Крепление и прикрывание грузов на транспортных средствах (B60P7)
B60 Транспортные средства (общие вопросы)(31835)
B60P7 Крепление и прикрывание грузов на транспортных средствах(869)
B60P7/02 - Прикрывание грузов(11)
B60P7/04 - Брезентом и т.п. гибким материалом(38)
B60P7/06 - Крепление грузов (крепление транспортных средств B60P3/073)(125)
B60P7/08 - К настилу или боковым стенкам транспортных средств ( B60P7/13,B60P7/135 имеют преимущество)(138)
B60P7/10 - Пластин, ящиков, коробок(103)
B60P7/12 - Бревен, балок, барабанов, труб и т.п.(301)
B60P7/14 - Средства крепления с подвижными стенками(42)
B60P7/15 - Средства крепления с подвижными штангами(1)
B60P7/16 - Защита грузов от ударов(13)
B60P7/18 - Защита грузовых или перевозочных контейнеров(3)
Механизм регулировки опоры относится к устройствам крепления массивных объектов к подвижным платформам. Механизм регулировки опоры содержит закрепленную на транспортном средстве зубчатую платформу, ответную зубчатую планку, закрепленную на объекте, которая входит в зацепление с платформой с П-образным зубом.
Изобретение относится к креплению груза в форме упаковочных единиц, имеющих контейнеры на транспортном средстве. Способ крепления упаковочных единиц (20) на транспортном средстве (21), в котором упаковочные единицы содержат основание (22) и по меньшей мере два вертикальных соединенных круглых контейнера (2а, 2b), включающий этапы обеспечения первым фиксирующим держателем (1') сверху вертикальных кольцевых кромок (5) двух вертикальных соединенных контейнеров (2a, 2b) первой упаковочной единицы (20'), обеспечения вторым фиксирующим держателем (1') сверху двух вертикальных кольцевых кромок двух вертикальных соединенных контейнеров (2a, 2b) первой упаковочной единицы (20') или второй упаковочной единицы (20''), расположения стяжного ремня или натяжного троса (8) поверх фиксирующих держателей (1', 1''), закрепления первой упаковочной единицы (20') на транспортном средстве (21).
Изобретения относятся к железнодорожному транспорту, предназначены для обеспечения установки контейнеров в полувагоны. Устройство для перевозки контейнеров включает четыре одинаковых ложемента с опорой П-образной формы со сквозными отверстиями (4) для разметки и сверления в боковых стенках полувагона отверстий, через которые производят прикрепление нижнего основания ложемента к двум смежным боковым стенкам полувагона и размещают сверху на нижнем основании опорный узел, который включает верхнее основание прямоугольной формы, выполненное со сквозными отверстиями для скрепления с нижним основанием, закрепленные на верхнем основании опорную площадку прямоугольной формы, две одинаковые направляющие опоры (10) и стойку (11).
Изобретение относится к транспортной сборно-разборной таре для мало- и среднетоннажных контейнеров. Устройство формирования укрупненного грузового места содержит четыре продольных балки (1), между которыми размещены малотоннажные контейнеры (7), снабженные прижимными рамами (5) с выступами для упора на основание и крышу малотоннажных контейнеров (7) и промежуточными фитинговыми гнездами (4), расстояния между которыми равны ширине малотоннажных контейнеров.
Изобретение относится к приводу тента. Система привода тента с двойным силовым приводом для приведения в действие тентового механизма транспортного средства содержит гидравлический двигатель, соединенный с тентовым механизмом; клапанный узел управления, соединенный с гидравлическим двигателем; первый и второй силовой узел, соединенный с клапанным узлом управления.
Изобретение относится к грузовым железнодорожным перевозкам, а именно к способам натяжения текстильных креплений при закреплении грузов. Способ натяжения текстильной ленты крепления груза (9) в железнодорожном транспорте характеризуется тем, что закрепляют ручную рычажную таль (7) с помощью крюков за текстильную ленту крепления или за текстильную ленту крепления и крепежные устройства железнодорожного транспортного средства, затем усилием, создаваемым ручной рычажной талью (7), производят натяжение и перетяжку текстильной ленты в креплении с ее фиксацией в таком положении по меньшей мере одним фиксирующим элементом (10) текстильной ленты.
