Рамы шасси (B62D21)
B62D Самоходные транспортные средства; прицепы (управление или направление вдоль желаемой колеи сельскохозяйственных машин и орудий A01B69; колеса, ролики, оси, способы и средства для увеличения силы сцепления колес с поверхностью дороги B60B; шины, накачивание, смена или ремонт шин B60C; сцепные устройства B60D; транспортные средства, приспособленные для передвижения по рельсам и дорогам, амфибии, преобразуемые транспортные средства B60F; подвески B60G; отопительные, холодильные, вентиляционные и прочие устройства для обработки воздуха в транспортных средствах B60H; двери, окна, ветровые стекла, раздвижные крыши и подобные устройства, защитные покрытия для временно неиспользуемых транспортных средств B60J; силовые установки, вспомогательные приводы, трансмиссии,
(7236)
B62D21 Рамы шасси (несущие кузова B62D23)(307)
B62D21/02 - Состоящие из продольных и поперечных элементов(118)
B62D21/03 - С поперечными элементами, являющимися опорами для кузова(2)
B62D21/04 - С одним продольным элементом(9)
B62D21/08 - Составные с пересекающимися поперечными элементами(11)
B62D21/09 - Средства для установки грузонесущих поверхностей(10)
B62D21/10 - С плоским основным элементом(4)
B62D21/11 - С эластичными средствами для подвески(16)
B62D21/12 - Собранные из легкоразъемных частей(14)
B62D21/14 - Регулируемые по длине или ширине(25)
B62D21/15 - Со средствами, поглощающими удар, например рама восстанавливает или не восстанавливает форму или размер от удара о другой объект (бамперы B60R19/02; амортизаторы вообще F16F)(18)
B62D21/17 - Образующие каналы для передачи текучей среды или электричества или с другими средствами для передачи усилий или сигналов(2)
Изобретение относится к транспортным средствам с движителями. Устройство перемещения транспортного средства состоит из частей с механизмами поступательного перемещения, на каждой из которых установлен движитель, соединенный с приводным механизмом и механизмом поступательного перемещения, механизма перемещения каждого из движителей в вертикальной плоскости, механизма продольного перемещения кузова и относительно его рамы, средств технического зрения, определения несущей способности опорной поверхности и ее сцепных свойств, а также средств определения пространственного положения движителей и кузова с кабиной относительно рамы транспортного средства, блока получения, обработки и выдачи информации для выбора возможного способа и скорости передвижения транспортного средства, источника энергии, механизмов перемещения каждого из движителей в поперечном направлении относительно рамы транспортного средства, механизма поперечного перемещения кузова и кабины транспортного средства относительно его рамы.
Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. Узел конструктивных компонентов автотранспортного средства содержит краш-бокс и краш-удлинитель.
Группа изобретений относится к конструкции порога для транспортного средства, способу ее изготовления и транспортному средству с такой конструкцией порога. Конструкция порога включает первый стальной профиль (1) и второй стальной профиль (2), имеющие продольное направление (L) транспортного средства так, что между ними определен канал (CH).
Рама квадроцикла трубчатая // 2788214
Изобретение относится к области машиностроения, в частности к рамам квадроцикла. Рама квадроцикла содержит две полурамы, формирующие хребет рамы.
Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. Конструкция задней части электрического транспортного средства содержит задние рельсовые направляющие, каждая из которых содержит задний и передний участки, и переходную зону.
Изобретений относится к монтажу аккумуляторов на транспортных средствах. Электрический или гибридный спортивный автомобиль содержит аккумуляторную батарею (BT2), включающую в себя пару боковых деталей (SBR) рамы, предназначенных для образования части рамы, встроенной в пол автомобиля.
Устройство перемещения транспортного средства состоит из частей с механизмами поступательного перемещения. На каждой части установлен движитель (5), который соединен с приводным механизмом вращения через устройство задания крутящего момента с возможностью управления им и механизмом поступательного перемещения в зависимости от параметров почвы.
Изобретение относится к транспортным средствам хозяйственного назначения. Транспортное средство хозяйственного назначения содержит механизм (10) крепления кабины (12) водителя с возможностью поворота на раме (14) транспортного средства, включающий первый удерживающий элемент (16) кабины водителя для крепления на кабине (12) водителя и первый удерживающий элемент (20) рамы для крепления на раме (14) транспортного средства.
Рама вездехода // 2773551
Изобретение относится к раме вездехода. Рама содержит две хребтовые балки, соединенные между собой по меньшей мере двумя перекладинами; две продольные балки, соединенные между собой по меньшей мере одной поперечной балкой; и две пары стоек.
Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. Поперечный несущий элемент для транспортного средства включает первый пояс, в частности верхний пояс; второй пояс, в частности нижний пояс, первую крепежную петлю для разъемного соединения навесной детали с поперечным несущим элементом и вторую крепежную петлю для разъемного соединения навесной детали с поперечным несущим элементом.
Машина для транспортировки анодных палет // 2768421
Изобретение относится к области металлургии цветных металлов, а именно к машинам для технологического обслуживания электролизеров получения алюминия электролитическим способом, и может применяться для самостоятельной погрузки, внутризаводской транспортировки и самостоятельной разгрузки палет с анодами, анодными огарками или аналогичными грузами.
