Охватывающие всю окружность протектора, например выполненные из цепи (B60C27/06)
B60 Транспортные средства (общие вопросы)(31835)
B60C Шины (изготовление, ремонт B29); накачивание шин; смена шин; присоединение вентилей к надувным эластичным телам вообще; устройства и вспомогательное оборудование для шин (испытание шин G01M17/02)
(2097)
B60C27 Приспособления, предотвращающие проскальзывание колес, временно прикрепляемых к эластичным шинам или колесам(154)
B60C27/06 Охватывающие всю окружность протектора, например выполненные из цепи ( B60C27/20 имеет преимущество)(36)
Колесная цепь (1) содержит множество пластин (3) с грунтозацепом, прямо или опосредованно соединенных друг с другом ветвями (5) цепи. Для улучшения сцепления каждая пластина (3) с грунтозацепом содержит по меньшей мере один грунтозацеп (37), отходящий от верхней стороны (49) пластины (3) с грунтозацепом.
Изобретение относится к цепи (1) противоскольжения для шин (3), в частности для осей тележки, в которой цепь (1) противоскольжения имеет две устойчивые в поперечном направлении направляющие цепи (5), которые при установке расположены сбоку от протекторов (9) шин (3).
Изобретение относится к автомобилестроению. Для увеличения силы сцепления с обледенелым дорожным покрытием спускают воздух из шины 5, которая уменьшается при этом в размерах.
Способ повышения коэффициента сцепления шин мобильной машины с опорной поверхностью заключается в следующем. Устанавливают в соответствии с типом опорной поверхности уровень температуры протектора шины колеса, находящегося на этой поверхности.
Усовершенствованный колесный диск // 2666982
Изобретение относится к автомобильной промышленности. Колесный диск содержит цилиндрический корпус (14) для крепления шины (15) и ступицу (16), соединенную с корпусом (14) посредством радиальных элементов (18), и имеет наружную сторону (20а), которая в рабочем положении обращена наружу от автотранспортного средства, и противоположную ей внутреннюю сторону (20b).
Изобретение предназначено для использования в безрельсовых колесных транспортных средствах. Для прогрева протектора каждой шины до повышенной температуры используют электрический нагревательный элемент, который устанавливают под протектором шины, связанный через токосъемник с датчиком температуры и блоком управления для подачи питания от электрической цепи мобильной машины, подключенным к регулятору установки уровня нагрева протектора шины и блоку экстренного включения нагрева протектора шины.
Изобретение относится к автомобильной промышленности, в частности к транспортным средствам для лесного и сельского хозяйства. Цепь противоскольжения предусмотрена, главным образом, для монтажа на двух последовательно установленных с неизменным интервалом колесах с шинами (2), в частности для обоих колес двухосной тележки.
Антипробуксовочный диск // 2599456
Изобретение относится к устройству антипробуксовочного приспособления для транспортного средства. Антипробуксовочное приспособление содержит крепежную пластину 110, крепежный обод 111 и средний узел 121 спиц, прикрепленные к среднему ободу 120 и к крепежной пластине 110, средний обод 120, фиксирующий каждый конец множества упругих корпусных деталей 130, фрикционный обод 140, прикрепленный к каждому концу упругих корпусных деталей 130, дренажное отверстие, выпускающее воду, снег, песок или грязь, множество выступов 141 фрикционного обода, сформированных на поверхности фрикционного обода 140, и вспомогательное устройство, используемое для уменьшения интервала между двумя ободьями 120 и 140 с помощью зацепления вспомогательного устройства на определенных участках двух ободьев 120 и 140.
Замковая пластина для натяжения шинных цепей // 2591779
Изобретение относится к области машиностроения, в частности к замковым пластинам для натяжения шинных цепей. Замковая пластина для натяжения шинных цепей с помощью натяжной цепи содержит замковый паз и пропускное отверстие.
Цепь содержит несколько поперечных цепей, одну или несколько продольных цепей, две натяжные боковые цепи и множество соединительных деталей. Продольная цепь состоит из комбинации блоков противоскольжения и одинарного блока противоскольжения, соединенных в виде продольной чередующейся последовательности.
Противоскользящее устройство для шин // 2531789
Изобретение относится к автомобильному транспорту. Две или более противоскользящих рабочих частей (1a-1c) с U-образным поперечным сечением, которые должны в этом отношении приводиться в соответствие с шиной автомобиля, соединяются одним или более соединительных элементов (5), чтобы образовывать форму ленты.
Противоскользящее устройство для шин // 2531784
Изобретение относится к автомобильному транспорту. Два или более противоскользящих тел, имеющих U-образное сечение, размещаются на шине автомобиля и располагаются в окружном направлении шины так, чтобы быть соединенными друг с другом.
Устройство противоскольжения для шин // 2510336
Изобретение относится устройству противоскольжения, устанавливаемому на шину автомобилей. Устройство противоскольжения содержит противоскользящие тела, имеющие U-образное сечение, расположенные таким образом, чтобы размещаться на шине автомобиля.
Устройство противоскольжения для шин // 2505422
Изобретение относится к автомобильной промышленности. Стержнеобразные и трубчатые соединительные компоненты прикреплены к передней стороне и задней стороне каждого тела противоскольжения.
Изобретение относится к автомобильной промышленности и предназначено для надевания на колеса транспортных средств во время проскальзывания. В цепи противоскольжения с рабочей сеткой с крестообразными грунтозацепами (2) и боковой ветвью (10), прилегающей в смонтированном состоянии к внешней боковине (3) шины, крестообразные грунтозацепы (2) соединены с боковой ветвью крючками (5), навешенными по одному в по меньшей мере одно цепное звено боковой ветвью (10), причем на каждый крючок предусмотрен защищающий обод закрывающий элемент (11), охватывающий крючок (5), и упомянутое по меньшей мере одно цепное звено.
Изобретение относится к цепям противоскольжения, устанавливаемым на колеса транспортных средств. .
Изобретение относится к автомобилестроению, а именно к проходимости автомобиля. .
Изобретение относится к автомобильной промышленности. .
Изобретение относится к области транспорта и связано с повышением несущей способности грунтовых и торфяных оснований при контактном взаимодействии с колесом транспортного средства. .
Изобретение относится к автотранспорту. .
Изобретение относится к средствам улучшения ходовых качеств автотранспортных средств при движении по обледенелым дорогам и позволяет повысить безопасность движения в сложных дорожных условиях гололеда. .
Цепь противоскольжения для автомобильных шин, установленных на ободе колеса транспортного средства // 2121931
Изобретение относится к колесным цепям, предназначенным для обеспечения тягового сцепления с грунтом колесных машин (таких как автомобили и тележки), передвигающихся, к примеру, по снегу или льду. .
Изобретение относится к приспособлениям, предотвращающим проскальзывание колес, временно прикрепленных к эластичным шинам колес автомобиля как на ведущие, так и ведомые (в том числе и передние) колеса. .
Изобретение относится к области транспортного машиностроения и может быть использовано в различных областях народного хозяйства при конструировании шин колес безрельсового транспортного средства (автомобилей, тракторов, мотоциклов и т.
Цепь противоскольжения для автомобильных шин // 1748640
Изобретение относится к устройствам, предназначенным для предотвращения скольжения и буксования кол ее транспортного средства. .
Цепь противоскольжения для автомобильных шин // 1149863
Соединительное звено тягово-защитной цепи // 1046127
Цепь противоскольжения // 847903
Рабочее звено для цепи противоскольжения // 553923