Изобретение относится к устройствам индикации вертикального смещения контейнеров для железнодорожных перевозок. Индикационная скоба контейнеров для железнодорожных перевозок выполнена единой деталью и состоит из двух симметрично расположенных относительно друг друга частей, каждая часть индикационной скобы образована внешней поверхностью и фиксатором к фитингу контейнера, при этом фиксаторы к фитингу контейнера располагаются на противоположных сторонах индикационной скобы с ее внешних торцевых частей и выполнены с возможностью жесткой фиксации фитингов рядом погруженных на железнодорожную фитинговую платформу контейнеров, части индикационной скобы соединены друг с другом посредством технологически намеченного контура излома, выполненного меньшей толщины и меньшей высоты по сравнению с внешними поверхностями частей индикационных скоб.
Изобретение относится к области железнодорожного транспорта и предназначено для установки контейнеров в полувагоны. Устройство для перевозки контейнеров в полувагонах характеризуется тем, что включает два одинаковых ложемента, размещенные в полувагоне напротив друг друга.
Изобретение относится к области железнодорожного транспорта и предназначено для крепления контейнеров на железнодорожных платформах, приспособленных для контейнерных перевозок грузов. Устройство для крепления контейнеров на платформе включает плиту-основание, которая выполнена с возможностью закрепления на элементах донной поверхности платформы; на плите-основании закреплена упорная плита, к которой прикреплены две проушины, расположенные напротив друг друга на одной из боковых сторон упорной плиты и имеющие соосные сквозные отверстия для размещения в них поворотной оси; фитинговый упор, установленный своей нижней частью в верхней части сквозного отверстия, выполненного в упорной плите, на глубину не менее половины толщины упорной плиты, и выступающий вертикально вверх относительно упорной плиты; опору, верхняя часть которой закреплена в нижней части сквозного отверстия упорной плиты, а нижняя часть опоры выполнена с фаской и с возможностью размещения в сквозном отверстии, выполненном в плите-основании; проушины выполнены плоскими Г-образной формы, их удлиненная часть направлена вниз относительно верхней поверхности упорной плиты и выполнена со сквозными отверстиями для размещения оси поворота упорной плиты, а совмещенная центральная ось этих сквозных отверстий размещена ниже нижней плоскости плиты-основания.
Изобретение относится к грузовым контейнерам со съемным кожухом, а именно к конструкции устройства крепления съемного кожуха на раме грузового контейнера. Грузовая платформа со съёмным защитным кожухом содержит грузовую раму (1) для размещения груза и съёмный кожух, на котором установлены фиксирующие устройства (3), выполненные в виде основания с вертикальным поворотным пальцем с направляющей конической головкой диаметром Dгол.
Изобретение относится к машиностроению, в частности к металлокомпозитным баллонам высокого давления и технологиям организации пакета газовых баллонов, обеспечивающим погрузку на транспортное средство, и может быть использовано в газобаллонных установках передвижных автомобильных газовых заправщиков.
Группа изобретений относится к области автомобилестроения, в частности, к элементам внутренней отделки багажного отделения автомобиля, а также к устройствам для крепления предметов багажа и различных грузов в багажнике легкового автомобиля.
Средство крепления многооборотное для перевозки автомобильных полуприцепов на вагонах-платформах // 2772762
Изобретение относится к железнодорожному подвижному составу, а именно к устройствам для погрузоразгрузочных работ, крепления и транспортировки автомобильных полуприцепов на вагоне-платформе. Средство крепления многооборотное для перевозки полуприцепа на вагоне-платформе содержит опору полуприцепа и средство крепления полуприцепа (1), состоящее из боковых ферм, на которых размещены приспособления для захвата его погрузчиком, планки стопорной и ограничителей поперечных перемещений полуприцепа относительно продольной оси симметрии средства крепления полуприцепа, и выполненное с возможностью крепления на упорах вагона-платформы.
Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Устройство для крепления контейнеров на платформе включает упорную плиту (1), закрепленную на раме платформы, снабженную двумя парами проушин (2), выступающих вертикально вверх с каждой боковой стороны упорной плиты и выполненных со сквозными отверстиями с общей продольной осью (3).