Несущая конструкция транспортного средства // 2763210
Изобретение относится к области машиностроения. Несущая конструкция состоит из лонжеронов верхнего и нижнего оснований, вертикальных стоек и усилителей.
Изобретение относится к конструкции несущего основания транспортного средства и может быть использовано в шасси грузовых транспортных средств. Устройство несущего основания транспортного средства представляет собой лонжеронную опору с, по меньшей мере, одним лонжероном трубного типа и с поперечинами, состоящими из пластинчатых ребер с вырезами для лонжеронов.
Универсальное шасси // 2755416
Изобретение относится к самоходному шасси, используемому в сельском хозяйстве, в коммунальной сфере и как строительная машина. Универсальное шасси содержит несущую раму, силовой агрегат, ведущие и направляющие колеса.
Изобретение относится к автомобилестроению и может быть использовано при изготовлении деталей для автотранспортного средства. Сварную стальную деталь (1) получают путем сварки первого листа (2) со вторым листом (3), по меньшей мере один из которых является стальной подложкой и имеет покрытие из алюминиевого сплава.
Изобретение относится к шасси малогабаритного грузового транспортного средства с электроприводом. Шасси включает в себя: раму, передний и задний мосты и отсек для накопителей электрической энергии.
Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Подрамник крышки кузова транспортного средства выполнен с возможностью установки на нем различных крышек кузова транспортного средства и закрепляется на ванне кузова транспортного средства с передней стороны.
Группа изобретений относится к кузову транспортного средства (10000) и транспортному средству. Кузов транспортного средства 10000 включает в себя: две А-стойки 100; переднюю ударную балку 200; две передние продольные балки 300, передние концы которых соединены с передней ударной балкой 200.
Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Транспортное средство содержит раму, образующую область кабины.
Изобретение относится к прицепу для транспортного средства с шасси. Прицеп для транспортного средства содержит шасси (1), кузов (3), дышло (2) и сталкиватель.
Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Устройство быстрого крепления функционального модуля на раме автомобиля содержит вал с винтовой резьбой, струбцины с лапками и с ограничителями выхода, перемещающиеся в горизонтальной плоскости в технологических отверстиях в лонжеронах рамы автомобиля по валу с винтовой резьбой, закрытой пыльниками.
Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. Продольный элемент конструкции большегрузного транспортного средства содержит передний конец с элементом шарнира для соединения этого продольного элемента с остовом большегрузного транспортного средства и задний конец с соединительным элементом для разъемного соединения продольного элемента с остовом.
Изобретение относится к подвескам транспортных средств. Подвеска спортивного автомобиля с наклоном колес и кузова в сторону поворота с передачей усилия от упругих элементов через подвижные элементы состоит из кузова, соединенного посредством рычагов, содержащих шарниры с колесными узлами.
Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. Варианты конструктивного элемента для транспортного средства содержит закрывающую пластину и корытообразный элемент.
Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Автомобильное шасси для перевозки автомобильного кузова и различных специально оборудованных устройств в качестве грузов содержит корпус шасси, на нижней части которого расположены колеса, и монтажные устройства.
Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. Конструкция задней части кузова транспортного средства содержит проходящий в продольном направлении задний лонжерон и балку заднего бампера, соединенную с лонжероном.
Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. Конструкция основания кузова транспортного средства содержит панель пола, по меньшей мере одну продольную балку, проходящую под панелью пола, и по меньшей мере один нижний обвязочный брус, проходящий в продольном направлении смежно с панелью пола.
Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. Конструкция нижней части транспортного средства содержит панель пола, по меньшей мере, одну продольную балку, проходящую под панелью пола, и, по меньшей мере, одну поперечную балку, проходящую над панелью пола.
Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. По первому варианту рамный узел для установки двигателя и насосного узла на шасси рабочей машины содержит корпус, удлиненные элементы, крепление насоса, крышку маховика и соединительный механизм.
Передняя конструкция транспортного средства // 2711945
Передняя конструкция транспортного средства включает в себя первое усиление бампера, пару из правого и левого передних лонжеронов, соответственно расположенных на задней стороне транспортного средства для внешних участков первого усиления бампера в поперечном направлении транспортного средства, верхний элемент фартука, первый сминаемый короб, вставленный между первым усилением бампера и передним лонжероном, поперечный элемент, соединяющий вместе передние концы пары из правого и левого передних лонжеронов в поперечном направлении транспортного средства, и высоковольтный компонент, расположенный на задней стороне транспортного средства и на расстоянии от поперечного элемента.
Выравнивающая группа для автовышек // 2711828
Изобретение относится к автовышкам. Автовышка содержит опорно-выравнивающую группу (20), содержащую опорное основание (22) для обеспечения опоры для грузовой люльки (10) автовышки (1), и опорную раму (23), шарнирно прикрепленную к опорному основанию (22) с возможностью поворота относительно оси (Y) поворота и, по меньшей мере, пару опирающихся на грунт элементов (21), шарнирно прикрепленных независимо друг от друга к опорной раме (23).
