Транспортные средства на гусеничном ходу (B62D55)
B62D Самоходные транспортные средства; прицепы (управление или направление вдоль желаемой колеи сельскохозяйственных машин и орудий A01B69; колеса, ролики, оси, способы и средства для увеличения силы сцепления колес с поверхностью дороги B60B; шины, накачивание, смена или ремонт шин B60C; сцепные устройства B60D; транспортные средства, приспособленные для передвижения по рельсам и дорогам, амфибии, преобразуемые транспортные средства B60F; подвески B60G; отопительные, холодильные, вентиляционные и прочие устройства для обработки воздуха в транспортных средствах B60H; двери, окна, ветровые стекла, раздвижные крыши и подобные устройства, защитные покрытия для временно неиспользуемых транспортных средств B60J; силовые установки, вспомогательные приводы, трансмиссии,
(7236) B62D55 Транспортные средства на гусеничном ходу (рулевое управление ими B62D11)(1695)

Изобретение относится к способу соединения гусениц гусеничной машины (далее - ГМ) в полевых и стационарных условиях. Способ включает стягивание концов гусеницы между ведущим колесом и передним опорным катком стяжными приспособлениями, вращение винтов стяжных приспособлений до положения, позволяющего установить скобы на пальцы соединяемых траков, надевание скоб на пальцы после стягивания соединяемых траков, снятие стяжных приспособлений, установку в скобы болтов комбинированным приспособлением.

Изобретение относится к области сварочной техники, а именно к гусеничному сварочному роботу для перемещения по свариваемому изделию и его сварки. Гусеничный сварочный робот содержит шасси и два гусеничных ходовых механизма, присоединенные к двум противоположным сторонам шасси соответственно.

Изобретение относится к области транспортного машиностроения, а именно к транспортным средствам на гусеничном ходу, и может быть применено в качестве движителя для гусеничной машины. Механизм поворота, включающий поворотную секцию опорной рамы, шарнир, соединяющий поворотную и неповоротную секции опорной рамы, обводные колеса, поворотную секцию опорных катков, направляющее колесо, обеспечивает перегиб и скручивание гусеничной ленты вокруг своей продольной оси, то есть создаёт элементы ременной передачи с возможностью изгиба цепи в разных плоскостях.

Изобретение относится к средствам передвижения на колесно-гусеничном ходу. Колесно-гусеничное шасси транспортного средства повышенной проходимости содержит колесное шасси с коробкой отбора мощности, передним и задним мостами.

Изобретение относится к подвеске гусеничного транспортного средства. Гусеничный узел содержит опорный брус гусеницы, множество ходовых колес, по меньшей мере одно ведущее колесо, натяжное колесо и гусеничную ленту.

Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. Грузонесущая часть транспортного средства содержит колесные пары и подвеску.

Изобретение относится к области гусеничных транспортных средств высокой проходимости. Шасси четырехгусеничного транспортного средства содержит корпус, на котором установлены четыре гусеничных модуля, каждый из которых расположен на раме.

Изобретение относится к мобильным робототехническим комплексам для дистанционной работы в различных условиях. Мобильное шасси автономного робототехнического комплекса состоит из корпуса, ходовой части, силовой установки и средств управления движением, оборудования и средств хранения информации и связи.

Изобретение относится к движителям транспортных средств повышенной проходимости. Модуль колесно-гусеничного движителя содержит колесный и гусеничный движители.

Изобретение предназначено для использования в устройствах, выпускающих шипы (грунтозацепы) за пределы опорных поверхностей, таких как подошвы обуви, наконечники тростей и другие приспособления для ходьбы, пневматические шины, гусеничные траки, элементы других движителей, предназначенные для предохранения от скольжения.

Изобретение относится к способам повышения проходимости военных гусеничных машин (ВГМ) по основаниям с низкой несущей способностью. Способ включает ослабление натяжения гусениц, увеличение дорожного просвета машины до максимального с помощью гидравлических цилиндров пневматических рессор, блокировку элементов подвески всех опорных катков в положении максимального дорожного просвета машины, с последующим натяжением гусениц с максимально возможным усилием.

Изобретение относится к гусеничному транспортному средству и способу определения рабочего состояния и/или срока службы средства сцепления с грунтом. Сельскохозяйственное гусеничное транспортное средство содержит аналитическое устройство, выполненное с возможностью определения рабочего состояния по меньшей мере одного средства сцепления с грунтом на основании по меньшей мере одного или нескольких показателей состояния окружающей среды и/или данных от датчиков устройства, не зависящих от транспортного средства.

Изобретение относится к трансмиссии вездехода. Вездеход содержит двигатель и неповоротные пневмоколеса.

Группа изобретений относится к гибкому башмаку для бесконечной гусеничной ленты. Гибкий башмак (1) содержит пластину (5) основания, зацепляющий элемент (7), множество ушек, ключевую пластину (4) и две запорные пластины (11).

