Конструктивные элементы кузовов и их части и узлы, не отнесенные к другим группам (B62D25)
B62D Самоходные транспортные средства; прицепы (управление или направление вдоль желаемой колеи сельскохозяйственных машин и орудий A01B69; колеса, ролики, оси, способы и средства для увеличения силы сцепления колес с поверхностью дороги B60B; шины, накачивание, смена или ремонт шин B60C; сцепные устройства B60D; транспортные средства, приспособленные для передвижения по рельсам и дорогам, амфибии, преобразуемые транспортные средства B60F; подвески B60G; отопительные, холодильные, вентиляционные и прочие устройства для обработки воздуха в транспортных средствах B60H; двери, окна, ветровые стекла, раздвижные крыши и подобные устройства, защитные покрытия для временно неиспользуемых транспортных средств B60J; силовые установки, вспомогательные приводы, трансмиссии,
(7236)
B62D25 Конструктивные элементы кузовов; их части и узлы, не отнесенные к другим группам(505)
B62D25/02 - Боковые панели(18)
B62D25/04 - Дверные стойки(25)
B62D25/06 - Несъемные крыши (съемные или раздвижные крыши B60J7; обивка крыш B60R13/02; элементы изоляции B60R13/08)(18)
B62D25/07 - Со средствами, конструктивно объединенными с крышей, для удаления или направления стока воды(2)
B62D25/08 - Передние или задние части кузова(111)
B62D25/10 - Капоты или крыши(40)
B62D25/12 - Их детали (замки E05B; петли E05D; балансировка E05F; амортизаторы F16F)(32)
B62D25/13 - Водоотражатели(1)
B62D25/14 - Приборные доски как элемент несущей конструкции (другие аспекты B60K)(15)
B62D25/16 - Брызговики или крылья; щитки, закрывающие колеса (с устройствами для удаления посторонних предметов из колес или шин B60S)(59)
B62D25/18 - Их детали, например грязевые щитки(16)
B62D25/20 - Полы или днища(99)
Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к элементам защиты картера двигателя и уменьшения показателей внешнего шума. Устройство для защиты агрегатов двигателя и трансмиссии транспортного средства с шумоподавляющим эффектом состоит из отдельных элементов, представляющих собой панели, снабженные боковыми крыльями, расположенными под углом к плоскости панели, сливным и крепежными отверстиями, конструктивными ребрами жесткости.
Группа изобретений относится к полу 1 транспортного средства и способу горячей штамповки при его изготовлении. Рама 100 транспортного средства содержит базовую панель 2 пола, отштампованную по меньшей мере из одной заготовки из листового металла.
Группа изобретений относится к конструкции порога для транспортного средства, способу ее изготовления и транспортному средству с такой конструкцией порога. Конструкция порога включает первый стальной профиль (1) и второй стальной профиль (2), имеющие продольное направление (L) транспортного средства так, что между ними определен канал (CH).
Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. Конструкция кормовой части кузова автомобиля, имеющего стойки C и D, содержит механизмы силовой передачи стойки С и D, и механизм силовой передачи внутренней обшивки колесной арки.
Группа изобретений относится к конструктивному устройству 1 двери для багажника автотранспортного средства, способу его изготовления, вариантам двери багажника, кузову и транспортному средству с таким конструктивным устройством.
Транспортное средство // 2783880
Изобретение относится к наземным транспортным средствам. Транспортное средство содержит несущий элемент шасси, крышу, имеющую связанные с несущим элементом передние стойки, задние стойки и среднюю стойку.
Передняя конструкция электромобиля // 2781795
Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. Передняя конструкция электромобиля содержит нижнюю панель приборной панели, разделяющую пассажирский салон и передний моторный отсек, поперечный элемент сиденья, прикрепленный с обоих концов к боковой усиливающей конструкции и носовой части туннеля, передний участок, прикрепленный к нижней панели приборной панели, и задний участок, прикрепленный к поперечному элементу сиденья.
Группа изобретений относится к стакану 1, изготовленному штамповкой из металлического листа и образующего вогнутую опору для амортизационной стойки 100, и автотранспортному средству с таким стаканом. Стакан содержит конусообразный выступ 4, линию 6 сгиба, образующую границу между опорным основанием 2 стакана и краями 3, верхнюю поверхность 7, по меньшей мере один край 3, при этом край (края) 3 стакана образует по существу цилиндрический или конический участок вокруг вертикальной оси Z и по меньшей мере один углубленный участок 8, 9.
