Полы или днища (B62D25/20)
B62D Самоходные транспортные средства; прицепы (управление или направление вдоль желаемой колеи сельскохозяйственных машин и орудий A01B69; колеса, ролики, оси, способы и средства для увеличения силы сцепления колес с поверхностью дороги B60B; шины, накачивание, смена или ремонт шин B60C; сцепные устройства B60D; транспортные средства, приспособленные для передвижения по рельсам и дорогам, амфибии, преобразуемые транспортные средства B60F; подвески B60G; отопительные, холодильные, вентиляционные и прочие устройства для обработки воздуха в транспортных средствах B60H; двери, окна, ветровые стекла, раздвижные крыши и подобные устройства, защитные покрытия для временно неиспользуемых транспортных средств B60J; силовые установки, вспомогательные приводы, трансмиссии,
(7236)
B62D25/20 Полы или днища(99)
Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к элементам защиты картера двигателя и уменьшения показателей внешнего шума. Устройство для защиты агрегатов двигателя и трансмиссии транспортного средства с шумоподавляющим эффектом состоит из отдельных элементов, представляющих собой панели, снабженные боковыми крыльями, расположенными под углом к плоскости панели, сливным и крепежными отверстиями, конструктивными ребрами жесткости.
Группа изобретений относится к полу 1 транспортного средства и способу горячей штамповки при его изготовлении. Рама 100 транспортного средства содержит базовую панель 2 пола, отштампованную по меньшей мере из одной заготовки из листового металла.
Передняя конструкция электромобиля // 2781795
Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. Передняя конструкция электромобиля содержит нижнюю панель приборной панели, разделяющую пассажирский салон и передний моторный отсек, поперечный элемент сиденья, прикрепленный с обоих концов к боковой усиливающей конструкции и носовой части туннеля, передний участок, прикрепленный к нижней панели приборной панели, и задний участок, прикрепленный к поперечному элементу сиденья.
Конструкция кузова автомобиля и автомобиль // 2778260
Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. Конструкция кузова автомобиля содержит в ее кормовой части переднюю поперечную балку задней части пола, под которой симметрично относительно центральной оси кузова находятся две продольные балки задней части пола.
Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. Боковой нижний обвязочный брус кузова автомобильного транспортного средства, проходящий в продольном направлении, содержит внешний элемент нижнего обвязочного бруса и внутренний элемент нижнего обвязочного бруса, внешнюю профилированную деталь, первую и вторую профилированные детали.
Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. Туннель для автомобильного транспортного средства содержит основную часть и элемент бокового усиления.
Усиливающая конструкция переднего пола автомобиля, имеющего аккумуляторный блок в туннеле // 2765521
Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. Усиливающая конструкция переднего пола транспортного средства с аккумуляторным блоком в туннеле включает в себя панель переднего пола и поперечную балку переднего пола.
Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. Лоток для хранения содержит литую деталь из полимерного материала, образующую верхний опорный бортик, нижнюю стенку и несколько участков боковых стенок.
Конструкция салона транспортного средства // 2750437
Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Конструкция салона транспортного средства содержит сиденье транспортного средства, первый и второй узел панели.
Группа изобретений относится к вариантам несущей конструкции транспортного средства (100). Несущая конструкция содержит ячейку (1), изготовленную из композиционных материалов и состоящую из множества компонентов (2, 8, 9, 11, 12), соединенных друг с другом при помощи по меньшей мере одной соединительной системы, чтобы образовать единую конструкцию; ячейка (1) состоит из числа n компонентов от 3 до 8, т.е.
Группа изобретений относится к кузову транспортного средства (10000) и транспортному средству. Кузов транспортного средства 10000 включает в себя: две А-стойки 100; переднюю ударную балку 200; две передние продольные балки 300, передние концы которых соединены с передней ударной балкой 200.
Изобретение относится к боковой конструкции кузова транспортного средства. Внешняя панель боковой конструкции включает в себя первую область, перекрывающую нижний концевой участок стойки, и вторую область, соседнюю с первой областью на передней стороне и задней стороне.
Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. Конструкция основания кузова транспортного средства содержит панель пола, по меньшей мере одну продольную балку, проходящую под панелью пола, и по меньшей мере один нижний обвязочный брус, проходящий в продольном направлении смежно с панелью пола.
Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. Конструкция нижней части транспортного средства содержит панель пола, по меньшей мере, одну продольную балку, проходящую под панелью пола, и, по меньшей мере, одну поперечную балку, проходящую над панелью пола.
Изобретение относится к конструкции силового модуля для транспортного средства, которая содержит: мотор, преобразователь электрической мощности и распределитель электрической мощности, которые расположены в отделении силового модуля транспортного средства.
Группа изобретений относится к упрочняющему элементу, упрочняющему узлу крыши для большегрузного автомобиля, узлу основания сиденья для автотранспортного средства и способам их изготовления. Упрочняющий элемент (1) содержит тело (2), выполненное из закаленной под прессом стали, имеющей предел прочности при растяжении больше или равный 1200 МПа, с покрытием на основе цинка или с покрытием на основе алюминия, причем указанное тело (2) продолжается в основном направлении (A), упрочняющий элемент также содержит, по меньшей мере, один выступ (16), продолжающийся от тела в поперечном направлении (B), образуя ненулевой угол (α) с основным направлением (A), и изгиб (18) между телом (2) и выступом (16), определяющий вогнутую поверхность (20) дуги и выпуклую поверхность (22) дуги.
Группа изобретений относится к шасси транспортного средства. Шасси транспортного средства содержит пару брусьев, отстоящих друг от друга, балку, надувное устройство, расположенное между стенками, и аккумуляторную батарею, расположенную над балкой.
Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Конструкция нижней части транспортного средства содержит полимерную панель пола, представляющую собой пол салона транспортного средства, и металлический усиливающий элемент.
Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. По первому варианту нижняя часть кузова транспортного средства содержит панель пола, поперечно разнесенные лонжероны, поперечные элементы, продольный элемент и установочный элемент.
Автомобильный элемент // 2696505
Изобретение относится к автомобильному элементу. Автомобильный элемент содержит шляповидный первый элемент, второй элемент, первую соединяющую пластину и вторую соединяющую пластину.
Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Нижняя конструкция кузова транспортного средства содержит брус боковины платформы кузова, центральный туннель, панель днища и элементы каркаса.
Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. Транспортное средство содержит область хранения, содержащую динамическую секцию пола.
Транспортное средство (варианты) и способ улучшения доступа к области динамической секции пола // 2686602
Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. По первому варианту транспортное средство содержит область хранения, содержащую динамическую секцию пола.
Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Конструкция заднего участка транспортного средства содержит пару задних балок и заднюю панель днища.
Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Двусторонний грузовой пол для моторного транспортного средства содержит корпус и перегородки.
Электрическое транспортное средство // 2684967
Изобретение относится к электрическому транспортному средству. Транспортное средство содержит каркас кузова.
Транспортное средство (варианты) // 2684821
Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. По первому варианту транспортное средство содержит раму шасси, половую панель, установочный элемент и крепежное средство.
Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Конструкция передней части транспортного средства содержит каркасный элемент желобчатой формы и нижнюю панель приборного щитка.
Группа изобретений относится к вариантам выполнения ударопрочного конструктивного элемента и вариантам транспортного средства. Ударопрочный конструктивный элемент 10 включает в себя корытообразный элемент 1 и закрывающую пластину 2.
Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. По первому варианту конструкция нижнего участка транспортного средства содержит пару порогов и устройство подачи электрической мощности.
Изобретение относится к шасси для автомобиля, содержащему резервуар для хранения средства для очистки, а также к соответствующему автомобилю. Шасси автомобиля, содержащее днище (1), имеющее переднюю зону (2), образованную первой частью (21), предназначенной для размещения в автомобиле под сиденьем водителя и передним пассажирским сиденьем, и второй частью (22), предназначенной для размещения в автомобиле под задними пассажирскими сиденьями, а также резервуар (8), содержащий первое отделение (10), определяющее границы пустотелой емкости для хранения средства очистки.
