Вспомогательные устройства для строительства, ремонта, восстановления или выламывания дорожных или подобных покрытий (E01C23)
E Строительство; горное дело(161914)
E01C Строительство дорог, дорожных покрытий, спортивных площадок и т.п.; машины и вспомогательное оборудование для строительства и ремонта (устройство дорожных и подобных покрытий уплотнением или разравниванием снега E01H)
(4267)
E01C23 Вспомогательные устройства для строительства, ремонта, восстановления или выламывания дорожных или подобных покрытий (устройства для восстановления отработанных негидравлических составов E01C19/10)(631)
E01C23/01 - Устройства и вспомогательные средства разбивки линий и проверки конфигурации новых покрытий, например шаблоны, устройства для выравнивания бетона (щиты опалубки E01C19/50), применение приборов для оценки качества поверхности, например профилографов (E01C23/07 имеет преимущество; приборы общего назначения для измерения неровностей поверхности G01B)(16)
E01C23/02 - Устройства для изготовления, обработки и заполнения пазов и т.п. в незатвердевшем покрытии, например швов или разделительных линий (устройства для придания рельефности E01C19/43); съемные формы для этих целей (постоянные формы E01C11/02); устройства для введения или удаления арматуры или арматурных вкладышей в незатвердевшее покрытие (E01C23/04 имеет преимущество; постоянные арматурные вкладыши E01C11/02)(70)
E01C23/03 - Устройства для предохранения дорожных покрытий; устройства для нанесения защитных слоев; устройства для укладки нижнего слоя заводского изготовления, например плит и т.п. (арматура E01C23/04); приспособления для предохранения дорожных покрытий при сооружении дорог или при нанесении защитных слоев, например тенты (дорожные шлагбаумы E01F13)(21)
E01C23/04 - Устройства для укладки арматуры или штырей; съемные вкладыши для арматуры (постоянные вкладыши E01C11/16; бортовые формы для поддерживания арматуры E01C19/50); устройства, например съемные формы, для изготовления горизонтальных канавок в дорожных покрытиях, служащих, например, для укладки в них предварительно напряженной арматуры(7)
E01C23/06 - Устройства для обработки готовых дорожных покрытий (для обработки свежеуложенных дорожных покрытий E01C19/42-E01C19/44,E01C23/02; зубки врубовых машин или горных комбайнов E21C35/18); устройства для ремонта покрытий(77)
E01C23/07 - Устройства с приборами для оценки качества поверхности дорожного покрытия и с приспособлениями для нанесения материалов в количествах, пропорциональных степени измеренной неровности (средства измерения E01C23/01)(240)
E01C23/08 - Для придания поверхности покрытий шероховатости или рельефности; для удаления бугров или материалов, нанесенных на поверхность, например маркировочных линий (удаление пыли, грязи и т.п. E01H1; для придания шероховатости или удаления льда E01H5/12)(54)
E01C23/082 - С использованием бесприводных инструментов(1)
E01C23/085 - С использованием приводных инструментов, например вибрационных(1)
E01C23/088 - Ротационных, например дробильных барабанов(20)
E01C23/10 - Для выравнивания или подъема осевших плит; для заполнения пустот под покрытием; для введения материалов в основание (способы и устройства для укрепления грунта вообще E02D3/12)(4)
E01C23/12 - Для выламывания покрытий или извлечения их отдельных элементов (устройства как для укладки, так и для удаления дорожного покрытия E01C19/52)(21)
E01C23/14 - Устройства для нагрева или сушки оснований, покрытий или материалов, нанесенных на покрытия, например краски ( E01C23/03 имеет преимущество; устройства для нагрева или сушки, встроенные в дорожные покрытия E01C11/26; способы и устройства для укрепления грунта плавлением, обжигом или спеканием на месте производства работ E01C21/02; устройства для очистки улиц E01H1/08; способы и устройства для таяния снега или льда E01H5/10)(26)
E01C23/16 - Устройства для разметки или нанесения линий безопасности или т.п. маркировок на покрытия ( E01C23/14 имеет преимущество; устройства для вставления арматуры в незатвердевшее дорожное покрытие E01C23/02; для заполнения углублений E01C23/09; устройства для маркировки спортивных площадок и т.п. A63C19/06; устройства для нанесения на поверхность жидких материалов вообще B05; маркировка поверхности дорог как таковая E01F9/04); защита свеженанесенных маркировок(35)
E01C23/20 - Для образования маркировочных покрытий на месте работ(2)
E01C23/22 - Распылением(3)
E01C23/24 - Разливкой(2)
Способ открытой разработки месторождения полезных ископаемых с применением фрезерных комбайнов // 2790308
Изобретение относится к горной промышленности и может быть реализовано при выполнении выемочно-погрузочных работ на карьерах без предварительного рыхления горных пород с пределом прочности на сжатие до 120 МПа.