Конструкция кузова автомобиля и автомобиль // 2778260
Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. Конструкция кузова автомобиля содержит в ее кормовой части переднюю поперечную балку задней части пола, под которой симметрично относительно центральной оси кузова находятся две продольные балки задней части пола.
Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. Боковой нижний обвязочный брус кузова автомобильного транспортного средства, проходящий в продольном направлении, содержит внешний элемент нижнего обвязочного бруса и внутренний элемент нижнего обвязочного бруса, внешнюю профилированную деталь, первую и вторую профилированные детали.
Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. Туннель для автомобильного транспортного средства содержит основную часть и элемент бокового усиления.
Усиливающая конструкция переднего пола автомобиля, имеющего аккумуляторный блок в туннеле // 2765521
Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. Усиливающая конструкция переднего пола транспортного средства с аккумуляторным блоком в туннеле включает в себя панель переднего пола и поперечную балку переднего пола.
Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. Лоток для хранения содержит литую деталь из полимерного материала, образующую верхний опорный бортик, нижнюю стенку и несколько участков боковых стенок.
Конструкция каркаса транспортного средства // 2756730
Изобретение относится к каркасу транспортного средства. Каркас включает в себя: первую часть передней стойки, предусмотренную на первой боковой части кузова транспортного средства; вторую часть передней стойки, предусмотренную на второй боковой части кузова транспортного средства; переднюю верхнюю поперечную часть, соединенную с верхними частями первой и второй частей передней стойки; переднюю нижнюю поперечную часть, соединенную с нижними частями первой и второй частей передней стойки; первую часть задней стойки, предусмотренную на первой боковой части вдоль задней периферийной краевой части дверного проема; вторую часть задней стойки, предусмотренную на второй боковой части; заднюю верхнюю поперечную часть, соединенную с верхними частями первой и второй частей задней стойки; и заднюю нижнюю поперечную часть, соединенную с нижними частями первой и второй частей задней стойки.
Конструкция салона транспортного средства // 2750437
Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Конструкция салона транспортного средства содержит сиденье транспортного средства, первый и второй узел панели.
Изобретение относится к автомобилестроению и может быть использовано при изготовлении деталей для автотранспортного средства. Сварную стальную деталь (1) получают путем сварки первого листа (2) со вторым листом (3), по меньшей мере один из которых является стальной подложкой и имеет покрытие из алюминиевого сплава.
Группа изобретений относится к вариантам несущей конструкции транспортного средства (100). Несущая конструкция содержит ячейку (1), изготовленную из композиционных материалов и состоящую из множества компонентов (2, 8, 9, 11, 12), соединенных друг с другом при помощи по меньшей мере одной соединительной системы, чтобы образовать единую конструкцию; ячейка (1) состоит из числа n компонентов от 3 до 8, т.е.
Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. Конструкция автотранспортного средства содержит два лонжерона низа кузова, находящиеся сбоку с двух сторон транспортного средства, и две боковые стороны кузова.
Автотранспортное средство содержит шасси, кузов, содержащий отсек энергетической установки и пассажирский отсек, радиотехнический комплекс, выполненный определенным образом, объекты бортового электрооборудования, фидерные системы антенн, стационарно расположенные на внешней поверхности автотранспортного средства и выполненные трассированными через технологические отверстия кузова.
Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Подрамник крышки кузова транспортного средства выполнен с возможностью установки на нем различных крышек кузова транспортного средства и закрепляется на ванне кузова транспортного средства с передней стороны.
Группа изобретений относится к кузову транспортного средства (10000) и транспортному средству. Кузов транспортного средства 10000 включает в себя: две А-стойки 100; переднюю ударную балку 200; две передние продольные балки 300, передние концы которых соединены с передней ударной балкой 200.
Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Балочная конструкция пола второго этажа двухэтажного автобуса состоит из продольных и поперечных ферм, на которые укладывается напольное покрытие.
Изобретение относится к боковой конструкции кузова транспортного средства. Внешняя панель боковой конструкции включает в себя первую область, перекрывающую нижний концевой участок стойки, и вторую область, соседнюю с первой областью на передней стороне и задней стороне.