Изобретение относится к железнодорожному транспорту и предназначено для крепления контейнеров на железнодорожных платформах. Устройство для крепления контейнеров на платформе включает плиту с закрепленным на ней фитинговым упором, установленную на основании с возможностью поворота на 180°.
Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается конструкции устройства для крепления контейнеров на железнодорожных вагонах-платформах. Устройство для крепления контейнеров на платформе включает упорную плиту (1), закрепленную на раме платформы, с двумя парами проушин (2), выступающих вертикально вверх, расположенных вдоль упорной плиты и выполненных со сквозными отверстиями (3).
Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к устройствам для крепления грузовых контейнеров на вагон-платформах. Фиксатор от вертикальных перемещений контейнеров содержит стопор (1), закрепленный между кронштейнами (2) рамы платформы с наружной ее стороны.
Система многооборотных креплений (смк) // 2766142
Изобретение относится к железнодорожному транспорту и может использоваться для крепления колесной техники с обрезиненными колесами. Система многооборотных креплений (СМК) состоит из двух ложементов (1), соединенных торцами между собой двухосным сочленением в продольный ложемент, одного бокового основания (2), присоединенного своим торцом перпендикулярно к боковым поверхностям первых двух ложементов с помощью подвижного соединения винтов-направляющих, шляпки которых вставлены в прямолинейную направляющую, обеспечивающую перемещение скольжением бокового основания (2) в горизонтальной плоскости.
Изобретение относится к железнодорожному транспорту и предназначено для перевозки крупнотоннажных контейнеров на универсальных вагонах-платформах. Съемное многооборотное средство крепления для перевозки крупнотоннажных контейнеров на вагонах-платформах (СМСК) состоит из двух торцевых и двух промежуточных рам сварной конструкции прямоугольной формы из продольных и поперечных швеллеров, крепежных элементов, соединяющих рамы между собой и фиксирующих конструкцию за скобы вагона-платформы.
Изобретение относится к железнодорожному транспорту, предназначено для крепления контейнеров на железнодорожных платформах. Устройство для крепления контейнеров на платформе включает основание (1) с продольной сквозной прорезью, открытой с одной из его боковых сторон, по обе стороны от которой с возможностью поворота установлены две плиты (2), на каждой из которых закреплен фитинговый упор (3).
Изобретение относится к железнодорожному транспорту и предназначено для крепления контейнеров на железнодорожных платформах. Устройство для крепления контейнеров на платформе включает плиту с закрепленным на ней фитинговым упором, установленную на платформе с возможностью поворота на 180° на оси поворота, жестко закрепленной на платформе.
Изобретение относится к железнодорожному транспорту и предназначено для крепления контейнеров на железнодорожных платформах. Устройство для крепления контейнеров на платформе включает плиту прямоугольной формы с закрепленным на ней фитинговым упором, установленную на платформе с возможностью поворота на 180° на оси поворота.
Изобретение относится к области транспорта, а именно к способам фиксации разноразмерных грузов на транспортных средствах. Способ фиксации разноразмерных грузов в транспортном средстве упорами со скользящими клиновидными опорами заключается в установке упоров со скользящими клиновидными опорами (7, 8) в пространства между грузами и между грузом и бортами, вертикальными стенками или перегородками.
Система и способ закрепления груза // 2760941
Изобретение относится к грузовым креплениям для летательного аппарата. Система (100) грузового крепления летательного аппарата содержит грузовое крепление (116) и амортизирующий элемент (102).
Гусеничное транспортное средство // 2755413
Изобретение относится к гусеничным транспортным средствам для перевозки мало- и среднегабаритных неделимых грузов в условиях бездорожья. Гусеничное транспортное средство содержит шасси с остовом, на раме которого установлены лебедка и гидроуправляемая грузовая платформа с плоскими рабочей и опорной поверхностями, параллельными друг другу.
Изобретение относится к области контейнерных перевозок и может быть использовано на железнодорожном транспорте при оборудовании платформ средствами для закрепления на них перевозимых контейнеров. Устройство для крепления контейнеров к платформе транспортного средства по первому варианту включает упор (1), выполненный за одно целое с основанием, и плиту (3), на которой жестко неразъемно закреплен упор, размещенный вертикально вверх и перпендикулярно горизонтальной плоскости плиты.
Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается конструкции устройств для крепления контейнеров на железнодорожном транспорте. Фитинговый упор содержит в себе выступ, углубление, направляющий уклон, сквозное отверстие, опорную плиту и плоскую поверхность.
Группа изобретений относится к области железнодорожного транспорта, в том числе к соединительным узлам для соединения кузова транспортного средства с рамой, а также к транспортным средствам, содержащим такой узел.
Изобретение относится к технике для перевозки грузов, в частности грузовых модулей или контейнеров на платформах дорожных или железнодорожных транспортных средств. Транспортная система содержит транспортное средство для перевозки по меньшей мере одного грузового модуля (8) и по меньшей мере одно средство крепления грузового модуля, размещенное в проеме под вилы грузоподъемного средства грузового модуля и элементе для средства крепления грузового модуля продольной (9) направляющей транспортного средства.
Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается железнодорожных платформ для перевозки контейнеров, в частности конструкции устройств для крепления контейнеров на железнодорожной платформе.
Седельное устройство контрейлерной платформы // 2741147
Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к крепежным устройствам контрейлерных платформ, и может быть использовано для закрепления грузовых автомобильных полуприцепов различных типоразмеров.
Изобретение относится к способу, позволяющему обеспечить обособленное длительное, то есть на продолжительный промежуток времени, не требующее обслуживания и, в то же время, обеспечивающее сохранность хранение деревянных конструкций круглого сечения вблизи железнодорожных объектов.
Изобретение относится к области железнодорожного транспорта и касается оборудования для крепления и перевозки контейнеров или других подходящих грузов на железнодорожных платформах. Способ замены установленного на платформе фитингового упора, включающего собственно упор (1) в виде профильного стержневого элемента, скрепленного с плитой (5), приваренной к раме (6) платформы, заключается в предварительном изготовлении нового фитингового упора с выступом, одна часть которого, примыкающая к нижней части тела упора, имеет боковую поверхность конусообразной формы, а другая - нижняя - часть имеет цилиндрическую боковую поверхность, диаметр D1 которой больше поперечных габаритных размеров стержневого профильного элемента упора (1).
Железнодорожная платформа (варианты) // 2738495
Изобретение относится к области машиностроения, а именно к железнодорожным платформам, предназначенным для транспортирования контейнеров. Железнодорожная платформа содержит ходовую часть (1), тормозную систему (2), несущую раму (3), устройство для крепления контейнеров (4) на раме платформы, включающее закрепленные на боковых балках рамы (3) платформы фитинговый упор и стопор, содержащий рукоятку, фиксатор с фаской, направляющую, на которую установлена пружина, помещенная во втулку, которая закреплена в полости боковой балки непосредственно под фитинговым упором (5).
Устройство относится к средствам для закрепления контейнеров на рамах транспортных средств. Устройство для крепления контейнеров к раме транспортного средства содержит закрепленные на раме фитинговый упор (2) и фиксатор с валом (8), смонтированным в отверстиях вертикальных элементах боковой балки рамы с возможностью продольного перемещения и поворота.
Устройство для крепления контейнеров к раме транспортного средства для перевозки контейнеров // 2737520
Изобретение относится к средствам для закрепления контейнеров на рамах транспортных средств. Устройство для крепления контейнеров к раме транспортного средства для перевозки контейнеров содержит закрепленный на раме на откидной опорной плите (3) криволинейный фитинговый упор (2) и фиксатор, вал (8) которого смонтирован в отверстиях вертикальных элементов боковой балки рамы с возможностью продольного перемещения и поворота.
Способ крепления грузов в воздушном судне // 2734561
Изобретение относится к области техники, в частности к способам крепления габаритных грузов, транспортных средств при их транспортировке морским и железнодорожным транспортом, и может найти применение в военно-транспортной авиации.
Изобретение относится к области машиностроения, а именно к железнодорожному транспорту, и предназначено для использования в вагонах-платформах, транспортирующих контейнеры. Устройство для крепления контейнеров на раме платформы включает закрепленные на боковых балках рамы платформы фитинговый упор и стопор, содержащий рукоятку, фиксатор с фаской, направляющую, на которую установлена пружина, помещенную во втулку, которая закреплена в полости боковой балки непосредственно под фитинговым упором.