Изобретение относится к области испытаний автомобильных дорог, а именно к методам и средствам для испытаний дорожных одежд и/или элементов дорожных конструкций. Способ осуществляется путем совместного анализа систем измерения состояния поверхности покрытия при помощи измерительных устройств, расположенных на испытательной установке, и измерительных датчиков внутри конструктивных слоев дорожной одежды, смонтированных при ее строительстве при совокупном влиянии техногенных (транспортная нагрузка) и природных факторов (температура слоев дорожной конструкции и влажность грунта земляного полотна).
Изобретение относится к способу подготовки асфальтового дорожного покрытия для нанесения дорожной разметки. Технический результат - удаление в процессе подготовки из поверхностного слоя дорожного покрытия компонент, ослабляющих сцепление материала дорожной разметки с материалом покрытия, при сохранении компонент, препятствующих истиранию материала разметки после нанесения, и обеспечение пожарной безопасности в зоне обработки.
Конструкция эластичного армированного стакана из отработанных автопокрышек для ямочного ремонта // 2783141
Изобретение относится к конструкциям, используемым при ямочном ремонте глубоких выбоин, затрагивающих основание автомобильных дорог. Цель изобретения: обеспечение целостности стенок и днища конструкции.
Способ обработки и восстановления рабочих свойств швов жестких аэродромных и дорожных покрытий // 2783131
Изобретение относится к способу обработки жестких аэродромных и дорожных покрытий в целях восстановления герметика деформационных швов покрытий и профилактического предотвращения их разрушения. Самоходное устройство доставляется на участок покрытия, подлежащий обработке.
Изобретение относится к способам неразрушающего контроля степени износа дорожных покрытий. Технический результат заключается в упрощении контроля степени износа материала холодного применения, а также повышении эффективности выявления поверхностных дефектов дорожного покрытия.
Изобретение относится к области машиностроения, в частности к испытательным стендам для оценки устойчивости испытуемых образцов дорожных покрытий по отношению к их износу под воздействием автомобильных ошипованных шин.
Изобретение относится к технологии оценки прочности дорожных одежд статическим либо динамическим нагружением при выполнении диагностики, паспортизации и приемочных испытаний вновь построенных и ремонтируемых дорожных одежд.
Изобретение относится к средствам измерения индекса ровности искусственного покрытия аэродромов и предназначено для оперативного контроля и измерения индекса ровности покрытия. Устройство для оценки ровности поверхности аэродромного покрытия, включающее динамический преобразователь профиля и программное управляемое устройство для обработки информации, содержит жесткую плоскую раму на колесах с жестким резиновым ободом, на которой установлены: трехосный датчик виброускорений, датчик Холла, модуль памяти, панель вывода и блок питания, подключенные к микропроцессору с программой по определению индекса ровности.
Раскапывающее устройство и агрегат // 2756801
Группа изобретений относится к раскапывающим устройствам, соединенным с экскаваторами для прокладывания траншей или удаления слоев асфальта и т.п. Технический результат – обеспечение высокой прочности, позволяет равномерно передавать усилия, возникающие при раскапывании, на механические компоненты для снижения эффекта износа.
Фреза для дорожных обочин // 2756033
Изобретение может быть использовано для планировки дорожных обочин и откосов при строительстве, а также поддержания их в нормальном для эксплуатации состоянии. Технический результат - расширение эксплуатационных возможностей фрезы за счет очистки и планировки обочин в труднодоступных местах при обеспечении тщательной очистки дорожной обочины с произвольным уклоном.
Оборудование (10) для механической обработки твердых поверхностей S, таких, как, например, поверхности из асфальта или бетона, или подобных твердых материалов, в частности, для создания шумовых полос; причем упомянутое оборудование (10) содержит: выполненные с возможностью вращения средства (16) для механической обработки или вырезания, поддерживаемые основной рамой (11); и вращаемые средства (59), входящие в контакт с упомянутой основной несущей рамой (11); причем вращение упомянутых вращаемых средств (59) в предварительно определенном направлении вращения приводит в результате к чередующимся поворотам упомянутой основной несущей рамы (11) в двух противоположных направлениях.