Изобретение относится к способу для печати эмали на составляющем стеклянном листе ламинированного остекления, содержащего штабель тонких функциональных слоев, чувствительных к царапинам, которое может использоваться в частности в автомобилях.
Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. Кузов транспортного средства содержит переднюю продольную балку, скобу, верхнюю боковую балку, переднюю продольную балку пола, коромысло и заднюю напольную продольную балку.
Панель для транспортного средства // 2733192
Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Панель для транспортного средства выполнена в виде монтажной панели, которая устанавливается за задним сиденьем транспортного средства, содержит элементы крепления к кузову транспортного средства и разъемы для установки оборудования транспортного средства.
Группа изобретений относится к внутренней колесной арке (110), в частности задней внутренней колесной арке (110) автотранспортного средства (1), кузову, узлу внутренней колесной арки или кузова и автотранспортному средству.
Группа изобретений относится к светящемуся многослойному стеклу в крыше транспортного средства. Остекленная многослойная светящаяся крыша транспортного средства содержит первый прозрачный стеклянный лист (1) с первой и второй главными сторонами, образующий наружный стеклянный лист, второй прозрачный стеклянный лист (1') с третьей и четвертой главными сторонами, образующий внутренний стеклянный лист, прозрачную ламинирующую пленочную вставку, неорганические электролюминесцентные диоды (4) и совокупность оптических коллиматоров (5).
Группа изобретений относится к боковому облицовочному устройству (1) для монтажа на автомобиле (N) промышленного назначения и автомобилю (N) промышленного назначения. Боковое облицовочное устройство (1) включает в себя боковой облицовочный элемент (2) и монтажное устройство (3) для монтажа бокового облицовочного элемента (2) на автомобиле (N) промышленного назначения.
Заднее освещение транспортного средства // 2723576
Группа изобретений относится к системам освещения транспортного средства. Транспортное средство содержит подъемную заднюю дверь, фонарь грузового отсека, первую и вторую люминесцентные структуры.
Группа изобретений относится к способу изготовления внутреннего элемента конструкции автомобиля, содержащего ограниченные усиленные участки. Указанный способ содержит этапы обеспечения наличия заготовки (20) внутренней верхней передней стойки, заготовки (24) внутренней центральной стойки и заготовки внутреннего бокового лонжерона, далее осуществление горячей штамповки заготовки (20) внутренней верхней передней стойки, заготовки (24) внутренней центральной стойки и заготовки внутреннего бокового лонжерона.
Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. Конструкция передней части кузова транспортного средства содержит верхнюю продольную балку и верхнюю защитную балку, поддерживающую крыло транспортного средства и проходящую параллельно верхней продольной балке.
Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. Варианты конструктивного элемента для транспортного средства содержит закрывающую пластину и корытообразный элемент.
Крепежный соединительный узел панели приборов транспортного средства и транспортное средство // 2719076
Группа изобретений относится к панелям приборов транспортного средства в сборе. Транспортное средство содержит крепежный соединительный узел панели приборов транспортного средства.
Способ изготовления конструкционного элемента автомобиля и конструкционный элемент автомобиля // 2719071
Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. Способ изготовления конструкционного элемента автомобиля, содержащего нижний боковой порог и нижнюю переднюю стойку, расположенную перпендикулярно нижнему боковому порогу, содержит этапы, на которых: обеспечивают наличие заготовки внутреннего и наружного конструкционного элемента, имеющих L-образную форму; осуществляют горячую штамповку заготовки внутреннего конструкционного элемента; осуществляют горячую штамповку заготовки наружного конструкционного элемента; осуществляют сборку внутреннего и наружного конструкционных элементов.
Рабочее транспортное средство (варианты) // 2719047
Группа изобретений относится к вариантам рабочего транспортного средства. Транспортное средство содержит корпус, панель, выполненную с возможностью закрывания части корпуса транспортного средства, рабочее место оператора, выполненное с возможностью складывания внутри корпуса транспортного средства, что позволяет панели закрывать рабочее место оператора во время по меньшей мере частично автономного управления транспортным средством.
Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. Центральная балка центральной стойки кузова, выполненная из стали, содержит жесткие зоны и мягкие зоны, верхнюю область с верхней крепежной частью для крепления к элементу крыши и нижнюю область с нижней крепежной частью для крепления к элементу нижнего обвязочного бруса.
Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. Конструкция основания кузова транспортного средства содержит панель пола, по меньшей мере одну продольную балку, проходящую под панелью пола, и по меньшей мере один нижний обвязочный брус, проходящий в продольном направлении смежно с панелью пола.
Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. Конструкция нижней части транспортного средства содержит панель пола, по меньшей мере, одну продольную балку, проходящую под панелью пола, и, по меньшей мере, одну поперечную балку, проходящую над панелью пола.
Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. По первому варианту, узел встроенной рабочей поверхности для грузовой зоны моторного транспортного средства содержит плоское изделие, выполненное с возможностью поступательного перемещения вдоль пары опорных кронштейнов панели закрывания грузовой зоны между полностью убранной конфигурацией и полностью развернутой конфигурацией.
Изобретение относится к конструкции силового модуля для транспортного средства, которая содержит: мотор, преобразователь электрической мощности и распределитель электрической мощности, которые расположены в отделении силового модуля транспортного средства.
Группа изобретений относится к упрочняющему элементу, упрочняющему узлу крыши для большегрузного автомобиля, узлу основания сиденья для автотранспортного средства и способам их изготовления. Упрочняющий элемент (1) содержит тело (2), выполненное из закаленной под прессом стали, имеющей предел прочности при растяжении больше или равный 1200 МПа, с покрытием на основе цинка или с покрытием на основе алюминия, причем указанное тело (2) продолжается в основном направлении (A), упрочняющий элемент также содержит, по меньшей мере, один выступ (16), продолжающийся от тела в поперечном направлении (B), образуя ненулевой угол (α) с основным направлением (A), и изгиб (18) между телом (2) и выступом (16), определяющий вогнутую поверхность (20) дуги и выпуклую поверхность (22) дуги.
Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано в гусеничных и колесных машинах, тракторах и агрегатах на их базе, а также инженерных машинах с различным навесным оборудованием, выполняющих землеройные, погрузочные, транспортные и другие работы в промышленном и дорожном строительстве в особых условиях, требующих дополнительного охлаждения силового отделения, а также защиты оператора и основных узлов машины от воздействия пуль и осколков.
Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. Сменный фиксирующий язычок для обшивки потолка содержит фиксирующий участок и прикрепляемый к обшивке потолка участок, находящиеся в одной плоскости, адгезивную пленку на поверхности прикрепляемого к обшивке потолка участка, и удаляемую защитную пленку, расположенную поверх адгезивной пленки.
Роботизированная плавающая машина // 2714551
Изобретение относится к военной технике. Роботизированная плавающая машина содержит водонепроницаемый корпус, гусеничный и/или колесный движитель, выполненный с возможностью его использования в качестве водоходного движителя и/или дополненный водоходным движителем.
Передняя конструкция транспортного средства // 2711945
Передняя конструкция транспортного средства включает в себя первое усиление бампера, пару из правого и левого передних лонжеронов, соответственно расположенных на задней стороне транспортного средства для внешних участков первого усиления бампера в поперечном направлении транспортного средства, верхний элемент фартука, первый сминаемый короб, вставленный между первым усилением бампера и передним лонжероном, поперечный элемент, соединяющий вместе передние концы пары из правого и левого передних лонжеронов в поперечном направлении транспортного средства, и высоковольтный компонент, расположенный на задней стороне транспортного средства и на расстоянии от поперечного элемента.
Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. Конструкционная балка содержит балку и накладной лист.
Изобретение относится к способам и системам для управления скоростью транспортного средства. Способ управления скоростью транспортного средства содержит этапы, на которых в качестве реакции на электрический сигнал задают предел скорости транспортного средства равным первому пороговому значению.
Группа изобретений относится к моноблочной части 10 переднего блока для автотранспортного средства, узлу моноблочной части переднего блока для автотранспортного средства и способу изготовления моноблочной части переднего блока для автотранспортного средства.
Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. По первому варианту, конструкция крыши для поддержания панели крыши транспортного средства содержит поперечную переднюю балку крыши, поперечную заднюю дугу крыши, лонжероны крыши и раскосный элемент.
