Только с торсионными амортизаторами (B60G11/18)
B60 Транспортные средства (общие вопросы)(31835)
B60G Подвесные устройства транспортных средств (транспортные средства на воздушной подушке B60V; соединительные элементы между кузовами и рамами транспортных средств B62D24)
(1650)
B60G11 Эластичные подвески, отличающиеся расположением, компоновкой или типом амортизаторов (подвески для отдельных колес, образованные эластичными рычагами B60G3; регулирование характеристик амортизаторов B60G17; амортизаторы как таковые F16F)
(538)
B60G11/18 Только с торсионными амортизаторами(97)
Изобретение относится к подвескам опорных катков транспортных средств. Активная подвеска опорных катков транспортного средства включает несущий опорный каток, балансир, гидравлический демпфер, второй демпфер.
Изобретение относится к транспортному машиностроению. Активный привод колеса транспортного средства включает полую ступицу с лопастью, упоры с каналами, управляющий датчик колебаний крутящего момента, газогидроаккумуляторы.
Изобретение относится к подвескам опорных катков транспортных средств. Подвеска опорных катков транспортного средства включает несущий опорный каток, балансир, гидравлический демпфер, второй гидравлический демпфер.
Изобретение относится к подвескам транспортных средств. Независимая трубчатая торсионная подвеска транспортного средства содержит колесо со встроенными в него гидравлическими мотор-редуктором и механизмом поворота колеса, присоединенную к корпусу гидравлического мотор-редуктора вилку-рычаг, гидравлический амортизатор, закрепленный на раме транспортного средства корпус.
Электронатяжной стабилизатор ходовой системы транспортного средства относится к транспорту, а именно к вспомогательным устройствам, устанавливаемым для перераспределения собственной нагрузки транспортного средства между движителями одного колесного моста.
Торсионная подвеска транспортного средства // 2676828
Изобретение относится к подвескам транспортных средств. Торсионная подвеска транспортного средства включает в себя колесо, вилку-рычаг, параллельно расположенные торсионные валы.
Изобретение относится к вспомогательным устройствам, устанавливаемым для перераспределения собственной нагрузки транспортного средства между противоположно расположенными движителями. Регулятор поперечной устойчивости многоосного транспортного средства содержит две одинаковых гибких тросовых силовых связи, установленные в опорных рычагах, и выполнен в виде конструкции, состоящей из двух одинаковых гибких тросовых силовых связей, проходящих через опорные рычаги, имеющие вид скобы, вваренные посредством электродуговой сварки в нижнюю часть силовой траверсы рамы или кузова транспортного средствае и закрепленные окончаниями на чулке моста, вблизи движителей автомобиля побортно.
Торсионное устройство // 2656748
Группа изобретений относится к области машиностроения. Торсионное устройство (10) содержит первую часть, состоящую из первого упругого торсионного элемента (20), включающего первый опорный конец (22).
Торсион // 2653650
Изобретение относится к области деталей машин и может быть использовано в различной транспортной технике. Торсион содержит упругий стержень, один конец которого снабжен шлицами, взаимодействующими с ответными, выполненными в крайней опоре, жестко закрепленной на раме машины, а второй расположен в подобной опоре подвижно и снабжен рычагом управления угловыми поворотами стержня.
Подвеска колеса средства передвижения // 2629465
Изобретение относится к транспортным средствам передвижения, в том числе к креслам-коляскам. Подвеска колеса содержит пару шарнирно связанных между собой рычагов, первый из которых жестко соединен одним концом с цапфой опорного колеса, а другим концом соединен шарнирно с ползуном, который установлен в направляющей корпуса средства передвижения.
Двухосный прицеп // 2607903
Изобретение относится к области безрельсовых транспортных средств и может быть использовано в конструкциях тракторных и автомобильных двухосных прицепов. Двухосный прицеп содержит оси колес, к которым жестко присоединены комплекты листовых рессор, шарнирно связанных с кронштейнами его рамы.
Изобретение относится к транспорту, а именно к устройствам, устанавливаемым в ходовую часть колесного транспортного средства для стабилизации его колебаний в движении. Пневмоторсионный стабилизатор колебаний транспортного средства выполнен в виде конструкции, устанавливаемой на силовом кронштейне в технологических отверстиях поперечной траверсы рамы колесного транспортного средства, и состоит из несущей оси с шарниром и прижимного механизма.
Изобретение относится к транспорту, а именно к вспомогательным устройствам, устанавливаемым для стабилизации вертикальных колебаний моста колесного транспортного средства. Регулятор колебаний движителей моста колесного транспортного средства выполнен в виде конструкции, состоящей из сдвоенной полуэллиптической плоской пружины рессорного типа, опирающейся внутренним технологическим изгибом на чулок моста транспортного средства.