Изобретение относится к малогабаритному индивидуальному транспортному средству на гусеничном ходу, которым водитель управляет стоя. Транспортное средство на моногусеничном ходу состоит из рамы, гусеничного движителя, системы рулевого управления, двух платформ для ног и защитного крыла.

Изобретение относится к гусеничному узлу для транспортного средства с гусеничным приводом. Гусеничный узел содержит несущую гусеницу балку (15), выполненную с возможностью удерживать переднее и заднее колесо (16), одно из которых является ведущим, множество несущих колес, гусеничную ленту.

Изобретение относится к сельскохозяйственному гусеничному транспортному средству. Гусеничное транспортное средство содержит гусеничную ходовую часть по меньшей мере с одним гусеничным движителем.

Изобретение относится к ходовой части гусеничного транспортного средства. Движитель содержит ведущее колесо, направляющее колесо, опорные катки и гусеничный обвод, состоящий из резинокордовых гусеничных лент и металлических поперечин с гребнями.

Изобретение относится к гусеничным модулям с различными приспособлениями для прохождения по изменяющемуся грунту. Гусенично-модульное устройство для транспортного средства содержит упругую монолитную пространственную раму, гусеничную ленту, ведущее колесо, вращающееся относительно рамы, и основные опорные катки и механизм регулирования площади контакта гусеничной ленты с поверхностью грунта.

Изобретение относится к устройству натяжения гусеничной цепи. Устройство включает направляющее колесо, установленное подвижно на одном конце кривошипа.

Изобретение относится гусеничной ленте и звену гусеничной ленты. Звено гусеничной ленты содержит поперечный элемент и два боковых опорных элемента.

Изобретение относится к робототехнике, а именно к комплексам, предназначенным для дистанционной работы в труднодоступных и опасных для присутствия человека местах. Мобильный модульный робототехнический комплекс содержит самоходную базовую платформу с независимыми движителями, многостепенной манипулятор, две видеокамеры с подсветкой, систему активации внешних исполнительных устройств и пульт дистанционного управления.

Изобретение относится к движителю трактора промышленного и сельскохозяйственного назначения. Универсальный движитель содержит гусеничную цепь, стопы-звенья с почвозацепами, расположенные на лицевой стороне поперечно и заполненные сжатым воздухом.

Группа изобретений относится к сельскому хозяйству. Кормоуборочный комбайн для измельчения находящейся на рабочем поле убираемой культуры содержит по меньшей мере одно транспортировочное устройство для транспортировки срезанной убираемой культуры в направлении измельчающего устройства, по меньшей мере одно измельчающее устройство для измельчения срезанной убираемой культуры и по меньшей мере одно выбрасывающее устройство для выбрасывания измельченной убираемой культуры.

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к поворотно-сцепным устройствам двухзвенного гусеничного транспортного средства. Устройство содержит трубу носа, гидроцилиндры принудительного складывания звеньев транспортного средства, сцепку.

Изобретение относится к гусеничным транспортным средствам. Карьерный гусеничный самосвал содержит двигатель с коробкой перемены передач и раздаточной коробкой, кабину водителя и самосвальный кузов, размещенные на основной неразрезной раме.

Изобретение относится к лестничному гусеничному подъемнику. Лестничный подъемник (1) содержит несущую раму (2), манипулирующий рычаг (3), гусеничное перемещающее устройство (4) и подъемное средство (5).

Изобретение относится к транспортным средствам высокой проходимости для перевозки углеводородного топлива в условиях бездорожья, болот и снежной целины, в том числе в арктических условиях. Двухзвенный гусеничный транспортер содержит два звена, каждое из которых имеет герметичный корпус с гусеничным движителем, герметичным грузовым отсеком и цистерну для перевозки углеводородного топлива.

Изобретение относится к транспортным средствам высокой проходимости для сложных климатических условий и условий бездорожья, в частности в условиях Крайнего Севера и Арктики. Мобильный комплекс для ремонтной или поисковой команды содержит плавающий двухзвенный гусеничный транспортер, состоящий из первого (1) и второго (2) звеньев, соединенных поворотно-сцепным устройством (3).

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к шасси снегоболотохода. Шасси содержит опорную раму и расположенные вдоль неё с двух её сторон первый и второй шнековые движители, четыре двуплечих рычага, четырьмя гидравлическими цифровыми исполнительными механизмами.

Изобретение относится к гусенице двухслойной для транспортного средства. Гусеница включает армирующий слой волокна химического измельченного, расположенного в толще гусеницы между ее внешней и внутренней частями.

Изобретение относится к подвеске гусеничной ходовой системы сельскохозяйственной рабочей машины. Гусеничная ходовая часть содержит по меньшей мере один первый и один второй отклоняющие ролики.

Изобретение относится к системе управления передвижением рабочей машины. Система управления содержит ходовой двигатель, гусеничный узел, устройство управления передвижением и механизм переключения передвижения.

Изобретение относится к лесозаготовительной машине и опорному устройству в лесозаготовительной машине. Лесозаготовительная машина включает шасси, поворотную тележку, содержащую поворотную раму, силовую передачу и поворотный подшипник для установки поворотной тележки на шасси.

