Главным сцеплением (B60K23/02)

B Различные технологические процессы;транспортирование(525015)

B60 Транспортные средства (общие вопросы)(31835)

B60K Расположение или монтаж силовых установок и трансмиссий транспортных средств; расположение или монтаж нескольких различных первичных двигателей; вспомогательные приводы; контрольно-измерительные приборы и панели управления; комбинированные средства управления приводами; устройства и приспособления силовых установок, связанные с охлаждением, забором воздуха, выхлопом газов или подачей топлива в транспортных средствах(5423)

B60K23 Размещение или монтаж устройств для управления трансмиссиями и их элементами, не отнесенные к другим рубрикам (B60K41 имеет преимущество; подвижные кабины с особым размещением устройств для управления транспортным средством B62D33/073; средства управления как таковые F16D,F16H) (209)

B60K23/02 Главным сцеплением(116)

Управление дифференциалом ограниченного проскальзывания на основе крутящего момента двигателя // 2769204

Изобретение относится к дифференциалам транспортных средств. В способе управления дифференциалом ограниченного проскальзывания транспортного средства определяют текущий выходной крутящий момент двигателя; определяют положение средства управления ускорителем; определяют прогнозированный крутящий момент двигателя, на основе текущего выходного крутящего момента двигателя и положения средства управления ускорителем; определяют скорость транспортного средства.

Механическая трансмиссия автомобиля // 2719746

Изобретение относится к механической трансмиссии автомобиля. Трансмиссия содержат автоматически работающее сцепление и ступенчатую коробку передач, обеспечивающие режим торможения автомобиля двигателем на стоянках и режим запуска двигателя буксированием автомобиля.

Устройство соединения/разъединения для сцепления // 2693611

Устройство соединения/разъединения сцепления включает в себя педаль сцепления, цилиндр сцепления, механизм передачи мощности, электрический актуатор и разделительный механизм. Кроме того, в его состав входит подвижный выжимной подшипник, размещенный на внешней периферийной стороне входного передаточного вала, и выжимная вилка.

Отбор мощности от раздаточной коробки // 2688106

Изобретение относится к применению раздаточной коробки с механизмом отбора мощности в качестве привода гидравлического насоса. В качестве привода гидравлического насоса на автомобилях с бескапотной компоновкой и откидной кабиной типа КАМАЗ, установленного на заднем торце картера раздаточной коробки, имеющего фланец и карданный вал, используют раздаточную коробку с механизмом отбора мощности.

Усилитель привода управления сцеплением с расположенными на участке штока поршня специальными динамическими средствами уплотнения // 2646768

Изобретение относится к усилителю привода управления сцеплением посредством пневматического давления. Усилитель привода содержит шток (2) поршня, нагружаемый гидравлическим давлением, установленный на штоке (2) поршня пневматический усилительный поршень (60), гидравлический распределительный элемент (22).

Система управления муфтой сцепления транспортного средства // 2645514

Изобретение относится к устройствам для управления фрикционными муфтами транспортного средства. Система управления муфтой сцепления содержит механизм управления сцеплением, связанный с педалью тормоза и педалью подачи топлива.

Система для предотвращения повреждения коробки передач транспортного средства, снабженного системой коробки передач, приводимой в действие сервоприводом сцепления и сервоприводом переключения передач // 2638408

Изобретение относится к способу и устройству для предотвращения повреждения коробки передач транспортного средства. Устройство снабжено приводимой в действие сервоприводом системой сцепления и приводимой в действие сервоприводом системой переключения передач.

Транспортное средство с задним расположением двигателя, содержащее усовершенствованную систему сцепления // 2623341

Изобретение относится к обогреву гидравлического трубопровода транспортного средства. Транспортное средство оборудовано в задней части (AR) двигателем (2) и оснащено системой (3) сцепления.

Устройство управления двухпоточной муфтой сцепления транспортного средства // 2622438

Изобретение относится к устройству управления двухпоточной муфтой сцепления транспортного средства. Устройство управления содержит исполнительный цилиндр, связанный с пневмосервомеханизмом, выжимным поворотным рычагом с вилками и с педалью, ресивер, компрессор с фильтром и предохранительным устройством.

Привод сцепления // 2541603

Изобретение относится к системе для управления сцеплением транспортного средства. Привод сцепления содержит орган управления сцеплением (ОУ), например педаль с возвратной пружиной, связанный со следящей системой.

Помощник смены передач для автомобилей, имеющих мкпп и гидравлический привод сцепления // 2480351

Изобретение относится к дублирующим механизмам управления сцеплением. .

Пневмогидравлический усилитель привода сцепления транспортного средства-3 // 2435077

Изобретение относится к области транспортного машиностроения, а именно к устройствам управления сцеплением транспортных средств. .

Цилиндр выключения сцепления главный // 2434765

Изобретение относится к области автомобилестроения, в частности к цилиндрам гидравлических тормозных систем транспортных средств. .

Привод управления сцеплением // 2347695

Изобретение относится к области транспортного машиностроения, в частности к приводам управления сцеплением транспортных машин и стационарных установок. .

Трансмиссия // 2332314

Изобретение относится к трансмиссиям. .

Коробка передач с двойным сцеплением, оснащенным резервной системой включения // 2312031

Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к автоматизированным трансмиссиям. .

