В которых жидкость или газ воздействуют на упругий сцепляющий элемент, например на мембрану или вспучивающуюся втулку (F16D25/04)
F16D25/04 В которых жидкость или газ воздействуют на упругий сцепляющий элемент, например на мембрану или вспучивающуюся втулку ( F16D25/02 имеет преимущество; невыключаемые муфты со вспучивающимися пневматическими втулками F16D3/82)(82)
Изобретение относится к области машиностроения, в частности к устройствам соединения валов и передачи движения. Упругая муфта содержит эластичную камеру в виде торообразной оболочки с рабочим наполнителем, установленную с возможностью перемещения в осевом направлении в конусных полостях концевых участков соединяемых валов, и средство управления включением в виде источника давления, соединяемого с полостями валов.
Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для передачи крутящего момента. .
Изобретение относится к машиностроению, а именно к шинно-пневматическим муфтам. .
Изобретение относится к области машиностроения, в частности к шинно-пневматическим муфтам сцепления. .
Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в шинно-пневматических муфтах для передачи крутящего момента. .
Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в приводах вентиляторов двигателей внутреннего сгорания. .
Изобретение относится к области конструирования механического привода и может найти применение в различных отраслях машиностроения, где используется передача вращающих моментов между валами. .
Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в приводах вентиляторов двигателей внутреннего сгорания. .
Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в тяжелонагруженных трансмиссиях. .
Изобретение относится к машиностроению и может применяться в пневматических муфтах. .
Изобретение относится к машиностроению, а именно к блокируемой гидромуфте, которая может быть использована для обеспечения плавного включения и дальнейшего синхронного вращения полумуфт. .
Изобретение относится к машиностроению, в частности к устройствам для передачи крутящего момента. .
Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для соединения и разъединения валов при передаче крутящего момента. .
Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в шинно-пневматических муфтах для передачи крутящего момента. .
Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в шинно-пневматических предохранительных муфтах и тормозах. .
Изобретение относится к машиностроению, а именно к шинно-пневматическим муфтам. .
Изобретение относится к машиностроению , в частности к шинно-пневматкческим устройствам для передачи крутящего момента. .
Изобретение относится к строению, а именно к шинно-пневматическим муфтам сцепления. .
Изобретение относится к машиностроению , в частности к устройствам для передачи вращения. .
Изобретение относится к области машиностроения и предназначено для соединения и разъединения валов при передаче больших моментов. .
Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано , например, в муфтах буровых установок. .
Изобретение относится к машиностроению . .