Изобретение относится к области транспортного машиностроения, а именно к тракторостроению, и может быть использовано для гусеничных цепей. Резинометаллический шарнир для гусеничной цепи транспортного средства содержит резиновые кольца (1), установленные на пальце (2) шарнира, и металлические элементы, являющиеся ограничителями радиальной деформации резиновых колец (1), толщина которых меньше толщины резиновых колец (1) на величину допускаемого упругого эксцентриситета шарнира, напрессованные на палец (2) шарнира в промежутках между резиновыми кольцами (1).

Изобретение относится к резинометаллическим шарнирам гусеничных цепей транспортного средства. Резинометаллический шарнир содержит резиновые кольца, запрессованные на пальце шарнира, и металлические элементы, установленные на палец шарнира в промежутках между резиновыми кольцами.

Изобретение относится к резинометаллическим шарнирам для гусеничных цепей транспортных средств. Резинометаллический шарнир содержит резиновые кольца, установленные на пальце шарнира, и металлические элементы, напрессованные на палец шарнира в промежутках между резиновыми кольцами.

Изобретение относится к области транспортного машиностроения, а именно к тракторостроению, и может быть использовано для гусеничных цепей. Резинометаллический шарнир для гусеничной цепи транспортного средства содержит резиновые кольца (1), закрепленные на пальце (2) шарнира, и металлические элементы, являющиеся ограничителями радиальной деформации резиновых колец (1), толщина которых меньше толщины резиновых колец на величину допускаемого упругого эксцентриситета шарнира, напрессованные на палец шарнира в промежутках между резиновыми кольцами (1).

Изобретение относится к гусеничной цепи транспортного средства. Гусеничная цепь содержит стальные траки, неподвижно соединённые с упорами, грунтозацепами и со стальными крюками, в которых находятся вкладыши.

Изобретение относится к гусеничному движителю. Гусеничный движитель включает в себя одну или две широкие ленты, выполненные с возможностью расположения под плоским днищем транспортного средства, а также зубчатые шестерни.

Изобретение относится к гусеницам с резинометаллическим шарниром (РМШ) и цевочным зацеплением с ведущим колесом. Гусеница с РМШ содержит траки, гребни, грунтозацепы, резинометаллические шарниры параллельного типа, включающие в себя проушины, упругие кольца, соединительные пальцы, периферийно расположенные скобы, средние связи траков друг с другом, параллельные скобам, цевки и стяжные болты.

Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Тележка транспортной системы содержит раму, включающую две поперечины U-формы, на которые установлены платформа с накладками и с двумя боковинами, с поперечной балкой с упорами для гусениц.

Изобретение относится к системе привода для гусеничного транспортного средства, используемого для подготовки лыжных склонов. Привод содержит ведущее колесо, вращающееся вокруг первой оси вращения, ведомое колесо, вращающееся вокруг второй оси вращения, параллельной первой оси вращения, гусеницу, содержащую множество лент и множество металлических зацепов, прикрепленных к ленте.

Изобретение относится к гусеничной ленте. Гусеничная лента (50) содержит несущий элемент (10), имеющий внутреннюю поверхность (12), внешнюю поверхность (14) и ширину, направляющий элемент (16), содержащий первый краевой буртик (20а) и второй краевой буртик (20b) и имеющий ширину.

Группа изобретений относится к системам управления движением для улучшения управления рулевого управления снегоходов. Система имеет элемент рулевого управления для регулировки угла, дроссель, электроприводное устройство для приложения крутящего момента к системе рулевого управления, множество датчиков для генерирования данных о состоянии местности, контроллер.

Изобретение относится к гусеничному транспортному средству, содержащему кузов транспортного средства и пару гусеничных узлов. Пара гусеничных узлов выполнена с возможностью подвешенно поддерживать кузов транспортного средства, позволяя относительное перемещение между кузовом транспортного средства и каждым гусеничным узлом (21) пары гусеничных узлов.

Изобретение относится к гусеничным тракторам с бортоповоротной системой управления и с электрическим или гидравлическим приводом, предназначенным для различных сельскохозяйственных и строительных работ, в том числе агрегатируясь с различным навесным оборудованием.

Изобретение относится к устройству натяжения ленты гусеничной. Перед входом в гидравлическую полость пневмогидроаккумулятора установлен нормально открытый гидрораспределитель, запирающий гидравлическую полость пневмогидроаккумулятора при передвижении ведущей звездочкой вперед.

Изобретение относится к конструкции опорных и поддерживающих катков, тракторов, к дорожно-строительной и сельскохозяйственной технике. Каток гусеничного транспортного средства содержит ролик, ось, шариковый подшипник, упорную гайку, гайку, крышки, коническую пробку, резиновый бандаж.

Изобретение относится к роботостроительной отрасли и предназначено, главным образом, для использования в составе правоохранительных сил и подразделений Росгвардии при выполнении действий по обеспечению общественной безопасности и противодействия терроризму.