Транспортное средство // 2709947
Изобретение относится к автомобилестроению. Транспортное средство содержит двигатель, механизмы трансмиссии и ходовую часть.
Изобретение относится к раме гусеничного амфибийного транспортного средства. Рама (10) содержит пару отдельных продольных элементов (11, 12) стенок, проходящих в продольном направлении гусеничного транспортного средства, и элемент (13) днища, соединяющий упомянутую пару продольных элементов (11, 12) стенок.
Модульный электромобиль // 2705863
Изобретение относится к электромобилям. Модульный электромобиль состоит из платформы, в которой размещены модули с аккумуляторами, двигателями и электроникой, и съемного корпуса с пассажирским салоном.
Группа изобретений относится к шасси транспортного средства. Шасси транспортного средства содержит пару брусьев, отстоящих друг от друга, балку, надувное устройство, расположенное между стенками, и аккумуляторную батарею, расположенную над балкой.
Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. Металлическая труба для конструктивного элемента кузова транспортного средства, имеющая круглое поперечное сечение с внешним диаметром D и длиной не меньше 6D, содержит участок высокой прочности и участки низкой прочности.
Изобретение относится к автомобилестроению, а именно к модульным конструкциям осей с независимыми подвесками колес. Универсальный модуль оси транспортного средства содержит каркас U-образной формы с местами крепления нижних и верхних рычагов подвески и элементами жесткости.
Конструкция передней части транспортного средства включает в себя усилитель бампера; силовой агрегат, включающий в себя правое устройство и левое устройство; секцию щитка, расположенную в положении позади силового агрегата; и заднюю опорную часть, предусмотренную между секцией щитка и силовым агрегатом.
Транспортное средство // 2698604
Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Транспортное средство содержит ходовую часть, имеющую опорную конструкцию, элементы жесткости, переднюю подвеску и заднюю подвеску.
Регулируемая рама автомобиля // 2691565
Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. По первому варианту, рама автомобиля содержит расположенные в продольном направлении переднюю и заднюю несущие конструкции и расположенную между ними секцию пассажирского отделения.
Опора оборудования для автомобиля // 2689077
Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. Опора оборудования для автомобиля выполнена для монтажа компонентов автомобиля, включает в себя крепежное устройство для крепления на автомобиле и/или выполнена для монтажа на структуре несущей рамы автомобиля, чтобы действовать как полунесущая часть структуры несущей рамы.
Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. По первому варианту каркасное соединение для кузова транспортного средства содержит полученную гидроформованием балку, кронштейн и экструдированную поперечную конструктивную опору.
Концевая конструкция для транспортного средства и лонжеронный узел для рамы транспортного средства // 2684828
Группа изобретений относится к вариантам концевой конструкции для транспортного средства и лонжеронного узла для рамы транспортного средства. Лонжеронный узел содержит лонжерон, образующий полость.
Транспортное средство (варианты) // 2684821
Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. По первому варианту транспортное средство содержит раму шасси, половую панель, установочный элемент и крепежное средство.
Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. Грузовой автомобиль содержит пару продольных лонжеронов, платформу, расположенную над лонжеронами, поперечно продолжающийся поперечный элемент, дистанцирующий элемент и трубку.
Группа изобретений относится к вариантам каркаса кузова транспортного средства, который содержит пару задних лонжеронов, бамперную балку и отсек для запасного колеса, с размещенным в нем запасным колесом.
Группа изобретений относится к вариантам выполнения ударопрочного конструктивного элемента и вариантам транспортного средства. Ударопрочный конструктивный элемент 10 включает в себя корытообразный элемент 1 и закрывающую пластину 2.
Изобретение относится к шасси для автомобиля, содержащему резервуар для хранения средства для очистки, а также к соответствующему автомобилю. Шасси автомобиля, содержащее днище (1), имеющее переднюю зону (2), образованную первой частью (21), предназначенной для размещения в автомобиле под сиденьем водителя и передним пассажирским сиденьем, и второй частью (22), предназначенной для размещения в автомобиле под задними пассажирскими сиденьями, а также резервуар (8), содержащий первое отделение (10), определяющее границы пустотелой емкости для хранения средства очистки.
Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. По первому варианту каркасная часть для транспортного средства содержит стоечный компонент, балочный компонент и кронштейн.
Группа изобретений относится к машиностроению. Несущая консоль (1) для несущей системы (10) для установки двигателя (M) и/или коробки (G) передач транспортного средства и предпочтительно для расположения с отведением нагрузок между лонжероном (L) и поперечиной (Q) структуры рамы транспортного средства включает в себя: приемное пространство (2) для размещения опорного устройства (3) для фиксирующего устройства (4) для фиксации двигателя (M) и/или коробки (G) передач, и соединительное устройство (6) для соединения с поперечиной (Q) структуры рамы транспортного средства, приемное пространство (2) ограничено нижней стенкой (B) и двумя боковыми стенками (S), и/или крепежное устройство (5) включает в себя крепежные отверстия, которые распространяются в плоскостях боковых стенок, и/или выполнено на двух боковых стенках (S), и/или соединительное устройство (6) выполнено на двух боковых стенках (S).