Балансирная диагональная подвеска // 2595208
Изобретение относится к подвеске колес автомобилей, имеющих три и более моста. Балансирная подвеска содержит на каждое колесо по два продольных направляющих рычага с опорами качания, расположенными одна на опорном диске колеса, другая - между колесами рядом расположенных мостов автомобиля.
Изобретение относится к транспортному машиностроению и касается конструкции подвески колес транспортного средства. Подвеска колес транспортного средства включает торсионный элемент, расположенный внутри трубы, который механически связан с корпусом транспортного средства и с поворотным рычагом колеса.
Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к конструкции упругих элементов подвески транспортных средств, в частности гусеничных машин. Торсионный стержнево -трубчатый упругий элемент подвески транспортного средства содержит стержневой и трубчатый валы, первый и второй опорные кронштейны, ступенчатые валы, ведомый и ведущий участки стержневого торсионного вала.
Устройство стабилизации кресла-коляски // 2497691
Изобретение относится к транспортным средствам, в частности к устройствам стабилизации кресла-коляски. Устройство стабилизации кресла-коляски содержит пару шарнирно связанных в продольной плоскости коляски рычагов, направляющие и торсион.
Адаптивная торсионная рессора // 2475390
Изобретение относится к области рельсовых транспортных средств. .
Изобретение относится к транспортному машиностроения, в частности к многоцелевым полноприводным транспортным средствам повышенной проходимости. .
Изобретение относится к транспортному машиностроению и конкретно касается конструкции подвески колес транспортного средства. .
Управляемая система амортизации автомобиля // 2256831
Изобретение относится к области машиностроения, в частности к системам амортизации. .
Подвеска транспортного средства // 2231452
Изобретение относится к области автомобильной промышленности и может быть использовано в подрессоривании легковых автомобилей. .
Движитель автотранспортного средства // 2229406
Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к автомобилям высокой проходимости. .
Подвеска колеса транспортного средства // 2212343
Изобретение относится к области машиностроения, а именно к подвескам колес, и может быть использовано при создании грузовых и легковых автомобилей, а также специальных транспортных средств. .
Изобретение относится к подвесным устройствам транспортных средств. .
Изобретение относится к транспортному машиностроению и конкретно касается конструкции подвески колес транспортного средства. .
Подвеска колеса транспортного средства // 2027613
Подвеска колеса транспортного средства // 2022811
Изобретение относится к транспортным средствам, в частности к их подвескам. .
Транспортное средство // 2022810
Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к большегрузным колесным транспортным средствам (ТС), имеющим грузовую платформу для размещения груза. .
Подвеска колеса // 1759660
Подвеска транспортного средства // 1750986
Независимая подвеска задних колес // 1735074
Изобретение относится к автомобилестроению и может быть использовано как в переднеприводных автомобилях, так и в автомобилях с приводом на задние колеса или на все колеса. .
Подвеска транспортного средства // 1729832
Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано в качестве подвески для автомобилей, тракторов, самоходных сельскохозяйственных машин и других транспортных средств. .
Подвеска транспортного средства // 1705137
Изобретение относится к подвескам транспортных средств с использованием листовых рессор. .
Подвеска колес транспортного средства // 1685759
Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к автостроению. .
Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к подвескам гусеничных транспортных средств. .
Изобретение относится к эластичным подвескам для группы последовательно расположенных колес транспортного средства и касается систем связи между четырьмя колесами. .
Подвеска колеса транспортного средства // 1625716
Изобретение относится к мзшиностроеию, в частности к гусеничным транспортным средствам, Цель изобретения - повышение долговечности за счет снижения динамических нагрузок. .
Подвеска транспортного средства // 1614935
Изобретение относится к подвескам транспортных средств, позволяет снизить воздействие транспортного средства на почву и повысить его проходимость. .
Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к подвескам гусеничных транспортных средств. .
Торсионная подвеска транспортного средства // 1507597
Изобретение относится к транспортному машиностроению. .
Изобретение относится к машиностроению , в частности, к тяговым гусеничным машинам. .
Торсионная подвеска транспортного средства // 1440757
Изобретение относится к транспортному машиностроению. .
Изобретение относится к гусеничным транспортным средствам. .
Подвеска транспортного средства // 1320086
Изобретение относится к подвескам транспортных средств с устройством изменения величины клиренса. .
Изобретение относится к гусеничным транспортньЫ средствам, в частности к их подвескам. .