Устройство для управления сцеплением автомобиля // 2291065

Изобретение относится к автотранспортной технике, к средствам для управления отбором мощности на специальных автомобилях. .

Привод выключения сцепления // 2238857

Изобретение относится к транспортному машиностроению. .

Пневматическое перемещающее устройство следящего действия с электрическим управлением // 2141903

Изобретение относится к машиностроению. .

Устройство для плавного включения сцепления // 2134202

Изобретение относится к области транспортной техники и может быть использовано в автоматизированных фрикционных сцеплениях для плавного включения фрикционого сцепления транспортного средства. .

Устройство крепления цилиндра привода сцепления транспортного средства // 2126748

Изобретение относится к области транспортного машиностроения, а именно к устройствам крепления цилиндров привода сцепления транспортных средств. .

Устройство для электромагнитного управления передачей крутящего момента (варианты), электронный блок управления вентилем и способ электромагнитного управления передачей // 2123440

Изобретение относится к автомобильной технике и предназначено для использования при управлении тяговым приводом. .

Устройство управления электромагнитным сцеплением // 2085411

Устройство для плавного включения сцепления // 2082626

Изобретение относится к области транспортной техники и может быть использовано в автоматизированных фрикционных сцеплениях для обеспечения плавности их включения. .

Устройство автоматической регулировки зазора в механизме выключения фрикционного сцепления // 2068128

Изобретение относится к области машиностроения и, в частности, может быть использовано в фрикционных сцеплениях транспортно-тяговых средств для автоматической регулировки зазоров в механизмах их выключения.

Привод управления сцеплением // 2050481

Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано в приводах управления сцеплением транспортных средств. .

Устройство автоматической регулировки зазора в механизме выключения фрикционного сцепления // 2048306

Изобретение относится к области машиностроения, в частности может быть использовано в фрикционных сцеплениях транспортно-тяговых средств для автоматической регулировки в механизмах их выключения. .

Устройство автоматического управления сцеплением транспортного средства // 2034719

Изобретение относится к области машиностроения и может быть преимущественно использовано в трансмиссиях транспортных средств для управления сцеплением. .

Механизм управления сцеплением транспортного средства // 1796789

Гидропневматический усилитель привода управления сцеплением транспортного средства // 1787819

Изобретение относится к транспортной технике, а именно к усилителям средств транспорта, преимущественно автомобилей , тракторов и строительно-дорожных машин . .

Привод муфты сцепления // 1787818

Пневматический усилитель гидропривода управления сцеплением транспортного средства // 1785924

Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к устройствам для управления сцеплением транспортного средства. .

Устройство автоматического управления сцеплением транспортного средства // 1774581

Гидропневматический усилитель привода управления сцеплением транспортного средства // 1765037

Изобретение относится к транспортной технике, а именно к усилителям привода управления сцеплением транспортных средств. .

Устройство для управления сцеплением транспортного средства // 1752591

Привод управления муфтой сцепления транспортного средства // 1749069

Механизм управления постоянно замкнутой муфтой сцепления // 1745575

Изобретение относится к машиностроению , конкретно к механизмам управления нубточ сцепления постоянно замкнутого типа. .

Привод управления муфтой сцепления транспортного средства // 1717428

Гидропневматический усилитель привода управления сцеплением транспортного средства // 1699826

Изобретение относится к транспортной технике, э именно к усилителям привода управления сцеплением транспортных средств, преимущественно автомобилей. .

Гидропневматический усилитель привода управления сцеплением транспортного средства // 1684118

Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к усилителям привода управления сцеплением автомобилей , тракторов и строительно-дорожных машин . .

Муфта сцепления с гидравлическим приводом // 1669781

Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано в трансмиссиях мобильных машин большой мощности. .

Гидропневматический усилитель привода управления сцеплением транспортного средства // 1634550

Изобретение относится к транспортной технике, а именно к усилителям привода управления сцеплением транспортных средств, преимущественно автомобилей, тракторов и строительно-дорожных машин. .

Устройство для регулировки зазора в муфте сцепления // 1627429

Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к устройствам автоматического регулирования зазора в муфте сцепления. .

Стенд для ресурсных испытаний пневмоусилителя сцепления // 1622793

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано при ресурсных испытаниях пневмоусилителя выключения муфты сцепления транспортного средства. .

Гидропневматический усилитель привода управления сцеплением транспортного средства // 1594000

Изобретение относится к транспортной технике, а именно к усилителям привода управления сцеплением транспортных средств, преимущественно автомобилей. .

Переходник для автоматического электропневматического управления сцеплением между двигателем внутреннего сгорания и коробкой передач автомобиля // 1584742

Изобретение относится к автомобилестроению, в частности к устройствам для управления сцеплением. .

Устройство выключения сцепления транспортного средства // 1569253

Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к устройствам для выключения сцепления транспортного средства. .

Устройство автоматической регулировки зазора в муфте сцепления // 1558720

Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к устройствам автоматической регулировки зазора в муфте сцепления. .

Устройство управления сцеплением // 1541085

Изобретение относится к транспортным средствам и касется устройства для управления сцеплением транспортных средств, может быть использовано в подобных механизмах. .

Сцепление транспортного средства с усилителем // 1535817

Изобретение относится к транспортной технике и может быть использовано в бродоходимых транспортных средствах, снабженных пневмоусилителем привода сцепления. .