Изобретение относится к области конструкций пикапа. Платформа пикапа содержит пол платформы из листового металла.
Изобретение относится к конструкциям усиления для настила грузового кузова автомобиля типа пикап. Усиление, привариваемое к настилу платформы автомобиля типа пикап, содержит панель, имеющую центральную секцию, образующую проем для размещения гнезда изогнутого элемента сцепного устройства, правую секцию и левую секцию.
Конструктивный элемент // 2672005
Изобретение относится к усиливающему конструктивному элементу для транспортных средств. Усиливающий конструктивный элемент для транспортного средства выполнен из металла таким образом, чтобы его длина продолжалась в заданном направлении, и имеет дно желоба, два гребня, продолжающихся в оба конца в направлении по ширине дна желоба, и две вертикальные стенки, продолжающиеся к двум гребням.
Изобретение относится к основанию (20) кузова транспортного средства. Основание (20) содержит пол (24) и усиливающий элемент (26), включающий в себя одну переднюю поперечную балку (112a, 112b) и заднюю поперечную балку (114), проходящие параллельно друг другу и прикрепленные к полу (24).
Подножка для транспортного средства // 2666485
Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. Транспортное средство содержит упомянутый узел раскладной подножки.
Конструкция днища транспортного средства // 2660334
Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Конструкция днища транспортного средства содержит туннельную часть, переднюю часть днища, наклонную часть, заднюю часть днища, боковые продольные балки, боковые части днища, наклонные боковые части, угловые упрочняющие элементы и нижние кронштейны.
Конструкция днища транспортного средства // 2660199
Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Конструкция днища транспортного средства содержит туннельную часть, переднюю часть днища, наклонную часть, заднюю часть днища и пару упрочняющих элементов нижней части.
Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. По первому варианту ступенька транспортного средства с пространством для хранения содержит контейнер с задней стенкой и крышку.
Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Приспособление содержит первую и вторую крепежные детали для крепления к поперечной балке и первую и вторую соединительные детали для крепления к лотку запасного колеса.
Группа изобретений относится к конструкции для крепления части сцепного устройства для прицепа. Автотранспортное средство содержит сцепное устройство (10) для прицепа и конструкцию для крепления сцепного устройства (10) для прицепа.
Силовой агрегат // 2621835
Изобретение относится к защите картера коробки передач. Силовой агрегат (10) содержит двигатель (20) и устройство силовой трансмиссии, которое передает тяговое усилие от двигателя на ведущее колесо.
Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Энергопоглощающая структура для защиты днища наземных транспортных средств состоит из внутреннего и наружного слоев защиты, выполненных из броневых и/или конструкционных сплавов.
Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Структура передней секции кузова транспортного средства содержит туннель пола первый, усиливающий элемент передней секции кузова, нижнюю крайнюю хвостовую часть переднего бокового элемента, передний боковой элемент и второй усиливающий элемент передней секции кузова.
Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Конструктивный узел кузова автотранспортного средства содержит передний фартук, заднюю часть и узел пола, расположенный между передним фартуком и задней частью.
Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Система защиты основания кузова транспортного средства содержит опору и обтекатель.
Изобретение относится к автотранспортному средству. Автотранспортное средство содержит задний пол 2, передний пол, соединенный с задним полом 2.
Изобретение относится к автотранспортному средству. Автотранспортное средство содержит задний пол 2, имеющий переднюю часть 3 и заднюю часть 4, соединенные средствами соединения, и топливный бак, расположенный под задним полом 2.
Изобретение относится к беспроводной зарядке аккумулятора транспортного средства. Устройство бесконтактной подачи электрической мощности содержит катушку (12) для подачи электрической мощности и катушку (22) для приема электрической мощности, установленную на нижней поверхности (40) пола транспортного средства.
Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Конструкция нижней части кузова автотранспортного средства с датчиком бокового удара содержит силовой элемент, датчик распознавания бокового удара и первый элемент передачи нагрузки.