Способ ямочного ремонта дорожного покрытия // 2740138
В способе ямочного ремонта дорожного покрытия осуществляют удаление дефектной части дороги фрезерованием с образованием углубления с заданным контуром и размером, закупорку углубления предварительно сформированной пробкой, имеющей размер и контур, соответствующие размеру упомянутого углубления, при этом поверхность пробки нагревают до того, как она будет вставлена в углубление на дороге.
Изобретение относится к асфальтоперегружателю, снабженному комбинированным устройством, сочетающим дверцу и платформу, для обеспечения доступа к многочисленным компонентам приемного конвейера асфальтоперегружателя.
Изобретение относится к области подповерхностной радиолокации и может применяться при определении толщины слоев грунта широкого класса дорожных объектов. Технический результат заключается в повышении точности измерений.
Изобретение относится к области дополнительных строительных работ по обустройству дорог, в частности к машинам для нанесения предупредительной дорожной разметки для обозначения выбоин, ям и проломов на дорожном покрытии, образовавшихся во время эксплуатации и представляющих опасность для участников дорожного движения.
Технологическая линия оборудования холодной переработки дорожного покрытия на месте, предназначенная для перемещения вдоль дорожного полотна с асфальтобетонным покрытием, с целью переработки материала асфальтобетонного дорожного покрытия и ремонта асфальтобетонного дорожного полотна включает фрезерную машину, предназначенную для срезания материала асфальтобетонного дорожного покрытия с дорожного полотна.
Дорожная фрезерная машина включает фрезерный узел, снабженный корпусом, к которому присоединены левая и правая торцевые заслонки, контроллер, правую переднюю подъемную колонну, левую переднюю подъемную колонну и заднюю подъемную колонну.
Изобретение относится к технике для ремонта дорожного покрытия. Технический результат – предотвращение случайного или самопроизвольного вращения фрезерного барабана, обеспечение вращение фрезерного барабана на малый угол без преодоления сил трения.
Изобретение относится к области оценки транспортно-эксплуатационного состояния дорожных покрытий автомобильных дорог и прилегающих территорий. Устройство для оценки состояния дорожного покрытия состоит из лазерного сканера и аппаратуры преобразования сигнала.
Изобретения касаются сегмента опорной лыжи (полоз) и защиты кромок дорожной фрезерной машины или подобной ей машины для обработки грунта. Сегмент (10; 20; 30; 40; 50) опорной лыжи для защиты (5) кромок дорожной фрезерной машины или подобной машины для обработки грунта имеет базовую часть (11; 21; 31; 41; 51) и по меньшей мере один размещенный на ней первый участок (12; 22; 32; 42; 52) опорной лыжи.
Рециркуляционный тепловентилятор // 2725986
Изобретение относится к воздухонагревателям и может быть использовано для осушения и прогрева плоских и ребристых поверхностей, например: листов железа или сетки, асфальта, бетонных плит или брусчатки.
Технологическая линия оборудования холодной переработки дорожного покрытия на месте с использованием асфальто-цементной смеси (АЦС) включает дорожную фрезерную машину, расходный резервуар для асфальто-цементной смеси, механизм для подачи и распыления асфальто-цементной смеси на материал дорожного покрытия, удаленный с дорожного полотна дорожной фрезерной машиной, насос для асфальто-цементной смеси для перекачивания асфальто-цементной смеси из расходного резервуара для асфальто-цементной смеси в контур перекачивания асфальто-цементной смеси и по нему к механизму распыления асфальто-цементной смеси.
Способ изготовления строительных покрытий // 2725200
Изобретение относится к промышленности строительных материалов и может быть использовано в производстве строительных покрытий. Способ включает обеспечение вяжущего вещества.
Дорожно-строительная машина включает конвейер, предназначенный для перемещения дорожно-строительных материалов. Дорожно-строительная машина также включает датчик, определяющий наличие условий, указывающих на то, что конвейер работает под нагрузкой, и контроллер, который включает по меньшей мере один таймер.
