Размещение, крепление и приспосабливание опорных катков (B62D55/14)
B62D Самоходные транспортные средства; прицепы (управление или направление вдоль желаемой колеи сельскохозяйственных машин и орудий A01B69; колеса, ролики, оси, способы и средства для увеличения силы сцепления колес с поверхностью дороги B60B; шины, накачивание, смена или ремонт шин B60C; сцепные устройства B60D; транспортные средства, приспособленные для передвижения по рельсам и дорогам, амфибии, преобразуемые транспортные средства B60F; подвески B60G; отопительные, холодильные, вентиляционные и прочие устройства для обработки воздуха в транспортных средствах B60H; двери, окна, ветровые стекла, раздвижные крыши и подобные устройства, защитные покрытия для временно неиспользуемых транспортных средств B60J; силовые установки, вспомогательные приводы, трансмиссии,
(7236) B62D55/14 Размещение, крепление и приспосабливание опорных катков(74)
Изобретение относится к ходовой части гусеничного транспортного средства. Движитель содержит ведущее колесо, направляющее колесо, опорные катки и гусеничный обвод, состоящий из резинокордовых гусеничных лент и металлических поперечин с гребнями.
Изобретение относится к опорному устройству для гусеничного транспортного средства для подготовки лыжных склонов. Гусеничное транспортное средство (1) содержит гусеницу (3), первую ленту (11) и множество поперечных металлических элементов (10), прикрепленных к первой ленте (11), переднее колесо (5) и заднее колесо (4).
Изобретение относится к устройству натяжных колес сельскохозяйственных транспортных средств. Сельскохозяйственное транспортное средство (10) имеет шасси (32) с силовой передачей (12) и один резиновый гусеничный узел (14) с резиновой гусеничной лентой (16).
Изобретение относится к опорному катку для использования на гусеничных или полугусеничных транспортных средствах, который имеет малый вес и может быть выполнен как единое целое из цельной заготовки или изготовлен из множества деталей.
Изобретение относится к гусеничным узлам для гусеничных транспортных средств, а более конкретно к гусеничным узлам для использования на дорогах с выпуклым профилем. Гусеничный модуль (10) транспортного средства, выполненный с возможностью установки на вращающейся оси транспортного средства, содержит раму, ведущее колесо (22), установленное с возможностью вращения на раме, переднее и заднее натяжные колеса (26, 28), установленные с возможностью вращения на раме, и по меньшей мере одно ходовое колесо (30), расположенное между передним и задним натяжными колесами (26, 28) и в контакте с непрерывной гибкой гусеницей (24), продолжающейся вокруг ведущего колеса (22), натяжных колес (26, 28) и по меньшей мере одного ходового колеса (30).
Изобретение относится к накладке полоза гусеницы и задней подвеске гусеничного транспортного средства с такой накладкой. Накладка полоза гусеницы, выполненная с возможностью размещения на скользящий полоз задней подвески, содержит продольный профильный паз, предназначенный для установки на полоз, и по меньшей мере одну продольную канавку.
Изобретение относится к области машиностроения, в частности к конструкции опорных катков гусеничных машин. Опорный каток гусеничного транспортного средства содержит обод, имеющий выпуклую криволинейную поверхность, резиновую шину.
Изобретение относится к области транспортного машиностроения. .
Изобретение относится к области транспортного машиностроения. .
Изобретение относится к области транспортного машиностроения и может быть применено на промышленных тракторах и других гусеничных машинах. .
Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к гусеничным транспортным средствам. .
Изобретение относится к транспортному машиностроению, преимущественно к гусеничным транспортным средствам. .
Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к гусеничным транспортным средствам. .
Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к гусеничным транспортным средствам. .
Изобретение относится к испытательной и силоизмерительной технике. .
Изобретение относится к области транспортного машиностроения, преимущественно к производству гусеничных машин. .
Изобретение относится к области транспортного машиностроения, преимущественно к производству гусеничных машин. .
Изобретение относится к области транспортных средств на гусеничном ходу, в частности к конструкциям опорных катков. .
Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к гусеничным транспортным средствам. .
Изобретение относится к транспортному машиностроению и направлено на увеличение объема смазочной жидкости в опорном катке и удаление продуктов износа из зоны трения. .
Изобретение относится к области транспортного машиностроения, преимущественно к производству гусеничных машин. .
Изобретение относится к области машиностроения, в частности, к конструкциям опорных катков гусеничных машин. .
Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к ходовым системам гусеничных машин. .
Изобретение относится к области транспортного машиностроения, преимущественно к производству гусеничных машин. .
Изобретение относится к области транспортного машиностроения, преимущественно к производству гусеничных машин. .
Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано в катках с внутренними амортизаторами транспортных средств. .
Изобретение относится к транспортному машиностроению и обеспечивает повышение надежности при снижении материалоемкости . .
Изобретение относится к транспортному машиностроению. .
Изобретение относится к строительному , дорожному и транспортному машиностроению и позволяет увеличить срок службы путем обеспечения натяга упругого вкладыша подшипника между внутренней поверхностью корпуса катка и его осью.
Изобретение относится к транспортному машиностроению, преимущественно к производству амфибийных транспортных средств на гусеничном ходу. .
Изобретение относится к транспортному машиностроению, преимущественно к гусеничным промышленным тракторам, и позволяет повысить надежность их ходовой части. .
Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к способу изготовления обрезиненного опорного катка , используемого, например, в гусеничных машинах. .
Изобретение относится к транспортному машиностроению и обеспечивает увеличение долговечности путем обеспечения равномерного распределения нагрузок по длине вала. .
Изобретение относится к транспортному машиностроению. .
Изобретение относится к области транспортного машиностроения и обеспечивает повышение износостойкости. .
Изобретение относится к области транспортного машиностроения, в частности, к гусеничным тракторам, и обеспечивает повышение долговечности. .
Изобретение относится к области транспортного машиностроения и обеспечивает повышение прочности и грузоподъемности опорного катка гусеничного транспортного средства. .
Изобретение относится к области транспортного машиностроения и обес .печивает повьшение долговечности и ремонтопригодности опорного катка транспортного средства. .
Изобретение относится к измерительной технике. .