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к устройствам для перекладки рельсовых плетей. Устройство содержит основную раму, соединенную с дополнительной рамой.
Группа изобретений относится к области железнодорожного транспорта, а именно к системе крепления путевых звеньев, железнодорожной платформе, содержащей такую систему, и способу погрузки путевого звена на платформу.
Блок одиночной замены шпал // 2696542
Изобретение относится к области обслуживания железнодорожного пути и может быть использовано для одиночной замены шпал. Блок одиночной замены шпал включает раму, захват для шпалы, механизм для вырезки балласта и стрелу.
Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Ремонтный комплект для анкерного рельсового скрепления включает обрезиненную рельсовую платформу и анкерный болт.
Изобретение относится к области транспортировки длинномерных грузов на железнодорожных платформах, в том числе к устройствам для транспортировки пакета рельсов на сцепе железнодорожных платформ. Устройство содержит крепежные средства и прокладки.
Изобретение касается способа измерения и изображения геометрии пути системы рельсового пути. Способ измерения и изображения геометрии пути системы рельсового пути осуществляется при помощи путевой машины на рельсовом ходу, имеющей управляющую измерительную систему для измерения подлежащего корректировке положения пути перед подъемно-рихтовочным устройством, приемочную измерительную систему для замера скорректированного положения пути после подъемно-рихтовочного устройства и подключенные устройства вывода для изображения результатов измерений.
Ремонтный комплект для анкерного рельсового скрепления арс и способ ремонта анкерного скрепления // 2682156
Изобретение относится к области ремонта и восстановления железнодорожного пути. Ремонтный комплект для анкерного скрепления АРС содержит рельсовую подкладку, анкерный болт и подрельсовую прокладку.
Изобретение относится к способу восстановления железнодорожных путей и к устройству для его осуществления. Способ включает в себя, в частности, снятие старого рельса (А), укладку нового рельса (В) и первичное регулирование температуры этого нового рельса до заданного значения (T1) в точке (С), находящейся спереди и вблизи зоны его крепления (F) на шпале (Н).
Способ и путеукладочная машина для обновления шпал рельсового пути, образованного из рельсов и шпал // 2675982
Изобретение относится к области ремонта железнодорожного пути. Путевая машина для замены шпал содержит машинную раму, полозья, колесные тележки, рабочие органы для захвата и разведения рельсов, рабочие органы для замены шпал.
Изобретение относится к устройствам для механизированной раскладки шпал железнодорожного пути. Устройство для механизированной раскладки шпал содержит трехколесную тележку на пневмоколесном ходу, жесткое прицепное устройство, горизонтальный и вертикальный транспортировочные механизмы и шаблон для раскладки шпал.
Бункерный вагон // 2671445
Изобретение относится к железнодорожному транспорту для перевозки крупногабаритных элементов. Бункерный вагон содержит две пары прямоугольных поперечных рычагов для наклона каждой погрузочной платформы (2), установленных между опорной балкой (103) ходовой части железнодорожного вагона (1) и поперечными балками (201) погрузочной платформы (2) вместе с блокирующим механизмом наклонного положения платформы (2), в режиме транспортировки, два поворотных крана (4) с вертикальной осью вращения (OZ), установленных с помощью оснований (5) на ходовой части (1) железнодорожного вагона в переходной зоне между опорной балкой (103) и поворотной балкой (102), с механической блокировкой поперечного положения крана (4) в режиме транспортировки, две пары выдвижных и вращающихся опорных ножек (7), установленных в основаниях кранов, с механической блокировкой вертикального положения вращающихся опорных ножек (7) в режиме транспортировки, два корпуса блоков питания (6), содержащих двигатель и гидравлическое оборудование для каждого крана (4), установленных на поворотной балке (102) между буферным брусом (101) и основанием (5) крана (4), два привода тормозов (22), установленных на боковине опорной балки (103) на пятнике железнодорожного вагона с тормозным рычагом (23), установленным в центре опорной балки (103) через боковое отверстие (20), два балластных отсека (24), установленных под погрузочными платформами (2) на боковине опорной балки (103) на пятнике железнодорожного вагона между пластинами горизонтальных буферов (14).
Путеремонтная летучка // 2670717
Изобретение относится к устройствам механизации погрузочно-разгрузочных работ. Путеремонтная летучка содержит сдвоенную железнодорожную платформу, два консольных поворотных крана, торцевые щиты и электростанцию с коммутационным оборудованием.
Узел шпиндельной бабки // 2663461
Изобретение относится к рельсовому транспортному средству. Рельсовое транспортное средство содержит раму, гнездо, первую балку, вторую балку, концевую пластину, привод и держатель шпиндельной бабки.
Изобретение относится к железнодорожной технике, в частности к поездам для транспортировки рельсов. Поезд (1), нагруженный рельсами, для транспортировки сваренных по длине рельсов 5 состоит из грузового вагона (4), перемещающегося по рельсовому пути (3) и фиксирующего приспособления (13) для крепления рельсов (5), расположенного на поезде (1).
Изобретение относится к области механизации путевого хозяйства железнодорожного транспорта и может быть использовано как при капитальном ремонте пути, так и при текущем содержании анкерных рельсовых скреплений на железобетонных шпалах.
Группа изобретений относится к железнодорожному полотну, в частности к способам замены уравнительных рельсов. Способ замены уравнительного рельса бесстыкового пути при торцевом зажатии заключается в том, что освобождают уравнительный рельс от связей с основанием и изымают его.
Способ укладки, разборки железнодорожного пути и укладочно-разборочный поезд для его осуществления // 2637262
Группа изобретений относится к железнодорожному пути, в частности к укладочно-разборочному поезду и способу укладки железнодорожного пути. Способ укладки железнодорожного пути заключается в том, что звенья рельсошпальной решетки перетягивают на кран, захватывают верхнее звено и выносят его стрелой для укладки в путь.