Изобретение относится к режущему инструменту. Технический результат – повышение характеристик износа и охлаждения, позволяющего прикладывать меньшие режущие усилия.
Устройство для контроля эффективности процесса уплотнения асфальтобетонной смеси дорожным катком // 2722186
Изобретение относится к дорожному строительству, а именно к устройствам для оперативной оценки эффективности процесса уплотнения асфальтобетонной смеси гладковальцовым дорожным катком. Техническая задача - повышение точности контроля эффективности процесса уплотнения асфальтобетонной смеси катком.
Марка для оценки износа дорожного покрытия // 2720051
Изобретение относится к строительству и эксплуатации автомобильных дорог и аэродромов и может быть использовано при измерении износа дорожных и аэродромных покрытий. Задачей изобретения является упрощение изготовления марки и оценки величины оставшейся после износа толщины дорожного покрытия.
Изобретение использовано при измерении износа дорожных и аэродромных покрытий. Задача изобретения - упрощение изготовления марки для определения износа дорожного покрытия.
Марка для контроля износа дорожного покрытия // 2719899
Изобретение может быть использовано при измерении износа дорожных и аэродромных покрытий. Задачей изобретения является упрощение изготовления марки для определения износа дорожного покрытия.
Изобретение относится к прибору для измерения ровности дорожных и аэродромных покрытий. Прибор содержит установленные на автомобиль лазерный датчик, измеряющий расстояние от датчика до покрытия, и датчик ускорения, фиксирующий вертикальные ускорения.
Распылительный узел для дорожно-строительной машины, снабженный клапанами прямого действия // 2717296
Распылительный узел для дорожно-строительной машины, включающий резервуар для жидкости, содержит несколько форсунок, каждая из которых включает клапан прямого действия. Распылительный узел также включает контроллер, функционально соединенный с каждым из клапанов прямого действия, предназначенный для управления открытием и закрытием клапанов прямого действия, и переключатель, функционально соединенный с контроллером.
Изобретение относится к способу определения качества асфальтового покрытия, включающему: а) обеспечение наличия и инициализацию по меньшей мере одного датчика (1), соединенного с процессорным устройством (2), содержащим по меньшей мере один процессор (20А, 20В), связанный по меньшей мере с одной памятью (21А, 21В), предназначенной для хранения по меньшей мере значений (Tn) температуры, времени (t) и/или мгновенного положения (X) для всей ширины (W) асфальтового покрытия (4) при его укладке вдоль пути (X); b) сканирование и регистрацию ряда (Р) отдельных температурных интервалов (TIn) для ряда (Р) подсекций (ΔХ') в секции (ΔХ); с) компилирование указанных интервалов TIn температур для указанной секции (ΔХ), распределенных вдоль указанной ширины (W); d) определение и сохранение в указанной памяти (21) усредненного интервала (TIm) температур, представляющего усредненный интервал (TIm) температур для указанного ряда (Р) скомпилированных интервалов (TIn) температур, распределенных вдоль указанной ширины (W) указанной секции (ΔХ); е) повторение шагов b-d, пока не будет пройдено все указанное расстояние (X) вдоль покрытия, при этом указанные сохраненные усредненные интервалы (TIm) температур в указанной памяти (21) обрабатывают указанным процессором (20А, 20В) для определения показателя (V) качества для указанного расстояния (X) вдоль покрытия на основе относительного значения (PDIn), которое связано с дисперсией усредненных интервалов (TIm) температур в поперечном направлении для указанного пути (X).
Способ ремонта дорожного покрытия // 2710585
Изобретение относится к способам ремонта дорожного покрытия, а именно к изменению геометрических форм ремонтируемого участка или карты. Способ ремонта дорожного покрытия заключается в предварительной очистке поверхности дороги от пыли, грязи и влаги; разметке контуров выбоин, располагаемых под углом к продольной оси дорожного покрытия, используя при этом формы ромба и шестиугольника в горизонтальном сечении для обеспечения равномерного распределения нагрузки от автотранспорта на отремонтированный участок; вырезке, вырубке или холодном фрезеровании материала ремонтируемого места покрытия по размеченному контуру на всю глубину выбоины, но не менее толщины слоя покрытия, с обеспечением вертикальности боковых стенок; очистке дна и стенок места ремонта от мелких кусков, крошки, пыли, грязи и влаги; обработке дна и стенок тонким слоем горячего жидкого или разжиженного битума или битумосодержащей эмульсии; заполнении подготовленной выбоины ремонтной смесью; уплотнении материала с помощью электро- или пневмотрамбовки или ручных катков при небольших, изолированных одна от другой выбоинах, а при больших площадях - гладковальцовых катков массой 5-10 т.