Изобретение относится к средствам для транспортировки изделий, в частности имеющих форму цилиндра, на железнодорожных вагонах или на полуприцепах, или для манипуляции при помощи вилочных погрузчиков, контейнеровозов или портальных кранов с поперечными балками или сходного оборудования.
Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Способ транспортирования автономной электростанции заключается в использовании транспортного средства высокой проходимости с грузовой платформой, на которую устанавливают автономную электростанцию, закрепленную на раме, и закрывают сверху защитным материалом.
Изобретение относится к закрывающему устройству для кузова грузового автомобиля. Закрывающее устройство для кузова грузового автомобиля содержит множество прикрепленных шарнирных элементов (110), каждый из которых содержит неподвижный элемент, прикрепленный к верхней поверхности боковой стенки кузова грузового автомобиля, и поворотный элемент, соединенный с неподвижным элементом посредством крестообразного шарнира.
Изобретение относится к грузоперевозкам на транспорте, в частности к автоперевозкам кабельно-тросовых барабанов, и может использоваться для размотки кабельно-тросовых барабанов в местах погрузки/разгрузки.
Изобретение относится к транспортному машиностроению и может использоваться для установки на транспортное средство бака с газовым топливом, в качестве которого используют сжиженный природный газ (СПГ). Устройством для крепления бака СПГ на транспортном средстве содержит несущий узел (1) для крепления к раме транспортного средства и соединенные с ним две консоли (2) с расположенными на них средствами крепления, предпочтительно в виде поворотного замка (8).
Изобретения относятся к железнодорожному транспорту и касаются средств для перевозки контейнеров и/или других грузов на железнодорожных платформах. Устройство для крепления контейнеров на платформе содержит корпус со сквозной вертикальной полостью, на боковых стенках которой выполнены опорные направляющие продольные пазы для перемещения плиты (3) с упором (2) и с их последующим поворотом на 180° при размещении плиты с упором в крайнем положении вблизи от крышки, установленной в корпусе с возможностью поворота и перекрывания сквозной вертикальной полости корпуса совместно с плитой после ее поворота на 180° упором вниз.
Устройство для ременного крепления грузов // 2717391
Изобретение относится к транспорту и предназначено для соединения и затяжки ремней, удерживающих груз на платформе или другом несущем основании. Устройство для ременного крепления грузов содержит соединенные поворотным сочленением по меньшей мере две каркасные части, одна из которых прикреплена к ремню.
Скользящая крышка-тент грузового отсека // 2716382
Изобретение относится к транспортным средствам с грузовым отсеком. Транспортное средство (100) содержит узел крышки-тента для грузового отсека (102), включающий в себя узел втягивающего устройства тента и привод, расположенный с возможностью приведения узла втягивающего устройства тента к спинке (114) сиденья транспортного средства.
Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. По первому варианту, узел шторки для грузового пространства моторного транспортного средства содержит шторку для области грузового пространства и откидную панель.
Изобретение относится к транспорту и касается оборудования для крепления контейнеров на платформах. Устройство для крепления контейнеров на платформе содержит нижнюю часть, включающую нижнюю плиту (1), выполненную с возможностью закрепления на элементах платформы, закрепленную на нижней плите упорную плиту (2), снабженную тремя парами проушин, которые выступают вертикально вверх и выполнены со сквозными отверстиями, в каждой паре имеющими общую продольную ось, и верхнюю часть, включающую плиты-основания с жестко закрепленными на них двумя фитинговыми упорами (7) и (15), выступающими вертикально вверх, с двумя поворотными осями, выполненными с возможностью размещения и поворота в сквозных отверстиях крайних пар проушин упорной плиты.
Система втягиваемого чехла для груза // 2712490
Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Система втягиваемого чехла для груза предназначена для моторного транспортного средства, имеющего три ряда сидений, и содержит приемники и узел втягиваемого чехла для груза.
Изобретение относится к моторным транспортным средствам. В одном варианте система (10) управления грузом моторного транспортного средства включает в себя первый установочный элемент (12) на первой боковой стенке грузового пространства, второй установочный элемент (14) на второй боковой стенке грузового пространства и перегородку (16) с множеством втягиваемых установочных штифтов (18), смещаемых между втянутым положением для удаления перегородки из первого и второго установочных элементов и выдвинутым положением для зацепления перегородки с первым и вторым установочными элементами.
