Дейдвудные трубы (B63H23/36)
B63H23/36 Дейдвудные трубы (туннели гребных валов B63B11/06; уплотнения дейдвудных труб F16J)(162)
Изобретение относится к судостроению, а именно к опорам судовых гребных валов. Опора гребного вала включает в себя как минимум один опорный подшипник, установленный во втулке, удерживаемой по меньшей мере двумя упругими тягами, имеющими форму сегмента кольца и закрепленными в корпусе опоры.
Изобретение относится к судостроению, а именно касается устройства для уплотнения вала судового движителя. Устройство для уплотнения вала судового движителя между наружной водой и заполненным смазочным средством пространством включает в себя многократное уплотнение, которое со стороны наружной воды имеет по меньшей мере одно направленное наружу уплотнительное кольцо, а со стороны заполненного смазочным средством пространства по меньшей мере одно направленное внутрь уплотнительное кольцо.
Изобретение относится к судостроению, а именно к конструкции движительной установки судна. Движительная установка судна включает в себя корпус, рулевой привод, приводной двигатель, валопровод, гребной винт, гребной вал и дейдвудное устройство.
Изобретение относится к области судостроения и машиностроения, в частности к втулочным подшипникам, и предназначено для использования в дейдвудных устройствах любых типов судов, содержащих подшипники скольжения, расположенные горизонтально.
Изобретение относится к области судостроения и может быть использовано при изготовлении гребных устройств для крупнотоннажных морских судов. .
Изобретение относится к судостроению, а более конкретно к судовым подшипникам гребных валов пропульсивных систем валопроводов. .
Изобретение относится к области судостроения и машиностроения, в частности, к сепараторам для роликовых неметаллических подшипников, обеспечивающих работу вращающихся вертикальных и горизонтальных валов насосов и гребных валов судов, смазывающихся водой.
Изобретение относится к машиностроению, в частности, к конструкции направляющих неметаллических подшипников, обеспечивающих работу вращающихся валов, например роторов циркуляционных насосов атомных станций, и способу их установки.
Изобретение относится к судостроению, в частности к дейдвудной трубе (1), предназначенной для охватывания гребного вала (2), проходящего между гребным винтом и приводным двигателем. .
Изобретение относится к судовому машиностроению, в частности к дейдвудным подшипникам в валопроводах судов. .
Изобретение относится к судостроению, в частности к способу установки и закрепления дейдвудных труб на судах. .
Изобретение относится к судостроению и касается предохранительного устройства в системах уплотнения гребных валов судов. .
Изобретение относится к системе подачи смазочного средства в кормовое уплотнение гребного вала при изменяющейся осадке судна, применительно к задней системе уплотнения гребного вала судна, содержащей со стороны забортной воды, по меньшей мере, одно обращенное наружу уплотнительное кольцо, а со стороны смазочного средства, по меньшей мере, одно обращенное внутрь уплотнительное кольцо, причем в каждом случае между двумя соседними уплотнительными кольцами выполнена кольцевая камера, из которых, по меньшей мере, одна с помощью подводящего трубопровода сообщена с источником газовой среды, предпочтительно сжатого воздуха, а отводным каналом - с внутренней частью судна, при этом в подводящем трубопроводе установлен орган регулирования давления среды в кольцевой камере ниже давления забортной воды и давления смазочного средства, а в отводном канале установлен управляемый запорный орган, предпочтительно, электромагнитный клапан периодического действия, причем пространство со смазочным средством сообщено подающим трубопроводом, по меньшей мере, с одним расположенным по высоте резервуаром для смазочного средства.
Изобретение относится к судостроению, в частности, к системам уплотнений двух установленных концентрично друг другу соосных гребных валов судов. .
Изобретение относится к судостроению и машиностроению и может быть использовано в процессе ремонта оборудования этих отраслей в целях увеличения срока службы и повышения надежности, в частности, уплотнений судовых дейдвудных устройств с масляной или любой системой на основе других типов смазок.
Изобретение относится к судостроению, в частности к приспособлениям для уплотнения вращающихся валов, преимущественно в дейдвудных устройствах судов. .
Изобретение относится к области судостроения, в частности к дейдвудным устройствам, и предназначено для использования на судах, а также может быть использовано в других областях техники как опора вращающихся валов.
Изобретение относится к судостроению, в частности к уплотнительным устройствам для вращающихся валов в дейдвудной трубе. .
Изобретение относится к судостроению , в частности к дейдвудным устройствам судов, преимущественно для ледоколов и судов ледового плавания . .
Изобретение относится к судостроению , в частности к конструкциям дейдвудных устройств. .
Изобретение относится к области судостроения , в частности, к конструированию дейдвудных устройств. .
Изобретение относится к области судостроения , в частности к уплотнениям гребных валов. .
Изобретение относится к судостроению , в частности к судовым дейдвудным устройствам . .
Изобретение относится к судостроению , в частности к подруливающим устройствам транспортных доков, и может быть использовано для автоматического регулирования противодавления рабочей жидкости забортной воде в уплотнениях дейдвудных подшипников при погружении и всплытии дока.
Изобретение относится к судостроению, в частности к дейдвудным устройствам судов с системами охлаждения и смазки дейдвудных подшипников забортной водой. .
Изобретение относится к судостроению, в частности к дейдвудным уплотнителям.Цель изобретения - повышение надежности и долговечности носового дейдвудного уплотнения. .
Изобретение относится к судостроению, в частности к опорам гребного вала. .
Изобретение относится к судостроению. .
Изобретение относится к судостроению. .
Изобретение относится к судостроению , в частности, к дейдвудным устройствам судов, позволяющим компенсировать угловые перекосы и радиальные смещения гребного вала. .
Изобретение относится к судостроению ,в частности, к системам смазки и охлаждения дейдвудных устройств. .
Изобретение относится к судостроению, в частности к дейдвудным устройствам. .
Изобретение относится к судостроению , в частности к дейдвудным устройствам . .
Изобретение относится к судостроению , а именно к дейдвудным уст ройствам, и м.б. .
Изобретение относится к судо- . .
Изобретение относится к области судостроения , в частности к судовым опорным подшипникам скольжения дейдвудных валов. .
Изобретение относится к судостроению, в частности к стендам для испытания судовых дейдвудных устройств . .
Изобретение относится к торцовым уплотнениям гребного вала и может найти применение в судоремонте при модернизации уплотнений гребных валов морских и речных судов с дейдвудными подшипниками на водяной и масляной смазке.