Изобретение относится к области строительства автомобильных дорог. Технический результат – формирование кювета и половины основания автомобильной дороги за один проход.
Изобретение может быть использовано при измерении износа дорожных и аэродромных покрытий. Технический результат - упрощение изготовления марки и измерения величины оставшейся после износа толщины дорожного покрытия.
Изобретение может быть использовано при измерении износа дорожных и аэродромных покрытий. Технический результат - упрощение изготовления марки для мониторинга износа дорожного покрытия.
Марка для оценки износа дорожного покрытия // 2701045
Изобретение может быть использовано при измерении износа дорожных и аэродромных покрытий. Технический результат - упрощение изготовления марки для оценки износа дорожного покрытия.
Изобретение может быть использовано при оценке эксплуатационных качеств дорожных покрытий. Технический результат изобретения - упрощение изготовления устройства и определения износа асфальтового покрытия.
Изобретение относится к дорожному строительству, а именно к ямочному ремонту асфальтобетонного покрытия автомобильных дорог. Способ включает разметку контура заменяемой части покрытия, формирование карты, выравнивание основания карты, нанесение на дно и стенки карты жидкого битума, укладку в карту ремонтного материала из асфальтобетона и разогрев мест сопряжения плитки с покрытием.
Дорожная машина для фрезерования поверхности дорожного полотна включает раму и фрезерный барабан, установленный с возможностью вращения относительно рамы. Главный узел привода фрезерного барабана функционально соединен с фрезерным барабаном и предназначен для придания вращательного движения фрезерному барабану, и грунтозацепный узел привода предназначен для приведения в движение и перемещения дорожной фрезерной машины по поверхности дорожного полотна.
Изобретение относится к дорожному строительству и может быть использовано при оценке эксплуатационных качеств дорожных покрытий. Технический результат - упрощение изготовления устройства и контроля износа асфальтового покрытия.
Изобретение относится к строительству и эксплуатации автомобильных дорог и аэродромов и может быть использовано при измерении износа дорожных и аэродромных покрытий. Технический результат - упрощение изготовления марки для определения износа дорожного покрытия.
Марка для контроля износа дорожного покрытия // 2692979
Изобретение относится к строительству и эксплуатации автомобильных дорог и аэродромов и может быть использовано при измерении износа дорожных и аэродромных покрытий. Технический результат - упрощение изготовления марки и повышение точности измерений износа дорожного и аэродромного покрытия.
Изобретение относится к дорожному строительству и может быть использовано при оценке эксплуатационных качеств дорожных покрытий. Технический результат - упрощение изготовления устройства и оценки износа асфальтового покрытия.
Изобретение относится к строительству и эксплуатации автомобильных дорог и аэродромов и может быть использовано при измерении износа дорожных и аэродромных покрытий. Технический результат - упрощение изготовления марки и идентификации величины оставшейся после износа высоты дорожного покрытия.
Устройство нанесения микростеклошариков // 2683431
Изобретение относится к устройствам для нанесения элементов дорожной разметки. Техническим результатом является повышение стойкости получаемой дорожной разметки при эксплуатации.
Изобретение относится к фрезерной машине, содержащей нижнюю сторону, на которой по меньшей мере две фрезерные головки перемещаются и управляются по отдельности по меньшей мере одним поступательным движением в одном поперечном рельсе, причем рельсы проходят параллельно друг другу.
Изобретение относится к способам и устройствам для ремонта автомобильных дорог. Способ ремонта дорожного покрытия включает частичное снятие дорожного полотна в местах образования его дефектов путем фрезерования с помощью передвижного дорожно-ремонтного агрегата, сбор измельченных частиц дорожного полотна и заделку обработанных участков, при этом заделку обработанных участков производят предварительно изготовленными в заводских условиях ремонтными пломбами, которые доставляют охлажденными.
Изобретение относится к области оценки транспортно-эксплуатационного состояния дорожных покрытий автомобильных дорог. Технический результат - обеспечение непрерывного мониторинга состояния дорожного покрытия с целью повышения безопасности движения.
